Honda NSR 125....jamais en panne et va bien mm avec une passagère !! testé et approuvé depuis bientot 20'000km !!
Ces cbr 125 de la merde...des supo a camion sans puissance a la poignée, et encore moins au freinage...et l'apprilia, c'est une italienne...tjs capricieuse et chère a l'entretien !!
I can't ride faster than my angel guardian can fly
Oui je suis bien au courant de ce qu'il se passe en France. J'ai mon permis auto depuis plus de 3 ans et bientôt 25 ans. Quoiqu'il en soit je pense que je vais me rabattre sur les annonces suisses et me faire la main sur Neuch sans ma maman parce que ça commence franchement à devenir hard ici. On n'a pas du tout la même vision des choses ni optique d'achat.
Comme disait fullgazlolo
Quote:
Le pb de la France
... ben oui, qu'est-ce qu'il m'a pris ! Je saute dans le train illico !
Je reste quand même dans l'idée de la cbr ! ... à moins que je croise par hasard une mito ! Je vais laisser décanter tout ça ce soir et peut être que demain je partirai sur une 600 comme vous avez pu proposer ! On verra bien... pour le moment j'ai le cerveau en mode HS !
..... Je reste quand même dans l'idée de la cbr ! ... à moins que je croise par hasard une mito ! Je vais laisser décanter tout ça ce soir et peut être que demain je partirai sur une 600 comme vous avez pu proposer ! On verra bien... pour le moment j'ai le cerveau en mode HS !
En tout cas merci pour vos précieux conseils !
c'est un peu le problème, en venant poser ce genre de question par ici, tu auras autant d'avis différents que de réponses, et tous ont leurs avantages et inconvénients, vas y au coup de cœur
NSR !!! demande a Alibu quand on roule ensemble la différence de reprise, et surtout, l'angle que tu peux prendre quand la chaleur et le soleil sont au beau fixe par rapport a la cbr tte petite...autant voir pr une mito ou la 6oo alors !!
I can't ride faster than my angel guardian can fly
Et pour une éventuelle trail vous conseilleriez quoi?
Pour un trail, ça dépend bcp de ta taille. Ce n'est pas un trail mais ds le genre pour apprendre il y a la Suzuki DL650 V-Strom. Et en plus elle est bridable à 34ch. Il y a aussi les Transalp et c'est aussi possible de les brider.
J'ai encore ma transalp avec laquelle j'ai commencé, maniable, roulante et bonne position pour moi
mais comme certaine le disent c'est au coup de coeur qu'il faut y aller
Cela a été le cas pour moi....
Burns or not to Burns.... That is the Question.......
Trail incassable qui pédale, qui est maniable et accessible à une fille qui débute:
- Yam DTR 125 (Suisse ou France)
- Yam DTLC 125 (côté France)
Après, tu trouveras du 4 temps qui se traine mais qui est récent.
Pour ce faire la main pendant l'hiver un vieux DTR c'est idéal!
En 125 chez Yamaha, je rajouterai les TDR. J'ai une amie qui a commencé avec cette moto et elle était enchantée. Et en plus c'est assez pêchu si mes souvenirs sont exacts.
Exact Dallas, elle est surtout beaucoup plus récente que la DTLC... et équipée d'un démarreur électrique.
Commencer par une 600 vu que tu as plus de 25 ans, implique que tu commenceras en full ce qui n'est pas un pb en soit. Mais personnellement commencer par une "grosse" de suite me parait pas top pour acquérir les réflexes de bas. C'est un avis, rien de plus.
Exact Dallas, elle est surtout beaucoup plus récente que la DTLC... et équipée d'un démarreur électrique.
Commencer par une 600 vu que tu as plus de 25 ans, implique que tu commenceras en full ce qui n'est pas un pb en soit. Mais personnellement commencer par une "grosse" de suite me parait pas top pour acquérir les réflexes de bas. C'est un avis, rien de plus.
Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que j'avais dans l'idée de rester avec une petite 125 en France qqs mois, quitte à la revendre cette saison même et à en prendre une plus grosse rapidement.
Mais comme vous le dites si bien, je pense que je vais y aller au coup de coeur.
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#16Suis pas un expert en ce qui concerne la revente..... mais l'important c'est qu'elle puisse rouler avec plaisir
Burns or not to Burns.... That is the Question.......
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#17Honda NSR 125....jamais en panne et va bien mm avec une passagère !! testé et approuvé depuis bientot 20'000km !!
Ces cbr 125 de la merde...des supo a camion sans puissance a la poignée, et encore moins au freinage...et l'apprilia, c'est une italienne...tjs capricieuse et chère a l'entretien !!
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#18Et pour une éventuelle trail vous conseilleriez quoi?
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
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#19Le pb de la France:
http://www.motoservices.com/permis/lepermis.htm
Après, on discute mais je pense qu'on va discuter encore trop longtemps...
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 11/02/2011
Localisation: Vers l'infini et au-delà...
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#20Oui je suis bien au courant de ce qu'il se passe en France. J'ai mon permis auto depuis plus de 3 ans et bientôt 25 ans. Quoiqu'il en soit je pense que je vais me rabattre sur les annonces suisses et me faire la main sur Neuch sans ma maman parce que ça commence franchement à devenir hard ici. On n'a pas du tout la même vision des choses ni optique d'achat.
Comme disait fullgazlolo
... ben oui, qu'est-ce qu'il m'a pris ! Je saute dans le train illico !
En tout cas merci pour vos précieux conseils !
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!
Inscription: 17/06/2007
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#21c'est un peu le problème, en venant poser ce genre de question par ici, tu auras autant d'avis différents que de réponses, et tous ont leurs avantages et inconvénients, vas y au coup de cœur
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 02/05/2010
Localisation: Lausanne
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#22NSR !!! demande a Alibu quand on roule ensemble la différence de reprise, et surtout, l'angle que tu peux prendre quand la chaleur et le soleil sont au beau fixe par rapport a la cbr tte petite...autant voir pr une mito ou la 6oo alors !!
I can't ride faster than my angel guardian can fly
Inscription: 17/01/2005
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#23Pour un trail, ça dépend bcp de ta taille. Ce n'est pas un trail mais ds le genre pour apprendre il y a la Suzuki DL650 V-Strom. Et en plus elle est bridable à 34ch. Il y a aussi les Transalp et c'est aussi possible de les brider.
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#24Trail incassable qui pédale, qui est maniable et accessible à une fille qui débute:
- Yam DTR 125 (Suisse ou France)
- Yam DTLC 125 (côté France)
Après, tu trouveras du 4 temps qui se traine mais qui est récent.
Pour ce faire la main pendant l'hiver un vieux DTR c'est idéal!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 31/01/2009
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#25ER6 N ou F...moto idéale chez Kawasaki
http://www.kawasaki.ch/fr/ER-6n
Inscription: 09/07/2010
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#26J'ai encore ma transalp avec laquelle j'ai commencé, maniable, roulante et bonne position pour moi
qu'il faut y aller
mais comme certaine le disent c'est au coup de coeur
Cela a été le cas pour moi....
Burns or not to Burns.... That is the Question.......
Inscription: 17/01/2005
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#27En 125 chez Yamaha, je rajouterai les TDR. J'ai une amie qui a commencé avec cette moto et elle était enchantée. Et en plus c'est assez pêchu si mes souvenirs sont exacts.

Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#28Exact Dallas, elle est surtout beaucoup plus récente que la DTLC... et équipée d'un démarreur électrique.
Commencer par une 600 vu que tu as plus de 25 ans, implique que tu commenceras en full ce qui n'est pas un pb en soit. Mais personnellement commencer par une "grosse" de suite me parait pas top pour acquérir les réflexes de bas. C'est un avis, rien de plus.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 23/01/2007
Localisation: Le mieux, c'est encore de demander
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#29+ 10'000
Et pour un essai, c'est quand tu veux
Inscription: 11/02/2011
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#30Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que j'avais dans l'idée de rester avec une petite 125 en France qqs mois, quitte à la revendre cette saison même et à en prendre une plus grosse rapidement.
Mais comme vous le dites si bien, je pense que je vais y aller au coup de coeur.
Z'avez vu ce temps?! Motooo mais motoooooooo!