C'est sûr que quand tu as pour toute protection que quelques millimètres de protection tu prends des gros risques à circuler au milieu de blocs de métal frisant les 2 tonnes qui engrangent une énergie cinétique juste monstrueuse même à "faible" vitesse...
Maintenant jouer au con en moto avec une B.A.R. faut reconnaitre que c'est une attitude suicidaire. Le même comportement en voiture ne te fait risquer qu'un peu de tôle froissée si tu es toi-même dans un tas de métal motorisé !
Ce n’est pas de ca que je parlais…
Ce que je dis, c’est que, de mon expérience personnel, je vois très souvent des motards rouler très très au dessus des limitations, pratiquer des dépassements dangereux et/ou interdis, frôler les autres usagers de la route, remonter des files rapidement, pratiquer la queue de poisson ou le slalom géant sur autoroute etc…
Alors qu’il arrive rarement que je vois un automobiliste en faire autant…
Et ca malgré le fait que les motards soient largement minoritaires sur la route…
On peut donc en déduire que notre réputation est quand même un peu mérité, dire le contraire serait quand même un peu de la mauvaise foi…
Que celui qui n’a jamais fait ce que je cite plus haut me jette la première pierre si je me trompe…
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
*ramasse une pierre*
*repense à la dernière fois, quand j'étais super à la bourre et que le SAN fermait dans 10 minutes, ce qui ne m'a pas empêché d'arriver 2 minutes après la fermeture*
*repose la pierre discrètement*
*sifflote*
Edit : Pour ma défense j'aurais fait presque pareil en voiture...
Donc en fait, on est tout le temps en train de faire des manœuvres dangereuses,
et en plus on est bien moins(edit) nombreux que les automobilistes.
Et les statistiques d'accidents, c'est pourtant tout le temps : "n'avait pas vu le motard qui était prioritaire" ...
et après y'en a encore qui disent qu'on est pas plus mieux fort bien ?
Et sinon, entre le motard qui fume équipé, et celui qui ne fume pas équipé, là d'accord, je visualise, la différence est pas très nette.
Mais entre un motard et un scootiste, y'a de la marge quand même !
Pour tout ceux qui disent qu'il suffit d'avoir une moto pour être un MOTard, ça colle.
Pour tout ceux qui pensent que c'est une question de comportement ou d'esprit, et qui ne pensent pas comme moi
(sous-entendu ceux qui disent motards en parlant de tout les deux roues),
qu'ils m'expliquent quel est l'esprit scooter ??
Bon, ok, j'illustre :
Un motard qui se met devant une file, je comprend, et même le scooter tant qu'on y est !
ça a un sens ! le deux roues va démarrer plus vite que l'automobiliste, et au final, ça ne change rien.
Mais les scooters qui se collent en petits tas agglomérés devant les files, et qui mettent, du coup, des plombes avant de partir.
Ou encore, quand tu es déjà devant la file, sur un gros cube, et que le mec vient encore se mettre devant toi (parfois une petite 50 qui couine), l'est où le gain ?!? Les scooter ne le font pas parce que c'est bien, mais simplement parce qu'ils le peuvent, c'est purement de l'individualisme.
C'est le mec qui te passe devant à la caisse et qui va encore t'engueuler si tu dis quelque chose !!
Et pour tous ceux qui traitent tout ce qui bouge de discriminitionistes généralisateurs :
moi, la scène du scoot qui se met devant le mec qu'est devant le gars qu'est devant, je la vis tout les jours.
Le motard qui fait pareil, vous avez déjà vu, vous ??
(bon, après, y'a encore motards des villes et motards des champs)
Haaa, ça fait du bien les coups de gueules de temps en temps.
<< Lorsque l'homme découvrit pour la première fois que la vache donnait du lait ... que cherchait-il à faire exactement ?!? >>
C'est sûr que quand tu as pour toute protection que quelques millimètres de protection tu prends des gros risques à circuler au milieu de blocs de métal frisant les 2 tonnes qui engrangent une énergie cinétique juste monstrueuse même à "faible" vitesse...
Maintenant jouer au con en moto avec une B.A.R. faut reconnaitre que c'est une attitude suicidaire. Le même comportement en voiture ne te fait risquer qu'un peu de tôle froissée si tu es toi-même dans un tas de métal motorisé !
Ce n’est pas de ca que je parlais…
Ce que je dis, c’est que, de mon expérience personnel, je vois très souvent des motards rouler très très au dessus des limitations, pratiquer des dépassements dangereux et/ou interdis, frôler les autres usagers de la route, remonter des files rapidement, pratiquer la queue de poisson ou le slalom géant sur autoroute etc…
Alors qu’il arrive rarement que je vois un automobiliste en faire autant…
Et ca malgré le fait que les motards soient largement minoritaires sur la route…
On peut donc en déduire que notre réputation est quand même un peu mérité, dire le contraire serait quand même un peu de la mauvaise foi…
Que celui qui n’a jamais fait ce que je cite plus haut me jette la première pierre si je me trompe…
Pourquoi les automobilistes ne le font pas? Parce qu'ils ne le peuvent physiquement pas, la bagnole est trop grosse
Faut arrêter de se leurrer, c'est pas parce que le motard prend sa caisse qu'il va devenir un brave agneau (pareil pour le caisseux qui n'a jamais fait de moto d'ailleurs), c'est juste que si il essaye de remonter une file, ça va vite coincer
Mais entre un motard et un scootiste, y'a de la marge quand même !
Et pourtant pas tant que ça...
Le conducteur de scooter qui se plante devant toi au feu le fait pas spécialement pour t'emmerder, ni parce qu'il pense pouvoir démarrer plus vite, c'est juste dans ses gènes de remonter une file et de se planter devant pour partir direct au vert, sans aucune considération pour les autres usagers. S'il se met devant toi c'est que tu à rejoint l'avant de la file avant lui, que tu t'est probablement placé devant la première voiture avant même d'arriver au feu. De la même manière, même s'il y'à déjà un motard ou un scooter devant, un motard qui rejoint le devant de la file va naturellement se placer devant le premier véhicule s'il n'y à plus de place à côté pour pas se mettre entre les files de voitures et avoir du mal à démarrer.
La vraie différence entre les conducteurs de scooters et les motards, c'est que le conducteur de scooter n'à probablement pas choisi son véhicule par passion, c'est un objet purement utilitaire et fonctionnel qui n'à pas été acquis pour les sensations dynamiques que sa conduite procure. Par conséquent, il n'à pas de regard complice sur ses pairs(voir éventuellement un certain sentiment d'empathie ou de solidarité dans certains cas extrêmes), et tout les usagers de la route, y-compris les piétons, sont des obstacles potentiels entre lui et sa destination, mais c'est très précisément le même état d'esprit pour tout les gens qui circulent pour d'autres motifs que le plaisir de virer.
En excluant les motards qui possèdent aussi un scooter(ils ne sont pas rares, et ne se conduisent pas mieux que les autres pour autant quand ils prennent leur scooter la semaine pour aller au bureau), le conducteur de scooteur n'acquiert pas d'expérience de conduite par plaisir, et n'à parfois pas eu besoin de passer un permis spécifique, il roule exclusivement en ville et sur des trajets connus, les pires et les plus dangereux, ceux où l'attention et la vigilance se relâchent. "Heureusement", la puissance relativement limitée de son engin permet de mitiger le manque d'expérience, et s'ils est particulièrement pénible en ville, ils reste le plus souvent dangereux pour lui-même avant tout.
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri! "Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
Pourquoi les automobilistes ne le font pas? Parce qu'ils ne le peuvent physiquement pas, la bagnole est trop grosse
Faut arrêter de se leurrer, c'est pas parce que le motard prend sa caisse qu'il va devenir un brave agneau (pareil pour le caisseux qui n'a jamais fait de moto d'ailleurs), c'est juste que si il essaye de remonter une file, ça va vite coincer
Tu as raison, mais au final on se retrouve en moyenne avec une immense majorité de motards qui fait nawak et une minorité d'automobiliste qui fait pareil...
Après que ce soit une question de possibilité de le faire ou de limitation technique n'y change rien pour l'observateur lambda...
Le fait est qu'en ville t'as les scooter qui font nawak et en dehors c'est les motards, ca donne pas vraiment une bonne image des deux roues à ceux qui ne pratique pas...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Vous trouvez que les caisseux en général roulent bien et prudemment???ben on doit pas rouler dans le même pays lol...moi, ce que je vois tous les jours (en particulier sur autoroute) c'est des abrutis qui roulent dans leur bulle qui te font des queue de poissons, qui déboitent pour dépasser alors que toi t'es entrain de le dépasser, qui roule à 80 sur la voie de gauche, j'ai l'impression que le 85% des voitures ne possèdent plus de clignotant...(mais à voir certains, l'option "embrasse la médaille de St-Christophe" est bel et bien présente). Bien sur, certains roulent bien, mais ça se fait rare...et cette impression est présente que je sois en moto ou en voiture...
Perso, que j'ai tendance à rouler vite, ok, que ce soit en voiture ou en moto, mais j'indique très clairement mes intentions, je prends mes distances, et j'anticipe...(et je préfère voire quelqu'un sur de lui et compétant rouler 10 kmh de plus qu'un incapable qui roule à 30 en ville mais qui sont des danger publics et qui serait capable de te rouler sur la tronche sans s'en rendre compte)
"Rollmops" wrote:
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
Te vexes pas hein...mais c'est une des choses les plus stupide que j'ai lue jusqu'à maintenant...donc, d'après toi, un gars qui roule sur une petite 125 n'est pas motard...par contre, celui en Tmax l'est?????? et moi qui roule en 750 je suis plus motard qu'un type en 600????? et quelqu'un qui roule une 1000 sera plus que moi??????? désolé mais je suis pas du tout d'accord avec toi!
@Dante: t'as bien raison, ça fait du bien les coups de gueules de temps en temps.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
J'ai une GSX-R 1000 K5 et un X-Max 250, je dois me mettre dans quel catégorie?
Ceci dit, je vois des scootéristes rouler à longueur d'année et "eux", ne posent pas leur plaque en fin d'année...car "eux" roulent même s'il neige...à contrario, la majorité des motards roulent que lorsque le temps le permet... non?
Tout ça pour dire, que si un scootériste me salue, je le lui rend...car il se peut que derrière son utilitaire, il soit motard dans l'âme.
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
Te vexes pas hein...mais c'est une des choses les plus stupide que j'ai lue jusqu'à maintenant...donc, d'après toi, un gars qui roule sur une petite 125 n'est pas motard...par contre, celui en Tmax l'est?????? et moi qui roule en 750 je suis plus motard qu'un type en 600????? et quelqu'un qui roule une 1000 sera plus que moi??????? désolé mais je suis pas du tout d'accord avec toi!
@Dante: t'as bien raison, ça fait du bien les coups de gueules de temps en temps.
Pourquoi je me vexerai du fait que t'est manifestement passé complètement à coté de mon propos? Nan sérieux si y'en à un de nous qui devrait être mal à l'aise c'est pas moi. Permets moi donc de reformuler puisque tu semble n'avoir pas lu ou pas compris l'intégralité de mes interventions.
Un motard est un conducteur de moto, un scooteriste est un conducteur de scooter. A part les exemples extrêmes que tu à pris(je généralisais) je pense qu'il est relativement plausible de partir du principe qu'un scooter est généralement de plus faible cylindrée qu'une moto, ce qui signifie que je ne prétendait pas qu'un motard(sous entendu, classe de conducteur intrinsèquement supérieure) était un conducteur de deux roues de grosse cylindrée, mais qu'au niveau comportement et attitude il n'y avait entre ces catégories qu'une différence de cylindrée et de nomenclature du véhicule employé. Comprendo ?
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri! "Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
Un truc que je trouve assez frappant cependant. Les motards les plus vocaux quand il s'agit de dénoncer les intolérables abus et préjugés dont on serait injustement victimes sont les mêmes qui prétendent que chaque trajet quotidien est rendu hyper hasardeux par des hordes d'automobilistes hargneux voir psychopathes et des scooteristes kamikazes et égoïstes...
Y'à p'tet un truc à creuser par la non? Une sorte de relation de cause à effets...
On va vers de plus en plus de répression, pour tout le monde, ce qui est absolument normal dans la mesure ou la grande majorité des usagers de la route est composée d'égoïstes inconscients. Quand j'entends dire que d'installer un radar à certains endroits est dangereux parce que ça va provoquer de brusques ralentissements je me dit que la sensibilisation n'à pas la moindre chance. La prochaine étape ça va être des tronçons 100% couverts par des caméras, et des amendes systématiques et sévères pour le non respect des distances de sécurité, en plus de la vitesse(Rappellez-vous, vous l'aurez appris sur ce forum).
Ce dimanche encore, énorme carton avec voiture retournée et tout le toutim à l'échangeur du Vengeron à Genève, sur un tronçon limité à 100 en approche de la rocade ou les gens sont systématiquement au dessus de la limite, pare-chocs contre pare-chocs, à un endroit ou il va fatalement y avoir de nombreux changements de piste, probablement de manière tardive et cavalière(et la plupart des gens rentrant le dimanche soir à Genève le savent c'est pas que des abrutis de touristes qui connaissent pas le coin). Le moindre faux pas et on appelle les pompiers et leur grues pour évacuer les véhicules accidentés (le bouchon remontait jusqu'à la sortie de Coppet).
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri! "Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
Je fais mes virées en Buell, mais pour me rendre au boulot, c'est en scooter par tous les temps et toute l'année.
Et, il est évident que je ne roule pas de la même manière dans la campagne en moto ou dans les bouchons du centre-ville en scooter. De surcroit avec des véhicules passant du simple au double en terme de poids voire de maniabilité à basse vitesse.
Mais entre un motard et un scootiste, y'a de la marge quand même !
Et pourtant pas tant que ça...
(...)
La suite n'est qu'une liste des toutes grosses différences qu'il y a entre un scooter et un motard ... excuses-moi de pas être convaincu par le propos de départ.
"chris" wrote:
Vous trouvez que les caisseux en général roulent bien et prudemment???ben on doit pas rouler dans le même pays
(...)
Perso, que j'ai tendance à rouler vite, ok, que ce soit en voiture ou en moto, mais j'indique très clairement mes intentions, je prends mes distances, et j'anticipe...(et je préfère voire quelqu'un sur de lui et compétant rouler 10 kmh de plus qu'un incapable qui roule à 30 en ville mais qui sont des danger publics et qui serait capable de te rouler sur la tronche sans s'en rendre compte)
"Rollmops" wrote:
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
(...) désolé mais je suis pas du tout d'accord avec toi!
(...)
tout pareil
et pour tout le monde. J'aimerai qu'une fois pour toute, on m'explique pourquoi un motard prend un scooter, même si c'est pour aller en ville.
Hésitez pas, balancez vos arguments !
Personnellement, j'ai une Ninja pour les virées et une CityFly 125 pour la ville. Suis très content.
Et la pluie, le vent, c'est "vieux motard que jamais". La neige et la glace, je fais pas le malin par contre.
<< Lorsque l'homme découvrit pour la première fois que la vache donnait du lait ... que cherchait-il à faire exactement ?!? >>
...et pour tout le monde. J'aimerai qu'une fois pour toute, on m'explique pourquoi un motard prend un scooter, même si c'est pour aller en ville.
Hésitez pas, balancez vos arguments !...
Juste un petit argument parmi tant d'autres:
Avec mon scooter je peux emmener deux sacs Migros/Coop/Denner...etc (pas de jaloux) pleins de bouffe, plus mettre des courses sous la selle (et pas qu'un peu), plus dans le coffre, et quand on est 4 à la maison, ben c'est bien pratique! En moto, c'est un tout petit peu plus compliqué!!!
Donc en résumé: tu peux emmener plein de choses impossibles à transporter en moto, voilà!!
On voit que tu n'habites pas à Genève, toi Il n'y a pas de problème de circulation à Tolochenaz???
Point de vue largeur, y'a pas à comparer et pour rouler en ville, plus t'es "fin" et mieux c'est. Une moto avec deux grosses valises, ben t'es presque aussi large qu'une voiture et à Genève, tu ne circules plus !
Mais entre un motard et un scootiste, y'a de la marge quand même !
Et pourtant pas tant que ça...
(...)
La suite n'est qu'une liste des toutes grosses différences qu'il y a entre un scooter et un motard ... excuses-moi de pas être convaincu par le propos de départ.
Non seulement par le propos de départ mais par les propos qui ont suivi non plus(je suppose que mes longs textes compacts ont tendance à dissuader de potentiels lecteurs) dans la mesure ou c'est non pas des grosses différences mais des points communs que je mets en avant.
"Dante" wrote:
"chris" wrote:
Vous trouvez que les caisseux en général roulent bien et prudemment???ben on doit pas rouler dans le même pays
(...)
Perso, que j'ai tendance à rouler vite, ok, que ce soit en voiture ou en moto, mais j'indique très clairement mes intentions, je prends mes distances, et j'anticipe...(et je préfère voire quelqu'un sur de lui et compétant rouler 10 kmh de plus qu'un incapable qui roule à 30 en ville mais qui sont des danger publics et qui serait capable de te rouler sur la tronche sans s'en rendre compte)
"Rollmops" wrote:
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
(...) désolé mais je suis pas du tout d'accord avec toi!
(...)
tout pareil
Ouais, les motards sont tous des gentleman sur la route, c'est bien connu, et pour une raison inexplicable, le public à l'impression qu'on à tous une conduite dangereuse.
"Dante" wrote:
et pour tout le monde. J'aimerai qu'une fois pour toute, on m'explique pourquoi un motard prend un scooter, même si c'est pour aller en ville.
Hésitez pas, balancez vos arguments !
Personnellement, j'ai une Ninja pour les virées et une CityFly 125 pour la ville. Suis très content.
Et la pluie, le vent, c'est "vieux motard que jamais". La neige et la glace, je fais pas le malin par contre.
-plus maniable/légère (pas la peine de treuiller le bouzin si on parque en marche avant dans une cote)
-moins fragile(la belle reste à l'abri des vandales et autres maladroits)
-possibilité de transporter des choses(top case, sous la selle, sur le plancher devant les pieds, et NON, je ne mettrai ni top case ni valises latérales sur mon Roadster)
-jupette dés l'automne(arriver sec au bureau pour certain c'est important)
-Manchons dés l'automne.
-énorne saute vent
-faible cylindrée (consommation négligeable)
-pas cher à l'achat et en assurance.
Je ne compare pas les véhicules mais le comportement de leur usagers. Et je répète qu'il et seniblement le même, à savoir, égoïste, irrespectueux des lois de la circulation, dangereux pour eux même et les partenaires de la route, et avec pour la moto, la possibilité d'ajouter à ça de gros excès de vitesse, où prises de risques inutiles en utilisant la route comme un circuit par exemple.
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#46Ce n’est pas de ca que je parlais…
Ce que je dis, c’est que, de mon expérience personnel, je vois très souvent des motards rouler très très au dessus des limitations, pratiquer des dépassements dangereux et/ou interdis, frôler les autres usagers de la route, remonter des files rapidement, pratiquer la queue de poisson ou le slalom géant sur autoroute etc…
Alors qu’il arrive rarement que je vois un automobiliste en faire autant…
Et ca malgré le fait que les motards soient largement minoritaires sur la route…
On peut donc en déduire que notre réputation est quand même un peu mérité, dire le contraire serait quand même un peu de la mauvaise foi…
Que celui qui n’a jamais fait ce que je cite plus haut me jette la première pierre si je me trompe…
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#47*ramasse une pierre*
*repense à la dernière fois, quand j'étais super à la bourre et que le SAN fermait dans 10 minutes, ce qui ne m'a pas empêché d'arriver 2 minutes après la fermeture*
*repose la pierre discrètement*
*sifflote*
Edit : Pour ma défense j'aurais fait presque pareil en voiture...
Inscription: 01/08/2011
Localisation: Genève
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#48Donc en fait, on est tout le temps en train de faire des manœuvres dangereuses,
et en plus on est bien moins(edit) nombreux que les automobilistes.
Et les statistiques d'accidents, c'est pourtant tout le temps : "n'avait pas vu le motard qui était prioritaire" ...
et après y'en a encore qui disent qu'on est pas plus mieux fort bien ?
Et sinon, entre le motard qui fume équipé, et celui qui ne fume pas équipé, là d'accord, je visualise, la différence est pas très nette.
Mais entre un motard et un scootiste, y'a de la marge quand même !
Pour tout ceux qui disent qu'il suffit d'avoir une moto pour être un MOTard, ça colle.
Pour tout ceux qui pensent que c'est une question de comportement ou d'esprit, et qui ne pensent pas comme moi
(sous-entendu ceux qui disent motards en parlant de tout les deux roues),
qu'ils m'expliquent quel est l'esprit scooter ??
Bon, ok, j'illustre :
Un motard qui se met devant une file, je comprend, et même le scooter tant qu'on y est !
ça a un sens ! le deux roues va démarrer plus vite que l'automobiliste, et au final, ça ne change rien.
Mais les scooters qui se collent en petits tas agglomérés devant les files, et qui mettent, du coup, des plombes avant de partir.
Ou encore, quand tu es déjà devant la file, sur un gros cube, et que le mec vient encore se mettre devant toi (parfois une petite 50 qui couine), l'est où le gain ?!?
Les scooter ne le font pas parce que c'est bien, mais simplement parce qu'ils le peuvent, c'est purement de l'individualisme.
C'est le mec qui te passe devant à la caisse et qui va encore t'engueuler si tu dis quelque chose !!
Et pour tous ceux qui traitent tout ce qui bouge de discriminitionistes généralisateurs :
moi, la scène du scoot qui se met devant le mec qu'est devant le gars qu'est devant, je la vis tout les jours.
Le motard qui fait pareil, vous avez déjà vu, vous ??
(bon, après, y'a encore motards des villes et motards des champs)
Haaa, ça fait du bien les coups de gueules de temps en temps.
<< Lorsque l'homme découvrit pour la première fois que la vache donnait du lait ... que cherchait-il à faire exactement ?!? >>
Kawasaki Ninja Zx-6R (grise/noir)
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Localisation: Vuarrens
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#49Pourquoi les automobilistes ne le font pas? Parce qu'ils ne le peuvent physiquement pas, la bagnole est trop grosse
Faut arrêter de se leurrer, c'est pas parce que le motard prend sa caisse qu'il va devenir un brave agneau (pareil pour le caisseux qui n'a jamais fait de moto d'ailleurs), c'est juste que si il essaye de remonter une file, ça va vite coincer
Inscription: 28/02/2008
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#50Et pourtant pas tant que ça...
Le conducteur de scooter qui se plante devant toi au feu le fait pas spécialement pour t'emmerder, ni parce qu'il pense pouvoir démarrer plus vite, c'est juste dans ses gènes de remonter une file et de se planter devant pour partir direct au vert, sans aucune considération pour les autres usagers. S'il se met devant toi c'est que tu à rejoint l'avant de la file avant lui, que tu t'est probablement placé devant la première voiture avant même d'arriver au feu. De la même manière, même s'il y'à déjà un motard ou un scooter devant, un motard qui rejoint le devant de la file va naturellement se placer devant le premier véhicule s'il n'y à plus de place à côté pour pas se mettre entre les files de voitures et avoir du mal à démarrer.
La vraie différence entre les conducteurs de scooters et les motards, c'est que le conducteur de scooter n'à probablement pas choisi son véhicule par passion, c'est un objet purement utilitaire et fonctionnel qui n'à pas été acquis pour les sensations dynamiques que sa conduite procure. Par conséquent, il n'à pas de regard complice sur ses pairs(voir éventuellement un certain sentiment d'empathie ou de solidarité dans certains cas extrêmes), et tout les usagers de la route, y-compris les piétons, sont des obstacles potentiels entre lui et sa destination, mais c'est très précisément le même état d'esprit pour tout les gens qui circulent pour d'autres motifs que le plaisir de virer.
En excluant les motards qui possèdent aussi un scooter(ils ne sont pas rares, et ne se conduisent pas mieux que les autres pour autant quand ils prennent leur scooter la semaine pour aller au bureau), le conducteur de scooteur n'acquiert pas d'expérience de conduite par plaisir, et n'à parfois pas eu besoin de passer un permis spécifique, il roule exclusivement en ville et sur des trajets connus, les pires et les plus dangereux, ceux où l'attention et la vigilance se relâchent. "Heureusement", la puissance relativement limitée de son engin permet de mitiger le manque d'expérience, et s'ils est particulièrement pénible en ville, ils reste le plus souvent dangereux pour lui-même avant tout.
Ma conclusion est que ce qui sépare un conducteur de scooter d'un motard, c'est quelques chevaux/kilowatts.
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri!
"Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
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#51Tu as raison, mais au final on se retrouve en moyenne avec une immense majorité de motards qui fait nawak et une minorité d'automobiliste qui fait pareil...
Après que ce soit une question de possibilité de le faire ou de limitation technique n'y change rien pour l'observateur lambda...
Le fait est qu'en ville t'as les scooter qui font nawak et en dehors c'est les motards, ca donne pas vraiment une bonne image des deux roues à ceux qui ne pratique pas...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#52Vous trouvez que les caisseux en général roulent bien et prudemment???ben on doit pas rouler dans le même pays lol...moi, ce que je vois tous les jours (en particulier sur autoroute) c'est des abrutis qui roulent dans leur bulle qui te font des queue de poissons, qui déboitent pour dépasser alors que toi t'es entrain de le dépasser, qui roule à 80 sur la voie de gauche, j'ai l'impression que le 85% des voitures ne possèdent plus de clignotant...(mais à voir certains, l'option "embrasse la médaille de St-Christophe" est bel et bien présente). Bien sur, certains roulent bien, mais ça se fait rare...et cette impression est présente que je sois en moto ou en voiture...
Perso, que j'ai tendance à rouler vite, ok, que ce soit en voiture ou en moto, mais j'indique très clairement mes intentions, je prends mes distances, et j'anticipe...(et je préfère voire quelqu'un sur de lui et compétant rouler 10 kmh de plus qu'un incapable qui roule à 30 en ville mais qui sont des danger publics et qui serait capable de te rouler sur la tronche sans s'en rendre compte)
Te vexes pas hein...mais c'est une des choses les plus stupide que j'ai lue jusqu'à maintenant...donc, d'après toi, un gars qui roule sur une petite 125 n'est pas motard...par contre, celui en Tmax l'est?????? et moi qui roule en 750 je suis plus motard qu'un type en 600????? et quelqu'un qui roule une 1000 sera plus que moi??????? désolé mais je suis pas du tout d'accord avec toi!
@Dante: t'as bien raison, ça fait du bien les coups de gueules de temps en temps.
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 21/11/2006
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#53J'ai une GSX-R 1000 K5 et un X-Max 250, je dois me mettre dans quel catégorie?
Ceci dit, je vois des scootéristes rouler à longueur d'année et "eux", ne posent pas leur plaque en fin d'année...car "eux" roulent même s'il neige...à contrario, la majorité des motards roulent que lorsque le temps le permet... non?
Tout ça pour dire, que si un scootériste me salue, je le lui rend...car il se peut que derrière son utilitaire, il soit motard dans l'âme.
ABE
Inscription: 28/02/2008
Localisation: Genève
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#54Pourquoi je me vexerai du fait que t'est manifestement passé complètement à coté de mon propos? Nan sérieux si y'en à un de nous qui devrait être mal à l'aise c'est pas moi. Permets moi donc de reformuler puisque tu semble n'avoir pas lu ou pas compris l'intégralité de mes interventions.
Un motard est un conducteur de moto, un scooteriste est un conducteur de scooter. A part les exemples extrêmes que tu à pris(je généralisais) je pense qu'il est relativement plausible de partir du principe qu'un scooter est généralement de plus faible cylindrée qu'une moto, ce qui signifie que je ne prétendait pas qu'un motard(sous entendu, classe de conducteur intrinsèquement supérieure) était un conducteur de deux roues de grosse cylindrée, mais qu'au niveau comportement et attitude il n'y avait entre ces catégories qu'une différence de cylindrée et de nomenclature du véhicule employé. Comprendo ?
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#55Un truc que je trouve assez frappant cependant. Les motards les plus vocaux quand il s'agit de dénoncer les intolérables abus et préjugés dont on serait injustement victimes sont les mêmes qui prétendent que chaque trajet quotidien est rendu hyper hasardeux par des hordes d'automobilistes hargneux voir psychopathes et des scooteristes kamikazes et égoïstes...
Y'à p'tet un truc à creuser par la non? Une sorte de relation de cause à effets...
On va vers de plus en plus de répression, pour tout le monde, ce qui est absolument normal dans la mesure ou la grande majorité des usagers de la route est composée d'égoïstes inconscients. Quand j'entends dire que d'installer un radar à certains endroits est dangereux parce que ça va provoquer de brusques ralentissements je me dit que la sensibilisation n'à pas la moindre chance. La prochaine étape ça va être des tronçons 100% couverts par des caméras, et des amendes systématiques et sévères pour le non respect des distances de sécurité, en plus de la vitesse(Rappellez-vous, vous l'aurez appris sur ce forum).
Ce dimanche encore, énorme carton avec voiture retournée et tout le toutim à l'échangeur du Vengeron à Genève, sur un tronçon limité à 100 en approche de la rocade ou les gens sont systématiquement au dessus de la limite, pare-chocs contre pare-chocs, à un endroit ou il va fatalement y avoir de nombreux changements de piste, probablement de manière tardive et cavalière(et la plupart des gens rentrant le dimanche soir à Genève le savent c'est pas que des abrutis de touristes qui connaissent pas le coin). Le moindre faux pas et on appelle les pompiers et leur grues pour évacuer les véhicules accidentés (le bouchon remontait jusqu'à la sortie de Coppet).
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#56Pareil que Minischumi.
Je fais mes virées en Buell, mais pour me rendre au boulot, c'est en scooter par tous les temps et toute l'année.
Et, il est évident que je ne roule pas de la même manière dans la campagne en moto ou dans les bouchons du centre-ville en scooter. De surcroit avec des véhicules passant du simple au double en terme de poids voire de maniabilité à basse vitesse.
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#57La suite n'est qu'une liste des toutes grosses différences qu'il y a entre un scooter et un motard ... excuses-moi de pas être convaincu par le propos de départ.
tout pareil
et pour tout le monde. J'aimerai qu'une fois pour toute, on m'explique pourquoi un motard prend un scooter, même si c'est pour aller en ville.
Hésitez pas, balancez vos arguments !
Personnellement, j'ai une Ninja pour les virées et une CityFly 125 pour la ville. Suis très content.
Et la pluie, le vent, c'est "vieux motard que jamais". La neige et la glace, je fais pas le malin par contre.
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#58Juste un petit argument parmi tant d'autres:
Avec mon scooter je peux emmener deux sacs Migros/Coop/Denner...etc (pas de jaloux) pleins de bouffe, plus mettre des courses sous la selle (et pas qu'un peu), plus dans le coffre, et quand on est 4 à la maison, ben c'est bien pratique! En moto, c'est un tout petit peu plus compliqué!!!
Donc en résumé: tu peux emmener plein de choses impossibles à transporter en moto, voilà!!
Et maintenant, tu comprends?
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#59On voit que tu n'habites pas à Genève, toi
Il n'y a pas de problème de circulation à Tolochenaz??? 
Point de vue largeur, y'a pas à comparer et pour rouler en ville, plus t'es "fin" et mieux c'est. Une moto avec deux grosses valises, ben t'es presque aussi large qu'une voiture et à Genève, tu ne circules plus !
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#60Non seulement par le propos de départ mais par les propos qui ont suivi non plus(je suppose que mes longs textes compacts ont tendance à dissuader de potentiels lecteurs) dans la mesure ou c'est non pas des grosses différences mais des points communs que je mets en avant.
Ouais, les motards sont tous des gentleman sur la route, c'est bien connu, et pour une raison inexplicable, le public à l'impression qu'on à tous une conduite dangereuse.
-plus maniable/légère (pas la peine de treuiller le bouzin si on parque en marche avant dans une cote)
-moins fragile(la belle reste à l'abri des vandales et autres maladroits)
-possibilité de transporter des choses(top case, sous la selle, sur le plancher devant les pieds, et NON, je ne mettrai ni top case ni valises latérales sur mon Roadster)
-jupette dés l'automne(arriver sec au bureau pour certain c'est important)
-Manchons dés l'automne.
-énorne saute vent
-faible cylindrée (consommation négligeable)
-pas cher à l'achat et en assurance.
Je ne compare pas les véhicules mais le comportement de leur usagers. Et je répète qu'il et seniblement le même, à savoir, égoïste, irrespectueux des lois de la circulation, dangereux pour eux même et les partenaires de la route, et avec pour la moto, la possibilité d'ajouter à ça de gros excès de vitesse, où prises de risques inutiles en utilisant la route comme un circuit par exemple.
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