[résolu] poids max suspendu garage prefabriqué

"yamacrazy" wrote:

les renforts latéraux sont pour la stabilité uniquement... les renforts pour eviter le cintrage, ben on vera deja quelle poutre je mettrai...

et pourquoi je me complique ? ben parce que je bricole bcp de motos par année et qu il me faut quelque chose de stable tout en etant sur qu elle se casse pas la figure...

de plus, avec ce systeme, le jour ou je veux sortire un moteur ou demonter le cul d une becane ben pas de probleme...

je me contente pas seulement de changer des plaquettes de freins, je désosse et remonte des becanes aussi... et pour ca c est toujours plus simple d avoir un point de levage... quitte a l utiliser en plus des bequilles...

pour finir, si je veux changer le bras oscillant d une becane (par exemple) ben c est impossible avec une bequille...

donc au lieu d avoir 25 000 moyens de levage, j en ai un (bon ok 2 avec les bequilles) qui me permet de tout faire !!!

vous comprendez maintenant ?

pour moi, tu fais tout ça avec une simple béquille centrale, enfin je vais pas insister. Pour la stabilité, inutile de mettre un renfort de chaque coté.

@yes_or_no:
Je dis ça parce que tu verra qu'entre la théorie des poutres et la pratique il y a une bonne marge, surtout pour les poutres en bois. La question n'est pas de faire de l'approximatif mais il faut être un peu pragmatique tout de même... Bon en ingénieur des média je ne sais pas mais en construction mécanique, inutile de calculer des structures qui tiendront sans problème 10x la charge à moins d'utiliser un manche à balai comme poutre transversale...

Oualà, j'ai trouvé ce que j'ai essayé d'expliquer :

http://www.manutan.fr/treteaux-en-acier_c_Main500M009R01FP.html

C'est super stable et solide.
Et pas cher.

Le seul pb avec une béquille centrale c'est qu'on ne peut rien faire à la colonne de direction.
Et vu que c'est là que c'est toujours un peu pourri....

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euh... pk tu ne pourrait rien faire à la direction? j'ai tjs fais avec...

"p@ks" wrote:

@yes_or_no:
Je dis ça parce que tu verra qu'entre la théorie des poutres et la pratique il y a une bonne marge, surtout pour les poutres en bois. La question n'est pas de faire de l'approximatif mais il faut être un peu pragmatique tout de même... Bon en ingénieur des média je ne sais pas mais en construction mécanique, inutile de calculer des structures qui tiendront sans problème 10x la charge à moins d'utiliser un manche à balai comme poutre transversale...

en architecture on nous apprenait aussi les marge de sécurité… tout ça pour pas faire des plans sans avoir la moindre idée des dimensionnement des matériaux pour éviter de passer d'un mur de 20cm à 25cm…
Pense surtout à faire attention au sens des fibres dans ta poutre…

"p@ks" wrote:

euh... pk tu ne pourrait rien faire à la direction? j'ai tjs fais avec...

En tout cas sur une Ducati, l'axe de la béquille se place dans le tube de colonne et le bloque.
Pour le roulement du fond, idem.
Pas évident non plus de contrôler la tension sur les roulements ainsi que le point dur avec une béquille centrale.
C'est peut-être différent d'une moto à l'autre ou d'une marque à l'autre, ceci-dit...

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et le bois ce travail de façon particulière et réfléchie. je t'encouragerai à l'utilisation du métal plutôt que le bois.

"ProRider" wrote:

et le bois ce travail de façon particulière et réfléchie. je t'encouragerai à l'utilisation du métal plutôt que le bois.

Après ça dépends d'une question de coûts… mais effectivement si tu as a disposition du métal va plus pour du métal ce sera beaucoup plus facile de faire une structures stable.
Sinon je te conseil de penser à y mettre aussi une poulie, ça te simplifiera la vie pour soulever des motos qui pourrait plus lourde que d'habitude. Voir même deux comme ça tu pourrait soulever soit deux motos au même temps pour faire du transfère de pièces soit pour utiliser deux crochets pour en soulever une et rendre la chose plus stable du coup…

EDIT: ça me fait rêver ce genre de projet parce que j'aimerai bien avoir un garage fermé et des notions de bases voir poussée pour pouvoir bricoler un peu plus ma moto…

et pk ne pas simplement placer un palan à 5poulies, sa coute moins de 100.-, ça se fixe très facilement et ça ne prend pas de place...

@ducati3432: je n'ai pas très bien compris ce que tu as dit, une béquille central se fixe dans le cadre au centre de la moto, je ne comprend pas trop comment cela peut gêner le démontage de la direction.. ???

Ne vas pas t'amuser avec des cordes, tu trouve en grandes surfaces brico-coop etc... des petits treuil à câble (mini-mule) mouflés pour moins de 40 balles , c'est costaud (1 tonne), sûr, précis et facile à manier, c'est se que j'utilisai

Je parlait d'un simple moufle à cordes mais je trouvais plus le nom ....

"personne" wrote:

mouais ,mais pour sa faut une prise électrique

un mini-mule, c'est ça...

pas vraiment besoin de prise , juste des biceps

ou y a ça aussi qui est un poil plus cher (120.-)

si tu as de la ferraille , tu peux le faire comme ca aussi

note que moufle suffit de mettre une boucle au plafond...