meilleur marque: ölhins
prix: varie entre 600.- et 900.-
la pose, environ 20min de boulot...
J'allais dire pareil...
Je préciserai que j'allais donner les même donnée que p@ks pour un amorto de direction disons standard et réglable sur 3 positions minimum (c'est quand même préférable)... En ce qui concerne les amorto de direction rotatif et électronique (si ça se trouve) je ne peux me pronocer sur les prix
Après les marques, les goûts, les couleurs, le budget, toi seul saura
"Rossignol" wrote:
"Chmoub" wrote:
Arf le con
Bon ben mise à part Honda et leur système HSED, le reste c'est des amortisseurs rotatifs en faite
Il me semble que oui.
Le Öhlins rotatif est un amorto hydraulique, tout ce qu'il y a de plus normal.
Cela dit, pour le coup, Öhlins n'ont rien inventés.
Ca fait des années déjà que ça existe, des rotatifs.....
Clair que ölhins n'est pas indispensable, du moins haut de gamme va très bien, j'avais hésité avec un hyperpro mais j'ai trouvé mon amorto à 150.-, état neuf. ça ne se refuse pas
Va voir sous ton phare, au niveau des tés de fourche......
Ya un amorto de direction là, tu vas pouvoir voir à quoi ça ressemble......
C'est sympa l'amalgame erreur = noob en mécanique B--)
Non je roule plus en Gex...
Et oui je sais très bien ce que c'est....:
- pour avoir vu celui de ma Gex....
- démonter celui d'origine d'une TL 1000 S
- et ne pas pouvoir remonter un LSL sur la TL 1000 S à cause du chassis tordu
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#16Ah ok et sinon c est quoi les meilleur marque? Meilleur qualite prix? Et le cout environ avec la pose? Merci
SUR CE AMIS MOTARDS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
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#17meilleur marque: ölhins
prix: varie entre 600.- et 900.-
la pose, environ 20min de boulot...
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#18Il me semble que oui.
Le Öhlins rotatif est un amorto hydraulique, tout ce qu'il y a de plus normal.
Cela dit, pour le coup, Öhlins n'ont rien inventés.
Ca fait des années déjà que ça existe, des rotatifs.....
Ca, je le voyais venir gros comme une maison.......
Öhlins, c'est top, certes......
Mais bon, ya d'autres marques qui font des produits très bons également, à des prix bien plus intéressants que Öhlins......
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#19J'allais dire pareil...
Je préciserai que j'allais donner les même donnée que p@ks pour un amorto de direction disons standard et réglable sur 3 positions minimum (c'est quand même préférable)... En ce qui concerne les amorto de direction rotatif et électronique (si ça se trouve) je ne peux me pronocer sur les prix
Après les marques, les goûts, les couleurs, le budget, toi seul saura
GPR en fond aussi par exemple pour l'info.
Bon Öhlins c'est le top MAIS "le plus cher" c'est vrai
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#20J'étais partis pour mettre deux photos de GPR justement, mais me suis rétracté.....
C'est surtout que pour un usage route, ou même circuit, avec un niveau d'amateur..... ya pas besoin de Öhlins.
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#21Ouais c'est comme beaucoup de marques/pièces/bécannes/etc. faut déjà aller au bout
Je ne partirai pas sur un Öhlins... mais s'i j'ai les moyens et que je veux une (très) belle pièce... pourquoi pas
Ca a quand même de la gueule !!!
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#22Ca a au moins autant de gueule.....
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#23Les HyperPro (en photos) je les trouve trop flashy... mais je les ai jamais vu en vrai...
Sinon oui c'est à tout autant de gueule
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#24Si ce n'est que ça......
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#25Sympa en carbon di diou
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#26Clair que ölhins n'est pas indispensable, du moins haut de gamme va très bien, j'avais hésité avec un hyperpro mais j'ai trouvé mon amorto à 150.-, état neuf. ça ne se refuse pas
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#27Cadeau:
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#28Inscription: 18/01/2006
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#29Tu roule toujours en Gex??
Va voir sous ton phare, au niveau des tés de fourche......
Ya un amorto de direction là, tu vas pouvoir voir à quoi ça ressemble......

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#30C'est sympa l'amalgame erreur = noob en mécanique
B--)
Non je roule plus en Gex...
Et oui je sais très bien ce que c'est....:
- pour avoir vu celui de ma Gex....
- démonter celui d'origine d'une TL 1000 S
- et ne pas pouvoir remonter un LSL sur la TL 1000 S à cause du chassis tordu