Votre avis... HONDA VF 1000 F2

Si c'est du 16" à l'avant, tu peux oublier direct!
Sinon, c'est tout d'un autre âge, faut aimer...

Ben il entend par là que c'est une moto de 87... Elle sera beaucoup moins facile à rouler, freinera moins bien, se comportera moins bien sur la route, elle a 20 de retard à tous les niveaux quoi

Par contre il y a des tonnes de motards qui ont passé leur permis et roulé avec ce modèle à l'époque, donc si tu acceptes les défauts dus à son retard technique, pourquoi pas? Ca peut même avoir son charme, et à ce budget, c'est sûr que tu trouveras pas grand-chose d'autre

Les pneus en 18 tu vas galérer pour les trouver aussi (voire plus que pour le 16), et ce sera sûrement pas non plus des hyper sport modernes...

Une autre chose à bien regarder avec une moto de cet âge, c'est l'état des flexibles, ils doivent être rûdement secs suivant comment la moto a été utilisée (ou pas) ces derniers temps... Tuyaux d'essence, de refroidissement, durites de freins, etc...

+1 avec Luc. Si les membranes des carbus ont été changées, ce n'est pas par hasard... Et surtout, je trouve "discutable" la démarche qui consisterait à se séparer d'une Deauville pour acheter une moto beaucoup plus chère à l'usage...

Ces VF1000 sont très loin de la réputation de fiabilité des VFR750. Sans compter la consommation d'essence -pas loin du double de la Deauville-, les plaques et assurances, les pneus, les difficultés à se procurer des pièces de rechange, etc, etc...

Même si "à cheval donné, on ne regarde pas la bouche", si une moto est très bon marché, ce n'est pas sans raisons. Dans de rares cas, ce peut être parce que c'est un modèle méconnu ou que beaucoup jugent laid. Dans le cas d'une VF100, je dirais "courage, fuyons!". A plus forte raison si tu n'as que peu de connaissances du petit monde de l'occasion...

On peut faire de la moto sans y laisser sa chemise. Mais ça oblige à faire certains compromis. Sur la cylindrée notamment... Et il faut quand même investir un minimum pour espérer faire une bonne affaire. Au pif et pour en avoir acheté quelques unes, je dirais qu'à moins de Frs 2000.- ou 3000.- il ne faut pas rêver...

Amitiés,
A+,
le Jef-surtout-au-début-de-l'été...

En faisant 2/3 recherches rapides sur la VF, il y a quelques réponses récurrentes sur la fragilité des arbres à cames

A pas cher, polyvalent et avec un chassis correct, les VFR sont bien placés, j'ai le 800FI et je le regrette pas, pas trouver mieux dans mon budget pour me faire plaisir et faire pas mal de kils dans la journée sans souffrir
Le 750 est dans la tranche de prix inférieure et supporte de gros kilométrages sans gros frais si jamais

C'est la voix de la raison. Plutôt garder intactes tes chances de remonter sur ta moto au printemps prochain que de gaspiller le peu dont tu disposes. Et si vraiment tu es en manque, j'ai un brave mulet que je prête à l'occasion. Nani a fait ses armes avec pendant 2-3 semaines ce printemps, et là mon "os" est à nouveau en prêt pour dizaine de jours entre les mains d'un djeun' qui a ses cours à faire pour le permis.

Et comme le hasard fait bien les chose, c'est la même base que la Deauville, à ceci près qu'il n'y a que 23 KW sur la carte-grise... C'est la Deauville du pauvre en quelque sorte.... (un "machin comme ça: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-ntv-650-revere-mn-9192/w/an643285178/ )

Amitiés,
A+,
le Jef-que-demande-le-peuple?