Te fais pas chier: remontes d'origine, tu seras tranquile...
Oui les rétros c'est un tour de clef et done, par contre le feu je dois savoir si il passe, je pense pas vu que CE11 c'est pour l'Europe si j'ai bien compris
Alors oui j'ai toutes les pièces d'origines, je pense les rétros ça ira facile à monter, par contre le feu arrière, un peu plus dur vu que en bricolage je ne suis pas doué du tout.
Je recherche donc si possible quelqu'un pour m'aider à faire le job, je fournis des bières si jamais, via Pyscho ou je tenterais moi-même ça doit pas être trop dur.
J'ai déjà démonté mon feu AR plusieurs fois,cela n'est pas un problème pour moi....
Alors au plaisir de regarder ensemble, merci encore
pour qu'un produit soit homologué, il doit porter le gravage E avec un chiffre dans un rond ou un carré et une série de chiffre ensuite.
Le chiffre après le E indique le pays d'origine de l'homologation (valable en europe et pays ayant signé des accords de libre échange, dont la Suisse...youpie!), la série de chiffre permet de retrouver l'homologation
Attention, dans le cas de certains équipements (en particulier les pots) l'homologation n'est valable que pour certains modèles de moto, mais pas de soucis pour les feux/clignos/rétros
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
MCGayver : Ok merci j'ai E11 donc ce serait bon ? ensuite 50R-001110 Je vais demander au SAN, pour être sur, les rétros je pense je saurais faire
Je suis passé au shop, et il m'a dit "mais non seb je te prête une moto pour quelques heures le jour de ton exam donc je ne sais pas, être en régle ou passer l'examen sans ma moto
Psycho, ok c'est cool on fera ensemble si ca joue, c'est pas très beau mais à voir
Psycho : Oui je ne sais pas je vais déjà changer les rétros dimanche soir si j'arrive. Ils sont vraiment jolis mais trop petits quand même, je risque de les céder à bon prix
Papy : Oui il est marqué E11, donc je suis tranquille c'est sur ? merci
Oui les pots sont homologués CH, malgré le bruit
Le point le plus important que personne n'a précisé dans ce poste est le suivant.
Il est beaucoup plus rassurant pour toi de passer l'examen avec une moto que tu connais bien (la tienne) qu'un autre engin qui a forcément une maniabilité différente (bon si c'est le même modèle...).
Et le fait que ça soit plus rassurant augmente fortement les chances de réussite.
Je voulais demander, l'éclairage de la plaque est obligatoire donc ?
Mon Ermax n'a pas d'éclairage, donc je pense que je vais m'en séparer et remonter le feux arrière d'origine, en virant la bavette affreuse.
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#16Oui les rétros c'est un tour de clef et done, par contre le feu je dois savoir si il passe, je pense pas vu que CE11 c'est pour l'Europe si j'ai bien compris
Suzuki GSR 600ABS 09
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#17Alors au plaisir de regarder ensemble, merci encore
Suzuki GSR 600ABS 09
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#18Te montrerais pas de souci....
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#19pour qu'un produit soit homologué, il doit porter le gravage E avec un chiffre dans un rond ou un carré et une série de chiffre ensuite.
Le chiffre après le E indique le pays d'origine de l'homologation (valable en europe et pays ayant signé des accords de libre échange, dont la Suisse...youpie!), la série de chiffre permet de retrouver l'homologation
Attention, dans le cas de certains équipements (en particulier les pots) l'homologation n'est valable que pour certains modèles de moto, mais pas de soucis pour les feux/clignos/rétros
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 24/08/2007
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#20http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/220957145.htm?ca=10_s
Je te monte ça en 20 minutes si pas de vis récalcitrante.....
Inscription: 03/08/2011
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#21MCGayver : Ok merci j'ai E11 donc ce serait bon ? ensuite 50R-001110 Je vais demander au SAN, pour être sur, les rétros je pense je saurais faire
Je suis passé au shop, et il m'a dit "mais non seb je te prête une moto pour quelques heures le jour de ton exam donc je ne sais pas, être en régle ou passer l'examen sans ma moto
Psycho, ok c'est cool on fera ensemble si ca joue, c'est pas très beau mais à voir
Suzuki GSR 600ABS 09
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#22Seb
Mail.... 
Il est marrant ton mécano,et le jour ou ton GSR devra passer l'expertise tu feras comment???
Inscription: 17/06/2007
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#23avec ce que j'ai lu jusqu'ici dans les postes précédents, (mis a part peut être les rétro), elle est parfaitement en règle cette brèle.
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 24/08/2007
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#24Je parlais du feu Ermax....
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#25si il est homologué E11, c'est tout bon
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 03/08/2011
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#26Psycho : Oui je ne sais pas je vais déjà changer les rétros dimanche soir si j'arrive. Ils sont vraiment jolis mais trop petits quand même, je risque de les céder à bon prix
Papy : Oui il est marqué E11, donc je suis tranquille c'est sur ? merci
Oui les pots sont homologués CH, malgré le bruit
Suzuki GSR 600ABS 09
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#27Le point le plus important que personne n'a précisé dans ce poste est le suivant.
Il est beaucoup plus rassurant pour toi de passer l'examen avec une moto que tu connais bien (la tienne) qu'un autre engin qui a forcément une maniabilité différente (bon si c'est le même modèle...).
Et le fait que ça soit plus rassurant augmente fortement les chances de réussite.
Inscription: 03/08/2011
Localisation: Pully
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#28Je voulais demander, l'éclairage de la plaque est obligatoire donc ?
Mon Ermax n'a pas d'éclairage, donc je pense que je vais m'en séparer et remonter le feux arrière d'origine, en virant la bavette affreuse.
Suzuki GSR 600ABS 09
Inscription: 24/08/2007
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#29Tu peux très bien garder ton Ermax et le remonter après l'examen....
Inscription: 03/08/2011
Localisation: Pully
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#30Oui alors me faire un arrière persos avec des jolis clignotants discrets, sur le support d'origine
Suzuki GSR 600ABS 09
