Re: En ligne ou en "V" ?

Un 4cyl, c'est clair qu'il faut tirer et si tu tires, rien de mieux qu'un 4cyl 1000cm3 ^^ Après pour les lopettes t'as les mono et bi :D:D:D

J'ai pas dit que ça tirait pas, j'ai dis que c'était naze en sensations à vitesse légale, ça n'a rien à voir..

Ben avec mon Z1000, dans les petits cols, je me fais un max de sensation et sans dépasser le 80 ou légèrement plus

"norva" wrote:

J'ai pas dit que ça tirait pas, j'ai dis que c'était naze en sensations à vitesse légale, ça n'a rien à voir..

Je préfère un 4cyl 1000cm3 à 10'000tr/min e en 2ème qu'un bi 1000cm3 en 4ème à 3'500 tr/min, sans parler d'un bruit tellement plus mélodieux que ce bruit de tracteur sans aucunes finesses

Sans parler du caractère moteur que je préfère, cette montée en puissance c'est qqch.

Mais pour la ville, je dois reconnaître que mon mono 125cm3 me donne de super sensation

Effectivement on ne l'est pas mais faut pas croire qu'avec une Sp2 on a un monstre plaisir en roulant entre 80 à 100 km/h
Bref, rien ne vaut un 4cyl 1000cm3 selon-moi, le 600 étant trop limite niveau couple je le reconnais.

Mais arrêtez. Au-delà de 3 cylindres en ligne y a pas de (porc) salut; c'est deux, quatres, six ou 8 cylindres en V, un point c'est tout! ....et si possible les cylindres doivent être en position transversale (...c'est mon coté un peu dogmatique, sans doute)! .... dans le kama sutra mécanique la plus belle position....c'est celle en V! ...Mais le plaisir du couple il est là

Sauf, comme la souligné Brunof, lorsqu'il s'agit de cylindrées au-delà de 1200 cc où alors là, les enfants, la position des cylindres en ligne à 4 à 6 ou plus c'est une véritable orgie pour le couple...

"Jolias" wrote:

Un 4cyl, c'est clair qu'il faut tirer et si tu tires, rien de mieux qu'un 4cyl 1000cm3 ^^ Après pour les lopettes t'as les mono et bi :D:D:D

Il y a les motos qui n'ont d'intérêt que pour les accélérations et des décélérations à l'instar des bêtes de circuit.

Le problème est qu'elles sont généralement ennuyeuses à mourrir à vitesse constante. Cette dernière nous étant pourtant vivement recommandée par le zèle sans faille de la maréchaussée.

Une fois arrivé à l'âge adulte, qui se traduit souvent par la plus grande importance que l'on donne à la découverte des paysages et des bons petits restaurants lors des sorties en bécane, cela ne nous suffit plus et on passe à des motos qui délivrent des sensations même en mode lopette.

Hey Jolias... c'est pas toi qui voulait acheter un SMR de chez Katoche!?!?!?!? T'as bien changé d'avis sur les bi dis donc... Et pour rajouter mon grain de selle, j'ai fait 4 cylindres, trois, puis quatres puis bi... et j'avoue que c'est pas un critère pour moi le nombre de cylindres. Regarde plus du côté de l'architecture moteur, des sensations que la moto délivre. Un motard est un passionné de MOTO dans le sens général du terme. C'est mon cas... si j'en avais les moyens j'aurais un hangar rempli de centaines de bécanes! des mono des bi des trois et des quatres! Dans toutes les déclinaisons possible. Mais dans la vie, dixit ma grand-mère, il faut choisir. Alors essaie les et tu verras bien ce que tes tripes te diront.

"Tilakach" wrote:

Il y a les motos qui n'ont d'intérêt que pour les accélérations et des décélérations à l'instar des bêtes de circuit.

Le problème est qu'elles sont généralement ennuyeuses à mourrir à vitesse constante. Cette dernière nous étant pourtant vivement recommandée par le zèle sans faille de la maréchaussée.

Une fois arrivé à l'âge adulte, qui se traduit souvent par la plus grande importance que l'on donne à la découverte des paysages et des bons petits restaurants lors des sorties en bécane, cela ne nous suffit plus et on passe à des motos qui délivrent des sensations même en mode lopette.

Tiens, c'est presque de la poésie ... et je suis bien d'accord avec toi

"Tilakach" wrote:

Il y a les motos qui n'ont d'intérêt que pour les accélérations et des décélérations à l'instar des bêtes de circuit.

Le problème est qu'elles sont généralement ennuyeuses à mourrir à vitesse constante. Cette dernière nous étant pourtant vivement recommandée par le zèle sans faille de la maréchaussée.

Une fois arrivé à l'âge adulte, qui se traduit souvent par la plus grande importance que l'on donne à la découverte des paysages et des bons petits restaurants lors des sorties en bécane, cela ne nous suffit plus et on passe à des motos qui délivrent des sensations même en mode lopette.

C'est vraiment beau c'que tu dis là, O mon Grand Tilakach.... j'en ai la larme à l'oeil... ...et les bons souvenirs qui me reviennent en tête des virées! .... Vivement que les routes soit à nouveau praticables pour repartir vers de nouvelles aventures.

Ah lala ! et en plus on peut diagnostiquer que Tilakach entretient un blocage traumatisant, inconscient, à l'encontre des multicylindres,
un genre de syndrome de fascination - haine refoulée.
cette pathologie le fait probablement souffrir.
Et pour l'aider, vous pourriez avec vos 2 moteurs;
créer un 4 cylindres .... en étoile ...

Que neni. Je n'ai aucun problème avec les multicylindres.
La preuve étant que j'en ai eu deux : un quatre cylindres en ligne sur mon premier gros cube et un 4 cylindres en V sur mon ancienne V-Max.

Cette dernière ayant le moteur avec le meilleur rapport puissance/couple/frein moteur que j'ai connu à ce jour. Il n'est du reste pas exclu qu'un jour j'y revienne.

Ce qui est hors de question par contre, c'est que je me trimballe un jour avec une bécane faisant le même bruit que mon lave-linge en mode essorage comme la tienne.

Tss ! ces vaines litanies, abreuvées au suc amer de l'ignorance ...

Le vrai mystère; est comment une firme bavavoire parvient à donner à ses moteurs le son rauque des plus fameux V12 italiens ...

Pour ma part; je termine ce sujet par ce souhait :

Ayez du bonheur avec vos machines.
(malgré tout )

"Brunof" wrote:

Le vrai mystère; est comment une firme bavavoire parvient à donner à ses moteurs le son rauque des plus fameux V12 italiens ...

Je ne te connaissais pas cet esprit hilarant.

Mais t'as bien raison, le plus important est que chacun apprécie sa monture, même la moins mélodieuse.:mrgreen: