Moi ce que je vois ce sont des gants racing qui s'adressent à ceux qui font du circuit, là où on a souvent besoin de beaucoup de renfort sur les gants.
Alors bon c'est pas toujours forcément top design (quoi que là c'est sympa, même si assez "futuriste") donc normal que tout le monde se voit pas, et ne devrait pas d'ailleurs, se voir avec en ville.....
+10
et si la personne veut mettre le même niveau de sécurité sur la route que sur la piste ?
Tout à fait d'accord, j'attendais que quelqu'un soulève cette question évidente.
Dans ce cas, t'achètes des gants type racing pour la route avec un design "plus adapté" selon les gôuts toujours.
Pour moi la différence sur le circuit c'est que quand on a un certain niveau, c'est à dire quand on est à la recherche de la performance et du chrono donc, on s'expose plus à la chute.
Dans ce cas précis comme on sait qu'à un moment on va tomber on s'équipe avec du top matos pour encaisser le choc et préserver nos articulations et notre peau le mieux possible
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Moi ce que je vois ce sont des gants racing qui s'adressent à ceux qui font du circuit, là où on a souvent besoin de beaucoup de renfort sur les gants.
Alors bon c'est pas toujours forcément top design (quoi que là c'est sympa, même si assez "futuriste") donc normal que tout le monde se voit pas, et ne devrait pas d'ailleurs, se voir avec en ville.....
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et si la personne veut mettre le même niveau de sécurité sur la route que sur la piste ?
Tout à fait d'accord, j'attendais que quelqu'un soulève cette question évidente.
Dans ce cas, t'achètes des gants type racing pour la route avec un design "plus adapté" selon les gôuts toujours.
Pour moi la différence sur le circuit c'est que quand on a un certain niveau, c'est à dire quand on est à la recherche de la performance et du chrono donc, on s'expose plus à la chute.
Dans ce cas précis comme on sait qu'à un moment on va tomber on s'équipe avec du top matos pour encaisser le choc et préserver nos articulations et notre peau le mieux possible
c'est vrai si il le sortait un peu moins "Dark Vador" mais bon perso ça me dérangerai pas non plus de rouler avec cela sur route, et sincèrement prenant l'habitude si je roule sur piste avec ces gants et bien je les prendrai également sur routes questions d'habitudes
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#16Tout à fait d'accord, j'attendais que quelqu'un soulève cette question évidente.
Dans ce cas, t'achètes des gants type racing pour la route avec un design "plus adapté" selon les gôuts toujours.
Pour moi la différence sur le circuit c'est que quand on a un certain niveau, c'est à dire quand on est à la recherche de la performance et du chrono donc, on s'expose plus à la chute.
Dans ce cas précis comme on sait qu'à un moment on va tomber on s'équipe avec du top matos pour encaisser le choc et préserver nos articulations et notre peau le mieux possible
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Inscription: 10/03/2008
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#17c'est vrai si il le sortait un peu moins "Dark Vador" mais bon perso ça me dérangerai pas non plus de rouler avec cela sur route, et sincèrement prenant l'habitude si je roule sur piste avec ces gants et bien je les prendrai également sur routes questions d'habitudes
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#18ben c'est la version Biomech ... http://www.knox-lab.com/ ... ça semble être du lourd également mais moins "racing"
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
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#19ouais aussi y'a juste pas les fameuses barres sur les doigts, mais c'est a essayer l'année prochaine c'est sur