Ben je te laisse deviner ou il passeront ton droit et ton bon plaisir le jour où tes enfants et ta femme devront se promener avec un masque à gaz.. belle mentalité égocentrique. Et si tu me subventionne pour que je te permette de polluer chaque jour un peu plus mon air je vois rien de plus normal..
Tes merveilleux transports publics fonctionnent à l'électricité. Electricité qui provient de centrales nucléaires, ou en partie des centrales allemandes à lignite (plus polluant, y'a pas!) Outre que rien ne prouve que le CO2 soit un polluant -ni d'ailleurs que le réchauffement soit du à une quelconque activité humaine-, les véhicules électriques polluent de fait autant sinon plus que les véhicules à essence. Le marché de l'electricité est tellement opaque qu'on ne connaît pas la source de 19% du courant consommé en Suisse! Objectivement, rien ne permet de penser que c'est "propre"...
Si mes enfants doivent un jour porter un masque à gaz (ou: "comment peindre le diable sur la muraille" pour les nuls!), il y a autant sinon plus de chances que ce soit liés à la production d'électricité pour tes transports publics qu'à la production de carburant pour ma mobylette. Regarde ce qui se passe au Japon par exemple, Fukushima, c'est pas une raffinerie!
"norva" wrote:
Et faut que je regarde quoi sur ton lien??
La dernière page par exemple: total des charges 216 millions, produit du transport 62 millions. Une activité qui coûte 154 millions à la collectivité, je m'accorde effectivement le droit de parler d'assistanat.
"norva" wrote:
Sinon modère tes propos, je n'ai pas été vulgaire alors que toi en comptant l'assisté, l'enc... d'écolo bobo, le con et j'en passe on pourrait bientôt penser à des attaques personnelles... relis toi et dis moi où il est question du bien commun plutôt que celui de toi et ta famille, ta liberté s’arrête là où commence celle des autres, c'est pas plus compliqué.
Tu donnes des leçons, tu te donnes bonne conscience à bon compte alors que tu pollues autant que d'autres, tout en ne payant pas le juste prix de tes déplacements. Tu joues le jeu de ces "khmers verts" de l'ATE ou de ces groupuscules de salopiots, écolos citadins qui prétendent apprendre aux paysans comment vivre à la campagne, nous dicter nos moyens de déplacement, s'en prennent aux 4x4, aux circuits automobiles et à tout ce dont ils n'ont, égoïstement, pas besoin. C'est du terrorisme intellectuel, rien d'autre.
Tu parles de bon sens comme si toi seul détenait la vérité, mais tout ce que tu fais, c'est défendre ton petit confort, en agitant tes grosses peurs de conditionnés bien briefé. Alors que la vérité est autrement plus simple: actuellement, les transports publics représentent 20% des déplacements, les moyens privés (automobiles, motos,...) 80%. Si tu voulais qu'un quart des automobilstes arrêtent de rouler en voiture et prennent le train, il faudrait tout simplement doubler la capacité des CFF! Ce n'est évidemment pas possible, et ça explique bien pourquoi les tarifs des trains sont de plus en plus dissuasifs.
Alors effectivement, les corniauds qui continuent d'annoner en choeur "qu'il faut prendre les transports publics", ça me sort d'autant plus par les oreilles qu'ils ne prouvent que leur incompétence, au point qu'ils sont incapables de diviser 80 par 4. Achetez-vous une calculatrice solaire, merde!
Amitiés,
A+,
le Jef-same-player-shoot-again...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Si il y a, à droite, une voie de bus et que je veux remonter la file, c'est quoi le mieux ? Par la voie de bus ou par la voie gauche ?
Je parle pour l'amende....
Attendre sagement derrière la file de caisses
T'as le droit de remonter une file par la gauche, pour autant qu'elle soit en mouvement. Après si elle est à l'arrêt et que tu la remontes à l'allure du pas et SANS franchir la ligne continue, c'est encore ça le mieux. Si tu franchis la ligne continue à mon avis ça revient au même qu'utiliser la voie de bus. Mais je suis pas un expert, et t'as une section juridique pour répondre plus précisément à ta question.
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
C'est clair que c'est mieux d'attendre sagement, mais quand tu as 100 mètres de file, devant un feu rouge car y a un piéton qui veux passer et que toute la voie de gauche est vide, c'est trop tantent et après, c'est clair que tu vas franchir la ligne et que tu vas pas rouler au pas...
A+
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Bin à mon humble avis un flic sera plus indulgent si tu remontes la file lentement plutôt que la remonter à 50, mais dépend des situations, des fois ça passe sans avoir à franchir la ligne..
C'est en relation avec le topic oui mais c'est plus une question juridique pour c'qui est relatif aux amendes, mais j'dis ça j'dis rien
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Salut. Je voulais juste signaler que le dépassement des lignes blanches et des doubles lignes est très courant à Genève et c'est limite craignos pour les 2 roues.
Pourtant c'est un acte qui peut coûter cher alors pourquoi les genevois prennent autant de risques pour gagner q.q. minutes ?
En ce qui concerne les deux intervenants qui tentent de nous dissuader de prendre des transports publics avec des masques à gaz : je croyais que de telles discussions ont lieu uniquement sur le forum du Lausanner Blick ou de la Tribune de Genève mais pas sur un site dédié à la brelle ! Put 1 !
Ben je te laisse deviner ou il passeront ton droit et ton bon plaisir le jour où tes enfants et ta femme devront se promener avec un masque à gaz.. belle mentalité égocentrique. Et si tu me subventionne pour que je te permette de polluer chaque jour un peu plus mon air je vois rien de plus normal..
Tes merveilleux transports publics fonctionnent à l'électricité. Electricité qui provient de centrales nucléaires, ou en partie des centrales allemandes à lignite (plus polluant, y'a pas!) Outre que rien ne prouve que le CO2 soit un polluant -ni d'ailleurs que le réchauffement soit du à une quelconque activité humaine-, les véhicules électriques polluent de fait autant sinon plus que les véhicules à essence. Le marché de l'electricité est tellement opaque qu'on ne connaît pas la source de 19% du courant consommé en Suisse! Objectivement, rien ne permet de penser que c'est "propre"...
Si mes enfants doivent un jour porter un masque à gaz (ou: "comment peindre le diable sur la muraille" pour les nuls!), il y a autant sinon plus de chances que ce soit liés à la production d'électricité pour tes transports publics qu'à la production de carburant pour ma mobylette. Regarde ce qui se passe au Japon par exemple, Fukushima, c'est pas une raffinerie!
Ben tu dois pas habiter à Lausanne alors parce que depuis le début de l'année toute notre électricité est certifiée renouvelable. Tu sais pourquoi on a pas de problème pour trouver des investisseurs pour construire des centrales hydrauliques de la taille de notre dame de paris dans les montagnes valaisannes?? Parce qu'en plus d'être propre et renouvelable c'est extrèment rentable (10 MILLIARDS rentabilisés en 10ans, presque mieux que Madoff en version légal et utile..). Bref tout ton premier paragraphe tombe à l'eau sans parler de ta remise en question du réchauffement climatique tout bonnement hallucinant (aujourd'hui les pseudo scientifiques qui osent encore prétendre la même chose se comptent sur les doigts d'une main et son étrangement très liée à l'industrie du pétrole.. ). En plus entre 1000 moteurs de voiture et 1 centrale à mazout qui produit la même énergie devine qui a le meilleur rendement?? Et un bus rempli par 50personnes pourrait consommer 250LITRES/100km avant de devenir plus polluant que toutes ces personnes seules dans leur voiture..
"Jef" wrote:
"norva" wrote:
Et faut que je regarde quoi sur ton lien??
La dernière page par exemple: total des charges 216 millions, produit du transport 62 millions. Une activité qui coûte 154 millions à la collectivité, je m'accorde effectivement le droit de parler d'assistanat.
Ça ne me dérange pas, c'est sans doute de là que vient l'appellation "transport publique"..
"Jef" wrote:
"norva" wrote:
Sinon modère tes propos, je n'ai pas été vulgaire alors que toi en comptant l'assisté, l'enc... d'écolo bobo, le con et j'en passe on pourrait bientôt penser à des attaques personnelles... relis toi et dis moi où il est question du bien commun plutôt que celui de toi et ta famille, ta liberté s’arrête là où commence celle des autres, c'est pas plus compliqué.
Tu donnes des leçons, tu te donnes bonne conscience à bon compte alors que tu pollues autant que d'autres, tout en ne payant pas le juste prix de tes déplacements. Tu joues le jeu de ces "khmers verts" de l'ATE ou de ces groupuscules de salopiots, écolos citadins qui prétendent apprendre aux paysans comment vivre à la campagne, nous dicter nos moyens de déplacement, s'en prennent aux 4x4, aux circuits automobiles et à tout ce dont ils n'ont, égoïstement, pas besoin. C'est du terrorisme intellectuel, rien d'autre.
Tu parles de bon sens comme si toi seul détenait la vérité, mais tout ce que tu fais, c'est défendre ton petit confort, en agitant tes grosses peurs de conditionnés bien briefé. Alors que la vérité est autrement plus simple: actuellement, les transports publics représentent 20% des déplacements, les moyens privés (automobiles, motos,...) 80%. Si tu voulais qu'un quart des automobilstes arrêtent de rouler en voiture et prennent le train, il faudrait tout simplement doubler la capacité des CFF! Ce n'est évidemment pas possible, et ça explique bien pourquoi les tarifs des trains sont de plus en plus dissuasifs.
Alors effectivement, les corniauds qui continuent d'annoner en choeur "qu'il faut prendre les transports publics", ça me sort d'autant plus par les oreilles qu'ils ne prouvent que leur incompétence, au point qu'ils sont incapables de diviser 80 par 4. Achetez-vous une calculatrice solaire, merde!
Amitiés,
A+,
le Jef-same-player-shoot-again...
Bof.. maintenant que tu sais que je pollue au moins 100 fois moins qu'en voiture ces propos n'ont plus vraiment lieu d'être mais attention! Je ne suis absolument pas contre le 4x4 du paysan qui en a l'utilité ne serait-ce qu'une fois par mois, par contre la pouf en cayenne turbo au centre ville me reste en travers de la gorge (le pouf aussi d'ailleurs, pas de sectarisme). Et un circuit ne représente qu'une faible pollution comparé aux réductions qu'on aurait si 0.1% de la population daignait changer ses "petites habitudes".. Après les capacités du tronçon lausanne-genève sont justement en train d'être doublées, comme quoi c'est en train de changer.. après c'est clair que poser 50km de voie ça ne se fait pas en une nuit hein, faut être un peu patient mais sur le long terme les CFF prévoient évidemment une forte croissance de l'offre en capacité. Sinon le restes des lignes sont encore loin d'être bondées donc bon, faudrait déjà commencer à les remplir avant de geuler..
Mouais mon pauvre jeff, je crois que niveau calcul tu sais pas sur qui t'es tombé..
Les CFF veulent développer l’axe Lausanne – Genève-Aéroport en fonction de deux
objectifs prioritaires, à savoir le doublement de la capacité en places assises Grandes Lignes
et la fréquence au quart d’heure sur le RER franco-valdo-genevois (Coppet - Annemasse) et
le RER vaudois (Cully – Bussigny/Cossonay).
ER6-n, Mulhacèn, VFR 800, Shiver, Street Triple R & Daytona Avatar
Ben je te laisse deviner ou il passeront ton droit et ton bon plaisir le jour où tes enfants et ta femme devront se promener avec un masque à gaz.. belle mentalité égocentrique. Et si tu me subventionne pour que je te permette de polluer chaque jour un peu plus mon air je vois rien de plus normal..
Tes merveilleux transports publics fonctionnent à l'électricité. Electricité qui provient de centrales nucléaires, ou en partie des centrales allemandes à lignite (plus polluant, y'a pas!) Outre que rien ne prouve que le CO2 soit un polluant -ni d'ailleurs que le réchauffement soit du à une quelconque activité humaine-, les véhicules électriques polluent de fait autant sinon plus que les véhicules à essence. Le marché de l'electricité est tellement opaque qu'on ne connaît pas la source de 19% du courant consommé en Suisse! Objectivement, rien ne permet de penser que c'est "propre"...
Si mes enfants doivent un jour porter un masque à gaz (ou: "comment peindre le diable sur la muraille" pour les nuls!), il y a autant sinon plus de chances que ce soit liés à la production d'électricité pour tes transports publics qu'à la production de carburant pour ma mobylette. Regarde ce qui se passe au Japon par exemple, Fukushima, c'est pas une raffinerie!
Ben tu dois pas habiter à Lausanne alors parce que depuis le début de l'année toute notre électricité est certifiée renouvelable. Tu sais pourquoi on a pas de problème pour trouver des investisseurs pour construire des centrales hydrauliques de la taille de notre dame de paris dans les montagnes valaisannes?? Parce qu'en plus d'être propre et renouvelable c'est extrèment rentable (10 MILLIARDS rentabilisés en 10ans, presque mieux que Madoff en version légal et utile..). Bref tout ton premier paragraphe tombe à l'eau sans parler de ta remise en question du réchauffement climatique tout bonnement hallucinant (aujourd'hui les pseudo scientifiques qui osent encore prétendre la même chose se comptent sur les doigts d'une main et son étrangement très liée à l'industrie du pétrole.. ). En plus entre 1000 moteurs de voiture et 1 centrale à mazout qui produit la même énergie devine qui a le meilleur rendement?? Et un bus rempli par 50personnes pourrait consommer 250LITRES/100km avant de devenir plus polluant que toutes ces personnes seules dans leur voiture..
"Jef" wrote:
"norva" wrote:
Et faut que je regarde quoi sur ton lien??
La dernière page par exemple: total des charges 216 millions, produit du transport 62 millions. Une activité qui coûte 154 millions à la collectivité, je m'accorde effectivement le droit de parler d'assistanat.
Ça ne me dérange pas, c'est sans doute de là que vient l'appellation "transport publique"..
"Jef" wrote:
"norva" wrote:
Sinon modère tes propos, je n'ai pas été vulgaire alors que toi en comptant l'assisté, l'enc... d'écolo bobo, le con et j'en passe on pourrait bientôt penser à des attaques personnelles... relis toi et dis moi où il est question du bien commun plutôt que celui de toi et ta famille, ta liberté s’arrête là où commence celle des autres, c'est pas plus compliqué.
Tu donnes des leçons, tu te donnes bonne conscience à bon compte alors que tu pollues autant que d'autres, tout en ne payant pas le juste prix de tes déplacements. Tu joues le jeu de ces "khmers verts" de l'ATE ou de ces groupuscules de salopiots, écolos citadins qui prétendent apprendre aux paysans comment vivre à la campagne, nous dicter nos moyens de déplacement, s'en prennent aux 4x4, aux circuits automobiles et à tout ce dont ils n'ont, égoïstement, pas besoin. C'est du terrorisme intellectuel, rien d'autre.
Tu parles de bon sens comme si toi seul détenait la vérité, mais tout ce que tu fais, c'est défendre ton petit confort, en agitant tes grosses peurs de conditionnés bien briefé. Alors que la vérité est autrement plus simple: actuellement, les transports publics représentent 20% des déplacements, les moyens privés (automobiles, motos,...) 80%. Si tu voulais qu'un quart des automobilstes arrêtent de rouler en voiture et prennent le train, il faudrait tout simplement doubler la capacité des CFF! Ce n'est évidemment pas possible, et ça explique bien pourquoi les tarifs des trains sont de plus en plus dissuasifs.
Alors effectivement, les corniauds qui continuent d'annoner en choeur "qu'il faut prendre les transports publics", ça me sort d'autant plus par les oreilles qu'ils ne prouvent que leur incompétence, au point qu'ils sont incapables de diviser 80 par 4. Achetez-vous une calculatrice solaire, merde!
Amitiés,
A+,
le Jef-same-player-shoot-again...
Bof.. maintenant que tu sais que je pollue au moins 100 fois moins qu'en voiture ces propos n'ont plus vraiment lieu d'être mais attention! Je ne suis absolument pas contre le 4x4 du paysan qui en a l'utilité ne serait-ce qu'une fois par mois, par contre la pouf en cayenne turbo au centre ville me reste en travers de la gorge (le pouf aussi d'ailleurs, pas de sectarisme). Et un circuit ne représente qu'une faible pollution comparé aux réductions qu'on aurait si 0.1% de la population daignait changer ses "petites habitudes".. Après les capacités du tronçon lausanne-genève sont justement en train d'être doublées, comme quoi c'est en train de changer.. après c'est clair que poser 50km de voie ça ne se fait pas en une nuit hein, faut être un peu patient mais sur le long terme les CFF prévoient évidemment une forte croissance de l'offre en capacité. Sinon le restes des lignes sont encore loin d'être bondées donc bon, faudrait déjà commencer à les remplir avant de geuler..
Mouais mon pauvre jeff, je crois que niveau calcul tu sais pas sur qui t'es tombé..
Les CFF veulent développer l’axe Lausanne – Genève-Aéroport en fonction de deux
objectifs prioritaires, à savoir le doublement de la capacité en places assises Grandes Lignes
et la fréquence au quart d’heure sur le RER franco-valdo-genevois (Coppet - Annemasse) et
le RER vaudois (Cully – Bussigny/Cossonay).
Juste pour revenir sur ce propos, je sais pas où t'as lu ça mais c'est une monumentale erreur de dire ça.. j'habite vers Lausanne, je bosse dans l'électricité et je rejoins Jeff sur le fait que l'électricité en Suisse ne provient pas QUE de nos jolis petits barrages! On achète de l'électricité en France et en Allemagne, donc électricité produite par centrale nucléaire bien souvent. En Suisse, comme en France d'ailleurs on pourrait se passer totalement d'énergie nucléaire mais pas avant 5ans (2025 disent les experts j'y crois pas du tout, surtout en France où le potentiel turbolienne et éolienne est énorme). C'est tout qu'une histoire de politique, tu crois que la France veut se passer du nucléaire? ça leur rapporte tellement leur 30aines de centrale, par contre comment éliminer les déchets ça ils s'en foutent, hop on envoie ça en Allemagne.. En Espagne pour finir, ils utilisent la biomasse (brûler des coquilles d'amandes pour obtenir de l'énergie verte) depuis bons nombres d'années déjà, donc faut arrêter de nous bassiner avec la pollution et la couche d'ozone parce que ceux qui ont réellement le pouvoir de faire bouger les choses font rien (ou très peu et sont vraiment pas pressés) et s'en foutent!!!
Voilà j'arrête la théorie en espérant clore ce débat qui ne mènera à rien
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
En France, en hiver, on ne peut pas alimenter le Sud de la France en électricité car on n'en produit pas assez et on en vend trop à l'extérieur!
C'est quand même grave hein!
La vérité est légèrement différente: la centrale au charbon de Gardanne (exemple) tourne quasi à l'année plus ou moins fort (faut bien occupé les salariés) sauf pendant les pics hivernaux. La raison est assez simple: en hiver les crédits carbone valent trèèèès cher. Donc, EDF arrête cette centrale charbon pour vendre sur le marché ses crédits carbone inutilisés et achète de l'électricité en Italie tout en demandant un moratoire sur la distribution électrique en France et l'agrandissement du parc nucléaire!
Quand on voit que Total et Areva s'associent dans le renouvelable, on peut se demander qui est l'âne!
Energie renouvelable? thermodynamiquement totalement impossible! le seul moyen de réduire le CO2 est de réduire le nombre d'utilisateurs. pour mémoire, en 1945 on était 3 fois moins à la surface du globe et à 11 Milliards il faudra 3 Terre pour nous nourrir, on en est à 7!
Maintenant, comment stocker l'énergie non utilisée pour les moments de manque? ben dans des batteries au plomb ou au lithium... c'est propre ça Monsieur!
J'aime bien ces concepts écologiques qui ne demandent pas la décroissance du nombre d'humains sur terre... c'est d'un réalisme digne des bobos de salon comme le dit si justement Jef!
Bin à mon humble avis un flic sera plus indulgent si tu remontes la file lentement plutôt que la remonter à 50, mais dépend des situations, des fois ça passe sans avoir à franchir la ligne..
C'est en relation avec le topic oui mais c'est plus une question juridique pour c'qui est relatif aux amendes, mais j'dis ça j'dis rien
Le flic en civil qui se rend à son taf en scooter fera probablement la même chose car s'il devait se comporter avec son deux-roues en suivant la loi à la lettre, il prendrait sa bagnole pour au moins être à l'abri de la pluie, de la neige, du froid, etc...
La vérité c'est que s'ils ne sont pas assujétis à un ordre de service, genre opération prédire, les flics ne séviront de leur propre chef qu'en cas d'excès manifeste.
Maintenant, tu peux aussi tomber sur le psycho-rigide de service qui se croit investit d'une mission quasi divine.:mrgreen:
Oui mais les motos électriques sur le marché n'ont en principe pas de boîtier vitesses. Et ça me fait bien rire de lire véhicules électriques=véhicules écologique..quand on sait que produire une voiture électrique est beaucoup plus polluant que pour une voiture traditionnelle
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Pour remonter, les files, moi, je le fais à l'allure du pas et si pour remonter la file je dois franchir une ligne blanche, en général, je reste derrière et j'ai souvent croiser la police en remontant les files, jamais eu d'ennui.
Norva, t'es citadin et écolo, c'est ton droit et je le respecte(moi), alors respect aussi ceux qui n'ont pas le même point de vue et arrête d'essayer de les convertir à la grande mode écolo (pour faire ville->ville, les TL, c'est pas mal, mais pour faire hors-ville->ville, ben c'est pas top) et pour l'écologie, c'est ton droit de te rassurer avec tes belles théories bien proprettes, même si elle sont utopiques et irréalistes. ABE
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 26/02/2011
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#46J'ai une question pour la circulation en ville.
Si il y a, à droite, une voie de bus et que je veux remonter la file, c'est quoi le mieux ? Par la voie de bus ou par la voie gauche ?
Je parle pour l'amende....
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Inscription: 12/05/2006
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#47Tes merveilleux transports publics fonctionnent à l'électricité. Electricité qui provient de centrales nucléaires, ou en partie des centrales allemandes à lignite (plus polluant, y'a pas!) Outre que rien ne prouve que le CO2 soit un polluant -ni d'ailleurs que le réchauffement soit du à une quelconque activité humaine-, les véhicules électriques polluent de fait autant sinon plus que les véhicules à essence. Le marché de l'electricité est tellement opaque qu'on ne connaît pas la source de 19% du courant consommé en Suisse! Objectivement, rien ne permet de penser que c'est "propre"...
Si mes enfants doivent un jour porter un masque à gaz (ou: "comment peindre le diable sur la muraille" pour les nuls!), il y a autant sinon plus de chances que ce soit liés à la production d'électricité pour tes transports publics qu'à la production de carburant pour ma mobylette. Regarde ce qui se passe au Japon par exemple, Fukushima, c'est pas une raffinerie!
La dernière page par exemple: total des charges 216 millions, produit du transport 62 millions. Une activité qui coûte 154 millions à la collectivité, je m'accorde effectivement le droit de parler d'assistanat.
Tu donnes des leçons, tu te donnes bonne conscience à bon compte alors que tu pollues autant que d'autres, tout en ne payant pas le juste prix de tes déplacements. Tu joues le jeu de ces "khmers verts" de l'ATE ou de ces groupuscules de salopiots, écolos citadins qui prétendent apprendre aux paysans comment vivre à la campagne, nous dicter nos moyens de déplacement, s'en prennent aux 4x4, aux circuits automobiles et à tout ce dont ils n'ont, égoïstement, pas besoin. C'est du terrorisme intellectuel, rien d'autre.
Tu parles de bon sens comme si toi seul détenait la vérité, mais tout ce que tu fais, c'est défendre ton petit confort, en agitant tes grosses peurs de conditionnés bien briefé. Alors que la vérité est autrement plus simple: actuellement, les transports publics représentent 20% des déplacements, les moyens privés (automobiles, motos,...) 80%. Si tu voulais qu'un quart des automobilstes arrêtent de rouler en voiture et prennent le train, il faudrait tout simplement doubler la capacité des CFF! Ce n'est évidemment pas possible, et ça explique bien pourquoi les tarifs des trains sont de plus en plus dissuasifs.
Alors effectivement, les corniauds qui continuent d'annoner en choeur "qu'il faut prendre les transports publics", ça me sort d'autant plus par les oreilles qu'ils ne prouvent que leur incompétence, au point qu'ils sont incapables de diviser 80 par 4. Achetez-vous une calculatrice solaire, merde!
Amitiés,
A+,
le Jef-same-player-shoot-again...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 07/05/2011
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#48Attendre sagement derrière la file de caisses
T'as le droit de remonter une file par la gauche, pour autant qu'elle soit en mouvement. Après si elle est à l'arrêt et que tu la remontes à l'allure du pas et SANS franchir la ligne continue, c'est encore ça le mieux. Si tu franchis la ligne continue à mon avis ça revient au même qu'utiliser la voie de bus. Mais je suis pas un expert, et t'as une section juridique pour répondre plus précisément à ta question.
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
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#49Ouai, mais ma question va bien dans ce post.
C'est clair que c'est mieux d'attendre sagement, mais quand tu as 100 mètres de file, devant un feu rouge car y a un piéton qui veux passer et que toute la voie de gauche est vide, c'est trop tantent et après, c'est clair que tu vas franchir la ligne et que tu vas pas rouler au pas...
A+
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
Inscription: 07/05/2011
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#50Bin à mon humble avis un flic sera plus indulgent si tu remontes la file lentement plutôt que la remonter à 50, mais dépend des situations, des fois ça passe sans avoir à franchir la ligne..
C'est en relation avec le topic oui mais c'est plus une question juridique pour c'qui est relatif aux amendes, mais j'dis ça j'dis rien
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
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#51Ouai, ça passe pas souvent sans franchir la ligne où je passe ( monthétan, chauderon, St-françois,... ).
Ouai, j'ai meilleurs tant de me faire mon post à moi pour cette question, mais voilà...
[b]le secret du motard c'est de ne faire confiance à personne...[/b
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#52Salut. Je voulais juste signaler que le dépassement des lignes blanches et des doubles lignes est très courant à Genève et c'est limite craignos pour les 2 roues.
Pourtant c'est un acte qui peut coûter cher alors pourquoi les genevois prennent autant de risques pour gagner q.q. minutes ?
En ce qui concerne les deux intervenants qui tentent de nous dissuader de prendre des transports publics avec des masques à gaz : je croyais que de telles discussions ont lieu uniquement sur le forum du Lausanner Blick ou de la Tribune de Genève mais pas sur un site dédié à la brelle ! Put 1 !
Inscription: 03/08/2008
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#53Ben tu dois pas habiter à Lausanne alors parce que depuis le début de l'année toute notre électricité est certifiée renouvelable. Tu sais pourquoi on a pas de problème pour trouver des investisseurs pour construire des centrales hydrauliques de la taille de notre dame de paris dans les montagnes valaisannes?? Parce qu'en plus d'être propre et renouvelable c'est extrèment rentable (10 MILLIARDS rentabilisés en 10ans, presque mieux que Madoff en version légal et utile..). Bref tout ton premier paragraphe tombe à l'eau sans parler de ta remise en question du réchauffement climatique tout bonnement hallucinant (aujourd'hui les pseudo scientifiques qui osent encore prétendre la même chose se comptent sur les doigts d'une main et son étrangement très liée à l'industrie du pétrole.. ). En plus entre 1000 moteurs de voiture et 1 centrale à mazout qui produit la même énergie devine qui a le meilleur rendement?? Et un bus rempli par 50personnes pourrait consommer 250LITRES/100km avant de devenir plus polluant que toutes ces personnes seules dans leur voiture..
Ça ne me dérange pas, c'est sans doute de là que vient l'appellation "transport publique"..
Bof.. maintenant que tu sais que je pollue au moins 100 fois moins qu'en voiture ces propos n'ont plus vraiment lieu d'être mais attention! Je ne suis absolument pas contre le 4x4 du paysan qui en a l'utilité ne serait-ce qu'une fois par mois, par contre la pouf en cayenne turbo au centre ville me reste en travers de la gorge (le pouf aussi d'ailleurs, pas de sectarisme). Et un circuit ne représente qu'une faible pollution comparé aux réductions qu'on aurait si 0.1% de la population daignait changer ses "petites habitudes".. Après les capacités du tronçon lausanne-genève sont justement en train d'être doublées, comme quoi c'est en train de changer.. après c'est clair que poser 50km de voie ça ne se fait pas en une nuit hein, faut être un peu patient mais sur le long terme les CFF prévoient évidemment une forte croissance de l'offre en capacité. Sinon le restes des lignes sont encore loin d'être bondées donc bon, faudrait déjà commencer à les remplir avant de geuler..
Mouais mon pauvre jeff, je crois que niveau calcul tu sais pas sur qui t'es tombé..
http://www.rail-route-vaud-geneve.ch/uploads/documents/Convention-cadre-CH-VD-GE-CFF-Developpement-infrastructures-ferroviaires-091221.pdf
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#54Juste pour revenir sur ce propos, je sais pas où t'as lu ça mais c'est une monumentale erreur de dire ça.. j'habite vers Lausanne, je bosse dans l'électricité et je rejoins Jeff sur le fait que l'électricité en Suisse ne provient pas QUE de nos jolis petits barrages! On achète de l'électricité en France et en Allemagne, donc électricité produite par centrale nucléaire bien souvent. En Suisse, comme en France d'ailleurs on pourrait se passer totalement d'énergie nucléaire mais pas avant 5ans (2025 disent les experts j'y crois pas du tout, surtout en France où le potentiel turbolienne et éolienne est énorme). C'est tout qu'une histoire de politique, tu crois que la France veut se passer du nucléaire? ça leur rapporte tellement leur 30aines de centrale, par contre comment éliminer les déchets ça ils s'en foutent, hop on envoie ça en Allemagne.. En Espagne pour finir, ils utilisent la biomasse (brûler des coquilles d'amandes pour obtenir de l'énergie verte) depuis bons nombres d'années déjà, donc faut arrêter de nous bassiner avec la pollution et la couche d'ozone parce que ceux qui ont réellement le pouvoir de faire bouger les choses font rien (ou très peu et sont vraiment pas pressés) et s'en foutent!!!
Voilà j'arrête la théorie en espérant clore ce débat qui ne mènera à rien
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
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#55En France, en hiver, on ne peut pas alimenter le Sud de la France en électricité car on n'en produit pas assez et on en vend trop à l'extérieur!
C'est quand même grave hein!
La vérité est légèrement différente: la centrale au charbon de Gardanne (exemple) tourne quasi à l'année plus ou moins fort (faut bien occupé les salariés) sauf pendant les pics hivernaux. La raison est assez simple: en hiver les crédits carbone valent trèèèès cher. Donc, EDF arrête cette centrale charbon pour vendre sur le marché ses crédits carbone inutilisés et achète de l'électricité en Italie tout en demandant un moratoire sur la distribution électrique en France et l'agrandissement du parc nucléaire!
Quand on voit que Total et Areva s'associent dans le renouvelable, on peut se demander qui est l'âne!
Energie renouvelable? thermodynamiquement totalement impossible! le seul moyen de réduire le CO2 est de réduire le nombre d'utilisateurs. pour mémoire, en 1945 on était 3 fois moins à la surface du globe et à 11 Milliards il faudra 3 Terre pour nous nourrir, on en est à 7!
Maintenant, comment stocker l'énergie non utilisée pour les moments de manque? ben dans des batteries au plomb ou au lithium... c'est propre ça Monsieur!
J'aime bien ces concepts écologiques qui ne demandent pas la décroissance du nombre d'humains sur terre... c'est d'un réalisme digne des bobos de salon comme le dit si justement Jef!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#56Ca existe déjà
http://www.voitureelectrique.net/motos-electriques
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#57Le flic en civil qui se rend à son taf en scooter fera probablement la même chose car s'il devait se comporter avec son deux-roues en suivant la loi à la lettre, il prendrait sa bagnole pour au moins être à l'abri de la pluie, de la neige, du froid, etc...
La vérité c'est que s'ils ne sont pas assujétis à un ordre de service, genre opération prédire, les flics ne séviront de leur propre chef qu'en cas d'excès manifeste.
Maintenant, tu peux aussi tomber sur le psycho-rigide de service qui se croit investit d'une mission quasi divine.:mrgreen:
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#58Oui mais les motos électriques sur le marché n'ont en principe pas de boîtier vitesses. Et ça me fait bien rire de lire véhicules électriques=véhicules écologique..quand on sait que produire une voiture électrique est beaucoup plus polluant que pour une voiture traditionnelle
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
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#59En principe
http://www.quantya.com/
Mais bon vu les prix.... c'est pas demain qu'il va y avoir des bouchons dans nos montagnes et chemins ruraux
Sans parler de la législation 
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#60Pour remonter, les files, moi, je le fais à l'allure du pas et si pour remonter la file je dois franchir une ligne blanche, en général, je reste derrière et j'ai souvent croiser la police en remontant les files, jamais eu d'ennui.
Norva, t'es citadin et écolo, c'est ton droit et je le respecte(moi), alors respect aussi ceux qui n'ont pas le même point de vue et arrête d'essayer de les convertir à la grande mode écolo (pour faire ville->ville, les TL, c'est pas mal, mais pour faire hors-ville->ville, ben c'est pas top) et pour l'écologie, c'est ton droit de te rassurer avec tes belles théories bien proprettes, même si elle sont utopiques et irréalistes. ABE
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
