Scusez moi d'être français... Mais je viens juste de comprendre que vous deviez passer votre permis moto en vous dégotant vous-même votre bécane.
Bref,
Les motards avec un L, ce sont ceux qui n'ont pas encore le permis ?
En Suisse, tu passes le code, puis on te donne un permis valable 4 mois. Pendant ces 4 mois, tu dois faire un certain nombre d'heures avec un moniteur, ce qui prolonge le permis de 12 mois supplémentaires, soit avec ta moto, ou une location. Tu peux donc rouler seul avec le L sur la plaque (A chez vous) et sans autre limitation que de rester sur le territoire suisse. Et tu prends RDV pour l'examen pratique. Une fois fait, tu peux enlever le L.
Alors que chez vous, vous faîtes théorie + pratique (avec des motos prêtées par l'école), puis obtension du permis et droit de rouler.
Je trouve les deux variantes assez étranges... En Suisse, tu peux rouler sur la route avec ta moto sans avoir pris un seul cours de conduite (et en prendre une de 200ch accessoirement^^), mais en France, tu passes l'examen pratique sans savoir conduire (ben c'est pas avec quelques heures que tu maîtrises)...
Scusez moi d'être français... Mais je viens juste de comprendre que vous deviez passer votre permis moto en vous dégotant vous-même votre bécane.
Bref,
Les motards avec un L, ce sont ceux qui n'ont pas encore le permis ?
les L, ce sont ceux avec le permis élève, n'ayant pas encore passé leur examen pratique.
ici, avec ton permis élève, tu peux aller chez un concessionnaire, t'acheter un "avion" et aller te tuer avec 150 mètres plus loin
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
ici, avec ton permis élève, tu peux aller chez un concessionnaire, t'acheter un "avion" et aller te tuer avec 150 mètres plus loin
Ouai, c'est ça qui fout les boules
Mais c'est effectivement pas le top non plus en France, c'est sûr que c'est juste un permis de rouler, tu ne maîtrises pas ton véhicule de suite.
Merci des renseignements
ici, avec ton permis élève, tu peux aller chez un concessionnaire, t'acheter un "avion" et aller te tuer avec 150 mètres plus loin
C'est pas très different en voiture finalement, quand t'obtiens le permis de conduire et que tu n'as aucune experience, rien ne t'empeche de rouler une voiture très puissante et de la plier dans le premier virage traitre...
Disons qu'avec la moto le permis d'élève suffit, c'est plus direct
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
en voiture, tu es sensé (... ) conduire avec une personne majeure et ayant son permis depuis plus de 5 ans, sauf erreur (à moins que les lois n'aient été changées depuis).
donc tu n'es pas seul. ce qui n'est pas nécessairement le cas avec une moto.
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
En moto à deux c'est pas pratique et surtout inutile, déjà qu'en voiture l'accompagnant peut pas faire grand chose en cas de probleme (sans les doubles commandes)...
Disons qu'au moins en moto y a des catégories et un age minimum pour atteindre une certaine puissance, ce qui n'est pas le cas en voiture, puisque dès que tu as le permis tu peux conduire la voiture que tu veux.
Cela dis on est d'accord, avoir 25 ans ne devrait en aucun cas permettre de faire ces permiers tours de roue en hypersport, mais bon...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Cela dis on est d'accord, avoir 25 ans ne devrait en aucun cas permettre de faire ces permiers tours de roue en hypersport, mais bon...
En France tu passes ton permis A à partir de 18 ans et tu es bridé à 34 ch pendant 2 ans, ou alors en version pseudo libre (loi sur les 100 ch) à partir de 21.
Donc stricto sensus, on peut rouler en hypersport dès 20-21 ans. Aprés, débrider une machine est relativement facile, beaucoup de garagiste le font.
Bien sûr, le jeunot de 20-21 ans doit déjà claquer la tune pour le modèle, plus l'assurance énormissime... S'il arrive à la trouver. Beaucoup d'assurance refuse d'assurer des modèle super-hypersport si on a moins de 26 ans ou moins de 2-3 ans de permis.
Je me suis rendu à Payerne ce week-end et j'ai pu tester le parcours, bonne expérience et à renouveler autant que faire se peut jusqu'au jour J... en plus ça tombait bien y avait un immense container plein de bouteilles vides que j'ai pu utiliser pour poser sur les marques
Dites à part ça, vous savez dans la région d'Yverdon où je pourrais m'entraîner les soirs de semaines ? j'ai pensé au SAN, il y a les marques au sol pour le 8 mais je ne sais pas si la semaine, en dehors des heures d'ouverture c'est autorisé ?
Sinon, vous savez où je pourrais trouver les schémas et/ou les mesures pour le parcours lent ? (rayon du 8, espacement entre les cônes pour le zig-zag, etc...)
Inscription: 30/10/2008
Localisation:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16En Suisse, tu passes le code, puis on te donne un permis valable 4 mois. Pendant ces 4 mois, tu dois faire un certain nombre d'heures avec un moniteur, ce qui prolonge le permis de 12 mois supplémentaires, soit avec ta moto, ou une location. Tu peux donc rouler seul avec le L sur la plaque (A chez vous) et sans autre limitation que de rester sur le territoire suisse. Et tu prends RDV pour l'examen pratique. Une fois fait, tu peux enlever le L.
Alors que chez vous, vous faîtes théorie + pratique (avec des motos prêtées par l'école), puis obtension du permis et droit de rouler.
Je trouve les deux variantes assez étranges... En Suisse, tu peux rouler sur la route avec ta moto sans avoir pris un seul cours de conduite (et en prendre une de 200ch accessoirement^^), mais en France, tu passes l'examen pratique sans savoir conduire (ben c'est pas avec quelques heures que tu maîtrises)...
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17les L, ce sont ceux avec le permis élève, n'ayant pas encore passé leur examen pratique.
ici, avec ton permis élève, tu peux aller chez un concessionnaire, t'acheter un "avion" et aller te tuer avec 150 mètres plus loin
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 04/02/2011
Localisation: Les Rousses
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Ouai, c'est ça qui fout les boules
Mais c'est effectivement pas le top non plus en France, c'est sûr que c'est juste un permis de rouler, tu ne maîtrises pas ton véhicule de suite.
Merci des renseignements
T'as une Kawa... Blanche ?!?
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19C'est pas très different en voiture finalement, quand t'obtiens le permis de conduire et que tu n'as aucune experience, rien ne t'empeche de rouler une voiture très puissante et de la plier dans le premier virage traitre...
Disons qu'avec la moto le permis d'élève suffit, c'est plus direct
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20je parlais juste du cas des conducteurs L
en voiture, tu es sensé (...
) conduire avec une personne majeure et ayant son permis depuis plus de 5 ans, sauf erreur (à moins que les lois n'aient été changées depuis).
donc tu n'es pas seul. ce qui n'est pas nécessairement le cas avec une moto.
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21En moto à deux c'est pas pratique et surtout inutile, déjà qu'en voiture l'accompagnant peut pas faire grand chose en cas de probleme (sans les doubles commandes)...
Disons qu'au moins en moto y a des catégories et un age minimum pour atteindre une certaine puissance, ce qui n'est pas le cas en voiture, puisque dès que tu as le permis tu peux conduire la voiture que tu veux.
Cela dis on est d'accord, avoir 25 ans ne devrait en aucun cas permettre de faire ces permiers tours de roue en hypersport, mais bon...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 04/02/2011
Localisation: Les Rousses
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22En France tu passes ton permis A à partir de 18 ans et tu es bridé à 34 ch pendant 2 ans, ou alors en version pseudo libre (loi sur les 100 ch) à partir de 21.
Donc stricto sensus, on peut rouler en hypersport dès 20-21 ans. Aprés, débrider une machine est relativement facile, beaucoup de garagiste le font.
Bien sûr, le jeunot de 20-21 ans doit déjà claquer la tune pour le modèle, plus l'assurance énormissime... S'il arrive à la trouver. Beaucoup d'assurance refuse d'assurer des modèle super-hypersport si on a moins de 26 ans ou moins de 2-3 ans de permis.
Mais je m'égard du sujet initial
T'as une Kawa... Blanche ?!?
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23Re-salut tout le monde
Je me suis rendu à Payerne ce week-end et j'ai pu tester le parcours, bonne expérience et à renouveler autant que faire se peut jusqu'au jour J... en plus ça tombait bien y avait un immense container plein de bouteilles vides que j'ai pu utiliser pour poser sur les marques
Dites à part ça, vous savez dans la région d'Yverdon où je pourrais m'entraîner les soirs de semaines ? j'ai pensé au SAN, il y a les marques au sol pour le 8 mais je ne sais pas si la semaine, en dehors des heures d'ouverture c'est autorisé ?
Sinon, vous savez où je pourrais trouver les schémas et/ou les mesures pour le parcours lent ? (rayon du 8, espacement entre les cônes pour le zig-zag, etc...)
Merci de votre aide à tous
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Pour ce qui est des différents schémas pour les gymkhana tu vas regarder ici :
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=9&t=61178
Pour le reste : je sais pas!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Dans une bonne partie des magasins de motos
Appelle ceux proche de chez toi
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26Normallement ça tourne autour des CHF 120.00 la journée... ou rien si tu as un pote mécanno ou propriétaire d'une brêle très maniable
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27salut tout le monde
voilà c'est fait ! un motard de plus sur la route sans "L"
à tout bientôt !
Inscription: 17/01/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#28Félicitations!
Et pour finir, Tu as loué ou pas?
Inscription: 24/11/2010
Localisation: Yverdon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#29pour finir j'ai roulé une pétée cette année et j'ai réussi avec mon bout de bois CBR 600F de 1996 donc fier de moi
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#30Bien joué
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen