Lubrifiant sec pour pivot/leviers, voire chaîne?

Depuis quelque temps, je graisse ma chaine avec du lubrifiant sec, qui ne tache pas la jante.

J'en avais marre de passer trop de temps à nettoyer la chaîne et la jante.

J'ai chercher pour trouver un lubrifant sec qu'un copain utilise à satisfaction.

J'ai fini par trouver chez Polo, PDL, Profi dry lube

http://www.xtremotoracing.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=2775452

J'en suis content

"michel53" wrote:

Depuis quelque temps, je graisse ma chaine avec du lubrifiant sec, qui ne tache pas la jante.

J'en avais marre de passer trop de temps à nettoyer la chaîne et la jante.

J'ai chercher pour trouver un lubrifant sec qu'un copain utilise à satisfaction.

J'ai fini par trouver chez Polo, PDL, Profi dry lube

http://www.xtremotoracing.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=2775452

J'en suis content

le gars à qui j'ai acheté la SP 2 utilisait ça aussi (il m'en a donné une bombe) car ça ne tache pas la jante blanche, je verrais à l'usage si c'est efficace, mais il semble que oui

personnellement, pour les autres articulations et notamment celle qui ont du plastique à proximité, j'utilise du spray au téflon qui ne tache pas, qui es sec et qui n'abime pas les plastiques

http://www.armeriagino.it/dettagli.php?products_id=50657&sub_gategory=86&categories_id=227&parent_id=510

"Grand Mugul" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

personnellement, pour les autres articulations et notamment celle qui ont du plastique à proximité, j'utilise du spray au téflon qui ne tache pas, qui es sec et qui n'abime pas les plastiques

Est-ce que tu trouves ça en Suisse?

En tout cas merci pour vos réponses!

je ne pourrais pas te donner d'adresse, mais on utilise ça au boulot

Edit: il y a un N° de téléphone en Suisse,en bas de la page à gauche
http://www.interflon.net/fr/

Si tu doit mettre de la graisse au niveau des axes genre roue, fixations de suspension et autres endroit où l'eau n'arrive pas facilement le mieux c'est de mettre de la graisse de molybdène (pas sûr que ce soit écrit juste). C'est pas trop gras mais ça laisse toujours une couche qui permet de ne pas user les pièces…
S'il n'y avait qu'une graisse à avoir, on utilise ça pour tout sauf pour la chaine en gros…

Du moins c'est ce qu'on m'a conseillé au stage de mécanique moto en France…

Mon kit chaine a 36000 km et il ne montre aucun signe d'usure ou de fatigue.
La chaine ne s'est pas non plus allongée, elle se trouve toujours en zone verte.
La couronne et le pignon sont en ordre, pas de signe d'usure sur les dents.

Il y a un point qu'il faut savoir concernant la graisse sèche PDL.
Après un parcours sous la pluie, il faut graisser la chaine immédiatement, pas attendre le lendemain.
Mais cela est marqué sur le mode d'emploi.

Pour certains axes, j'utilise la graisse en spray Blasolube 391 (Blaser swisslube)avec du bisulfure de molybdène.
Elle a un haut pouvoir graissant.

"michel53" wrote:

bisulfure de molybdène

Voilà ce que je cherchait comme nom!!!

"DRZpower" wrote:

Cela dit, pour les conseils demande à mamiecool, elle a l'air de bien se démerder...

t'as tout a fait raison, de toute façon ,le graissage de chaîne, c'est du pipo

Je connaissais pas le graissage sec et je vais m'y mettre dès le printemps

"Grand Mugul" wrote:

"No_or_yes" wrote:

Si tu doit mettre de la graisse au niveau des axes genre roue, fixations de suspension et autres endroit où l'eau n'arrive pas facilement le mieux c'est de mettre de la graisse de molybdène

OK. Tu trouves où cette graisse?
Pour les axes de béquille centrale ou les bielettes de suspension (pas mal exposés aux projections de flotte sur la Transalp), tu mettrais aussi cette graisse ou plutôt une graisse standard?

Je l'ai trouvée en tube chez Polo Etoy mais je pense que tu dois en trouver un peu partout où il y a des article de mécanique.

Et j'avoue que je ne saurait pas te dire… j'aurais tendance à dire oui et peut être plus souvent qu'une autre graisse. Je connais pas bien les propriétés des autres graisses. A mon stage on nous avait montré ça sur les axes de suspension arrière sur une cross…

Pour tous ce qui est axe,roulement,face aux projections d'eau, Il faut mettre de la graisse au savon de lithium c'est ce qu'il y a de meilleur (elle est bleu), le problème avec la molybdène c'est dès qu'il y a de l'eau elle se décompose et souvent avec le temps une partie de la graisse se transforme en huile, ça va pour une machine qui est statique à l'intérieur mais pour une moto c'est pas le top...

"Pho3n1x" wrote:

Bonjour,

je profite de ce topic pour poser une question.

J'ai de la graisse lubrifiante MoS2 bisulfure de molybdène (un truc tout noir qui colle bien) et je me demandais si je pourrai graisser la chaine avec ca ?

C'est dans un petit pot avec un pinceau dans le couvercle, ca risque pas d'en foutre partout en roulant ?

Elle est trop grasse et ne pénétrera pas jusqu'au joints toriques…