Bon aller, encore un naze qui y va avec la brêle qu'il roule...
mais moi je dis SV 1000 N!
C'est un bi en V, pas trop lourd, pas cher ni à l'achat (qu'en occase bien sûr) ni à l'entretien, assez de couple (perso je pense qu'une ER6, Gladius ou autre, c'est quand même pas le même monde)...
Bon après c'est sûr que si t'as tout plein d'argent y a la catégorie "luxe", streetfighter, brutale et autres.. à toi de voir si ça vaut la différence de prix, mais à mon avis pour faire tout plein de kilomètres...
Effectivement, la B-king c'est une superbe moto donc c'est une belle proposition mais je conseille juste de faire attention
"adrenalhyn" wrote:
Pour le moment je me prendrais bien une Yamaha Bulldog BT1100. Elle a tout pour plaire à mon goût, sauf l'ABS qui manque... et c'est un peu le seul point qui me pousse à continuer de chercher!
Enfin bref, d'autres idées? des expériences avec la bulldog?
ptit hs y a un truc que j ai pas encore compris chez les zdeu
moteur des annee 90 environ chassis tout mou,suspension bof,moteur mou,finition bof,lourd,pour un prix chere pour se que c est a part avoir un peu de gueule je vois pas pourquoi en en vois bcp bon en meme temps c est kawa qui se frotte les mains
Le look et ça, ça se discute pas Et puis, comme c'est un veau, on est un peu freiné. Parce qu'avec un truc plus léger, plus précis, plus puissant, je sais pas où je m'arrêterais. Et je voulais un truc pas trop puissant pour me freiner. Bon, avec la 1000, c'est pas vraiment réussi
Bon comme je suis HS,
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Juste comme ça, pourquoi la Speed Triple elle marche pas ???? On en parle jamais et j'ai pas du en croiser souvent ??? C'est vrai que j'aime bien la Street, à part les phares. Ca pourrait être une prochaine moto. Faudra essayer une fois
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
bon, j'ai l'embarras du choix en gros... Merci pour vos idées en tous les cas =)
Je pense que je vais aller essayer la Street, même si mon budget va en chier si elle me plait et que cette moto me fait à priori un peu peur... Pis voir peut être aussi la Gladius ou l'ER6n, de même que la SV1000N qui ne me déplait pas...
La Honda X11, je crois que c'est définitivement trop pour moi de même que la B-King ou la VMax... à moins que l'abonnement de fitness soit inclus dans le prix, histoire que j'aille me renforcer les biscotos
"BiZe" wrote:
eh bien si tu as flashé sur cette moto même sans abs je pense que tu devrais aller l'essayer.
--> mon homme en a une... mais faudrait que je fasse plus que 500m avec
street triple R ,le 3 cylindres qui sais tout faire du couple et de l allonge,et meme pas mal au cul apres 700 bornes
mais pas d abs
j'ai été tester la street triple R ajd et.... juste un petite merveille, tout en douceur, position nikel... j'avais l'impression de l'avoir toujours pilotée après seulement 30 min
mon budget tire un peu la gueule par contre.. mais du coup, il se peut que je roule la saison prochaine avec l'actuelle Bulldog de ma moitié, comme ça j'économie 1 an et après ..... =))))))))))))
"King Kunu" wrote:
Ben l'ER6n
du plaisir sur la route : elle est très magnable et facile
un roadster naked : c'est le cas
des kms : j'ai fait 24000 en 2 ans dont 2000 pendant une semaine en duo (la corse) sans douleur "fessiale"
du couple : il y en a suffisamment sans vouloir faire des pointes merci son bycilindre même pour un 650
sécurité : tu as l'abs
Bicylindre : oui mais pas en V
Autres avantages ? le tarif. Tout ça pour moins de 11'000.- et les frais. Une 650 c'est toujours mons cher pour les plaques et l'assurance
J'ai testé l'ER-6n aussi aujourd'hui... et j'ai pas aimé du tout! La position est sympa, mais on dirait que la selle est en bois!! En plus j'avais de la peine à passer les vitesse, à cause de la position du levier... pas contre c'est vrai que c'est un vrai vélo, ça tourne tout seul!
Enfin je trouvais que pour une moto neuve, il y avait pas de différence incroyable avec ma vieille ER-5 du moment... Disons aussi que le fait que j'ai été essayer la Triumph avant ne l'a sûrement pas aidée à gagner mes faveurs...
Voilà pour les tests du jour =) et merci encore pour vos conseils!
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#16Bon aller, encore un naze qui y va avec la brêle qu'il roule...
mais moi je dis SV 1000 N!
C'est un bi en V, pas trop lourd, pas cher ni à l'achat (qu'en occase bien sûr) ni à l'entretien, assez de couple (perso je pense qu'une ER6, Gladius ou autre, c'est quand même pas le même monde)...
Bon après c'est sûr que si t'as tout plein d'argent y a la catégorie "luxe", streetfighter, brutale et autres.. à toi de voir si ça vaut la différence de prix, mais à mon avis pour faire tout plein de kilomètres...
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#17Yamaha V-Max, le couple devrait suffire
Je suis déjà dehors
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#18suzuki b-king
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#19ça faut savoir maîtriser... il vaut mieux éviter l'équivalent d'une Hayabusa non carénée comme deuxième moto
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#20c est juste une propositions
Inscription: 23/08/2008
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#21Effectivement, la B-king c'est une superbe moto donc c'est une belle proposition mais je conseille juste de faire attention
Faut demander à Aren il a une YAMAHA BT 1100 Bulldog
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#22Le look et ça, ça se discute pas
Et puis, comme c'est un veau, on est un peu freiné. Parce qu'avec un truc plus léger, plus précis, plus puissant, je sais pas où je m'arrêterais. Et je voulais un truc pas trop puissant pour me freiner. Bon, avec la 1000, c'est pas vraiment réussi 
Bon comme je suis HS,
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#23Juste comme ça, pourquoi la Speed Triple elle marche pas ???? On en parle jamais et j'ai pas du en croiser souvent ??? C'est vrai que j'aime bien la Street, à part les phares. Ca pourrait être une prochaine moto. Faudra essayer une fois
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 25/07/2010
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#24bon, j'ai l'embarras du choix en gros... Merci pour vos idées en tous les cas =)
Je pense que je vais aller essayer la Street, même si mon budget va en chier si elle me plait et que cette moto me fait à priori un peu peur... Pis voir peut être aussi la Gladius ou l'ER6n, de même que la SV1000N qui ne me déplait pas...
La Honda X11, je crois que c'est définitivement trop pour moi
de même que la B-King ou la VMax... à moins que l'abonnement de fitness soit inclus dans le prix, histoire que j'aille me renforcer les biscotos 
--> mon homme en a une... mais faudrait que je fasse plus que 500m avec
plus qu'à aller au garage mnt =)
merci
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#25Ils pensent mettre l'ABS sur ces Triumph ?
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#26Bon, ben ma prochaine moto attendra encore. J'ai 2-3 modifs à effectuer sur l'actuelle
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#27salut
bavant sur les BMW je suis tombé sur ce test aujourd'hui. Il date un peu (un an) mais correspond assez bien avec ce que tu recherches.
Note : les versions françaises, certaines bridées du coup.
http://www.moto-station.com/article5954-f800r-shiver-m696-street-triple-r-z750-xb9sx-quel-roadster-pour-env-8-000-.html
ça peut être interessant.......
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#28Intéressant comme comparatifs, à noter quand même que parmi les 2 gagnantes du test BMW à plus de couple et Triumph plus de CV.
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
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#29j'ai été tester la street triple R ajd et....
juste un petite merveille, tout en douceur, position nikel... j'avais l'impression de l'avoir toujours pilotée après seulement 30 min 
mon budget tire un peu la gueule par contre.. mais du coup, il se peut que je roule la saison prochaine avec l'actuelle Bulldog de ma moitié, comme ça j'économie 1 an et après ..... =))))))))))))
J'ai testé l'ER-6n aussi aujourd'hui... et j'ai pas aimé du tout! La position est sympa, mais on dirait que la selle est en bois!! En plus j'avais de la peine à passer les vitesse, à cause de la position du levier... pas contre c'est vrai que c'est un vrai vélo, ça tourne tout seul!
Enfin je trouvais que pour une moto neuve, il y avait pas de différence incroyable avec ma vieille ER-5 du moment... Disons aussi que le fait que j'ai été essayer la Triumph avant ne l'a sûrement pas aidée à gagner mes faveurs...
Voilà pour les tests du jour =) et merci encore pour vos conseils!
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#30wakan hundred roadster... quand j'aurais gagné au loto..