C'est vrai que tu ne te fais pas un train de pneu par circuit en parachute.. mais c'est déjà moins de la moto
Les pneus, les vidanges et tout ce qui va avec, le trajet, l'essence, les pièces, les sliders, les inscriptions et j'en passe... Y'a pas a dire, la piste c'est loin d'être donné!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
Par contre je pense de plus en plus à l'initiation solo en chute libre dont Sirde parlait, quite à réduire les journées piste à 2-3 par saison.. En plus j'ai un aérodrome à 10mins de chez moi!
À suivre..
A fond! Se jeter soi-même de l'hélico, sans le gaillard derrière toi. Ca ça me plait!
Mais tellement!
Pis le brevet, le parachute à acheter et ensuite plus que les montées à payer! Si on compare avec le circuit, c'est pas beaucoup plus cher au début, et ensuite c'est carrément moins cher
Je vais bientôt passer me renseigner, tu serais intéressé?
Ps pour 2013
Acheter le para et tout non pas forcément mais faire, comme disait le gars là-bas, la journée de formation et tout pour être autorisé à se jeter tout seul. Je sais pas comment ça se déroule mais je serais chaud pour faire une fois dans ma vie un saut en solo. Là c'était encore trop "soft", on a aucun contrôle
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#271Les pneus, les vidanges et tout ce qui va avec, le trajet, l'essence, les pièces, les sliders, les inscriptions et j'en passe... Y'a pas a dire, la piste c'est loin d'être donné!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#272Acheter le para et tout non pas forcément mais faire, comme disait le gars là-bas, la journée de formation et tout pour être autorisé à se jeter tout seul. Je sais pas comment ça se déroule mais je serais chaud pour faire une fois dans ma vie un saut en solo. Là c'était encore trop "soft", on a aucun contrôle