forum d entre-aide meca...

Il a pas un petit souci ce forum ???

Parce que quand je clique sur m'insrire (en haut à droite) ça met trois jours pour me dire finalement "erreur sur la page" (en bas à droite du naviguateur)

Je crois que j'ai parlé un peu (beaucoup) trop tot

J'ai pu m'inscrire à l'instant même

Merci pour l'adresse.

ça à l'air prometteur

Spoiler: Highlight to view

héhé, pis dans 5 ans quand on parlera du bon vieux temps, je pourrais l'ouvrir

Comment on se désinscrit

Pis c'est pas juste......pourquoi tu passe en modo alors que il y a que 5 membre : 1 admin, 2 modo et 2 utilisateur.......c'est po juste.

EDIT:

ARRRGGGGG, pis en plus t'es passé en vert (bleu là bas) le jour de ton inscription

"yamacrazy" wrote:

parce que j ai postulé...

et c est pas vrai, il y a : un admin, un modo (moi), 2 mecanos (dont moi egalement) et 2 membres...

C'est mis où si t'est mécano ou modo?

Pis ce que c'est comme ça, je vais psotululueter moua osci et tchok En pluce, je aicrit pirre biain la Fransse pis je sui pa le genrre de menbr à fair le con

EDIT: oups, je vien de me rendre compte qu'on était pas dans le délire

C'est un excellente idée je trouve.
En particulier concernant des tutos pour les pannes habituelles
et qui peuvent devenir des références !
Donc bravo.

Mais il faut être plus précis et donner des explications détaillées :

1) test des 12 V sur la batterie : tu prends 8 piles AA de 1.5 V en série et tu as 12 V.
Pourtant le moteur ne démarre pas....

2) la quantité d'huile dans les fourches : ok mais on devrait parler d'une hauteur d'huile
et pas d'un volume d'huile...

3) et soinié un peut votre orthograf les gars, puré, il y a une faute à chaque ligne...
Ce n'est pas grave en soit, on comprend, mais c'est difficile à lire.

Bonne chance en tout cas !

.

c'est une tres bonne idee en effet et comme le dit ducati3432, specialement pour les tuto si ils sont clair, pour les explications et autres depannages en ligne , je demande a voir et je laisse un peut de temps avant d'y participer , car dans se domaine on a vite fait de se prendre le nez pour explication mal comprise (on l'a vu ici plus d'une fois)

donc bonne chance et n'hesitez pas a balancer des photos et pas seulement de liens

Pourtant si Yam, tu parles de tension à vérifier sur une batterie, mais ce qui fait démarrer un moteur
c'est l'intensité du courant (en fait la puissance). Donc tu pourras très bien trouver une batterie qui donne ses 12 V
(d'où l'exemple des piles) mais qui pour une raison ou une autre ne débitera pas assez de jus.
Etc, etc...
Pour l'huile et la quantité, c'est du même ordre.
Donc je dis bravo à une telle démarche mais ça exigera beaucoup de rigueur et de vérification avant de publier.

Il serait très utile, lorsqu'un sujet est lancé, de récolter tous les avis (parfois contraires, voire contradictoires) et
de ne laisser que (!) la synthèse en éliminant un moment donné tous les commentaires.

Plein de trucs intéressants, par exemple l'huile !
Sujet récurent sur les forums car on trouve toujours le petit malin qui met celle de la Migro à 8,-- le litre et dont le
moteur tourne comme une horloge... Sauf que, bon, le jour où son moteur pète, on ne le relit plus.
Dans ce cas, il faut parler des études sérieuses sur le sujet, renvoyer à des links, justifier et argumenter.

Une sorte de Wikipedia de la mécanique moto, gérée et contrôlée par toi.
Un sacré boulot en perspective !!!

.

très bonne initiative!

ça commence bien continue comme ça!

"ducati3432" wrote:

Un sacré boulot en perspective !!!

ça ont peut le dire qu'on a un sacré boulot sur ce forum mais on y arrivera