si vous voulez venir avec moi

Ils sont très bien, et super sympas, j'ai fait le Lédenon avec eux cette années. Tu verras c'est que du bonheur ce circuit

D'ailleurs je compte le refaire, mais je ne sais pas encore si ça va jouer au niveau des dates... on verra quand ils auront arrêté les dates définitivement.

"El lagartija" wrote:

moi, je suis indépendant, donc je m y prends a l avance est vais bloquer ces dattes

la liberté n as pas de prix !
ni la santé!

dite qui sais faire des bagnères parmis vous?

Pour la banière c'est ici que ca ce passe : http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=18&t=60031

Ah ben soit des roubignolles assez imposantes soit tu vas souffrir!
passke Lédenon comme premier circuit avec un 1000 en Full.... ça va être un grand moment de solitude derrière le guidon!

T'as un post sur les chronos juste au-dessus.
A mon avis le pb n'est pas le circuit, c'est la moto!!!
Commence avec un 600 et l'an prochain si ça va, le 1000! Il faut quand même imaginer que les 1000 ne s'emmènent pas comme ça et si tu passes plus de 3 rapports à Lédenon c'est que t'es trèèès fort!
Un 125 va te ridiculiser dans le sinueux et tu vas l'atomiser en ligne droite, au final il devrait aller plus vite. C'est par catégorie et niveau.

Pour te donner un ordre d'idées:
N@no et moi, on tourne dans le mêmes temps à Lurcy (on ne roule jamais ensemble mais on prend les temps).
A Lurcy, la ligne droite fait plus de 700m. Avec nos 250 2temps (KR1-S pour moi) qui doit développer facilement 50Cv dans les bons jours, on plafonne à 190 réels au bout, lui doit bloquer le compteur à 300 et au final, y a pas 1 sec sur 1'25!
Valentin Debise tournait aux alentours de 1'10 avec un 125 de championnat d'Europe.

A Pau toujours avec le même KR1-S face ce coup-ci à des espagnols en couverture chauffante, on leur colle 2 à 3 secondes au tour et les types sont pas manchots contrairement à nous mais y a pour ainsi dire pas de ligne droite.
Toujours à Pau, je me rappelle du jour où j'ai vu un gamin de 11-12 ans rouler avec un metrakit 70 et tourner autour des R1 et autres 998... y faisaient un peu la gueule les cousins du môme!

Le 1000 est une connerie pour commencer, faut parfois savoir être humble dans la vie...

"El lagartija" wrote:

"fullgazlolo" wrote:

Ah ben soit des roubignolles assez imposantes soit tu vas souffrir!
passke Lédenon comme premier circuit avec un 1000 en Full.... ça va être un grand moment de solitude derrière le guidon!

bon après discussion familiale sa doit pas être tout faux
donc quel circuit me conseille tu ?
a première vue tu sais de quoi tu parles donc conseille moi svp mais en tenant compte que pour le moment je reste sur ma moto (pas le choix)

maintenant j ais un autre problème , je suis bricoleur ,mais bon je me suis arreter sur mon swm de ma jeunesse!
bien que je soie toujours jeune!!
qui me fait une liste de ce que je doit etre capable de faire seul?
comme ,mettre ma moto sur les bequilles , changer un pot d echapement etc bref a quoi je doit m attendre les jours
ou j aurais mieux fait de pas me lever, je parle des pt problèmes recurent imprevisibles mais qui arrivent souvent.
votre avis sur les couvertures chauffante pour un debutant

ou un lien ou je pourrait trouver tout celas

Ledenon serras reporter (il n y a que les imbeciles qui changent pas d'avis)

le circuit lewis je sais plus quoi je vais chercher vous en dites quoi

anneau du rhin ?????

bah les circuits pour débuter c'est une question toute relative... moi j'avais commencé par le Castellet en 125 donc imagine
les grands moments de solitude dans la ligne droite mais tu t'en fous c'est le plaisir qui compte.

et concernant la bricole, t'as pas besoin d'être mécano confirmé non plus si ton weekend se passe tout bien si tu pètes pas plus haut que ton cul
durant les séances. ben le dimanche soir à part remis de l'essence, et enlevé les moustiques et les mouches sur ta visière tu n'auras rien d'autres à faire

et pour les couvertures chauffantes c'est bien, mais de loin pas obligatoire, deux tours en mode "je me remets dans le bain" suffira largement

Puisque tu gardes ta moto, je prendrai Castellet, Magny-cours F1 ou équivalents!

Moi si j'étais toi, j'essaierai de mettre mettre des sous de cote et de me prendre un petit 600 sympa d'ici que le jour j arrive:
Expérience faite, première sortie avec mon R1 (que je roule depuis 2005) a Lurcy c'était cool mais quand après la 2ème fois que je me suis fait doubler vraiment limite dans les courbes et que j'entendais un autre m'arriver dessus, je me demandais a quelle sauce il allait me bouffer et surtout s'il allait me foutre par terre..
Ducoup c'était du plaisir en moins, voire du soucis au lieu de me concenter sur mon pilotage..
Je pouvais les atomiser sur la ligne droite, mais pour qu'il me retente un freinage suicide en m'attirant vers l'herbe ou l'exter et devoir couper et louper la traj pour éviter l'accrochage bof... Je coupais en ligne droite pour le laisser devant, du coup, ces fois las, je me privais même du coup de pied au cul de la ligne..
Heureusement la majorité doublent très propre mais suffit de quelques uns pour tout gâcher. ( quand tu l'entends arriver derrière tu sais pas de qui il s'agit)
C'est quand j'ai vu ces 2 bombes en 600 me pourrir a CAtalunya que je me suis décide pour un R6 pour 2011!

Dans l'ensemble j'ai eu plus de plaisir qu'autre chose, mais maintenant je sais qu'en 600 je vais vraiment prendre mon pied!
Te connaissant frangin, je sais que se sera pareil pour toi!
A toi de voir... ECONOMIES pendant 4 mois jijiji!!
Vssss

Merki!
Tout est dit!
Pour 2011, je suis redescendu de cylindrée mais suis monté en gamme: Honda ('caca, je sais...) RS125NF4 un peu bidouillée quand même faut pas déconner!
Mais bon, avec 40Cv pour 55 kg avec le plein, dans le sinueux ça va être trèèès dur de me suivre!
Moi, à titre perso je préfère aller vite à 50 que de me trainer à 280 mais chacun son truc!
Pour les coups de pied au cul en ligne droite, y a mieux, ça s'appelle le dragster!