retirer les clignos

Sur mon 916 j'avais fait comme t'as dit....Emballer dans du scotch isolant....Idem pour ma prise d'éclairage de plaque sur mon GSR600....
Aucun risque au niveau de la batterie....Comme tes prises à la maison,si tu les débranches tu ne consommes rien comme électricité....

Et du point du vu légal, il ne faut pas que le voyant des clignotants s'allume sur le tableau de bord

(Ah et au fait avec les bras pour tourner, c'est moyen, surtout à droite)

si ta les cligno sur ta brèle mais qu'au lieu de les utiliser tu tends le bras... c'est légal ça ?

Non si t'a des clignos faut les utiliser, mais je suis comme toi cheetah je penses pas à les utiliser quand je suis sur une brêle qui en a, je me suis aussi habitué depuis longtemps à utiliser le bras.

Sinon le coup du scotch c'est parfait.

"cheetah" wrote:

...........est-ce que je peux juste les "emballer" dans du scotch isolant et les ranger à l'intérieur ?

Oui, tu peux les isoler sans soucis, mais emballes les séparément, de sorte qu'elles soient isolées l'une de l'autre

Passer 2 fois l'expertise avec mon 916 sans clignotants et le SAN m'a jamais fait de remarque par rapport à mon voyant....

"Psycho" wrote:

Passer 2 fois l'expertise avec mon 916 sans clignotants et le SAN m'a jamais fait de remarque par rapport à mon voyant....

Ben moi si (Mais bon, peut-être que le type était mal luné... )

Ben moi les gars devaient baver sur le 916,ils ne devaient en voir tous les jours....

Je me permet de remonter ce sujet plutot que créer un nouveau pour demander quasi la même chose:

Pour l'expertise, si les clignos ne sont pas homologués, les masquer est-il admis???
(genre comme sur certains véhicules équipés de lupiotes de tous les côté sur lesquels on met juste du scotch noir pour passer l'expertise)

"chris" wrote:

Je me permet de remonter ce sujet plutot que créer un nouveau pour demander quasi la même chose:

Pour l'expertise, si les clignos ne sont pas homologués, les masquer est-il admis???
(genre comme sur certains véhicules équipés de lupiotes de tous les côté sur lesquels on met juste du scotch noir pour passer l'expertise)

sur ma Fazer, j'avais des clignos supplémentaires sur les côtés du passage de roue (en plus de ceux de derrière), dans le doute, je les avais débranchés et masqué avec du scotche rouge (couleur de la moto), ça à passé sans soucis, mais les clignos avant et arrière fonctionnaient correctement.

Perso je tenterai pas le coup...sont pas cons à ce point les experts, ils savent pertinemment que le masquage est provisoire et que si tu as monté ces clignos c'est que tu les utilises habituellement.

ça peut passer s'il sont dans un bon jour et qu'il n'y a que ça...mais là, c'est quand-même chercher à revenir pour une contre-visite.

Avant de rouler sans clignos, j'aimerais avoir l'assurance que le flic français lambda soit au courant de l'exception helvétique en la matière parce s'il faut courir au tribunal pour avoir gain de cause, ça vaut pas la peine.

Autre question, dans un giratoire on est sensé mettre son clignotant et les flics veillent au grain. Tendre le bras en plein virage serré me semble un tantinet dangereux, que risque-t-on ?

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de vérifier la chose lors d'un contrôle en France ?