Un rève qui se réalise pour moi et surtout une promesse tenue envers mon frangin parti trop vite qui a pas eu le droit d' avoir une moto mais à qui j'ai promis de rouler.
Alors voila grand frère on va bientot rouler tous les deux
Moi je me demande juste comment on fait pour faire un réglage soupapes et un nettoyage carbus sur la même moto...
Ben... Ya des soupapes mm sur une moto à carbu non?
T'es sur que tu bosses dans un garage toi ?
A la limite sur un deux temps
edit : en fait tu parles de quoi? lol
Soupapes d'échappement ?
J'ai la boîte cranienne enfumée de gaz imbrûlés de 2T... Je viens juste d'avoir ma soutenance et mon résultat du travail de matu sur le 2T... donc non, dans mon monde à moi, un moteur à carbu n'a pas de soupapes, mais que des lumières xDDDDD
Un rève qui se réalise pour moi et surtout une promesse tenue envers mon frangin parti trop vite qui a pas eu le droit d' avoir une moto mais à qui j'ai promis de rouler.
Alors voila grand frère on va bientot rouler tous les deux
Yep le yamaha power valve system, un boisseau tournant juste après l'entrée de la lumière d'échappement qui permet d'avancer ou retarder la fermeture de celle-ci... mais ça n'a plus rien à voir avec le sujet de départ xD
Bon choix le SV 650, j'en ai une
1 seul regret sur la mienne, elle est en S et je roule mieux avec une position roadster donc je vais en changer cette année pour une N
En vrac comme ca, conso plus basse sur l'injection que la carbu d'environ 1L, la selle est tape cul, c'est vite un supplice donc j'ai une selle confort! En bridé, tu bénéficieras quand même du bon couple qui fait son attrait
Pour le cylindre avant qui prends l'eau, il faut rallonger la bavette avant mais sous grosse pluie, le cylindre avant s'éteindra quand même, obligé de s'arrêter et de la laisser tourner sur la béquille le temps que l'eau se vaporise
Achètes des top blocks, le moteur, radiateur et cadre sont particulièrement exposés aux chutes
Niveau fiabilité, pas de souci, des modèles ayant atteint les 90000km avec un régulateur et un kit chaine changés vers 60000 sont 'légions' sur le forum binano
Possible que j'ai un pot d'origine à côté avec la prochaine belle convoitée, je vais bientôt me décider
Inscription: 19/10/2009
Localisation: Gland
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#16@ Jef:
Trajets quotidiens (si pas de pluie de préférence), virées avec les potes...
@ P-WHY: ok merci! Celle que je vais voir est de 2003 et déja bridée
@ Pampers: Encore merci B--)
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#17Moi je me demande juste comment on fait pour faire un réglage soupapes et un nettoyage carbus sur la même moto...
Inscription: 19/10/2009
Localisation: Gland
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#18Voila c'est fait
Un rève qui se réalise pour moi et surtout une promesse tenue envers mon frangin parti trop vite qui a pas eu le droit d' avoir une moto mais à qui j'ai promis de rouler.
Alors voila grand frère on va bientot rouler tous les deux
Requiescat in pace
B--)
Vivement les beaux jours et surtout les virées

Inscription: 10/03/2008
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#19ah bien joué
et bien du plaisirs avec 
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#20Excellent Snorky, très bon choix de moto
Inscription: 19/10/2009
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#21Merci les biquets B--)
Inscription: 19/10/2009
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#22Merci pour tout
Oui je viendrai surement mardi mais pas avec la moto car je vais pas la chercher avant mi-fevrier
Inscription: 19/04/2009
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#23Soupapes d'échappement ?
J'ai la boîte cranienne enfumée de gaz imbrûlés de 2T... Je viens juste d'avoir ma soutenance et mon résultat du travail de matu sur le 2T... donc non, dans mon monde à moi, un moteur à carbu n'a pas de soupapes, mais que des lumières xDDDDD
Autant pour moi ^^
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#24Bon choix, elle est au top cette bécane!!
Save the planet, kill humans.
Inscription: 19/04/2009
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#25Yep le yamaha power valve system, un boisseau tournant juste après l'entrée de la lumière d'échappement qui permet d'avancer ou retarder la fermeture de celle-ci... mais ça n'a plus rien à voir avec le sujet de départ xD
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#26c'est celle que tu as cité plus haut (la bleue) ou celle qui est en photo ? dans tous les cas bravo et bien du plaisir, mais gaffe quand même
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 19/10/2009
Localisation: Gland
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#27Merci Rossignol et Papy Cosmo
Elle est comme ça donc grise pas bleue
http://www.suzukicycles.org/photos/SV/S%20...%20de_450.jpg
Et voila l'annonce SUZUKI SV 650 U K3 (25kW)http://polemecanique.ch/liste_occasions.php
Les 36000km c'est sous bride et le reservoir est tout cabossé mais je m'en remettrais
Inscription: 19/10/2009
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#28C'est un dèpos vente donc le prix de 3000 frs c'est en l'état si réparation 5000 frs
Le vernis à pas sauté donc pas de rouille
Et le pot c'est moi qui veut changer il est en bon état mais les échappement restent jamais d'origine sur mes véhicules
Inscription: 08/04/2009
Localisation: Penthalaz
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#29Bon choix le SV 650, j'en ai une

1 seul regret sur la mienne, elle est en S et je roule mieux avec une position roadster donc je vais en changer cette année pour une N
En vrac comme ca, conso plus basse sur l'injection que la carbu d'environ 1L, la selle est tape cul, c'est vite un supplice donc j'ai une selle confort! En bridé, tu bénéficieras quand même du bon couple qui fait son attrait
Pour le cylindre avant qui prends l'eau, il faut rallonger la bavette avant mais sous grosse pluie, le cylindre avant s'éteindra quand même, obligé de s'arrêter et de la laisser tourner sur la béquille le temps que l'eau se vaporise
Achètes des top blocks, le moteur, radiateur et cadre sont particulièrement exposés aux chutes
Niveau fiabilité, pas de souci, des modèles ayant atteint les 90000km avec un régulateur et un kit chaine changés vers 60000 sont 'légions' sur le forum binano
Possible que j'ai un pot d'origine à côté avec la prochaine belle convoitée, je vais bientôt me décider
In benzin veritas
Inscription: 19/10/2009
Localisation: Gland
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#30Merci pout ton avis et toutes tes info
Pour les top blocks c'est prévu comme achat même si le mal est déja fait
Il me semble aussi que la selle est tape cul je verais bien à l'usage