Première impression...

ouais reste cool, on est tous passé par là

par expérience moi, la 1ere fois que j'ai pris ma 125 j'y connaissais presque que dalle, et mal m'en à pris de me dire d'aller
rouler sur les routes de montagnes (moins de monde) mais j'avais oublié que là ou l'allais il y avait un feu en montée
ben je suis resté comme un con 20min au feu (qui est je pense passé au moins 20x au vert) à essayer de trouver le point
de friction et de pouvoir enfin repartir

comme on dit, c'est le métier qui rentre et pis si ça klaxonne et ça gueule derrière toi par ce que tu es lent...
ben tu t'en fous t'es devant

Je rejoins Papy. Si tu peux te trouver une 125 (soit en prêt, soit acheter un occase), ça va aider pour les premiers tours de roue. C'est un peu moins intimidant qu'une grosse.
En plus si c'est une occase un peu pourrave, tu as moins peur de la laisser tomber donc tu es moins crispé.

Ceci dit, bien vu d'avoir contacté Swissmoto, je pense que ça peut être un bon plan pour toi.

Allez bon courage et pas de panique, il faut y aller progressivement, ça va venir.
Et ne fais pas de trop longues séances d'entraînement. Une heure c'est déjà beaucoup, probablement trop. Tu fais un petit moment et tu arrêtes AVANT d'en avoir marre (comme ça tu auras envie de recommencer!)
Tout de bon à toi!

"Nix" wrote:

"Bishamon" wrote:

Quote:

Ce n'est pas que je ne suis pas motivé... bien au contraire...sinon je me lèverai pas à 5h du mat pour aller sur un parking pendant 3h durant un samedi et dimanche matin pour m’exercer au démarrage et sans qu'il y est trop de circule...

Tu habites ou? T'as pas un petit parcours proche de chez toi ou la circulation est très faible, ou tu pourrais t'entrainer à faire de arrêts - démarrage à la volée?

J'habite à La Pontaise... 1.6km du parking de Vélodrome... J'ai un peut de circule la journée, mais je pense que tard le soir et tôt le matin ça doit être suffisamment calme pour pouvoir y aller sans devoir stresser des automobilistes...

Alors déjà si tu stresses des automobilistes, c'est pas grave ! de toutes façons, avec ou sans toi ils seront stressés.
Donc à part ça ton problème le plus important semble être le démarrage en première depuis l’arrêt. ? non ?
Dans la mesure où tu fais effectivement de la moto depuis 4 jours je dirais que c'est normal que tu n'arrives pas à TOUT faire. L'inverse serait même assez étonnant. Et en fait, même quand cela fera une année ou plus, tu ne pourras toujours pas tout faire parfaitement (les détails du "pilotage"). Tu te dis que c'est décourageant, ben non mais comme dit plus haut, faut pas se mettre la pression. On va chacun plus ou moins vite en partant de niveau différents, mais tu ne dois pas vouloir tout bien faire direct. La moto c'est pas fait pour se stresser la vie, bien au contraire, et tu le verras plus tard.
Bon néanmoins si tu cales à chaque démarrage ça peut devenir assez énervant.
Tu as peut être pas choisi la moto la plus adaptée pour toi, même si je pense que bcp ont commencé avec celle là. Je n'ai pas conduit énormément de motos et surtout jamais de quatre cylindres comme la tienne, mais il est possible qu'elles aient moins de couple (par rapport au mono et bicylindres) "en bas", c'est à dire quand le moteur ne tourne pas vite, c'est à dire quand tu démarres. Elles auraient alors peut être tendance à être plus souple mais aussi à caller plus vite (je pense parce que j'en sais rien, et je ne dis pas qu'un quatre cylindres c'est pas bien hein, je vous vois venir...). C'est une histoire d'habitude, tu dois apprendre à connaitre ta moto, à l'oreille beaucoup quand tu mets les gaz, puis ensuite à l'habitude sans même y faire attention.
Tu dois aussi t'habituer à l'embrayage, sa longueur de course à vide, la plage où il patine, puis quand il accroche définitivement (point de friction). Tu dois aussi t'habituer à sa dureté et là franchement des fois ça peut être de la muscu ! pour ma part j'avais une honda fmx 650 supermotard pour commencer et pour mon permis j'avais louer la concurrente de chez yamaha, la xtx 660 (qui faisait juste la puissance suffisante pour le permis). Et franchement l'embrayage de la yam est vraiment plus dur et ça m'a bien surpris. Il faut forcer comme une brute et du coup ça devient vraiment plus tendu à gérer l'embrayage. J'ai eu mon permis mais j'ai eu mal au bras et aux doigts gauches. Le concess m' a dit que l'embrayage était normal d'après lui quand j'ai ramené la moto, et qu'il y avait même pire niveau dureté. J'ai d'ailleurs pu lire que les embrayages sur les yamaha sont réputés "durs", mais ça je ne confirmerai pas.
En tout cas il faut prendre le temps de s'habituer à sa moto, son tempérament moteur, ses commandes, son poids, ses réactions,... ça s'apprend. Mais ne t'inquiètes pas ça s'apprend tout seul.
Alors peut être que tu n'a pas pris la moto qui te convenait le plus mais au bout de 4 jours, on ne peut pas vraiment le dire. Si dans un mois c'est toujours pareil, là effectivement... mais il est aussi possible que dans un mois elle te convienne très bien.
Pour ce qui est de la moto apparemment, elle est bien réglé mais à revérifier peut être... un ralenti trop bas ? des commandes trop loin pour toi et pas pour ton garagiste ?? d'ailleurs pour avoir le plus de facilité à embrayer utilise plus de 2 doigts et embraye depuis l'extrémité du levier pour avoir plus de force (de levier !) et plus de précision.
Ensuite, c'est très bien de s'entrainer sur les parking et dans les zones sans circu, et encore mieux de faire appel à swiss moto je pense.
L'idée de prendre une moto plus petite pour commencer n'est pas mauvaise du tout car cela pourrait t'enlever pas mal de stress. Mais il faut en avoir l'occasion (les moyens d'en acheter une, ou qq'un qui t'en prêterait une).
Ne te décourage pas (pas au bout de si peu de temps en tout cas, ensuite on verra)
Tout de bon et keep da peach !!

Vinz qui a bcp trop écrit...

J étais comme toi:
J ai emprunter une moto 125 a mon garage, j avais déja acheté une honda hornet 600 (1ere moto)
J avais jamais fait de moto, je ne savais pas ou était les vitesses, embrayage, freins avant/arr
Sur un weekend de 3 jours j ai fait env 6h de conduite par jour sur le parking de Bellerive et tout seul je précise.
Démarrage, 1, puis 2 voir 3 et je m arretais 250 m plus loin. Passage a basse vitesse, utlisation des gaz et de l embrayage, tout doucement.
J ai cravaché jusqu a ce que je me sente mieux.
Je ne suis pas tombé (ce jour-la!lol
Depuis tout va bien ; ) alors accroche toi encore un peu

Oh, c'est comme moi au début avec mon aprilia RS 125... Comme je paniquais à 17h lorsque je devais remonter dessus pour rentrer chez moi...

Surtout, reste pas seul, fait toi aider par des motards expérimentés, on y arrive tous, pas de risque que tu n'y arrives pas...

Et si jamais tu veux que j'passe à la pontaise genre demain soir ou autre, pour que t'essaies sur la mienne (ninja 250 facile d'utilisation) ou que j'essaie la tienne y a pas de soucis tiens moi au courant

"Nix" wrote:

Déjà fait depuis la semaine passé.... et paiement Jeudi dernier..! J'attends de leur news, en espérant qu'ils aient beaucoup de patience...

SAlut,
désolé^, ton coach était en vacances la semaine passée.
Il va te contacter, ne t'inquiète pas. C'est le même qu'a eu Lapin au début ! Donc, patience et savoir faire....pas de soucis !

No stress man
Même après avoir roulé quelques années en 125, le jour où j'ai pris un gros cube, je stressais tellement que je calais tout le temps parce qu'en fait je faisait les manoeuvre trop vite ( je crois ). Une amie me disais que Kawasaki ne me convenais pas parce que c'est nerveux, je voulais pas la croire ben ouais c'était un vélo ma ER5 ! sauf en cas de stress . Maintenant j'ai une cbf 600 c'est le bonheur tellement c'est doux sauf aujourd'hui.. j'ai câlé à un stop je stressais parce que j'avais pas conduis depuis longtemps... ben ouais
Du coup je me suis payé les bouchons en rentrant de ma très petite ballade, excellent exercices pour maîtriser l'embrayage
Donc No stress respire un bon coup tu vas y arriver et avec swissmoto et les cours ça va être nickel

Salut,
On est tous passé par la et franchement rien de plus normal surtout que certaine moto sont parfois plus difficile à prendre en main.
Tu verras que petit à petit ça va aller mieux et ensuite tu ne penseras même plus à ton embrayage. A ce moment la tu commenceras a prendre du plaisir je peux te le garantir! Une fois un peu plus experimenté tu pourras aller faire des cols et bien t'amuser!!!

"Nix" wrote:

Merci pour vos messages d'encouragement... J'ai repris la moto ce matin à 5h, et bien-évidement j'ai calé à la première intersection... Arrivé au parking, parti pour 1 petite heure de démarrage en profitant de maitriser les virages à droite et à gauche...

Durant cette petite heure je n'ai pas calé une seul fois.. J'ai joué sur les gaz et ensuite l'embrayage.. Je montais un peut dans les tours mais la moto partait sans accoue !

Je suis rentré à la maison ensuite par le même chemin que je suis venu, mais pas de feu au rouge qui justifierai d'un arrêt, donc non sans peine pour le retour à mon domicile...

Je reprendrais la moto se soir, voir demain matin à 5h comme ce matin pour être sur que la circulation me permette de retourner au parking...

PS:/ J'ai eut un SMS de mon coach ce matin qui me demande de prendre contact avec lui.. Je vais l'appeler dans le courant de la journée... Est ce qu'il est judicieux d'attendre un moment avant de travailler avec le coach afin de maitriser la moto un peut mieux à l'arrêt ? Ou est ce que je peut avancer sans autre avec lui ?

Vas rouler avec lui directement, il te donnera des conseils, corrigera peut être de mauvaises habitudes, cette structure est un atout formidable. Quand tu débutes, il y a tellement de notions à acquérir que ça peut vite virer à la galère

Pour mon expérience, j'ai passé le permis en France, j'ai mis 2h sur un parking à gérer les commandes et je calais souvent.
Se dire qu'on a 100ch sous la poignée, penser au wheeling, gérer l'équilibre, l'arrêt et plein d'autres choses, ça n'est pas évident au début....
L'apprentissage est plus ou moins long, la progression sera aussi différente par la suite suivant les personnes

Je m'inquiète pas pour toi, si l'envie est là, que tu es coaché, on lira bientôt une suite bien plus heureuse sur ce topic

PS : le fazer est un très bon choix pour commencer, guidon droit, position droite et tu as la morphologie qui va bien, très bon partenaire pour débuter avec une paire de top blocks pour avoir l'esprit tranquille

"Nix" wrote:

PS:/ J'ai eut un SMS de mon coach ce matin qui me demande de prendre contact avec lui.. Je vais l'appeler dans le courant de la journée... Est ce qu'il est judicieux d'attendre un moment avant de travailler avec le coach afin de maitriser la moto un peut mieux à l'arrêt ? Ou est ce que je peut avancer sans autre avec lui ?

appelles-le tout de suite pour convenir d'un rdv. en plus, je le connais, ton coach. il est top

Je dis toujours : on a jamais fini d'apprendre, celui qui croit maîtriser sa moto risque bien d'être surpris ^^!

Je me rejoins aux autres sur ce point : on est tous passer par là et oui, Swissmoto est un outil plus qu'utile dès les premiers tours de roues.

Et comme disait notre modératrice préférée : THINK POSITIVE, si tu pars gagnant, tu vas gagner!