C'est bien des Roads 2 et 3 dont je parlais, je confirme
Les Power ça fait un bail que j'y ai plus touché.. Au fait, depuis que j'ai essayé les Roads j'ai plus changé!
Comme je l'ai dit, ils sont bien pour les motos de plus de 220 kg. Tu mets ça sur la Vara????
Mais pour un CBR 600 RR, les power 2ct sont mieux je pense....
Sur la Vara je mettais avec tétines jusqu'à maintenant. Là ils arrivent au bout et pour la 1ère fois je vais lui monter des "route" Roads 3 ou autre marque je sais pas encore..
Roads 2 ct sur la R1 et ça va nickel! Je conduis juste doux (remise des gaz progressive etc)..
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
C'est bien des Roads 2 et 3 dont je parlais, je confirme
Les Power ça fait un bail que j'y ai plus touché.. Au fait, depuis que j'ai essayé les Roads j'ai plus changé!
Comme je l'ai dit, ils sont bien pour les motos de plus de 220 kg. Tu mets ça sur la Vara????
Mais pour un CBR 600 RR, les power 2ct sont mieux je pense....
Sur la Vara je mettais avec tétines jusqu'à maintenant. Là ils arrivent au bout et pour la 1ère fois je vais lui monter des "route" Roads 3 ou autre marque je sais pas encore..
Roads 2 ct sur la R1 et ça va nickel! Je conduis juste doux (remise des gaz progressive etc)..
Mouais... C'est pas tant le pneu conseillé pour une hypersportive... Il n'y a pas assez de poid pour bien utiliser ce type de pneu... Le Power 2CT serait mieux pour ton type de machine, surtout au point de vue du frein...
Mais les pneus, c'est comme les marques de machines. ça dépend aussi du goûts et des couleurs...
C'est vrai, c'est pas le pneu le plus conseillé pour ce genre d'engins!
Voilà comment j'en suis arrivé là:
Rodage du R1 en Powers: 3900kms. 2ème monte Powers: 3500kms.
Je pars en voyage et je dois forcement mettre du dur, alors Roads et là: 10000kms
Depuis, j'ai remis pareil et je roule en connaissance de cause donc pas brusque.
Entre 3000 kms à donf et 10000 plus cool, j'ai choisis (vu mes moyens )
Et la R1 c'est 193kgs tous pleins faits on est pas loin
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Je ne sais pas comment tu fais, même avec une conduite vraiment coulée, j'ai eu plusieurs frayeurs avec ma CBR1000RR, non moi, c'est Power 2CT ou rien sur une hypersportive
Je ne sais pas comment tu fais, même avec une conduite vraiment coulée, j'ai eu plusieurs frayeurs avec ma CBR1000RR, non moi, c'est Power 2CT ou rien sur une hypersportive
Ben moi c'est exactement le contraire au niveau des frayeurs, avec les Powers j'avais sans doute trop confiance, mais c'est avec eux que j'ai fait mes travers totalements involontaires!
Comment je fais?, Ben je gaz progressivement en sortie et ne freine pas trop fort et surtout pas brutalement sur l'angle.
Ce qui n'l'empeche pas de lever et d'autres trucs cool quoi
Et au vu des radars de nos jours, c'est pas plus mal d'y aller cool..
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
Ouais bah moi aussi j'suis super calme mais pour passer la puissance sur l'angle, franchement les Road... Oublie
Tout dépend de quel angle on parle là...
Si t'as le câle pied par terre en train de faire des étincelles, c'est clair que si t'essaye de passer la puissance à ce moment-là, tu vas au devant de bien mauvaises surprises.
Dans cette situation, même le power ne tient pas, et là je dis que j'ai testé pour vous, heureusement sans gravité
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Pour remettre un peu d'eau dans le vaste moulin des pneus LOL
Je roule assez calmement, mais j'aime bien mettre de l'angle (je n'ai plus de bande de peur). Je gaz progressivement en courbe... Enfin plutot une conduite coulée quoi
J'ai roulé du Pilot Power en 2CT (15'000 km) et je suis actuellement en Pilot Power (12'000km monte d'origine de la bécane)... J'aime vraiment ces pneus, ils ne m'ont jamais fait de truc traitre et les qques amorces de glisse ou autre, je les avais bien cherchés.
Durée de vie 3'500km avec l'arrière env 5'000km avec l'avant.
Tout ça pour dire que j'aime bien quoi LOL
ben ayant la CBR600rr 2007, avec les pilot raod 2ct j'en suis a plus de 10'000km, dont plusieurs virées avec ma passagère et qq une recente avec passagère et sacoche!!
jamais eu de souci point de vue grippe (été jusqu'a la fin du pneu avec passagère)!!! juste que ca m'arrive lors du démarage a froid lorsqu'on remonte de vevey sur autobeurk par les tour chapeline une p'tite banane si je remets trop fort les gaz ^^
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#16Sur la Vara je mettais avec tétines jusqu'à maintenant. Là ils arrivent au bout et pour la 1ère fois je vais lui monter des "route" Roads 3 ou autre marque je sais pas encore..
Roads 2 ct sur la R1 et ça va nickel! Je conduis juste doux (remise des gaz progressive etc)..
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#17Mouais... C'est pas tant le pneu conseillé pour une hypersportive... Il n'y a pas assez de poid pour bien utiliser ce type de pneu... Le Power 2CT serait mieux pour ton type de machine, surtout au point de vue du frein...
Mais les pneus, c'est comme les marques de machines. ça dépend aussi du goûts et des couleurs...
Je penche donc je suis !
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#18C'est vrai, c'est pas le pneu le plus conseillé pour ce genre d'engins!
Voilà comment j'en suis arrivé là:
Rodage du R1 en Powers: 3900kms. 2ème monte Powers: 3500kms.
Je pars en voyage et je dois forcement mettre du dur, alors Roads et là: 10000kms
Depuis, j'ai remis pareil et je roule en connaissance de cause donc pas brusque.
)
Entre 3000 kms à donf et 10000 plus cool, j'ai choisis (vu mes moyens
Et la R1 c'est 193kgs tous pleins faits on est pas loin
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#19Je ne sais pas comment tu fais, même avec une conduite vraiment coulée, j'ai eu plusieurs frayeurs avec ma CBR1000RR, non moi, c'est Power 2CT ou rien sur une hypersportive
Inscription: 03/07/2011
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#20ok , je crois que je vais mettre les power 2ct
en tout cas merci a tous pour ces conseilles
Inscription: 23/02/2011
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#21Ben moi c'est exactement le contraire au niveau des frayeurs, avec les Powers j'avais sans doute trop confiance, mais c'est avec eux que j'ai fait mes travers totalements involontaires!
Comment je fais?, Ben je gaz progressivement en sortie et ne freine pas trop fort et surtout pas brutalement sur l'angle.
Ce qui n'l'empeche pas de lever et d'autres trucs cool quoi
Et au vu des radars de nos jours, c'est pas plus mal d'y aller cool..
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#22Ouais bah moi aussi j'suis super calme mais pour passer la puissance sur l'angle, franchement les Road... Oublie
Inscription: 09/08/2007
Localisation: Le Mont-sur-Lausanne
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#23Tout dépend de quel angle on parle là...

Si t'as le câle pied par terre en train de faire des étincelles, c'est clair que si t'essaye de passer la puissance à ce moment-là, tu vas au devant de bien mauvaises surprises.
Dans cette situation, même le power ne tient pas, et là je dis que j'ai testé pour vous, heureusement sans gravité
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
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Inscription: 10/05/2011
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#24Pour remettre un peu d'eau dans le vaste moulin des pneus LOL
Je roule assez calmement, mais j'aime bien mettre de l'angle (je n'ai plus de bande de peur). Je gaz progressivement en courbe... Enfin plutot une conduite coulée quoi
J'ai roulé du Pilot Power en 2CT (15'000 km) et je suis actuellement en Pilot Power (12'000km monte d'origine de la bécane)... J'aime vraiment ces pneus, ils ne m'ont jamais fait de truc traitre et les qques amorces de glisse ou autre, je les avais bien cherchés.
Durée de vie 3'500km avec l'arrière env 5'000km avec l'avant.
Tout ça pour dire que j'aime bien quoi LOL
Inscription: 24/08/2007
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#25Jamais fait pus de 8000km,quel que soit le pneu....Alors quand je vois des kilométrages pareils....J'hallucine....
Exemples:
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#26Laissons dire et faisons bien

Inscription: 24/08/2007
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#278000km avec des Metzeler (je sais plus lesquels) sur mon 916....Mais 30km pour les chauffer ces cochonneries....
Inscription: 17/06/2007
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#28ouais, c'est des pneus qui use la route
Laissons dire et faisons bien

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Localisation: Lausanne
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#29ben ayant la CBR600rr 2007, avec les pilot raod 2ct j'en suis a plus de 10'000km, dont plusieurs virées avec ma passagère et qq une recente avec passagère et sacoche!!
jamais eu de souci point de vue grippe (été jusqu'a la fin du pneu avec passagère)!!! juste que ca m'arrive lors du démarage a froid lorsqu'on remonte de vevey sur autobeurk par les tour chapeline une p'tite banane si je remets trop fort les gaz ^^
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#30Avec les pneus que j'ai,si je fais 4000km je serais heureux....