Gros coup de gueule

"Papy cosmo" wrote:

c'est bien , ca fait marcher le commerce

la réponse du mec qui sait qu'il a tort

"christophe01" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

c'est bien , ca fait marcher le commerce

la réponse du mec qui sait qu'il a tort

même pas, mais si tu as des pneus percés neuf que tu ne veux plus, amènes les moi, je saurais qu'en faire

"Pampers" wrote:

Qu'est ce qu'on ferait pas pour vendre 1 pneu...

pas 1, 2...
Car après, comme tout mauvais garagiste qui se respecte(selon certains membres ), il va pouvoir encore revendre le pneu foutu irréparable pour le 1er propriétaire, à un autre qui veut acheter un pneu pas cher, d'occas ou réparé

"Pampers" wrote:

"K_ramazof" wrote:

"Pampers" wrote:

Qu'est ce qu'on ferait pas pour vendre 1 pneu...

pas 1, 2...
Car après, comme tout mauvais garagiste qui se respecte(selon certains membres ), il va pouvoir encore revendre le pneu foutu irréparable pour le 1er propriétaire, à un autre qui veut acheter un pneu pas cher, d'occas ou réparé

T'es jaloux parce que t'as pas été banni ou bien?

Mais je suis ton raisonnement, j'imagine ou tu veux en venir

Du tout, pas jaloux pour un sous...
C'est juste que c'est de l'argent facile (et je ferais ptet pareille) si t'arrive à convaincre un client que ça ne se répare surtout pas, puis un autre auquel tu fait croire qu'il n'y aura aucune diférence d'avec un cneu neuf... alors que la vérité est certainement quelque part au milieu

"Chmoub" wrote:

"Salegosse" wrote:

Euromaster ne fait plus de champignon & cie sur les moto, trop dangeureux...
donc changement on me propose un Michelin Road 2 à 270Frs (suisse) montage compris !

Costaud le marchand
Bizarrement les concess. moto eux-mêmes le fond encore

Le mien m'avait réparé mon pneu ar avec une meche, j'ai fait 6000 km avec

ouais ouais ouais.......le dernier en date que j'ai réparé etait le BT016 sur la busa,et ca m'a pas empecher de le finir,en plus je l'avais réparé sur place lors d'une virée en france....alors pneu rafistolé......ou pas,au prix de ceux ci....je me comprends....pis qu'on me parle pas de fiabilité,parce que sur une becane de 260 kg et de 200cv........si le travail est bien fait,pas de soucis et pour info c'est le troisieme pneus "rafistolé" comme vous dites que je finis et sans soucis et sans problemes de conscience....a bon entendeur

"le_ghost" wrote:

ouais ouais ouais.......le dernier en date que j'ai réparé etait le BT016 sur la busa,et ca m'a pas empecher de le finir,en plus je l'avais réparé sur place lors d'une virée en france....alors pneu rafistolé......ou pas,au prix de ceux ci....je me comprends....pis qu'on me parle pas de fiabilité,parce que sur une becane de 260 kg et de 200cv........si le travail est bien fait,pas de soucis et pour info c'est le troisieme pneus "rafistolé" comme vous dites que je finis et sans soucis et sans problemes de conscience....a bon entendeur

OUI je m'en rappelle de cette crevaison

Je vais faire de la concurrence à Papy Cosmo, mais bon......

Si vous avez des pneus neufs crevés à jeter, pensez aussi à moi hein........

"le_ghost" wrote:

ouais ouais ouais.......le dernier en date que j'ai réparé etait le BT016 sur la busa,et ca m'a pas empecher de le finir,en plus je l'avais réparé sur place lors d'une virée en france....alors pneu rafistolé......ou pas,au prix de ceux ci....je me comprends....pis qu'on me parle pas de fiabilité,parce que sur une becane de 260 kg et de 200cv........si le travail est bien fait,pas de soucis et pour info c'est le troisieme pneus "rafistolé" comme vous dites que je finis et sans soucis et sans problemes de conscience....a bon entendeur

Ouah tu avais une busa de 200cv ?? Quel genre de modifs ?

Il y a quelques années, j'ai aussi roulé plusieurs milliers de km avec un pneu AR réparé (champignon) et à aucun moment je n'ai eu le moindre doute quant à l'efficacité de la réparation. A l'époque, je roulais avec une 750 sportive et pas à des vitesses très élevées.

Maintenant je n'irais jamais rouler sur circuit ou en Allemagne avec un pneu réparé. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Si c'est uniquement pour de la conduite sportive, pas de souci, mais pas au-dessus de 200km/h.

david

"Wild Child" wrote:

"le_ghost" wrote:

ouais ouais ouais.......le dernier en date que j'ai réparé etait le BT016 sur la busa,et ca m'a pas empecher de le finir,en plus je l'avais réparé sur place lors d'une virée en france....alors pneu rafistolé......ou pas,au prix de ceux ci....je me comprends....pis qu'on me parle pas de fiabilité,parce que sur une becane de 260 kg et de 200cv........si le travail est bien fait,pas de soucis et pour info c'est le troisieme pneus "rafistolé" comme vous dites que je finis et sans soucis et sans problemes de conscience....a bon entendeur

Ouah tu avais une busa de 200cv ?? Quel genre de modifs ?

Il y a quelques années, j'ai aussi roulé plusieurs milliers de km avec un pneu AR réparé (champignon) et à aucun moment je n'ai eu le moindre doute quant à l'efficacité de la réparation. A l'époque, je roulais avec une 750 sportive et pas à des vitesses très élevées.

Maintenant je n'irais jamais rouler sur circuit ou en Allemagne avec un pneu réparé. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Si c'est uniquement pour de la conduite sportive, pas de souci, mais pas au-dessus de 200km/h.

je l'ai toujours et suis pas pres de m'en separer,trop bien comme moto....c'est le modele 2008,197cv d'origine,he oui.... juste un filtre kn et une ligne 4 en 1 yosh racing
david

a mon avis tu ferai bien de changer aussi le pneu avant, sinon l'usure entre les 2 pneu ne sera plus compatible hein

il ne te l'a pas dis sa ton garagiste ?

je rejoint papy sur son avis

le truc c'est de vérifier si un pneu réparé est autorisé ou pas.

Apparemment ça fonctione très bien, mais si ça pose problème en cas d'accident....

Bah, pour mon compte, et je touche du bois, ça m'est pas encore arrivé... Un pote à crevé une fois à l'arrière mais le trou, aussi petit qu'il paraissait, était trop grand pour que la bonbonne anticrevaison ne fasse son effet... Résultat, on a laissé sa bécanne sur place et venu la chercher plus tard avec une remorque.

Pour ma part, une telle solution est pratique pour dépanner sur place, quand on est loin de chez soi, et rentrer au plus vite chez soi pour le changer. Je sais, c'est dommage, mais vu comme je suis chargé souvent pour partir, et comme j'aime rouler, je ne roulerai pas de la même façon sachant que j'ai un pneu rafistolé. Déjà que j'ai vu des pneus qui ont éclaté en roulant et qui n'étaient pas rafistolés! Bon, là, ça s'appelle défaut de fabrication, mais quand même... Notre vie ne tient déjà pas à grand chose, il faut mettre le maximum de chance de son côté. Mais c'est perso, libre à chacun de mener sa vie comme il veut, mais pas qu'il vienne se plaindre après. Ce genre de réparation ne coûte pas cher, mais s'il y a un pépin après, je suis sûr que ça va coûter bien plus cher qu'un pneu neuf...