Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que j'avais dans l'idée de rester avec une petite 125 en France qqs mois, quitte à la revendre cette saison même et à en prendre une plus grosse rapidement.
Tu fais comme tu le sens, surtout si t'as un peu d'appréhension, mais en prenant une 125 tu vas surement la revendre rapidement pour acheter une plus grosse et avec toutes les paperasses que ca occasionne etc... tu gagnerais du temps et de l'argent à prendre directement une grosse genre er5 qui est aussi facile a conduire qu'un vélo.
Perso j'ai commencer sur un vieux roadster 750 l'année passée et du coup je l'ai revendu rapidement une fois le permis en poche, manque de puissance, de confort, d'autonomie etc... et résultat perte d'argent et de temps, si j'avais su, j'aurai pris une 1000 plus à ma taille que j'aurai pu garder 2 ans minimum...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Ce qui serait constructif pour elle, c'est pas de donner vos avis persos sur vos motos mais de lire ce qu'elle a écrit!
Elle vit en France et va arriver sur Suisse!
Donc elle aura plus de papiers à faire pour importer en Suisse sa moto que de revendre sa 125 en France avant de déménager vers la Suisse et de racheter une moto sur place!
Ça compris, on passe à la pratique du sujet:
1) la moto 125 en France: que ce soit du 4 ou du 2 temps, la puissance est la même et les motos sont bridées à 11 kW. Donc le 2 temps n'a pas d'intéret fondamental à ce niveau, mieux vaut prendre une moto ou scooter 125 que tu revends direct au printemps ou au début de l'été. Je dis scoot parce que c'est pas aussi stable qu'une moto mais pour apprendre à se fondre dans la circulation c'est très bien et en France, la revente est facile.
2) le permis: tu auras plus de difficultés à le passer en France qu'en Suisse. Les permis Français sont très nettement plus difficiles à obtenir côté Français car le mode d'apprentissage n'est pas le même et toute une économie en dépend ce qui n'est pas le cas en Suisse ou tout au moins c'est moins criant! J'ai bien dit difficile, pas meilleur... le but en France est de piquer du pognon aux gens et de les éduquer à raquer!
Donc dans ton cas: scoot 125 jusqu'à ton déménagement puis une fois domiciliée en Suisse, prise d'un "L" et achat d'une moto qui te plait de la cylindrée qui te fait plaisir!
Ben perso je vais aller droit dans ton contraire Bishamon.
Je n'avais jamais conduit de 2 roues motorisées quand j'ai eu envie de passer le permis.
Donc quand on a que le vélo pour référence......... vaut mieux réfléchir à deux fois avant de commencer...!
Et tu peux demander, à P-Why et Fullgaz' entre autres.... je ne donnais pas du tout confiance quand j'ai essayé une moto!
(Piwi je lui ai fait la peur de sa vie quand il m'a fait essayer la sienne! )
Après Fullgaz' m'a mis un scoot dans les pattes, juste pour me faire à l'équilibre + motorisation. Je l'ai gardé un hiver puis je me suis lancée sur une Fazer 600.
Après un cours TCS et un week-end sur circuit (avec des petits 2 temps bien pétaradants.. ), j'ai pu enfin ressentir ma moto et j'ai passé le permis les doigts dans le nez.
Tout ça en ayant que trois mois d'expérience de conduite moto....
Ce que je sais, c'est que dans tous les cas, si j'avais dû en même temps apprendre à diriger/ressentir le comportement d'un 2 roues motorisé ET maîtriser le poids+la hauteur+les vitesses d'un gros cubes.. je suis pas sûre que ça aurait été aussi simple..
Mais ce n'est que mes avis et expérience..
Dans tous les cas, le fait d'avoir de la paperasse future à faire ne devrait pas être un argument...
Nani, le tout c'est de faire selon son ressenti et ses besoins.
Et ce que dit Fullgaz', aux vues de ta situation, ça semble être le plus cohérent..
Ouais ben moi c'est pile le contraire, j'aurai du acheter un gros trail direct bon évidemment j'ai aussi le gabarit pour maitriser une moto plus lourde, ce qui n'est pas forcement le cas d'une femme...
@Nani, si c'est juste temporaire et pour apprendre les bases t'as personne dans ton entourage qui peux t'en prêter une?
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Ce qui serait constructif pour elle, c'est pas de donner vos avis persos sur vos motos mais de lire ce qu'elle a écrit!
Elle vit en France et va arriver sur Suisse!
Donc elle aura plus de papiers à faire pour importer en Suisse sa moto que de revendre sa 125 en France avant de déménager vers la Suisse et de racheter une moto sur place!
Ça compris, on passe à la pratique du sujet:
1) la moto 125 en France: que ce soit du 4 ou du 2 temps, la puissance est la même et les motos sont bridées à 11 kW. Donc le 2 temps n'a pas d'intéret fondamental à ce niveau, mieux vaut prendre une moto ou scooter 125 que tu revends direct au printemps ou au début de l'été. Je dis scoot parce que c'est pas aussi stable qu'une moto mais pour apprendre à se fondre dans la circulation c'est très bien et en France, la revente est facile.
2) le permis: tu auras plus de difficultés à le passer en France qu'en Suisse. Les permis Français sont très nettement plus difficiles à obtenir côté Français car le mode d'apprentissage n'est pas le même et toute une économie en dépend ce qui n'est pas le cas en Suisse ou tout au moins c'est moins criant! J'ai bien dit difficile, pas meilleur... le but en France est de piquer du pognon aux gens et de les éduquer à raquer!
Donc dans ton cas: scoot 125 jusqu'à ton déménagement puis une fois domiciliée en Suisse, prise d'un "L" et achat d'une moto qui te plait de la cylindrée qui te fait plaisir!
Tu as tout compris. La seule chose c'est que je suis déjà en Suisse, mais la moitié du temps en France quand même, de passage chez ma maman. Pour la revente, elle se fera en France et par elle, donc pas besoin de m'embêter avec ça. Ca lui fait plaisir de m'apprendre les bases, donc je le ferai là-bas, mais bien sur, dès que je maitrise assez je revends et je prends quelque chose ici ! Je pense que si je m'en sors bien, je ne devrais pas avoir trop d'écart entre l'achat et la revente, donc pas trop de perte financière. Et puis 125 parce qu'en France on peut pas plus sans passer de permis. En ce qui concerne ce fameux permis, je le passerai bien sûr en Suisse ! Je trouve qu'en France c'est effectivement une grosse connerie, et là pour le coup je devrai effectivement faire de la paperasse pour le changer en permis suisse.
Colibri dit juste, et je pense qu'il est effectivement plus judicieux de prendre quelque chose de léger et pas terrible (si on peut dire) pour commencer: je vais forcément me prendre quelques gamelles et la faire tomber. Je n'ai fait que de la moto en circuit, sans vitesses, et il y à presque 17 ans !
Et non Bishamon, je n'ai personne qui peut m'en prêter une. Ils ont tous des monstres super lourd ou super hauts
Ou alors vous pensez que louer une vieille 125 ça pourrait le faire ? Je sais que j'apprends très vite, et pour le moment (je touche du bois) je n'en ai jamais couché une seule...
Normalement oui, faut voir comment ca ce passe en France, si tu veux pas rouler trop souvent ca sera meme moins cher au final, par contre si tu veux faire des heures alors vaut mieux en acheter une...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
...je vais forcément me prendre quelques gamelles et la faire tomber. Je n'ai fait que de la moto en circuit, sans vitesses, et il y à presque 17 ans !
Meuh non pas forcément!
Moi je n'ai jamais mis ma moto parterre! (même en lui ayant fabriqué de magnifique protège-cadre en carbone-kevlar... )
...enfin je n'ai chuté qu'une fois ... sur circuit ... et c'était pas ma moto!
Pour la location, calcule bien avant.. ça peut devenir vite cher! En tout cas en Suisse..
Mais je ne connais pas les tarifs en France, alors renseigne-toi bien!
Cela dit je pense que tu seras plus à l'aise avec la tienne, et si c'est une croûte t'auras moins de remords à la mettre parterre!
j habite en france, dans la grande banlieu nord de lyon et si tu veux, je peux te faire essayer :
tzr 125, tdr 125, dt125r (pas sur, faudrait que je vois si quelqu un en a une pres de chez moi), mtx 125 et meme eventuellement une fz 750 si tu veux comparer le poids et la hauteur...
si ca t interesse et qu un jour tu as le temps de venir jusqu a chez moi, pas de souci, suffit juste de m envoyer un mail (possibilité d hébergement a la maison pour une nuit si jamais)
apres, si tu veux il y a keichi qui a une nsr 125 qu il accepterais peut-etre de te faire essayer (j en ai une aussi, mais moteur a refaire...) mais il habite en suisse par-contre, dans le canton du jura...¨
bonne chance dans le choix de ta future monture
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Cruel dilemme...
Tu es coincée!
Soit tu as un permis français et c'est 125 française soit tu es en permis suisse et c'est 125 suisse jusqu'à obtention du permis gros cube passk'avec un L et une plus grosse que 125 tu ne pourras pas rouler en moto chez nous!
Tu dois choisir entre 125 et 125 ou voiture plus grosse moto suisses
Cruel dilemme...
Tu es coincée!
Soit tu as un permis français et c'est 125 française soit tu es en permis suisse et c'est 125 suisse jusqu'à obtention du permis gros cube passk'avec un L et une plus grosse que 125 tu ne pourras pas rouler en moto chez nous!
Tu dois choisir entre 125 et 125 ou voiture plus grosse moto suisses
Oui mais dans un mois quand j'aurai 25 ans je pourrai aller dans du 600 avec un L en Suisse ou bien ?
Ok. Après réflexion, je pense que je vais tout simplement prendre une 600 directement et tout faire en Suisse. Dommage pour l'apprentissage avec ma maman, mais niveau organisation c'est plus simple. Et puisque vous semblez assez d'accord pour dire que c'est faisable de commencer tout de suite avec une 600...
Je vais changer mon permis B cet aprèm !
Y a plein de sujet sur les 600 qui vont bien pour commencer, regarde aussi en fonctions de ta taille et de ta force, vaut mieux une moto légère si t'as pas la force pour l'empecher de tomber et vas y cool au début et tout ira bien...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#31Tu fais comme tu le sens, surtout si t'as un peu d'appréhension, mais en prenant une 125 tu vas surement la revendre rapidement pour acheter une plus grosse et avec toutes les paperasses que ca occasionne etc... tu gagnerais du temps et de l'argent à prendre directement une grosse genre er5 qui est aussi facile a conduire qu'un vélo.
Perso j'ai commencer sur un vieux roadster 750 l'année passée et du coup je l'ai revendu rapidement une fois le permis en poche, manque de puissance, de confort, d'autonomie etc... et résultat perte d'argent et de temps, si j'avais su, j'aurai pris une 1000 plus à ma taille que j'aurai pu garder 2 ans minimum...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 16/07/2007
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#32Ce qui serait constructif pour elle, c'est pas de donner vos avis persos sur vos motos mais de lire ce qu'elle a écrit!
Elle vit en France et va arriver sur Suisse!
Donc elle aura plus de papiers à faire pour importer en Suisse sa moto que de revendre sa 125 en France avant de déménager vers la Suisse et de racheter une moto sur place!
Ça compris, on passe à la pratique du sujet:
1) la moto 125 en France: que ce soit du 4 ou du 2 temps, la puissance est la même et les motos sont bridées à 11 kW. Donc le 2 temps n'a pas d'intéret fondamental à ce niveau, mieux vaut prendre une moto ou scooter 125 que tu revends direct au printemps ou au début de l'été. Je dis scoot parce que c'est pas aussi stable qu'une moto mais pour apprendre à se fondre dans la circulation c'est très bien et en France, la revente est facile.
2) le permis: tu auras plus de difficultés à le passer en France qu'en Suisse. Les permis Français sont très nettement plus difficiles à obtenir côté Français car le mode d'apprentissage n'est pas le même et toute une économie en dépend ce qui n'est pas le cas en Suisse ou tout au moins c'est moins criant! J'ai bien dit difficile, pas meilleur... le but en France est de piquer du pognon aux gens et de les éduquer à raquer!
Donc dans ton cas: scoot 125 jusqu'à ton déménagement puis une fois domiciliée en Suisse, prise d'un "L" et achat d'une moto qui te plait de la cylindrée qui te fait plaisir!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#33Ben perso je vais aller droit dans ton contraire Bishamon.
Je n'avais jamais conduit de 2 roues motorisées quand j'ai eu envie de passer le permis.
)
), j'ai pu enfin ressentir ma moto et j'ai passé le permis les doigts dans le nez.
Donc quand on a que le vélo pour référence......... vaut mieux réfléchir à deux fois avant de commencer...!
Et tu peux demander, à P-Why et Fullgaz' entre autres.... je ne donnais pas du tout confiance quand j'ai essayé une moto!
(Piwi je lui ai fait la peur de sa vie quand il m'a fait essayer la sienne!
Après Fullgaz' m'a mis un scoot dans les pattes, juste pour me faire à l'équilibre + motorisation. Je l'ai gardé un hiver puis je me suis lancée sur une Fazer 600.
Après un cours TCS et un week-end sur circuit (avec des petits 2 temps bien pétaradants..
Tout ça en ayant que trois mois d'expérience de conduite moto....
Ce que je sais, c'est que dans tous les cas, si j'avais dû en même temps apprendre à diriger/ressentir le comportement d'un 2 roues motorisé ET maîtriser le poids+la hauteur+les vitesses d'un gros cubes.. je suis pas sûre que ça aurait été aussi simple..
Mais ce n'est que mes avis et expérience..
Dans tous les cas, le fait d'avoir de la paperasse future à faire ne devrait pas être un argument...
Nani, le tout c'est de faire selon son ressenti et ses besoins.
Et ce que dit Fullgaz', aux vues de ta situation, ça semble être le plus cohérent..
[img]http://www.gigasmiley.com/assets/img/produit/GigaSmiley.5569a8f0e30edc88739c94ac12d266af.gi
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#34Ouais ben moi c'est pile le contraire, j'aurai du acheter un gros trail direct
bon évidemment j'ai aussi le gabarit pour maitriser une moto plus lourde, ce qui n'est pas forcement le cas d'une femme...
@Nani, si c'est juste temporaire et pour apprendre les bases t'as personne dans ton entourage qui peux t'en prêter une?
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#35Tu as tout compris. La seule chose c'est que je suis déjà en Suisse, mais la moitié du temps en France quand même, de passage chez ma maman. Pour la revente, elle se fera en France et par elle, donc pas besoin de m'embêter avec ça. Ca lui fait plaisir de m'apprendre les bases, donc je le ferai là-bas, mais bien sur, dès que je maitrise assez je revends et je prends quelque chose ici ! Je pense que si je m'en sors bien, je ne devrais pas avoir trop d'écart entre l'achat et la revente, donc pas trop de perte financière. Et puis 125 parce qu'en France on peut pas plus sans passer de permis. En ce qui concerne ce fameux permis, je le passerai bien sûr en Suisse ! Je trouve qu'en France c'est effectivement une grosse connerie, et là pour le coup je devrai effectivement faire de la paperasse pour le changer en permis suisse.
Colibri dit juste, et je pense qu'il est effectivement plus judicieux de prendre quelque chose de léger et pas terrible (si on peut dire) pour commencer: je vais forcément me prendre quelques gamelles et la faire tomber. Je n'ai fait que de la moto en circuit, sans vitesses, et il y à presque 17 ans !
Et non Bishamon, je n'ai personne qui peut m'en prêter une. Ils ont tous des monstres super lourd ou super hauts
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
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#36Ou alors vous pensez que louer une vieille 125 ça pourrait le faire ? Je sais que j'apprends très vite, et pour le moment (je touche du bois) je n'en ai jamais couché une seule...
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
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#37Normalement oui, faut voir comment ca ce passe en France, si tu veux pas rouler trop souvent ca sera meme moins cher au final, par contre si tu veux faire des heures alors vaut mieux en acheter une...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#38Meuh non pas forcément!
)
... sur circuit 
... et c'était pas ma moto! 
Moi je n'ai jamais mis ma moto parterre! (même en lui ayant fabriqué de magnifique protège-cadre en carbone-kevlar...
...enfin je n'ai chuté qu'une fois
Pour la location, calcule bien avant.. ça peut devenir vite cher! En tout cas en Suisse..
Mais je ne connais pas les tarifs en France, alors renseigne-toi bien!
Cela dit je pense que tu seras plus à l'aise avec la tienne, et si c'est une croûte t'auras moins de remords à la mettre parterre!
[img]http://www.gigasmiley.com/assets/img/produit/GigaSmiley.5569a8f0e30edc88739c94ac12d266af.gi
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#39Salut,
j habite en france, dans la grande banlieu nord de lyon et si tu veux, je peux te faire essayer :
tzr 125, tdr 125, dt125r (pas sur, faudrait que je vois si quelqu un en a une pres de chez moi), mtx 125 et meme eventuellement une fz 750 si tu veux comparer le poids et la hauteur...
si ca t interesse et qu un jour tu as le temps de venir jusqu a chez moi, pas de souci, suffit juste de m envoyer un mail
(possibilité d hébergement a la maison pour une nuit si jamais)
apres, si tu veux il y a keichi qui a une nsr 125 qu il accepterais peut-etre de te faire essayer (j en ai une aussi, mais moteur a refaire...) mais il habite en suisse par-contre, dans le canton du jura...¨
bonne chance dans le choix de ta future monture
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
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#40Cruel dilemme...
Tu es coincée!
Soit tu as un permis français et c'est 125 française soit tu es en permis suisse et c'est 125 suisse jusqu'à obtention du permis gros cube passk'avec un L et une plus grosse que 125 tu ne pourras pas rouler en moto chez nous!
Tu dois choisir entre 125 et 125 ou voiture plus grosse moto suisses
2 Temps tout le temps par tous temps
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#41Oui mais dans un mois quand j'aurai 25 ans je pourrai aller dans du 600 avec un L en Suisse ou bien ?
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
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#42Oui, et pas que 600 d'ailleurs mais toutes cylindrée et toute puissance...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 16/07/2007
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#43600 ou 1000 oui en suisse mais pas en france avec un L
2 Temps tout le temps par tous temps
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#44Ok. Après réflexion, je pense que je vais tout simplement prendre une 600 directement et tout faire en Suisse. Dommage pour l'apprentissage avec ma maman, mais niveau organisation c'est plus simple. Et puisque vous semblez assez d'accord pour dire que c'est faisable de commencer tout de suite avec une 600...
Je vais changer mon permis B cet aprèm !
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
Inscription: 01/09/2010
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#45Y a plein de sujet sur les 600 qui vont bien pour commencer, regarde aussi en fonctions de ta taille et de ta force, vaut mieux une moto légère si t'as pas la force pour l'empecher de tomber et vas y cool au début et tout ira bien...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
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