Bientôt une nouvelle concession Triumph au Mont-sur-Lausanne.
Si j'ai bien compris c'est Inter-moto qui laisse tomber BMW et passe à Triumph? J'ai rendez-vous chez eux la semaine prochaine, mon kit chaîne ne ressemble plus à rien.
Au fait, après le post présentation ça se passe comment, vous créez des topics personnels avec vos motos respectives?
Sinon je continue volontiers ici hein
Salut et bienvenue collègue Zdiste, j'ai la même mais de 2005
Le train avant, c'est celui d'une ZX6-R je suppose? Ca a de la gueule avec la fourche inversée, et ça doit être chouette d'avoir des freins qui font mieux que "ralentir" la moto
Bientôt une nouvelle concession Triumph au Mont-sur-Lausanne.
Si j'ai bien compris c'est Inter-moto qui laisse tomber BMW et passe à Triumph? J'ai rendez-vous chez eux la semaine prochaine, mon kit chaîne ne ressemble plus à rien.
Au fait, après le post présentation ça se passe comment, vous créez des topics personnels avec vos motos respectives?
Sinon je continue volontiers ici hein
Salut et bienvenue collègue Zdiste, j'ai la même mais de 2005
Le train avant, c'est celui d'une ZX6-R je suppose? Ca a de la gueule avec la fourche inversée, et ça doit être chouette d'avoir des freins qui font mieux que "ralentir" la moto
Salut, effectivement pour moi s'était une condition essentielle, ça freine nettement mieux que d'origine, et l'avant est beaucoup plus stable, c'est carrément autre chose en conduite sportive.
Bonjour, merci pour le lien, je viens de lire la page au complet, mais ça ne répond pas à ma question.
Je suis actif sur des forums de motos depuis pas mal d'années maintenant, mais je n'ai pas trouvé de rubrique "photos de vos motos" ou encore "vos motos" etc... sur ce forum, d'où ma question. Dans ces rubriques, les utilisateurs créent généralement un sujet sur leur monture et postent des photos et informations sur leur machine, puis des mises à jour concernant les éventuelles modifications, réglages, frais d'entretiens, etc...
Comme annoncé dans le premier post, j'adore essayer des motos. Pour cette année 2010 je me suis fait une petite liste des motos que je compte essayer:
J'ai commencé à en essayer il y a deux semaines, voici l'état actuel des choses:
- Buell XB9s
- Buell 1125 CR
- Harley-Davidson XR 1200x (s'était pas prévu ça )
- Honda CBF 600 SA '09
Quelques mots sur celle qui m'a le plus convaincu:
Buell 1125 CR
Châssis: cadre périmétrique en aluminium
Train avant: Fourche inversée Showa 47mm
Train arrière: bras oscillant alu, mono-amortisseur, transmission secondaire par courroie crantée
Pneus: Pirelli Diablo Corsa III
Poids à sec: 170 kg
Moteur: bi-cylindre en V 72° refroidi à eau, injection
Puissance max: 146 chevaux
Couple max: 111 Nm
Réservoir: 21,2 litres
0 à 100: ~3,7s
V max: + 250 km/h
La Buell 1125CR m'a impressionné, le châssis est pas mal du tout, les freins corrects et le moteur est une usine à sensations. Le gros V-twin est encore plus impressionnant que celui d'une 990 Superduke, déjà renommée pour son tempérament "séance de muscu".
La moto est très vive, principalement en raison de la position franchement sur l'avant du pilote, mais aussi en raison de l'angle de chasse de la fourche extrêmement fermé.
Paradoxalement, elle est relativement stable à haute vitesse et la partie cycle encaisse très bien les bosses, rendant la moto très efficace, même sur mauvais revêtement.
Le moteur a une sonorité sympa et impressionne par son couple dès que l'on franchi les ~4'000 tours/minute. Entre 4 et 8 mille ça pousse TRES fort quelque soit la vitesse et la boîte passe les rapports "à la volée" sans broncher, mettant à mal le pneu arrière et les bras du pilote
Les freins offrent un feeling un peu inhabituel de par leur disque périphérique de 375mm ( )mordu d'un énorme étrier 8 pistons ( ) ça ne vaut pas un un ensemble étriers/maître cylindre radial brembo, mais globalement ça freine franchement pas mal
Dans les points positifs je dirais:
- sacré caractère (tant niveau look que moteur)
- instrumentation assez complète (2 Trips, Temp moteur, Temp extérieure, Rapport engagé, Consommation, etc...)
- assez bonne finition
- châssis efficace
- freinage correct
- moteur de folie
Dans les points négatifs:
- la boîte cogne un peu
- moto très (trop?) vive
- réservée à des motards expérimentés
Voilà, je me réjouis d'essayer la Honda CB1000R la semaine prochaine!
Demain go direction Genève à 8h du mat' pour cette 80ème édition du salon des Boîtes à Roues
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#16Bienvenue sur le site et forum
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 27/09/2009
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#17Bienvenue,
je risque pas de te louper avec la moto que t'a si je te vois
Inscription: 08/06/2008
Localisation: Donneloye
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#18Salut et bienvenu par ici
Voilà voilà...
Inscription: 10/02/2010
Localisation: Lausanne
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#19Si j'ai bien compris c'est Inter-moto qui laisse tomber BMW et passe à Triumph? J'ai rendez-vous chez eux la semaine prochaine, mon kit chaîne ne ressemble plus à rien.
Au fait, après le post présentation ça se passe comment, vous créez des topics personnels avec vos motos respectives?
Sinon je continue volontiers ici hein
merci, bonne route!
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#20Salut et bienvenue collègue Zdiste, j'ai la même mais de 2005
Le train avant, c'est celui d'une ZX6-R je suppose? Ca a de la gueule avec la fourche inversée, et ça doit être chouette d'avoir des freins qui font mieux que "ralentir" la moto
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#21Lis la netiquette ici http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=60240
Bonne suite
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 10/02/2010
Localisation: Lausanne
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#22Salut, effectivement pour moi s'était une condition essentielle, ça freine nettement mieux que d'origine, et l'avant est beaucoup plus stable, c'est carrément autre chose en conduite sportive.
bonne route
Bonjour, merci pour le lien, je viens de lire la page au complet, mais ça ne répond pas à ma question.
Je suis actif sur des forums de motos depuis pas mal d'années maintenant, mais je n'ai pas trouvé de rubrique "photos de vos motos" ou encore "vos motos" etc... sur ce forum, d'où ma question. Dans ces rubriques, les utilisateurs créent généralement un sujet sur leur monture et postent des photos et informations sur leur machine, puis des mises à jour concernant les éventuelles modifications, réglages, frais d'entretiens, etc...
bonne route
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)
Inscription: 20/10/2008
Localisation: Genève
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#23Bienvenue parmis nous
Y'a un topic pour la Z dans Technique et Tuning
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=7&t=43415
Inscription: 27/05/2009
Localisation: ecublens
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#24bienvenue
tu sais que je t'aime, ça t'aidera........
Inscription: 22/07/2008
Localisation: manivellekeuplate dans le degueugenthal
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#25salut et bienvenue par la
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#26Hello, bienvenue sur le site et le forum !
Inscription: 10/02/2010
Localisation: Lausanne
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#27Merci pour l'accueil!
je viens de me faire une petite balade par -12°C...
ça pèle!!!
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)
Inscription: 27/09/2009
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#28c'est temps si, il fais très froid surtout le matin en moto
Inscription: 14/06/2007
Localisation: Prangins
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#29Bienvenue et quel palmarés motard
Inscription: 10/02/2010
Localisation: Lausanne
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#30Merci!
Comme annoncé dans le premier post, j'adore essayer des motos. Pour cette année 2010 je me suis fait une petite liste des motos que je compte essayer:
J'ai commencé à en essayer il y a deux semaines, voici l'état actuel des choses:
- Buell XB9s
)
- Buell 1125 CR
- Harley-Davidson XR 1200x (s'était pas prévu ça
- Honda CBF 600 SA '09
Quelques mots sur celle qui m'a le plus convaincu:
Buell 1125 CR
Châssis: cadre périmétrique en aluminium
Train avant: Fourche inversée Showa 47mm
Train arrière: bras oscillant alu, mono-amortisseur, transmission secondaire par courroie crantée
Pneus: Pirelli Diablo Corsa III
Poids à sec: 170 kg
Moteur: bi-cylindre en V 72° refroidi à eau, injection
Puissance max: 146 chevaux
Couple max: 111 Nm
Réservoir: 21,2 litres
0 à 100: ~3,7s
V max: + 250 km/h
La Buell 1125CR m'a impressionné, le châssis est pas mal du tout, les freins corrects et le moteur est une usine à sensations. Le gros V-twin est encore plus impressionnant que celui d'une 990 Superduke, déjà renommée pour son tempérament "séance de muscu".
)mordu d'un énorme étrier 8 pistons ( 
) ça ne vaut pas un un ensemble étriers/maître cylindre radial brembo, mais globalement ça freine franchement pas mal 
La moto est très vive, principalement en raison de la position franchement sur l'avant du pilote, mais aussi en raison de l'angle de chasse de la fourche extrêmement fermé.
Paradoxalement, elle est relativement stable à haute vitesse et la partie cycle encaisse très bien les bosses, rendant la moto très efficace, même sur mauvais revêtement.
Le moteur a une sonorité sympa et impressionne par son couple dès que l'on franchi les ~4'000 tours/minute. Entre 4 et 8 mille ça pousse TRES fort quelque soit la vitesse et la boîte passe les rapports "à la volée" sans broncher, mettant à mal le pneu arrière et les bras du pilote
Les freins offrent un feeling un peu inhabituel de par leur disque périphérique de 375mm (
Dans les points positifs je dirais:
- sacré caractère (tant niveau look que moteur)
- instrumentation assez complète (2 Trips, Temp moteur, Temp extérieure, Rapport engagé, Consommation, etc...)
- assez bonne finition
- châssis efficace
- freinage correct
- moteur de folie
Dans les points négatifs:
- la boîte cogne un peu
- moto très (trop?) vive
- réservée à des motards expérimentés
Voilà, je me réjouis d'essayer la Honda CB1000R la semaine prochaine!
Demain go direction Genève à 8h du mat' pour cette 80ème édition du salon des Boîtes à Roues
bon week-end!
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)