Votre selection de pistes pour 2010

"Belzebuth" wrote:

"Rosen" wrote:

"Belzebuth" wrote:

Pour moi le choix est fait

Aragon 2-3-4 avril avec Ebys
Ledenon 29-30 mai avec Sk Team
Lurcy Lévis 12-13 juin avec Swissnorton
Ledenon 2-22 juillet avec Swissnorton
Bresse 7-8 août avec Swissnorton
Castellet 25-26 Septembre avec swissnorton
Verbois si tout va comme je le veux
Et après on verra mais ça fait déjà une belle saison

à ouais quand même belle saison

Ben oui je me réjouis de te revoir sur piste et même par ici si l'occase se présente

mais y'a pas de souci avec plaisir

pour moi cette année, un de moins car les inscriptions ont bcp augmenté (quasi 100 euros par circuit chez Rehm?!?) !!

avril Aragon (eybis)
mai Brno (Rehm)
juin Most (Rehm)
septembre lédenon (Rehm)
octobre Rijeka (Rehm)

Polux and Co, vous serez de la partie en septembre ??

Mugello 7-9 mai
Lurcy levis en juin
Ledenon en juillet
Bresse en Août
CAstellet en septembre
Verbois en octobre...

petite saison...normal...nouvelle moto...

bein moi c'est Bresse cette année et cette fois je roule

Pour ma part je vais essayer :

Ledenon 21-22 juillet avec Swissnorton
Bresse 7-8 août avec Swissnorton
Castellet 25-26 Septembre avec Swissnorton

Que du bonheur je crois

Ce n'est ABSOLUMENT pas une critique, mais une question :

Qu'est ce que vous trouvez comme plaisir à Bresse et au Castellet ??

Je peux comprendre l'aspect budget pour bresse, mais c'est un circuit dangereux (trop de faux devers, en 5 ans de circuits, c'est là bas que j'ai vu les records de motos cassées avec magny cours F1, près de 20% de moto abimée ou détruite..) et pas franchement intéressant (à part en roadster ou petite moto, masi pas en sportive, je le trouve naze..)

Et le Castellet c'est tout l'inverse, ca coute une couille et un bras et je le trouve vraiment pas intéressant.. ca va vite, sans réelle difficulté, sans grande sensation... pas de dénivelé, à part le cadre qui est magnifique, je ne vois vraiment pas les avantages du circuit (si ce n'est que la bouffe à what mille franc est imposée..lol)

je pose la question car c'est deux circuit que j'ai rayé de ma liste depuis longtemps et je vois que vous allez tous là bas... soit je suis "spécial" (chacun ces gouts), soit vous n'avez pas eu la chance d'en voir d'autre et vous avez un peu moins de point de comparaison. (j'ai eu la chance d'essayé Pouilly, Bresse (2x), Issoire, Charade, Chenevière, Alès, Lédenon (4x), Rijeka(4x), Magny cours F1 (2x), Castellet, Catalunya, Most (2x), Brno(2x), Aragon, Mugello,...)

moi j'y vais car je suis trainer swissmoto.... et

le castellet...le cadre, l'ambiance de fin de saison, les copains...et j'aime cette piste... pas difficile? euh y a bcp de virage compliqué (double droite du beausset) à maitriser avant de faire un chrono potable...

bresse... ben disons que c'est une petite piste ou faut rester humble..m.ais de jolies bourres dessus avec les copaings...et pas loin...

"Jack's" wrote:

Pour ma part je vais essayer :

Ledenon 21-22 juillet avec Swissnorton
Bresse 7-8 août avec Swissnorton
Castellet 25-26 Septembre avec Swissnorton

Que du bonheur je crois

tout pareil pour moi (et on devrait faire connaissance mercredi prochain a la brasserie ).
J'ai aussi reserve Lurcy le 24 mai et Dijon le 28 juin.
Pfiou, rien qu'en inscriptions ca fait un total de... 1620CHF. Ajouter les trajets, l'essence, les pneus, et je pense que les 4000 CHF sont pas loin. Mais bon, quand on aime...

"Morg" wrote:

"Jack's" wrote:

Pour ma part je vais essayer :

Ledenon 21-22 juillet avec Swissnorton
Bresse 7-8 août avec Swissnorton
Castellet 25-26 Septembre avec Swissnorton

Que du bonheur je crois

tout pareil pour moi (et on devrait faire connaissance mercredi prochain a la brasserie ).
J'ai aussi reserve Lurcy le 24 mai et Dijon le 28 juin.
Pfiou, rien qu'en inscriptions ca fait un total de... 1620CHF. Ajouter les trajets, l'essence, les pneus, et je pense que les 4000 CHF sont pas loin. Mais bon, quand on aime...

donc tu compte 5 circuits à 4000 CHF ?? ca fait des WE (de 2 jours je suppose) à 800 balles ??

moi je suis plutot autour de 1400-1600 balle par sortie et je fait aussi 5 circuit et je compte plutot 8000.- (bon c'est des sortie de 3 jours à chaque fois et sur des circuits plus grand et plus cher)

Je me suis fait un tableau excel avec tous les couts previsibles (hors casse donc...).
J'ai compte un train de pneu et une vidange toutes les 4 journees (500 CHF), un jeu de plaquettes toutes les 9 journees (100CHF), et 50 d'essence par journee.
Je compte 50 chf de bouffe quand ce n'est pas inclu dans le prix des journees, et je
dormirai dans le vito que je loue pour aller sur piste.
En tout j'en ai pour 1800chf pour les organisateurs, 2500 pour les locations de vito (essence incluse), 1500 d'entretien et essence et 300 du reste.
Total pour 6 roulages d'un total de 9 jours: 6300 CHf

en esperant eviter la casse

Ah oui: vu qu'on rentre 2motos dans un vito j'espere pouvoir partager les couts la plupart du temps...

"N@no" wrote:

"Morg" wrote:

Je me suis fait un tableau excel avec tous les couts previsibles (hors casse donc...).
J'ai compte un train de pneu et une vidange toutes les 4 journees (500 CHF), un jeu de plaquettes toutes les 9 journees (100CHF), et 50 d'essence par journee.
Je compte 50 chf de bouffe quand ce n'est pas inclu dans le prix des journees, et je
dormirai dans le vito que je loue pour aller sur piste.
En tout j'en ai pour 1800chf pour les organisateurs, 2500 pour les locations de vito (essence incluse), 1500 d'entretien et essence et 300 du reste.
Total pour 6 roulages d'un total de 9 jours: 6300 CHf

en esperant eviter la casse

bin c est peu,moi c est un jeu de plaquette par circuit 200.-
1 train de pneu par circuit (pneu route)suis passer au slic cet année a voir la duree
vidange une fois par année ,juste le cout de l huile et du filtre 180.-
60 lt d essence par week end uniquement moto

ouaip.. les plaquettes racing sont plus proche de 300.- que de 100.-
je compte un arrière slick pour 2 jours (donc WE de 3jours = 1.5 pneu arrière) et un demi avant (un avant fait entre 3 et 8 jours de piste)
la vidange, c'est plutot le service à la fin de l'année (env 400.-)
env. 60 .- d'essence par jour (en roulant env 200-250 km / jour)
le transport c'est très variable (dépend des payages surtout, rien quand tu va en tchéquie, une couille quand tu va en espagne..)
inscription env. 450-600 balles pour les 3 jours
30 de bouffe (on cuisine..)

c'est "marrant" (intéressant) de voir comment les autres calcul..

bonne saison ;o)

"Dadaaa" wrote:

"N@no" wrote:

"Morg" wrote:

Je me suis fait un tableau excel avec tous les couts previsibles (hors casse donc...).
J'ai compte un train de pneu et une vidange toutes les 4 journees (500 CHF), un jeu de plaquettes toutes les 9 journees (100CHF), et 50 d'essence par journee.
Je compte 50 chf de bouffe quand ce n'est pas inclu dans le prix des journees, et je
dormirai dans le vito que je loue pour aller sur piste.
En tout j'en ai pour 1800chf pour les organisateurs, 2500 pour les locations de vito (essence incluse), 1500 d'entretien et essence et 300 du reste.
Total pour 6 roulages d'un total de 9 jours: 6300 CHf

en esperant eviter la casse

bin c est peu,moi c est un jeu de plaquette par circuit 200.-
1 train de pneu par circuit (pneu route)suis passer au slic cet année a voir la duree
vidange une fois par année ,juste le cout de l huile et du filtre 180.-
60 lt d essence par week end uniquement moto

ouaip.. les plaquettes racing sont plus proche de 300.- que de 100.-
je compte un arrière slick pour 2 jours (donc WE de 3jours = 1.5 pneu arrière) et un demi avant (un avant fait entre 3 et 8 jours de piste)
la vidange, c'est plutot le service à la fin de l'année (env 400.-)
env. 60 .- d'essence par jour (en roulant env 200-250 km / jour)
le transport c'est très variable (dépend des payages surtout, rien quand tu va en tchéquie, une couille quand tu va en espagne..)
inscription env. 450-600 balles pour les 3 jours
30 de bouffe (on cuisine..)

c'est "marrant" (intéressant) de voir comment les autres calcul..

bonne saison ;o)

plaquettes à 180.- prix coutant
un SC4 pou 2 jours plus 1 avant tous les 2 sorties...
vidange après chaque circuit
un peu plus d'essence pour la 1000 disons 80 à 100.- dépend du circuit et nbre de roulage...
transport comme dit Dada...
bouffe comme on est toujours une dizaine ca revient à moins cher mais on fait tjrs des charbonnades, pierrades etc...
moi je compte en gros 1000.- par week-end mais j'ai des prix coûtants pour certaines choses...

Mes circuits sont:

- Ledenon et Alès (déjà fait en mai lors de l'Ascension)
- Misano avec Rehm en juillet
- Dijon en Août avec FVP
- Salzburgring début Septembre avec eybis
- et si tout va bien (surtout les finances), Portimao en novembre avec Eybis ou FVP

Et pour l'année prochaine (je m'avance déjà ) il y a en a un que je vais y aller à coup sûr c'est Aragon. Rien que de voir les vidéos j'en ai l'eau à la bouche