Le système de la fermeture éclair est-il inconnu en Suisse?

sinon j'ai remarqué quand je vais au macdo du lignon le système de la fermeture éclair est bien respecter

"Sheik" wrote:

C'est pas une question de vouloir faire la loi, moi je roule tranquille à droite, ca fait 20min que je me tape les bouchons je vois pas pourquoi certains n'y passeraient que 2min sous pretexte que c'est comme ca qu'il faut faire, les panneaux situés 1000m avant c'est pas non plus pour faire joli, un conducteur doit anticiper, encore plus sur l'autoroute, et anticiper c'est d'abord de pas se rabattre à la dernière !
La fluidité c'est une chose, mais tout les jours il y a des petits malins qui slaloment dangereusement que ce soit en ville, dans les bouchons, etc pour gagner quelques places alors finalement on en arrive là; à ne plus faire de cadeau, et pis si ca tape ca tape ma fois la prochaine fois il restera derrière.

On est pas rendu avec des nazes comme toi...

Je dois bien reconnaitre que si c'est loin d'être la panacée de conduire en France, et que l'attitude est bien souvent provocatrice et inconsciente, ce coté "je pense qu'à ma putain de petite gueule et j'emmerde les autres" est quand même beaucoup moins présent qu'ici...

Tiens, un exemple, rien à voir avec la circul. : L'autre jour, je tombe en panne sur l'autoroute, ma pompe à essence à lachée, récemment. Résultat, alors qu'il me restait 5 litres dans le boyon, je me suis retrouvé avec les symptômes d'une panne sèche. J'appelle ma femme, qui se dépèche de me ramener 10 litres de jus.

Pendant ce temps la, une bonne 10aine de motards sont passés... rien. Certains ont même fait genre de tourner la tête dans l'autre sens en passant à mon niveau, très dans le genre "on a rien vu, on a rien vu !" pffft...

Quand même, la 11ème bécane, en arrivant à mon niveau, ralentis de loin, en me faisant des signes de main explicites pour savoir si j'avais un pb. Je lui sais signe que non, qu'il peut tracer, et que c'est quand même bien cool.

Une fois dépanné, je passe à la station pour finir de remplir mon résé, et je trouve le gars, avec un de ces potes. Quand je lui explique le truc, il était déploré, et m'explique que les suisses sont comme ça, qu'ils pensent qu'à leur petites gueules.

CLair qu'en France, j'aurais pas attendu 10 motards avant qu'un seul ne se soucie de mon sort. (Même si notre lot de connards vaut bien celui de Suisse).

Hier, en rentrant, sortie Bern sur l'A9 pour rejoindre Bulle, un mec en bar était en plein dans le parabolique, garé dans la bande d'arrêt d'urgence (mais bien, pas dangereux ou quoi). Forcément, je m'arrête à son niveau pour savoir si tout allait bien. Le gars était suisse allemand et parlait pas français, ni anglais.. hihi... Bon, on a réussi à se comprendre, et il en fait il cherchait sa route sur son GPS, il s'était visiblement planté chépakoi. Mais le mec était tellement et surpris que quelqu'un s'arrête et s'intéresse à son sort, que j'ai bien cru qu'il allait se prosterner devant moi...

Bref, les cons suisses, majoritaires par rapport aux autres, comme dans tous les autres pays du monde, ont quand même tendance à être plus égoistes que la moyenne, selon moi (et plus collabos, aussi... ). Chaque pays a sa forme de connerie, c'est comme ça.

Mais du coup, des systèmes de fermeture éclair, on est pas près de voir ça ici.

Par contre, je plussoie Poloche pour l'attitude des totomobilistes vis à vis des motards en France, mais bizarrement, ici, je constate que le connard aime l'autotourte pour s'y concentrer entre autres cons, parce que sur les routes de campagnes, entre vaud et firbourg, que je prends tous les jours, nombre ceux qui se dégagent à droite pour me laisser doubler sans avoir à passer sur l'autre voie. Merci pour eux, vive les suisses, vive les français, et vive la campagne !

"christophe01" wrote:

sinon j'ai remarqué quand je vais au macdo du lignon le système de la fermeture éclair est bien respecter

"BerTiN03" wrote:

Pendant ce temps la, une bonne 10aine de motards sont passés... rien. Certains ont même fait genre de tourner la tête dans l'autre sens en passant à mon niveau, très dans le genre "on a rien vu, on a rien vu !" pffft...

Le truc le plus débile du monde.

Ca me fait rire à chaque fois....

Que l'on utilise les 2 voies jusqu'au rétrécissement, OK, mais ce que j'ai pu remarquer de flagrant entre la Suisse romande et la Suisse alémanique c'est que en Suisse romande, on va jusque sous le panneau installé sur la remorque du camion avant de se rabattre ! et en plus de se rabattre, on force le passage, parce que celui de derrière il n'a qu'à ME laisser passé, après, peu m'importe !
Hors, en Suisse alémanique, le système de fermeture éclaire est vieux comme Hérode ! Je roule beaucoup en bourbineland, surtout dans le région de Lucerne, là où c'est en perpétuel travaux et où depuis pas mal d'années. Les retrécissements sont devenu légion là-bas et force est de constaté que les ralentissements qui en résulte sont nettement plus "cours" que les même en Suisse romande.
Dans les 1000 m. annoncés avant le rétrécissement, les gens se prépare à passer sur l'autre voie, sur les 500 dernier mètres, le système de fermeture éclaire est en place et Ôôôôôôôô miracle......les 100 à 150 derniers mètres avant le camion et son panneau sont libres de véhicules.......sans pour autant perturber le ralentissement !
Un miracle impossible dans la partie romande....
D'ailleur, les seuls qui n'arrivent pas à s'y adapter, même sur place sont les plaques VS / VD / GE / JU !!!!!!! Juste au niveau national, parce que si l'on pousse plus loin, les français, italiens, espagnols et portugais n'y arrivent pas non plus !! Seul les germanophone y arrivent et autrichiens mieux que les allemands.

Mais un jour, peut-être y arriveront nous. Car c'est pas compliqué, mais il faut que chaque conducteur y mette du sien et c'est là où on est pas encore sorti de l'auberge.....en tout cas en romandie !

D'accord avec toi Blaisouille, en fait c'est tout simplement du Fair play, du savoir vivre, de la tolérance, ce qui a tendance (très fortement même) à se perdre de nos jour

Est-ce que ce système existe...mais oui....et on le rencontre souvent même....

Mais si on reprenait les bases pour comprendre comment ça devrait marcher...

Pour rappel, une fermeture Eclair (avec une majuscule, c'est un nom déposé, hein), ça fonctionne comme ça

Il y a une rangée "rouge", une rangée "verte", et une navette (ou glissière) pour assembler le tout...

Sur la route, c'est le même concept...

La rangée rouge, ce sont les véhicules de la piste de droite
La rangée verte, ceux de la piste de gauche
Et la "navette", la zone ou le problème est signalé..

Comment est-ce que cela DEVRAIT fonctionner...

Facile, dès l'indication des travaux, les véhicules rouges doivent prendre de la distance, et laisser passer UN et UN SEUL véhicule en provenance de la file "verte".
Les véhicules "verts" doivent eux synchroniser leur vitesse avec ceux de la file "rouge", et s'intercaler...

Ça, c'est ce qui sevrait se faire...

Et dans une fermeture éclair, qu'est-ce qui coince....eh bien, le plus petit grain de sable....ca bloque bien...

Et qui est-ce qui fait excelamment bien le "grain de sable", c'est facile...il est jeune, il se prend pour un "aigle de la route", il conduit généralement une BMW, Audi, Mercedes, ou un truc "tuning", et il porte de preférence des plaques 01, 74, GE, VD, VS, NE, FR, ou BE (c'est pas exhaustif, hein, des "aiglons à roulettes" (oui, c'est une référence au "canard à pédales, pkoi ), il y en a de plein de nationalités et de plein d'origines....

Donc, que font ces grains de sable....qui bloquent tout....facile...ils se disent....je suis plus intellignent que les autres...je suis à gauche, mais je ne vais PAS synchroniser ma vitesse...au contraire, je vais foncer le plus vite possible en direction du rétrécissement, parce que je suis plus intellignent que tous les crétins de la file de droite....parce que mon but, c'est d'en dépasser le plus possible, et de faire une queue de poisson au dernier moment, 5 mètres avant les travaux....
Ah oui, rien à foutre que cette attitude entraine automatiquement un ralentissement violent, et rien à foutre si ça cartonne derrière....et qu'un bouchon va se former parce que je ne sais pas conduire...
Ah...et si devant moi...il y a un "crétin" qui cherche à regagner la file de gauche le plus rapidement (et sans faire d'a-coups)..je vais lui lecher le pare-choc, avec appels de phare si possible.....et quand il aura ENFIN dégagé...je vais foncer sur la file de gauche le plus vite possible...pour gratter le plus de véhicules possibles

Et ce genre de crétins ne comprennent pas pourquoi ils se font bloquer "5 mètres avant les travaux"....et hurlent contre les autres "imbéciles" de la file de droite....sans se rendre compte que le problème, c'est EUX.

Parce les types de la file de droite, ça fait un moment qu'ils ont fait le nécessaire pour s'intégrer harmonieusement, et ils n'ont PAS envie de planter sur les freins à la dernière seconde pour laisser passer le crétin de service.

Et donc, ça ne marche pas....enfin, ça ne marche pas de ce côté-ci de la Sarine...parce qu'on à beau se foutre de la geule des swiss-totos, cela se passe mieux de leur côté du fossé de Röstis...

c'est marrant mais en fait ça rejoint ce que j'ai écrit tout le long.... ça marche pas parce que les gens ne sont pas prêt ou en condition pour le faire. Alors certains peuvent prétendre faire juste sur ce forum... mais ça n'améliore pas la situation

Effectivement je l'ai reçu aussi :lol:.
Par contre il me semble que l'explication du principe n'est pas tout à fait complète... je vais le relire pour vérifier, mais ça m'avais sauté à l'esprit la semaine passé :(.

et la réponse est : "Je RESTE sur ma voie JUSQU'AU RETRECISSEMENT..." intéressant; toutefois il n'est bien entendu pas dit qu'il faut rouler comme un fou jusqu'au rétrécissement.

Maintenant, comme mentionné, il ne s'agit bien entendu que d'un conseil

Ben oui, on roule tranquillement dans la piste de gauche pour se rabattre au rétrécissement... ou on roule tranquillement dans la piste de droite en laissant un espace suffisant pour que celui de la piste de gauche puisse se rabattre au rétrécissement. Pas de problème.

Et c'est aussi valable pour les motos qui peuvent aussi laisser un espace suffisant

Pour rouler régulièrement côté français, je dois bien avouer que je préfère leur conduite..
Même s'il y a quelques années je prétendais le contraire!
Sur l'autoroute ils sont bien plus disciplinés..
Comme cela a été mentionné, quand t'es à moto ils te laissent volontiers et je dirais même de manière "réflexe" de la place pour que tu puisses les dépasser,
Et quand t'es en voiture et que tu es sur la file de gauche sur l'autoroute, ils réagissent biiieeeen plus vite que nous et se rabattent tout de suite à droite pour te laisser passer..

Je pense que notre réputation de lenteur n'es pas vide de sens des fois...

Mais d'abord chez nous on dit la "crémaillère" et pas fermeture éclair!