Hélàs tous les cous étaient pris d'assault..... mais je me réjouis d'y participer l'année
prochaine, que des conte rendu positif ainsi que du TCS faut y aller.... inscription en fin d'année.
On a réservé début décembre pour début avril cette année.
Fin décembre, c'était plein jusqu'à fin mai ou juin, j'ai un doute
Après le 1er cours Cornu "freinage et évitement" cité plus haut, j'ai effectué le mois passé le cours Cornu "technique de virage sur route ouverte" et là, qu'un seul, LE TOP !
Avec notre propre moto et après un peu de théorie, départ pour un tronçon de route vers Satigny pour la mise en pratique. Pendant toute la durée de l'exercice ont étaient filmé dans le but d'analyser tout cela au retour dans la salle de théorie.
Durant tout l'exercice nous étions tous en liaison radio. Puis l'après midi départ pour le col de la faucille où chaque participant effectuait un long trajet avec l'instructeur en SDS, juste génial !
Pour l'anecdote, un jeune motard, qui n'avait jamais pris de SDS, qui n'avait jamais fait un col, a été enthousiasmé par l’expérience. Nous (les vieux) lui avons retourné bien entendu le compliment que cela était très réjouissant de voire un jeune motard inexpérimenté de mettre de sa poche pour suivre un cours en plus de la formation basique dispensée pour l'obtention du permis.
Le point positif de rouler sur route ouverte avec l'instructeur derrière est le volume d'information qu'il peut te transmettre en temps réel face à une situation, le loisir de voir, de comparer ce que tu es en train d'appliquer dans la trajectoire avec les autres motards qui font mieux, moins bien, plus juste ou plus faux....
Ce fût vraiment, encore une fois, un cours où j'ai réellement appris et acquis bon nombre de nouveaux éléments.
Le même mois, j'ai encore effectué un cours TCS au plantin reprenant un peu du freinage et évitement, ainsi que la trajectoire. Là aussi, comme les 2 autres cours, l'ambiance super cool, j'ai pu révisé certaines notions, les mettre en application et à nouveau parfaire mes maigres connaissances.
Pendant ce cours, un petit jeune en 50cm3 de la France voisine a participé, ce que je trouve très bien, de nouveau un bel exemple de la volonté d'apprendre que peuvent avoir les jeunes nouveaux motards.....
Prochaine étape : circuit en mode croisière (ben oui, vu mon tracteur) et glisse enduro, youpiiiiiiieeeeee.
C'est vrai que ces cours on l'air top, je penses qu'une fois le permis en poche (chaque choses en son temps...) je ferais le freinage et évitement, je penses qu'il est important...
C'est vrai que ces cours on l'air top, je penses qu'une fois le permis en poche (chaque choses en son temps...) je ferais le freinage et évitement, je penses qu'il est important...
oh que oui, lors de ce cours, tous les participants sont venu avec leur propre moto sur le lieu de l'exercice et très très peu avait encore le L.....
A noter que les motos sont fournies sur place par Cornu pour effectuer les exercices, tu n'utilises pas la tienne.
Sur 25 participants, 5 sont tombés dont un très lourdement lors du freinage d'urgence (sans ABS, aucune des motos du cours l'on d'ailleurs), sa combi cuire 2 pièce étincelante était foutue après la gamelle....
J'en déduits que c'est pas parce que t'as plus le L et que tu es lâché dans la "jungle routière" que t'as forcément tout ce qu'il faut pour faire le mieux possible...
alors oui, pour moi il a été important de faire ce cours, tu apprends bcp et à la façon "cornu", le top, il te montre pas seulement ce qu'il faut faire mais aussi ce qu'il se passe si tu fais faux...la classe
J'en déduits que c'est pas parce que t'as plus le L et que tu es lâché dans la "jungle routière" que t'as forcément tout ce qu'il faut pour faire le mieux possible...
alors oui, pour moi il a été important de faire ce cours, tu apprends bcp et à la façon "cornu", le top, il te montre pas seulement ce qu'il faut faire mais aussi ce qu'il se passe si tu fais faux...la classe
Ca c'est certain, je connais quelqun qui l'a fait après 18 ans de permis, il m'a dit que c'est presque flippant parce que tu realose que même si tu as le permis, tu a l'impression de ne pas savoir freiner !
J'en déduits que c'est pas parce que t'as plus le L et que tu es lâché dans la "jungle routière" que t'as forcément tout ce qu'il faut pour faire le mieux possible...
Ce n'est pas pour rien que ce papier s'appelle seulement "permis de conduire" et non pas "attestation du conducteur parfait"
Perso, je te conseil, enfin pour une de tes première fois sur piste, d'aller faire un stage de pilotage BMC. Je l'ai fais cette année sur le circuit du Vigeant, et que dire...
Du top tout le long, tu travaille chaque virage du circuit, t'es coché, t'a beaucoup de théorie, mais que tu mets en pratique droit derrière. En plus c'est un coaching perso, que demande le peuple!!!
Ensuite j'ai aligné 2 circuits directement après le stage, pour bien mettre en pratique ce que j'ai fait. Et c'est payant, tu as nettement plus confiance en toi, à la machine et même dans les virages, car ils t'ont appris à avoir la bonne position. D'ailleurs elle ne s'apprend pas en un stage, mais avec du roulage, de la pratique ça va venir tout seul!!
En début de la saison prochain, je vais me refaire un stage à coup sûr chez eux!
SwissNorton , c'est nickel si tu as déjà des (bonnes) bases, mais si tu es novice, que c'est ton premier circuit, je te les déconseille (c'est mon avis). Car justement ils ne sont pas super basé sur la théorie, ne peuvent pas travailler que sur des portions spécifique du circuit, étant donnée que les autre roules...
SwissNorton sont terribles, justement si tu as des bases, et que tu souhaite t'améliorer
En ce qui me concerne, j'ai peu d'expérience sur piste. J'ai fait des stages organisés par Yamaha (Security Training, et R-Fun Day) qui étaient très bien d'ailleurs. J'y ai beaucoup appris et je me suis vraiment fait plaisir.
Bon...avec le manque d'expérience, on fait quelques erreurs et cela se paie cash. J'ai détruit une R1 toute neuve en 2008 et cela m'a refroidit un peu. J'y ai d'ailleurs appris qu'il ne fallait pas tirer comme un bourrin sur la poignée de gaz avant que les gommes soient à bonne température. Heureusement aucune blessure, ce qui n'a pas été le cas d'autres pilotes qui ont eut moins de chance que moi.
Le budget moto en a pris un gros coup cette année-là et j'ai calmé les expériences du genre depuis.
Plus tard, j'espère avoir l'occasion de m'acheter une moto d'occasion uniquement pour le circuit, car c'était vraiment génial.
Salut à tous,
La passion de la moto se partageant à 2, j'étais également au cours Cornu freinage et évitement et c'était top. J'ajouterai pour la gente féminine de ce forum que la Cornu School est vraiment top au niveau accueil des nanas. Au contraire de deux autres cours sur le circuit du TCS que j'ai fait au tout début de mon permis. Oû là malheureusement les motards n'étaient pas forcément très "welcome" à voir des filles en motos.
Cela ne m'arrête pas et je vais continuer à prendre des formations avec Cornu et probablement d'autres encore pour que j'arrive enfin, un jour, à poser le genoux en laissant le reste sur la moto !
A bientôt sur la route ou sur circuit !
En faire plus et plus vite ne supprime pas la nécessité de faire ce qu'il faut : vivre, aimer, apprendre et transmettre. Stephen R. Covey
En ce qui me concerne, j'ai peu d'expérience sur piste. J'ai fait des stages organisés par Yamaha (Security Training, et R-Fun Day) qui étaient très bien d'ailleurs. J'y ai beaucoup appris et je me suis vraiment fait plaisir.
Bon...avec le manque d'expérience, on fait quelques erreurs et cela se paie cash. J'ai détruit une R1 toute neuve en 2008 et cela m'a refroidit un peu. J'y ai d'ailleurs appris qu'il ne fallait pas tirer comme un bourrin sur la poignée de gaz avant que les gommes soient à bonne température. Heureusement aucune blessure, ce qui n'a pas été le cas d'autres pilotes qui ont eut moins de chance que moi.
Le budget moto en a pris un gros coup cette année-là et j'ai calmé les expériences du genre depuis.
Plus tard, j'espère avoir l'occasion de m'acheter une moto d'occasion uniquement pour le circuit, car c'était vraiment génial.
Je suis POUR
En faire plus et plus vite ne supprime pas la nécessité de faire ce qu'il faut : vivre, aimer, apprendre et transmettre. Stephen R. Covey
Quand je lis ca, en fait ca me fait bien flipper :s
Je m'explique: j'ai le L, et permis à passer d'ici fin aout 2012. Donc je suis en train de faire un peu de planification, et j'ai pensé à ce cours, celui de virage sur route aussi.
Ils disent que tu peux venir au cours en étant débutant, mais débutant à quel point?
Vos avis?
Quote:
ce cours s’adresse à toutes les motardes et les motards, qu’ils
soient chevronnés ou débutants. Le cours «Freinage et Evitement» est destiné à ceux qui désirent acquérir de bonnes connaissances ou à ceux qui souhaitent affiner leur style de conduite.
pour moi ce fut LE cours qui a changé ma vie. Et si j'avais de la tune je le referais. Alors arrête de te poser des questions et fait-le.
Inscription: 08/04/2009
Localisation: Penthalaz
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#16On a réservé début décembre pour début avril cette année.
Fin décembre, c'était plein jusqu'à fin mai ou juin, j'ai un doute
In benzin veritas
Inscription: 02/04/2010
Localisation: Au bout d'un appendice...
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#17Après le 1er cours Cornu "freinage et évitement" cité plus haut, j'ai effectué le mois passé le cours Cornu "technique de virage sur route ouverte" et là, qu'un seul, LE TOP !
Avec notre propre moto et après un peu de théorie, départ pour un tronçon de route vers Satigny pour la mise en pratique. Pendant toute la durée de l'exercice ont étaient filmé dans le but d'analyser tout cela au retour dans la salle de théorie.
Durant tout l'exercice nous étions tous en liaison radio. Puis l'après midi départ pour le col de la faucille où chaque participant effectuait un long trajet avec l'instructeur en SDS, juste génial !
Pour l'anecdote, un jeune motard, qui n'avait jamais pris de SDS, qui n'avait jamais fait un col, a été enthousiasmé par l’expérience. Nous (les vieux) lui avons retourné bien entendu le compliment que cela était très réjouissant de voire un jeune motard inexpérimenté de mettre de sa poche pour suivre un cours en plus de la formation basique dispensée pour l'obtention du permis.
Le point positif de rouler sur route ouverte avec l'instructeur derrière est le volume d'information qu'il peut te transmettre en temps réel face à une situation, le loisir de voir, de comparer ce que tu es en train d'appliquer dans la trajectoire avec les autres motards qui font mieux, moins bien, plus juste ou plus faux....
Ce fût vraiment, encore une fois, un cours où j'ai réellement appris et acquis bon nombre de nouveaux éléments.
Le même mois, j'ai encore effectué un cours TCS au plantin reprenant un peu du freinage et évitement, ainsi que la trajectoire. Là aussi, comme les 2 autres cours, l'ambiance super cool, j'ai pu révisé certaines notions, les mettre en application et à nouveau parfaire mes maigres connaissances.
Pendant ce cours, un petit jeune en 50cm3 de la France voisine a participé, ce que je trouve très bien, de nouveau un bel exemple de la volonté d'apprendre que peuvent avoir les jeunes nouveaux motards.....
Prochaine étape : circuit en mode croisière (ben oui, vu mon tracteur) et glisse enduro, youpiiiiiiieeeeee.
Inscription: 20/01/2011
Localisation: Le Locle
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#18C'est vrai que ces cours on l'air top, je penses qu'une fois le permis en poche (chaque choses en son temps...) je ferais le freinage et évitement, je penses qu'il est important...
Inscription: 02/04/2010
Localisation: Au bout d'un appendice...
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#19oh que oui, lors de ce cours, tous les participants sont venu avec leur propre moto sur le lieu de l'exercice et très très peu avait encore le L.....
A noter que les motos sont fournies sur place par Cornu pour effectuer les exercices, tu n'utilises pas la tienne.
Sur 25 participants, 5 sont tombés dont un très lourdement lors du freinage d'urgence (sans ABS, aucune des motos du cours l'on d'ailleurs), sa combi cuire 2 pièce étincelante était foutue après la gamelle....
J'en déduits que c'est pas parce que t'as plus le L et que tu es lâché dans la "jungle routière" que t'as forcément tout ce qu'il faut pour faire le mieux possible...
alors oui, pour moi il a été important de faire ce cours, tu apprends bcp et à la façon "cornu", le top, il te montre pas seulement ce qu'il faut faire mais aussi ce qu'il se passe si tu fais faux...la classe
Inscription: 20/01/2011
Localisation: Le Locle
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#20Ca c'est certain, je connais quelqun qui l'a fait après 18 ans de permis, il m'a dit que c'est presque flippant parce que tu realose que même si tu as le permis, tu a l'impression de ne pas savoir freiner !
Inscription: 11/07/2010
Localisation: St-George
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#21Ce n'est pas pour rien que ce papier s'appelle seulement "permis de conduire" et non pas "attestation du conducteur parfait"
à+
- Joerg -
-
Ma page perso | 1990 BMW R80GS et K100LT
Inscription: 31/07/2008
Localisation: Pas ici
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#22Au jour d'aujourd'hui, j'ai fait quatre courses avec Cornu. L'année prochain je compte faire encore deux. On finit jamais d'apprendre.
Continuez à croire que le plus important a été fait auparavant...
Inscription: 31/07/2008
Localisation: Pas ici
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#23C'est dans ma liste
Continuez à croire que le plus important a été fait auparavant...
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#24Hey Scritchhhh, si tu t'inscris une fois pour un cours "circuit", informe-moi, ca m'intéresse pas mal !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 12/08/2008
Localisation: Nyon
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#25Merci N@no, pour Swissnoton je ne connaissais pas.
Inscription: 16/07/2008
Localisation: Monthey
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#26Perso, je te conseil, enfin pour une de tes première fois sur piste, d'aller faire un stage de pilotage BMC. Je l'ai fais cette année sur le circuit du Vigeant, et que dire...
Du top tout le long, tu travaille chaque virage du circuit, t'es coché, t'a beaucoup de théorie, mais que tu mets en pratique droit derrière. En plus c'est un coaching perso, que demande le peuple!!!
Ensuite j'ai aligné 2 circuits directement après le stage, pour bien mettre en pratique ce que j'ai fait. Et c'est payant, tu as nettement plus confiance en toi, à la machine et même dans les virages, car ils t'ont appris à avoir la bonne position. D'ailleurs elle ne s'apprend pas en un stage, mais avec du roulage, de la pratique ça va venir tout seul!!
En début de la saison prochain, je vais me refaire un stage à coup sûr chez eux!
SwissNorton , c'est nickel si tu as déjà des (bonnes) bases, mais si tu es novice, que c'est ton premier circuit, je te les déconseille (c'est mon avis). Car justement ils ne sont pas super basé sur la théorie, ne peuvent pas travailler que sur des portions spécifique du circuit, étant donnée que les autre roules...
SwissNorton sont terribles, justement si tu as des bases, et que tu souhaite t'améliorer
Inscription: 12/08/2008
Localisation: Nyon
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#27Merci pour ton info Foes Man...
En ce qui me concerne, j'ai peu d'expérience sur piste. J'ai fait des stages organisés par Yamaha (Security Training, et R-Fun Day) qui étaient très bien d'ailleurs. J'y ai beaucoup appris et je me suis vraiment fait plaisir.
Bon...avec le manque d'expérience, on fait quelques erreurs et cela se paie cash. J'ai détruit une R1 toute neuve en 2008 et cela m'a refroidit un peu. J'y ai d'ailleurs appris qu'il ne fallait pas tirer comme un bourrin sur la poignée de gaz avant que les gommes soient à bonne température. Heureusement aucune blessure, ce qui n'a pas été le cas d'autres pilotes qui ont eut moins de chance que moi.
Le budget moto en a pris un gros coup cette année-là et j'ai calmé les expériences du genre depuis.
Plus tard, j'espère avoir l'occasion de m'acheter une moto d'occasion uniquement pour le circuit, car c'était vraiment génial.
Inscription: 22/07/2011
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#28Salut à tous,
La passion de la moto se partageant à 2, j'étais également au cours Cornu freinage et évitement et c'était top. J'ajouterai pour la gente féminine de ce forum que la Cornu School est vraiment top au niveau accueil des nanas. Au contraire de deux autres cours sur le circuit du TCS que j'ai fait au tout début de mon permis. Oû là malheureusement les motards n'étaient pas forcément très "welcome" à voir des filles en motos.
Cela ne m'arrête pas et je vais continuer à prendre des formations avec Cornu et probablement d'autres encore pour que j'arrive enfin, un jour, à poser le genoux en laissant le reste sur la moto !
A bientôt sur la route ou sur circuit !
En faire plus et plus vite ne supprime pas la nécessité de faire ce qu'il faut : vivre, aimer, apprendre et transmettre. Stephen R. Covey
Inscription: 22/07/2011
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#29Je suis POUR
En faire plus et plus vite ne supprime pas la nécessité de faire ce qu'il faut : vivre, aimer, apprendre et transmettre. Stephen R. Covey
Inscription: 29/06/2008
Localisation: La Chaux-de-Fonds
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#30pour moi ce fut LE cours qui a changé ma vie. Et si j'avais de la tune je le referais. Alors arrête de te poser des questions et fait-le.
je suis dys... et alors ?