je me dis que cela me fera des souvenirs de mes débuts. et va savoir, peut-être que cela aidera d'autres novices à se rendre compte que débuter à moto, ce n'est pas si galère que ça. c'est même drôle parfois.
pour le roulage, avec plaisir. ça nous fera une virée "légumes"
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
à mon avis (pour le permis) tu dois tenir ta droite de ta voie et donc circuler plus dans la trace du pneu droite de la voiture qui précède. Mais dans la vraie vie, c'est moins dangereux dans la trace gauche (meilleure visibilté / attaque des virages / portières de voitures parquées qui s'ouvrent sans regarder...).
Pour l'huile, tu auras 100 conseils différents sur ce thème... tu peux voir le longs débats sur les sites dédiés à la 883, comme ici ou bien là ou encore s-b. Pour la vidange de ma 883, après bien des lectures, j'avais utilisé ça l'an dernier : REVTECH OIL-SAE 20W50 commandée chez Big Jack par Internet; sympa et efficace. si c'était à refaire, je prendrais aujourd'hui toujours de la 20W50 (pour une saison normale en Suisse) pour moteur diesel en grande surface, en surveillant les indices de qualité (qui n'ont rien à voir avec la marque ou le prix) API CF : de la moins cher, mais bonne qualité et plus souvent (tous les 5'000 km ou 12 mois). Parce que commander sur Internet, c'est cher au niveau du dédouannement TVA...
c'est un vrai moment de bonheur de te lire Lapin! j'adore!
Plein de souvenirs, lol
les 2/3 c'est un peu plus à gauche que le milieu de ta voie
Pis il y l'histoire des flèches de pré- sélection si elles sont droite, il faut te mettre à gauche de la flèche etc etc je sûre plus sur de la suite. Mais bon t'apprendra ça en faisant les cours.
Ne roules pas sur les passages piétons, c'est très glissant surtout si la route est mouillée et que tu freines.. ( enfin tout ce qui est peinture quoi)
Quand tu es à l'arrêt, utilise le frein arrière , ça facilite le démarrage en douceur, ça aide éééénormément pour le démarrage en côte, et dans les files et en ville pour s'arrêter sans à coup. Bref dans les manoeuvres ça aide.
Me réjoui de lire la suite
Bon week end
Cependant, jeudi dernier, il ne pleuvait pas encore. Et la, Lapin a fait... 80km! Nous avons donc 172km au compteur. Enfin, surtout l'enclume. Car Lapin en a un peu plus, elle.
Petite virée depuis la maison, dîner rapide a Bulle (à cause que Lapin, elle voulait pas encore rentrer de nuit - sauf que l'on est quand même rentrés de nuit), puis retour par Châtel-St-Denis.
Très joli tour... En suivant derrière mon copain. Sur sa grosse enclume.
Du reste, afin d'éviter les histoires APRES la petite virée, on s'est expliqué (enfin, moi surtout)... AVANT de partir. Donc, on est presque pas parti
Il faut dire que Lapin, elle avait plein d'à priori, dû à ses expériences de sorties avec son copain. Qui ne l'attend pas quand ils marchent en montagne. Et qui ne l'attend pas non plus quand ils sortent en raquettes. Etc, etc. Là, il a tout de même fait un effort, surtout à l'aller. Au retour, c'était à peine moins évident
Pour les expériences du jour... RAS par rapport aux autres jours. Plein de rond-points à Bulle, trajectoires un peu moins aléatoires - sauf le premier. Meilleure gestion de changements de vitesses, freinages et clignotants - notamment le droit. Surtout quand tout arrive presque en même temps.
Meilleur position sur la route (merci, Pastel!). Donc forcément, moins d'angoisses par rapport aux voitures qui passent et dépassent.
Par contre, de nuit... Le feu "standard" (du reste, allumé automatiquement et en permanence), c'est OK. Mais alors quand je branche le grand feu de l'enclume, c'est fou comme... On n'a l'impression de ne plus rien voir du tout. Question d'habitude peut-être?
La fierté du jour... Arriver au village par une petite route qui monte assez raide, avec virage à angle droit en haut pour retomber sur une autre route qui monte - moins raide celle-là. J'étais tellement certaine que j'allais me vautrer Et bien, non. L'enclume a passé. Et moi aussi. Même que l'on a passé ensemble!
Sinon, je dois reconnaître que c'est agréable de rouler derrière une autre personne - j'imagine surtout au début. Je ne pensais pas que ce sera le cas avant de partir, mais si, pourtant. Il m'a fallu me rendre à l'évidence. Il me semblait que c'était presque comme si j'avais moins besoin de me concentrer sur certaines choses - ce qui me permettait de mieux me concentrer sur d'autres. Pas que je ne faisais pas attention à la route ou à la circulation, loin de là. Mais c'était plus "reposant" que les 2 fois où je suis partie seule.
Samedi, Lapin, ne pouvant rouler... A été acheter de ce fameux Vulcanet. Et Lapin, elle a frotté. Cela ne compense pas tout. Mais ça aide.
Prochain cours avec mon coach prévu pour mardi. Mais ne me sentant pas encore de rouler sous la pluie et sur route mouillée, j'ai proposé de repousser si le temps se maintenait ainsi.
172km en 4 jours. La méga classe
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
La fierté du jour... Arriver au village par une petite route qui monte assez raide, avec virage à angle droit en haut pour retomber sur une autre route qui monte - moins raide celle-là. J'étais tellement certaine que j'allais me vautrer Et bien, non. L'enclume a passé. Et moi aussi. Même que l'on a passé ensemble!
Yep c'est cool que ça se passe bien ces premiers km , pis en plus c'est drôle de te lire, j'aime bien ce style
"Lapin" wrote:
Samedi, Lapin, ne pouvant rouler... A été acheter de ce fameux Vulcanet. Et Lapin, elle a frotté. Cela ne compense pas tout. Mais ça aide.
Prochain cours avec mon coach prévu pour mardi. Mais ne me sentant pas encore de rouler sous la pluie et sur route mouillée, j'ai proposé de repousser si le temps se maintenait ainsi.
172km en 4 jours. La méga classe
Si jamais tu dois annuler le cours et que ta moto est déjà toute propre voire usée de tout ce frottage, ... je t'apporte volontier la mienne
Et si elle redevient nickel, je m'en acheterai aussi de ce vulanet et t'en redonnerai une boite en remerciements
C'est vrai que c'est reposant de rouler derrière quelqu'un
C'est un " défaut"que me reproche mon motard de mari... mais comme j'ai absolument pas le sens de l'orientation hum ben au moins je me concentre sur les trajectoires , et lui à le temps de faire des pauses ( ou pas).
Merci pour le récit, ça m'as manqué
A plus
Hier et aujourd'hui j'ai pris la moto même qu'il pleuvait, même que la copine insiste toujours pour que je ne roule pas sous la pluie mais je suis assez mal dans le train alors...
Ce n'est vraiment pas pour moi comme rouler sur le sec. L'adhérence irait encore sur le bitume... mais ces bandes blanches et ces flèches pour dire qu'on avance pas en marche arrière... c'est d'un traître! Sans compter les bouches d'égout qui sont toujours au milieu du chemin.
Mais même s'il pleut je sens une envie irrépressible de rouler avec ma petite morue. Maintenant en plus que j'ai fait le service tout seul comme un grand, elle va du tonnerre. Manque juste les joints de fourche qui fuient d'un côté, 2 pneus et tout est parfait.
ah. je me disais bien que j'avais oublié quelque chose...
après 160km, un témoin s'alluma. m'indiquant, en pleine rase campagne , que j'étais sur la réserve. en plus, j'avais pris tous mes papiers. mais pas de sous, ni de cartes. merci, mon copain, pour les sous. et donc l'essence.
réservoir de 12,5 litres. témoin qui s'allume dès qu'il ne reste que 3 litres (environ).
ben dis donc. 160km, cela ne fait pas beaucoup - que sur les petites routes, je précise. il semblerait que cela s'améliore un peu sur autoroute.
peut-être une consommation plus haute, car elle est neuve? à moins que ce ne soit le standard.
à suivre
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Non non les motos tu fais pas beaucoup de kil en général et oui c'est normal que sur l'autoroute ca soit meilleures car tu as moins besoin d'accélerer/décélérer en principe tu reste a un régime/vitesse constante !
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c'est bien connu que tout ce qui est petit est joli
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Avec ce réservoir c'est normal que la réserve s'allume vers 160, mais je dirais plutôt 180 km. Tout dépend comment tu remplis réservoir !
Mais avec la réserve tu fais facile 50-60 km.
merci pour l'information. je me posais la question
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#46merci
je me dis que cela me fera des souvenirs de mes débuts. et va savoir, peut-être que cela aidera d'autres novices à se rendre compte que débuter à moto, ce n'est pas si galère que ça. c'est même drôle parfois.
pour le roulage, avec plaisir. ça nous fera une virée "légumes"
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#47à mon avis (pour le permis) tu dois tenir ta droite de ta voie et donc circuler plus dans la trace du pneu droite de la voiture qui précède. Mais dans la vraie vie, c'est moins dangereux dans la trace gauche (meilleure visibilté / attaque des virages / portières de voitures parquées qui s'ouvrent sans regarder...).
Pour l'huile, tu auras 100 conseils différents sur ce thème... tu peux voir le longs débats sur les sites dédiés à la 883, comme ici ou bien là ou encore s-b. Pour la vidange de ma 883, après bien des lectures, j'avais utilisé ça l'an dernier : REVTECH OIL-SAE 20W50 commandée chez Big Jack par Internet; sympa et efficace. si c'était à refaire, je prendrais aujourd'hui toujours de la 20W50 (pour une saison normale en Suisse) pour moteur diesel en grande surface, en surveillant les indices de qualité (qui n'ont rien à voir avec la marque ou le prix) API CF : de la moins cher, mais bonne qualité et plus souvent (tous les 5'000 km ou 12 mois). Parce que commander sur Internet, c'est cher au niveau du dédouannement TVA...
Bonnes ballades !
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#48c'est un vrai moment de bonheur de te lire Lapin! j'adore!
Plein de souvenirs, lol
les 2/3 c'est un peu plus à gauche que le milieu de ta voie
Pis il y l'histoire des flèches de pré- sélection si elles sont droite, il faut te mettre à gauche de la flèche etc etc je sûre plus sur de la suite. Mais bon t'apprendra ça en faisant les cours.
Ne roules pas sur les passages piétons, c'est très glissant surtout si la route est mouillée et que tu freines.. ( enfin tout ce qui est peinture quoi)
Quand tu es à l'arrêt, utilise le frein arrière , ça facilite le démarrage en douceur, ça aide éééénormément pour le démarrage en côte, et dans les files et en ville pour s'arrêter sans à coup. Bref dans les manoeuvres ça aide.
Me réjoui de lire la suite
Bon week end
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#49Bon, bon, bon. Il pleut toujours.
Donc l'enclume et Lapin, congé
Cependant, jeudi dernier, il ne pleuvait pas encore. Et la, Lapin a fait... 80km! Nous avons donc 172km au compteur. Enfin, surtout l'enclume. Car Lapin en a un peu plus, elle.
Petite virée depuis la maison, dîner rapide a Bulle (à cause que Lapin, elle voulait pas encore rentrer de nuit - sauf que l'on est quand même rentrés de nuit), puis retour par Châtel-St-Denis.
Très joli tour... En suivant derrière mon copain. Sur sa grosse enclume.
Du reste, afin d'éviter les histoires APRES la petite virée, on s'est expliqué (enfin, moi surtout)... AVANT de partir. Donc, on est presque pas parti
Il faut dire que Lapin, elle avait plein d'à priori, dû à ses expériences de sorties avec son copain. Qui ne l'attend pas quand ils marchent en montagne. Et qui ne l'attend pas non plus quand ils sortent en raquettes. Etc, etc. Là, il a tout de même fait un effort, surtout à l'aller. Au retour, c'était à peine moins évident
Pour les expériences du jour... RAS par rapport aux autres jours. Plein de rond-points à Bulle, trajectoires un peu moins aléatoires - sauf le premier. Meilleure gestion de changements de vitesses, freinages et clignotants - notamment le droit. Surtout quand tout arrive presque en même temps.
Meilleur position sur la route (merci, Pastel!). Donc forcément, moins d'angoisses par rapport aux voitures qui passent et dépassent.
Par contre, de nuit... Le feu "standard" (du reste, allumé automatiquement et en permanence), c'est OK. Mais alors quand je branche le grand feu de l'enclume, c'est fou comme... On n'a l'impression de ne plus rien voir du tout. Question d'habitude peut-être?
La fierté du jour... Arriver au village par une petite route qui monte assez raide, avec virage à angle droit en haut pour retomber sur une autre route qui monte - moins raide celle-là. J'étais tellement certaine que j'allais me vautrer
Et bien, non. L'enclume a passé. Et moi aussi. Même que l'on a passé ensemble!
Sinon, je dois reconnaître que c'est agréable de rouler derrière une autre personne - j'imagine surtout au début. Je ne pensais pas que ce sera le cas avant de partir, mais si, pourtant. Il m'a fallu me rendre à l'évidence. Il me semblait que c'était presque comme si j'avais moins besoin de me concentrer sur certaines choses - ce qui me permettait de mieux me concentrer sur d'autres. Pas que je ne faisais pas attention à la route ou à la circulation, loin de là. Mais c'était plus "reposant" que les 2 fois où je suis partie seule.
Samedi, Lapin, ne pouvant rouler... A été acheter de ce fameux Vulcanet. Et Lapin, elle a frotté. Cela ne compense pas tout. Mais ça aide.
Prochain cours avec mon coach prévu pour mardi. Mais ne me sentant pas encore de rouler sous la pluie et sur route mouillée, j'ai proposé de repousser si le temps se maintenait ainsi.
172km en 4 jours. La méga classe
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#50J'adore la précision qui va avec !
Inscription: 23/01/2007
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#51Yep c'est cool que ça se passe bien ces premiers km
, pis en plus c'est drôle de te lire, j'aime bien ce style
Si jamais tu dois annuler le cours et que ta moto est déjà toute propre voire usée de tout ce frottage, ... je t'apporte volontier la mienne
Et si elle redevient nickel, je m'en acheterai aussi de ce vulanet et t'en redonnerai une boite en remerciements
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 02/05/2003
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#52C'est vrai que c'est reposant de rouler derrière quelqu'un
hum ben au moins je me concentre sur les trajectoires 
, et lui à le temps de faire des pauses ( ou pas).
C'est un " défaut"que me reproche mon motard de mari... mais comme j'ai absolument pas le sens de l'orientation
Merci pour le récit, ça m'as manqué
A plus
Inscription: 08/02/2010
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#53Ah sacré lapin!
Hier et aujourd'hui j'ai pris la moto même qu'il pleuvait, même que la copine insiste toujours pour que je ne roule pas sous la pluie mais je suis assez mal dans le train alors...
Ce n'est vraiment pas pour moi comme rouler sur le sec. L'adhérence irait encore sur le bitume... mais ces bandes blanches et ces flèches pour dire qu'on avance pas en marche arrière... c'est d'un traître! Sans compter les bouches d'égout qui sont toujours au milieu du chemin.
Mais même s'il pleut je sens une envie irrépressible de rouler avec ma petite morue. Maintenant en plus que j'ai fait le service tout seul comme un grand, elle va du tonnerre. Manque juste les joints de fourche qui fuient d'un côté, 2 pneus et tout est parfait.
Bonne journée à ce lapin maître du calembours ;D
http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Preums
Inscription: 31/03/2010
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#54ah. je me disais bien que j'avais oublié quelque chose...
après 160km, un témoin s'alluma. m'indiquant, en pleine rase campagne
, que j'étais sur la réserve. en plus, j'avais pris tous mes papiers. mais pas de sous, ni de cartes. merci, mon copain, pour les sous. et donc l'essence.
réservoir de 12,5 litres. témoin qui s'allume dès qu'il ne reste que 3 litres (environ).
ben dis donc. 160km, cela ne fait pas beaucoup - que sur les petites routes, je précise. il semblerait que cela s'améliore un peu sur autoroute.
peut-être une consommation plus haute, car elle est neuve? à moins que ce ne soit le standard.
à suivre
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 17/02/2005
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#55Non non les motos tu fais pas beaucoup de kil en général et oui c'est normal que sur l'autoroute ca soit meilleures car tu as moins besoin d'accélerer/décélérer en principe tu reste a un régime/vitesse constante !
Mais bon en même l'autoroute a moto...
Les roux sont la preuve que dieux existe... et qu'il a de l'humour.#Banière censurée#https://contresense.wordpress.com
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#56et en HD883 sans bulle, sans rien
je vais passer, je crois!
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#57il est pas ridicule
c'est bien connu que tout ce qui est petit est joli
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#58tu parles d'expérience, là?
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#59Avec ce réservoir c'est normal que la réserve s'allume vers 160, mais je dirais plutôt 180 km. Tout dépend comment tu remplis réservoir !
Mais avec la réserve tu fais facile 50-60 km.
Inscription: 31/03/2010
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#60autant que cela sur la réserve? bien!
merci pour l'information. je me posais la question
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