Ca aurait presque fonctionné si c'était pas toi qui avais posté... boulet...
A part ça c'est pas HS du tout hein ! De toute façon tu y vas, au garage... c'est sur ta route ! Alors tu lui poses la question ! Et si le Gros dit que tu peux le faire toi-même, ben là tu demandes ici comment les autres ont fait... non ?
Si l'amorto est démontable, ça doit pas être trop dur de changer les joints (voir là pour le principe), si c'est serti, tu peux éventuellement voir avec le fabricant
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Si l'amorto est démontable, ça doit pas être trop dur de changer les joints (voir là pour le principe), si c'est serti, tu peux éventuellement voir avec le fabricant
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#1Tu vas au garage, comme tu sais si bien le faire, et tu demandes à l'Ingrat de le faire...
C'est pas compliqué ou bien ?
B--)
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#2Edit Modo : Merci de me pas faire de HS
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#3Ca aurait presque fonctionné si c'était pas toi qui avais posté... boulet...
A part ça c'est pas HS du tout hein ! De toute façon tu y vas, au garage... c'est sur ta route ! Alors tu lui poses la question ! Et si le Gros dit que tu peux le faire toi-même, ben là tu demandes ici comment les autres ont fait... non ?
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#4mmh c'est vrai que j'ai jamais essayé sans
ouais je vais voir cela.... occas ou petite réparation on verra
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#5Dans le pire des cas, chez des spécialistes ou directement chez les fabricants, les amortisseurs se reconditionnent.
A comparer le tarif d'un neuf avec le tarif d'un reconditionnement, voir si ça vaut la peine.
Save the planet, kill humans.
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#6ouais je vais déjà voir sur leur site, si c'est encore dispo
et les prix
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#7Si l'amorto est démontable, ça doit pas être trop dur de changer les joints (voir là pour le principe), si c'est serti, tu peux éventuellement voir avec le fabricant
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#8je vais regarder cela