Cherche une 636!

Kawa
Kawa verte

Sinon je ne peux malheureusment t'aider.
Mais heureux de constater que tu aimes les belles choses !

Les sites de vente habituels , pour vendre et acheter , c'est curieux , mais c'est fait pour. et si tu n'y connais rien, tu vas dans une garage et t'as aussi le droit de le choisir, c'est pas forcément celui à côté de chez toi

Un 4 cylindre creux nippon, rendu ultra-méga-creux par un bridage pourri..... t'appelles ça une "vraie moto" toi?

Bref....

Pour ton brêlon, t'es pas obligé de te le faire reprendre par un garage pour avoir une garantie...
Eventuellement, tu peux demander à un garage de te faire une offre de reprise, ou un rabais sur la 636, histoire de te donner une idée.
Mais bon, pour un 50, faut pas espérer grand-chose.....
Moi, j'y vendrais directement moi-même.

Après, pour la grosse.
Ca rassure pas mal de monde d'avoir une garantie. Mais en général, c'est de 3 mois pour une occas'.....
Donc bon, payer 2'000-3'000 balles (voir plus) supplémentaires juste pour se rassurer, je vois pas trop l'intérêt......
En prenant le temps de chercher, de lire les bons conseils sur des achats d'occases et en te faisant accompagner de quelqu'un qui connaît, tu prends pas trop de risques à aller voir des brèles de particuliers......
Si t'en achètes une qui n'est pas bridée, n'oublie pas de te renseigner sur le prix du bridage histoire d'éviter les mauvaises surprises.

Voilà pour mon avis totalement subjectif qui n'engage que moi tout seul.....

Après, toujours de mon point de vue totalement subjectif, je dirais qu'il n'y a pas pire merde sur route que des putains de sportives 4 pattes 600 doublement bridées......
Mais ça n'engage toujours que moi......

"Rossignol" wrote:

Mais ça n'engage toujours que moi......

Alors ca va!

Ce qui ne m'empêche pas d'avoir raison quand-même......

"Rossignol" wrote:

Ce qui ne m'empêche pas d'avoir raison quand-même......

Personne n'aura jamais tord car tout le monde aura toujours raison.

Si ça peut t'aider dans ton choix, j'en ai eu une... C'est la moto avec laquelle j'ai le moins roulé de toutes mes motos...
1000 kils en presque un an... Alors que ma ZRX en a pris près de 10 000 en deux ans
Bon j'aimais pas le moteur pousse au crime et la position était plus qu'inconfortable... De plus elle est bridée à la poignée de gaz et ça c'est ultra chiant.

Perso j'ai commencé le gros cube sur une CBR 600 F (ok c'est moins la classe), mais confortable, fiable, et sympa à conduire (plus de 25 000 kils avec )

Bref, je suis d'accord avec Rossignol, le coup de la garantie n'est pas super utile, si tu prends ton temps pour trouver une bonne occase tu devrais pas avoir de souci...

"Limp" wrote:

Si ça peut t'aider dans ton choix, j'en ai eu une... C'est la moto avec laquelle j'ai le moins roulé de toutes mes motos...
1000 kils en presque un an... Alors que ma ZRX en a pris près de 10 000 en deux ans
Bon j'aimais pas le moteur pousse au crime et la position était plus qu'inconfortable... De plus elle est bridée à la poignée de gaz et ça c'est ultra chiant.

Perso j'ai commencé le gros cube sur une CBR 600 F (ok c'est moins la classe), mais confortable, fiable, et sympa à conduire (plus de 25 000 kils avec )

Bref, je suis d'accord avec Rossignol, le coup de la garantie n'est pas super utile, si tu prends ton temps pour trouver une bonne occase tu devrais pas avoir de souci...

Birdé à la poignée? chiant?? et ben on à pas le même avis sur ce sujet:

Bridage poignée
Avantages:
vite mis en place (moins de 30minutes)
aucune modif' des caractéristiques moteurs
prix peu élevé (env. 80.-)
possibilité de tricher un peu en virer qq millimètres de bride (1-2) sans que cela se remarque lorsqu'un contrôle survient et qui change largement l'agrément de conduite (duo devient possible...)

Défaut:
euh... peu pas ouvrir la poignée en grand?

Bridage électronique:
Avantages: euh... p-e 5minutes de moins à mettre en place?

Défaut:
courbe d'avance à l'allumage et d'injection modifié pour assurer une castration totale
prix énorme (compté 800.- pour un ECHANGE de boitier)
fraude impossible, donc contraint à 33.99999cv pendant min. 2 ans

Sans vouloir critiquer le choix d'une telle moto (très jolie c'est un fait), 136 cv à 14'000 t/m bridés à la poignée est une hérésie mécanique et dynamique. En effet, la moto pèsera toujours 164 kg à sec, mais son pilote devra composer avec une puissance diminuée de 75%. Si on ajoute que le couple maxi est donné à 11'500 tours, J'imagine ce que ça peut donner en accélération et en agrément (durant 2 ans)

Pour moi, un tel bridage confine au dangereux et je me demande bien la tête que feraient les ingénieurs nippons auteurs de cette petite bombe en apprenant qu'un tel bridage est autorisé sur route ouverte.

Je serais moins extremistes que les posts d'avant... Pour avoir roulé en SV full, en Fz6 bridée et Z750 bridée (à la poignée...donc possibilité de faire un petit rabotage de la cale qui ne se voit pas mais qui te permet de gagner quelques chevaux histoire que les tours soient un peu plus sympa...)

J'ai pleins de potes qui roulent en sportives et roadster 25kw et je dirais que c'est un bon apprentissage, ok, ça se traine en ligne droite et il ne faut pas compter sur les gaz pour redresser sa machine à la sortie des courbes, mais on prend quand même conscience du poids, on a le freinage, et ça suffit pour passer devant quelques (beaucoup) de prétentieux en supersport 1000 et 600...

La 636 est de plus conseillée il me semble en bridée, comparé à la R6 qui est un véritable poumon...

J'ai fait au moins 40'000 kils en 2 ans avec mes *poumons* bridées, bien plus que beaucoup en full, donc le plaisir est pas comparable, certe, mais il est là, et bien là !

Une seule chose, prend le temps de bien connaître ta moto, les nouvelles vitesses auxquelles elle te permettra d'aller avant de vouloir directement attaquer (même si la position te le murmure sans cesse à l'oreille...)

Hello,

Comme ça t'as un tirage rapide! comment ça

Mon avis:

Vends ton 50 à un particulier, t'en tireras plus c'est évident, et pour avoir la conscience tranquille tu fais une quittance avec marqué dessus "vendue en l'état du jour après essai et sans aucune garantie, d'un commun accord " sacom t'es peinard!

Pis de toute à ceux qui disent que c'est creux et qu'il faut mouliner pour avancer, ils ont raison, t'as déjà l'habitude au moins , pis ce sera pas pire qu'avec ton 50

Excellent choix une verte

Bonne recherche