plutot de quoi utiliser ton moulin va voir la video et tu verra de jolie courbe ....
il est vrai que ce n'est nibresse ni cheneviere mais il doit franchement valoir la peine
J'ai vu la vidéo, d'òu mon commentaire. Mon 600 arrive à bout sur des circuits plus petits que celui-là donc là.... Oui y'a des jolies courbes, mais pas assez à mon goût
Comme dit personne, c'est un circuit bien pour les 1000, en 600 je maintiens que... mouais ^^
Eh bien, amuse toi bien Belzebuth !!!
j'y étais aussi avec Eybis et j'ai ADORE !! je roule en 600 et je n'aime pas les circuits "rapides" genre magny cours et castellet (ou je ne retournerai jamais), mais là j'ai adoré meme en 600 (j'arrivais juste juste au rupteur de 6 dans la descente le 3ème jour avec le vent dans le dos)... techniques, grandes courbes ou tu passes aussi vite que les 1000 qui sont mi gaz au taquet avec la 600..
et pour moi encore mieux que catalunya... en 600, dans les plus grand circuit que j'ai fait, je préfère dans l'ordre : Aragon, Catalunya, Mugello, Rijeka, Brno (et comme dit j'aime pas magny cours et castellet)... après y a plein de "petits" circuits que j'adore (Lédenon, Most, Alès, etc) et des "petits" que j'aime pas (Bresse, Issoire, Pouilly,...)
Salut Dadaaa,
Je suis content de savoir que ce circuit t'as plu car j'aimerai y aller moi aussi tâter mon rupteur à fond 6 Basket_Ball_Colorz_PDT_06. Je voulais te demander si tu pouvais me donner une idée des frais (sans compter les frais d'inscription ni les slicks) que cela représente d'un point de vue transport (i.e. location bus, remorque, etc, séjour sur place (hotel, chambres d'hôtes, ). Cela me serait utile pour prévoir un budget. D'avanc merci.
hello,
on est parti en camping car avec 3 motos.. le camping car plein a craquer suce quand même env. 16l de diesel au 100km (14 au min, 17 au max).. camping car + remorque = classe 3 pour la plupart des payages... ce qui fait vite très cher... on a mis 13h pour l'aller et 13h pour le retour (vitesse de pointe 120, en général on roule à 100-110 et 90 sur les nationales).. on a dormi dans le camping car et on a quand meme pris un box (on était 14 dedans !!) à 450 euros les 3 jours.. donc pas d'hotel, pas de location de remorques.. rien que le diesel et les payages faisait plus de 1000 CHF (env 1100 CHF).. ca fait cher le transport, mais dès que tu traverses la france et l'espagne tu raques un maximum..
t'as les info qu'il te faut ??
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
plutot de quoi utiliser ton moulin va voir la video et tu verra de jolie courbe ....
il est vrai que ce n'est nibresse ni cheneviere mais il doit franchement valoir la peine
J'ai vu la vidéo, d'òu mon commentaire. Mon 600 arrive à bout sur des circuits plus petits que celui-là donc là.... Oui y'a des jolies courbes, mais pas assez à mon goût
Comme dit personne, c'est un circuit bien pour les 1000, en 600 je maintiens que... mouais ^^
Eh bien, amuse toi bien Belzebuth !!!
j'y étais aussi avec Eybis et j'ai ADORE !! je roule en 600 et je n'aime pas les circuits "rapides" genre magny cours et castellet (ou je ne retournerai jamais), mais là j'ai adoré meme en 600 (j'arrivais juste juste au rupteur de 6 dans la descente le 3ème jour avec le vent dans le dos)... techniques, grandes courbes ou tu passes aussi vite que les 1000 qui sont mi gaz au taquet avec la 600..
et pour moi encore mieux que catalunya... en 600, dans les plus grand circuit que j'ai fait, je préfère dans l'ordre : Aragon, Catalunya, Mugello, Rijeka, Brno (et comme dit j'aime pas magny cours et castellet)... après y a plein de "petits" circuits que j'adore (Lédenon, Most, Alès, etc) et des "petits" que j'aime pas (Bresse, Issoire, Pouilly,...)
Salut Dadaaa,
Je suis content de savoir que ce circuit t'as plu car j'aimerai y aller moi aussi tâter mon rupteur à fond 6 Basket_Ball_Colorz_PDT_06. Je voulais te demander si tu pouvais me donner une idée des frais (sans compter les frais d'inscription ni les slicks) que cela représente d'un point de vue transport (i.e. location bus, remorque, etc, séjour sur place (hotel, chambres d'hôtes, ). Cela me serait utile pour prévoir un budget. D'avanc merci.
hello,
on est parti en camping car avec 3 motos.. le camping car plein a craquer suce quand même env. 16l de diesel au 100km (14 au min, 17 au max).. camping car + remorque = classe 3 pour la plupart des payages... ce qui fait vite très cher... on a mis 13h pour l'aller et 13h pour le retour (vitesse de pointe 120, en général on roule à 100-110 et 90 sur les nationales).. on a dormi dans le camping car et on a quand meme pris un box (on était 14 dedans !!) à 450 euros les 3 jours.. donc pas d'hotel, pas de location de remorques.. rien que le diesel et les payages faisait plus de 1000 CHF (env 1100 CHF).. ca fait cher le transport, mais dès que tu traverses la france et l'espagne tu raques un maximum..
t'as les info qu'il te faut ??
Hello dadaaa,
merci beaucoup pour ces précisions. Comme je n'ai pas camping car (ni aucun de mes potes d'ailleurs) on va devoir faire autrement. Je ne sais pas par contre si il est possible de camper sur le circuit car si c'est le cas on embarque lit de camp+sac de couchage sinon ca sera hotel. Je suis consciens que ça va coûter un max d'y aller je pense entre 2 et 3 plaques tout compris (3 jours de circiut, 3 trains de slicks, essence, séjour sur place, put' de péages). Heureusement mon pote a une remorque pour 3 motos car si en plus il faut la location d'un bus la semaine va coûter chéro chéro.
Par contre 13h pour descendre et ce à allure "raisonable" je trouve correct. Encore merci pour ces infos
un sujet encore important (je vois que tu parles de 3 train de slick..) : c'est le circuit avec le plus d'accélération sur l'angle que j'ai jamais vu (sur 14 ou 15 circuits que j'ai fait).. de ce fait le pneu arrière sur chauffe (j'y étais en avril et il faisait pourtant "frais", env 19-21°C).. j'était en médium arrière soft avant (comme tout mes circuits sauf en aout quand il fait très très chaud), la suspension parfaitement réglée.. et le pneu arrière s'arrachait en lambeau.. on était beaucoup a avoir le même problème... on aurait du rouler en endurance (ou hard) pour le pneu arrière et ceux qui avait fait ce choix s'en sortait très bien (meme en avril !!) donc en été, te pointe pas avec 3 arrière médium que tu va descendre en 3 demi journée...
tu peux sans autre dormir dans les box, ca te coutera moins que l'hotel..
A+
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
un sujet encore important (je vois que tu parles de 3 train de slick..) : c'est le circuit avec le plus d'accélération sur l'angle que j'ai jamais vu (sur 14 ou 15 circuits que j'ai fait).. de ce fait le pneu arrière sur chauffe (j'y étais en avril et il faisait pourtant "frais", env 19-21°C).. j'était en médium arrière soft avant (comme tout mes circuits sauf en aout quand il fait très très chaud), la suspension parfaitement réglée.. et le pneu arrière s'arrachait en lambeau.. on était beaucoup a avoir le même problème... on aurait du rouler en endurance (ou hard) pour le pneu arrière et ceux qui avait fait ce choix s'en sortait très bien (meme en avril !!) donc en été, te pointe pas avec 3 arrière médium que tu va descendre en 3 demi journée...
tu peux sans autre dormir dans les box, ca te coutera moins que l'hotel..
A+
Merci du conseil dadaaa de toutes façons j'avais l'intention de rouler en hard à l'arrière (et médium à l'avant) surtout dans ce genre de circuit où comme tu l'as bien dit on met du gros gaz sur l'angle. Je pense qu'avec 3 trains je suis tranquile pour 3 jours de roulage. Au pire il y a toujours un service pneus en principe dans ce genre d'évenement au cas où il me faudrait des trains supplémentaires.
Merci encore pour le tuyau pour dormir dans les box
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#16hello,
on est parti en camping car avec 3 motos.. le camping car plein a craquer suce quand même env. 16l de diesel au 100km (14 au min, 17 au max).. camping car + remorque = classe 3 pour la plupart des payages... ce qui fait vite très cher... on a mis 13h pour l'aller et 13h pour le retour (vitesse de pointe 120, en général on roule à 100-110 et 90 sur les nationales).. on a dormi dans le camping car et on a quand meme pris un box (on était 14 dedans !!) à 450 euros les 3 jours.. donc pas d'hotel, pas de location de remorques.. rien que le diesel et les payages faisait plus de 1000 CHF (env 1100 CHF).. ca fait cher le transport, mais dès que tu traverses la france et l'espagne tu raques un maximum..
t'as les info qu'il te faut ??
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#17il s'y pose leur roue en moto gp! je me demandais justement ce que c'était ce nouveau circuit dans le calendar!!!!
merci pour l'info!
Inscription: 07/11/2005
Localisation: Yverdon
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#18Hello dadaaa,
merci beaucoup pour ces précisions. Comme je n'ai pas camping car (ni aucun de mes potes d'ailleurs) on va devoir faire autrement. Je ne sais pas par contre si il est possible de camper sur le circuit car si c'est le cas on embarque lit de camp+sac de couchage sinon ca sera hotel. Je suis consciens que ça va coûter un max d'y aller je pense entre 2 et 3 plaques tout compris (3 jours de circiut, 3 trains de slicks, essence, séjour sur place, put' de péages). Heureusement mon pote a une remorque pour 3 motos car si en plus il faut la location d'un bus la semaine va coûter chéro chéro.
Par contre 13h pour descendre et ce à allure "raisonable" je trouve correct. Encore merci pour ces infos
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#19un sujet encore important (je vois que tu parles de 3 train de slick..) : c'est le circuit avec le plus d'accélération sur l'angle que j'ai jamais vu (sur 14 ou 15 circuits que j'ai fait).. de ce fait le pneu arrière sur chauffe (j'y étais en avril et il faisait pourtant "frais", env 19-21°C).. j'était en médium arrière soft avant (comme tout mes circuits sauf en aout quand il fait très très chaud), la suspension parfaitement réglée.. et le pneu arrière s'arrachait en lambeau.. on était beaucoup a avoir le même problème... on aurait du rouler en endurance (ou hard) pour le pneu arrière et ceux qui avait fait ce choix s'en sortait très bien (meme en avril !!) donc en été, te pointe pas avec 3 arrière médium que tu va descendre en 3 demi journée...
tu peux sans autre dormir dans les box, ca te coutera moins que l'hotel..
A+
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 07/11/2005
Localisation: Yverdon
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#20Merci du conseil dadaaa de toutes façons j'avais l'intention de rouler en hard à l'arrière (et médium à l'avant) surtout dans ce genre de circuit où comme tu l'as bien dit on met du gros gaz sur l'angle. Je pense qu'avec 3 trains je suis tranquile pour 3 jours de roulage. Au pire il y a toujours un service pneus en principe dans ce genre d'évenement au cas où il me faudrait des trains supplémentaires.
Merci encore pour le tuyau pour dormir dans les box
V