Re: Débutant : CBF600, conseils

Salut,

Jolie petite bécane que la CBF600...je n'aurai pas les connaissances et les conseils de Jef qui a (me semble-t-il) été très précis sur les points à voir.

La chose que je peux te conseiller (et c'est parceque j'ai moi même fais l'erreur d'acheter la 1ère moto essayée), c'est d'aller essayer le modèle de moto que tu désires, puis des autres...même si tu es sur et certain de ton choix ! Voir d'autres modèles, d'autres manières de conduire, d'autres positions (sans jeu de mot scabreux), etc...ça permet d'avoir un choix réfléchi et "intelligent".

Hello!

J'ai une CBF600SA de 2008, et j'adooore!! Elle est maniable et c'est un vrai bonheur de la conduire! Pour l'instant, j'ai le permis A limité, mais je viens de commencer comme pilote, j'ai fait 6000km en 4 mois (à 51 ans) et je n'ai qu'une chose à dire: QUE DU BONHEUR!

Je te la conseille vivement!

Que du bonheur avec ma CBF 600s! maniable, bien du couple, bien assez de puissance( pour moi^^) rien a redire, elle tiens bien la route. Regarde bien le suivi des services, l'état général etc etc etc bref Jef a tout dit

"Sylvain2.4" wrote:

......... vraiment la plus d'origine possible, ce qui pourrait aussi garantir une utilisation passée "tranquille" :)........

En règle générale, tu as peux de chance de tomber sur une moto maltraitée mécaniquement. Ce n'est pas vraiment le type de machine que tu vas croiser souvent sur des circuits ou qui auront été tirées régulièrement au rupteur.
C'est un bon choix, bien du plaisir avec ta nouvelle monture

Wahou! elle a l'air super! Mon homme a la même mais en 1000cc, il en est enchanté!

"Sylvain2.4" wrote:

Re !

Alors je viens de voir (et essayer) celle-ci http://www.anibis.ch/fr/de%20501%20%C3%A0%20750%20cm3--267/honda%20cbf%20600%20sa%20abs%20grise,%202005%2016000%20km--696719.aspx?fts=cbf+600&sf=pri&so=d&ualf=true&scid=11

Déjà la CBF en général, quel bonheur ! Une prise en main immédiate pour le newbie que je suis, juste s'habituer à la sensibilité de la poignée des gaz et go ! Elle accélère BIIIIEN assez pour mon niveau, et est très maniable. On a une impression de légèreté bien rassurante.

Ensuite pour le modèle en question : apparemment elle dort dehors depuis environ une année, alors que le propriétaire précédent qui avait 55 ans la faisait dormir au garage.
Elle est totalement d'origine sauf le levier de frein et accélérateur qui ont été changés suite à une chute à l'arrêt. Sur le levier de frein, la molette de réglage est un peu rouillée, car ce n'est pas une origine Honda mais elle semble aller parfaitement.

La moto n'est jamais tombée en roulage, ça se voit, et juste deux fois en statique (quelques rayures que le proprio m'a direct montrées). Il semble vraiment calme et de bonne foi.Autrement apparemment pas de mauvaises surprises, et le prix pourrait baisser en discutant un peu. Le pneu arrière est à changer et l'expertise sera certainement faite.

J'ai un peu regardé tous les points et j'ai juste UN petit doute : au niveau de l'oxydation à l'intérieur du réservoir. Il semble que ce soit vraiment pas le cas, mais difficile à voir car le plein était fait. Mais au niveau de l'entrejambe y'a une toute petite boursouflure de peinture sur le metal, mais en grattant pas de rouille en dessous. Je pense pas que ça ait un rapport, votre avis ? Plutôt une petite attaque du soleil ?

Demain j'appelle Honda, car la belle a 16500km. Je verrai si des gros frais sont à prévoir pour les prochaines révisions genre 17500.

Merci de votre aide !

Sylvain

J'avais hésiter de l'acheter, mais après mures réflexions, j'ai préféré changer de voiture... la moto attendra le printemps

Concernant les pots Scorpion, (au cas ou tu choisi celle qui l'a) il sont en principe homologués. Je dis en principe car un pot va pour une moto. Avec le pot il y a un papier d’homologation jaune fourni par l'importateur (Pichard), sur ce papier tu dois avoir le n° du pot et le n° de chassis, marque, modèle de la moto ou celui-çi est posé. si tu as ce papier qui n'est pas nominatif, aucun problème pour les visites au SAN et pour l'examen, pour autant que la chicane soit en place bien entendu.

Super, je te souhaite bien du plaisir!
J'ai testé une fois la CBF, et j'ai été bluffé par la douceur de l'ensemble: moteur super souple, et quand tu changes les vitesses t'as l'impression d'actionner un interrupteur. Ça doit être chouette de commencer avec cette moto.

Ceci dit je te recommande les cours de perfectionnement moto donnés par plusieurs organismes: TCS, Cornu, etc... il y a une liste qui doit être assez exhaustive sur http://www.guidon-raison.ch. Et une recherche sur le forum avec TCS et Cornu te donnera déjà pas mal de feed-back de gens du forum.
Ça permet d'acquérir de bonne habitudes et de rouler plus "safe".

Tu peut aussi venir aux entrainements à Bussigny les mardi et jeudi soir Ça fait une petite trotte mais j'ai personnellement beaucoup appris la bas

tu trouveras toutes les infos utiles (emplacement, jour, horaire, etc) ici dans le premier post.

et les infos récentes dans les derniers.

CLICK ME Entraînements L - Bussigny

je te souhaite beaucoup de plaisir au guidon de ton 2 roues