Tu as aussi les Honda Pan European 1100 st, moto un peu lourde à l'arrêt mais super pour les longs voyages à 2.
Si tu est seul tu peux te faire plaisir. Moto bien équilibrée, avec un centre de gravité très bas.
Dans le budget que tu donnes, tu trouves de super occasion.
Heuuuuu... J'ai plus le provisoire depuis qlqs années, mais toujours partant pour essayer tout ce qui a 2 roues... Ca vaut aussi?
A voir ce que tu fais sur circuit, je doute qu'essayer mes antiquités t'intéresse...
Amitiés,
A+,
le Jef-mais-tu-passes-quand-tu-veux...
Houlaaaa! Le circuit j'ai encore tout à apprendre.. Mais suis à bonne école
Sinon, la cbr et le dax pour délire et la pan pour voyager .. Belle petite famille que tu as là!
Et oui, on passe souvent par Röstigraben-city! On boira un jus
Salutations Jef
Je vous laisse aux bons conseils, veuillez excuser l'intrusion
Salut à toutes et tous
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
1ère moto pour moi en juin 2009, mon choix s'est porté sur une Bandit 650 Naked noir ABS neuve, un peu lourde, mais suffisament de pêche pour avoir du plaisir. J'estime depuis mon achat qu'en tant que nouveau conducteur en moto, je suis encore assez loin de la maîtriser, donc de passer à plus gros, plus fort.
Pratique, polyvalente à souhaite, ville, route, cols, pas de souci. Position passagère très confortable aussi.
Acheté neuve 9000.-, déjà 30'000 kil effectués, sans aucun problème...
Rapport qualité/prix pour une première moto, rien à redire.....
J'oubliais, je l'ai couchée presque à l'arrêt à deux reprises, ayant pris le soin de faire monter des crash pad (protection moteur) de qualité ! mis à part le bout des poignées un peu griffée, rien d'autre...
parce que si et quand tu arriveras à passer tous les exercices lents avec une harley (communément appelée "enclume" en ces lieux), et bien après, tu passes avec presque tout et n'importe quoi. pour le permis y compris.
sinon, je suis depuis passée sur triumph (speed triple - pour le fun) et honda (pan euro - pour voyager).
après, les goûts et les couleurs.
parlons-en des couleurs. surtout, mais alors surtout, ne prends pas une moto de couleur verte. le vert, c'est apparemment mosh, sauf pour quelques rares illuminé(e)s qui trouvent que le vert, c'est bô
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Exit les 125 donc, mais plus de 25 ans, ça ouvre la porte à toutes les cylindrées...
Oui, faut avancer un peu quoi!
"Jef" wrote:
J'imagine que ça doit être assez "formateur", surtout en terme d'instinct de survie...
En effetm tu t'habitue très vite à avoir les yeux très bien ouverts!
"Jef" wrote:
Tu as oublié les bottes... (et vlan!, 600.- de plus!) N'hésite pas à regarder sur Ricardo ou Anibis, y'a moyen d'acheter du matos neuf à moitié prix... A noter sur Ricardo qu'il vaut mieux chercher en langue allemande. Si tu cherches de la bagagerie et que tu mets "givi" par exemple, c'est 3 réponses en français, 19 en allemand....
J'avais pensé aux bottes, dans le etc... (si si, regarde bien)
Merci pour le conseil de recherche.
"Jef" wrote:
"le G.O" wrote:
La moto dormira le plus souvent en parking fermé.
Couvert, j'espère... Une moto laissée à la merci des intempéries vieillit très vite...
Oui, parking sous mon immeuble.
"Jef" wrote:
La Deauville 700 est un peu à la limite de ton budget, et la 650 n'a pas l'ABS, donc un mauvais point pour le permis. Autre point négatif, la Deauville est lourde, et assez molle de partout (suspensions, moteur...). Par contre, comme choix de moto "tranquille", certains savent s'en contenter. Et surtout, il y a d'origine des petits pare-chutes.
Disons vu ton profil que j'ai peur que tu t'ennuies très vite avec une Deauville(?) En terme de rapport poids/puissance, la 700 ne fait pas mieux que la 650 et les 2 sont pires que la NTV basique (qui n'est pourtant pas un foudre...)
Je pense partir sur des occasions, mais je doute encore sur mon choix.
Vrai qu'une moto genre la CBF ou la bandit seraient plus nerveux.
Faut aussi que je fasse le choix entre CBF 600 ou 1000 ou encore bandit 600 ou 1200...
GRRRRR !
"Jef" wrote:
"le G.O" wrote:
L'utilisation sera ballades le WE, et virées voyage.
Tu peux équiper n'importe quelle moto d'un top-case, d'un pare-brise ou d'un sac-réservoir. C'est modulable et ça reste plus léger à la conduite. Et surtout, c'est moins cher en cas de chute qu'une moto carénée.
L'autre option, c'est d'acheter une moto carénée plus ancienne et moins chère. C'était le choix de mon fils: 2000.- à l'achat et aucun frais la 1ère année(!)
.
En effet, équiper une CBF ou autre du genre de top-case et sac réservoir est simple, pratique.
"Jef" wrote:
"le G.O" wrote:
Niveau conduite, je me connais (je pratique quelques de sports extremes, VTT freeride et DH, snowboard freeride) et je pense pourvoir conduire de façon tranquille mais nerveuse quand il le faut, ça veut surement rien dire mais bon!
A priori à l'aise en 2-roues... M'enfin, c'est pas une raison pour faire n'importe quoi, à plus forte raison avec une passagère!
Non, toujours prudent avec un passager.
"Jef" wrote:
De rien, l'idée de base de Swissmoto, c'est que les débutants restent des motards. Vivants...
Amitiés,
A+,
le Jef-si-tu-prends-le-provisoire-et-que-tu-passes-dans-ma-région,-j'peux-te-faire-essayer-2-3-trucs...
Pour ce qui concerne le choix entre une 600 et une 1000, perso je recommenderais plutôt une 600. C'est un peu moins lourd, moins puissant, donc plus facile pour commencer. Et si dans 1-2 ans tu as l'impression de te traîner, tu auras le plaisir de te choisir une moto plus grosse, et par la même occasion tu pourras éventuellement changer de type de moto en fonction de ton expérience avec la 600 (envie d'une moto plus sportive? plus confortable? qu'on peut charger à mort?).
J'ai passé d'une petite 125 à une grosse 750 dans mes débuts, et j'ai pas vraiment eu de plaisir. Le saut était trop important. Quand je me suis remis à la moto il y a quelques année, j'ai commencé avec une petite 500 basique. J'ai jamais regretté mon choix!
Bonne chasse et tiens-nous au jus de ton choix final!
la 1 : a l'air de dormir dehors depuis un certain temps vu l'état de la selle arrière, donc nouveau pneu ok depuis quoi ? 3 ans ? qu'ils ont pas bougé ..
la 2 : trop peu de km pour l'année .. ca doit sointé de qqe pars avec les plastiques ..
la 3 : a vu d'oeil en photo la plus propre, la plus récente .. le service est a prévoir a 12000km mais c'est un simple changement d'huile et vérif. A voir en vrai après ..
Je peut déjà te dire qu'avec un bandit 600-650, si tu veux rouler à 2 sans être à la ramasse,ne seront pas assez puissante et tu vas pas avoir de plaisir.
A 2, je te conseil au minimum une 1000.
Je peut déjà te dire qu'avec un bandit 600-650, si tu veux rouler à 2 sans être à la ramasse,ne seront pas assez puissante et tu vas pas avoir de plaisir.
A 2, je te conseil au minimum une 1000.
Ah ouai, sérieux?
Sachant que ma copine et moi sommes petits gabarits.
moi 1.80 pour 70kg et elle 1.65 pour 50kg (environ hein parce que pour savoir la taille et le poids d'une nana...)
Pour la 600 je veux bien que des fois elle est un peu limite .. mais la 650 va très bien .. pour une première moto .. après c'est clair que comparée a certaine autres moto faut oublier .. mais bon pour info, on se fait plusieurs virée en groupe par année, y a un 600 et un 650, et y a jamais eu de soucis pour suivre .. et pour avoir conduit les 2 la 650 m'a même étonnée. Le moteur est sympa car "relativement" coupleux en bas..
Après je dis ca en ayant conduit une bandit 1200 pendant 25000km, une 600 a plusieurs reprise dont quelques une pour plus de 200km .. et une 650 régulièrement (c'était la bécane de prèts du garage).
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#16A voir ce que tu fais sur circuit, je doute qu'essayer mes antiquités t'intéresse...
Amitiés,
A+,
le Jef-mais-tu-passes-quand-tu-veux...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 19/05/2007
Localisation: Vallorbe
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#17Tu as aussi les Honda Pan European 1100 st, moto un peu lourde à l'arrêt mais super pour les longs voyages à 2.
Si tu est seul tu peux te faire plaisir. Moto bien équilibrée, avec un centre de gravité très bas.
Dans le budget que tu donnes, tu trouves de super occasion.
Aamicalement Christian
Inscription: 23/02/2011
Localisation: Dans la zone rouge
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#18Houlaaaa! Le circuit j'ai encore tout à apprendre.. Mais suis à bonne école
.. Belle petite famille que tu as là!
Sinon, la cbr et le dax pour délire et la pan pour voyager
Et oui, on passe souvent par Röstigraben-city! On boira un jus
Salutations Jef
Je vous laisse aux bons conseils, veuillez excuser l'intrusion
Salut à toutes et tous
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 02/04/2010
Localisation: Au bout d'un appendice...
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#191ère moto pour moi en juin 2009, mon choix s'est porté sur une Bandit 650 Naked noir ABS neuve, un peu lourde, mais suffisament de pêche pour avoir du plaisir. J'estime depuis mon achat qu'en tant que nouveau conducteur en moto, je suis encore assez loin de la maîtriser, donc de passer à plus gros, plus fort.
Pratique, polyvalente à souhaite, ville, route, cols, pas de souci. Position passagère très confortable aussi.
Acheté neuve 9000.-, déjà 30'000 kil effectués, sans aucun problème...
Rapport qualité/prix pour une première moto, rien à redire.....
Inscription: 02/04/2010
Localisation: Au bout d'un appendice...
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#20J'oubliais, je l'ai couchée presque à l'arrêt à deux reprises, ayant pris le soin de faire monter des crash pad (protection moteur) de qualité ! mis à part le bout des poignées un peu griffée, rien d'autre...
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#21tu fais comme moi. tu commences avec une harley
parce que si et quand tu arriveras à passer tous les exercices lents avec une harley (communément appelée "enclume" en ces lieux), et bien après, tu passes avec presque tout et n'importe quoi. pour le permis y compris.
sinon, je suis depuis passée sur triumph (speed triple - pour le fun) et honda (pan euro - pour voyager).
après, les goûts et les couleurs.
parlons-en des couleurs. surtout, mais alors surtout, ne prends pas une moto de couleur verte. le vert, c'est apparemment mosh, sauf pour quelques rares illuminé(e)s qui trouvent que le vert, c'est bô
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 30/04/2011
Localisation: Fribourg
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#22Oui, faut avancer un peu quoi!
En effetm tu t'habitue très vite à avoir les yeux très bien ouverts!
J'avais pensé aux bottes, dans le etc... (si si, regarde bien)
Merci pour le conseil de recherche.
Oui, parking sous mon immeuble.
Je pense partir sur des occasions, mais je doute encore sur mon choix.
Vrai qu'une moto genre la CBF ou la bandit seraient plus nerveux.
Faut aussi que je fasse le choix entre CBF 600 ou 1000 ou encore bandit 600 ou 1200...
GRRRRR !
En effet, équiper une CBF ou autre du genre de top-case et sac réservoir est simple, pratique.
Non, toujours prudent avec un passager.
Sans soucis!
Pétition pour le doublement des glissières: [=#FF0000][url]http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/office-f%C3%A9d%C3%A9ral-des-routes-ofrou-bureau-de-pr%C3%A9vention-des-accidents-bpa-installez-des-doubles-glissi%C3%A8res-de-s%C3%A9curit%C
Inscription: 08/10/2006
Localisation: Yverdon
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#23Pour ce qui concerne le choix entre une 600 et une 1000, perso je recommenderais plutôt une 600. C'est un peu moins lourd, moins puissant, donc plus facile pour commencer. Et si dans 1-2 ans tu as l'impression de te traîner, tu auras le plaisir de te choisir une moto plus grosse, et par la même occasion tu pourras éventuellement changer de type de moto en fonction de ton expérience avec la 600 (envie d'une moto plus sportive? plus confortable? qu'on peut charger à mort?).
J'ai passé d'une petite 125 à une grosse 750 dans mes débuts, et j'ai pas vraiment eu de plaisir. Le saut était trop important. Quand je me suis remis à la moto il y a quelques année, j'ai commencé avec une petite 500 basique. J'ai jamais regretté mon choix!
Bonne chasse et tiens-nous au jus de ton choix final!
Inscription: 30/04/2011
Localisation: Fribourg
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#24Voilà une petite idée de ce que je viens de trouver:
5'600.- / 2007 / 11'000km /
5790.- / 2005 / 2260km
6400.- / 2008 / 9200km
Pétition pour le doublement des glissières: [=#FF0000][url]http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/office-f%C3%A9d%C3%A9ral-des-routes-ofrou-bureau-de-pr%C3%A9vention-des-accidents-bpa-installez-des-doubles-glissi%C3%A8res-de-s%C3%A9curit%C
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#25Au pif, la 1ère (Service fait - Expertisé - Nouv. pneus) avec les "Sturzbügel " de la 2ème...
Amitiés,
A+,
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Inscription: 21/01/2006
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#26A chosir .. la 3eme ..
la 1 : a l'air de dormir dehors depuis un certain temps vu l'état de la selle arrière, donc nouveau pneu ok depuis quoi ? 3 ans ? qu'ils ont pas bougé ..
la 2 : trop peu de km pour l'année .. ca doit sointé de qqe pars avec les plastiques ..
la 3 : a vu d'oeil en photo la plus propre, la plus récente .. le service est a prévoir a 12000km mais c'est un simple changement d'huile et vérif. A voir en vrai après ..
Inscription: 30/04/2011
Localisation: Fribourg
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#27Après quelle est la vrai différence entre la 600 et la 650...
Parce que j'ai aussi trouvé ça:
4500.- / 2003 / 16400km
et
5000.- / 2005 / 12300km
Pétition pour le doublement des glissières: [=#FF0000][url]http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/office-f%C3%A9d%C3%A9ral-des-routes-ofrou-bureau-de-pr%C3%A9vention-des-accidents-bpa-installez-des-doubles-glissi%C3%A8res-de-s%C3%A9curit%C
Inscription: 19/05/2007
Localisation: Vallorbe
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#28Je peut déjà te dire qu'avec un bandit 600-650, si tu veux rouler à 2 sans être à la ramasse,ne seront pas assez puissante et tu vas pas avoir de plaisir.
A 2, je te conseil au minimum une 1000.
Inscription: 30/04/2011
Localisation: Fribourg
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#29Ah ouai, sérieux?
Sachant que ma copine et moi sommes petits gabarits.
moi 1.80 pour 70kg et elle 1.65 pour 50kg (environ hein parce que pour savoir la taille et le poids d'une nana...)
Pétition pour le doublement des glissières: [=#FF0000][url]http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/office-f%C3%A9d%C3%A9ral-des-routes-ofrou-bureau-de-pr%C3%A9vention-des-accidents-bpa-installez-des-doubles-glissi%C3%A8res-de-s%C3%A9curit%C
Inscription: 21/01/2006
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#30Pour la 600 je veux bien que des fois elle est un peu limite .. mais la 650 va très bien .. pour une première moto .. après c'est clair que comparée a certaine autres moto faut oublier .. mais bon pour info, on se fait plusieurs virée en groupe par année, y a un 600 et un 650, et y a jamais eu de soucis pour suivre .. et pour avoir conduit les 2 la 650 m'a même étonnée. Le moteur est sympa car "relativement" coupleux en bas..
Après je dis ca en ayant conduit une bandit 1200 pendant 25000km, une 600 a plusieurs reprise dont quelques une pour plus de 200km .. et une 650 régulièrement (c'était la bécane de prèts du garage).