J'ai été chez le garagiste aujourd'hui: Bilan: régulateur foutu. (que 12.08 Volt au borne de la batterie quand le moteur tourne)
Il sera commandé demain à la première heure et devrait arriver assez vite (jeudi).
Meric à tous poutr vos conseil.
A+
Chris.
"Jack's" wrote:
"chris" wrote:
En admettant que l'altérnateure soit foutu, combien de temps tient une batterie neuve???
J'en sais rien ..je dirais max une semaine à dix jours pour une utilisation de tous les jours.. mais avec un bon gros doute.. en fait tout dépend de l'utilisation que tu vas en faire aussi .. roules tu tous les jours ou seulement les jours de beau temps
Je roule tous le jours, quelque soit le temps (la neige j'ai pas encore testé par contre )
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
il a mis combien de temps pour "controler" et etre sur que c etait le regulateur ?
parce que on garage, on a eu un cas similaire et ca a pris 2 bonnes heures avant de trouver que c etait les bobinages H.S et pas le régulateur (testé sur la meme becanne...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
mouais... il a verifié l impédance des bobinages ? il a verifié les tension qui viennent des bobinages a vide ? tant de choses a controler et qui prennent pas 5 min... ensuite, il faut encore etre sur que c est le régulateur et pas un fil du faisceau...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Pour le test de l'alternateur (japonais aïe) sur Ducati, on doit trouver :
1500 trs/min : >= 35V
3000 trs/min : >= 70V
6000 trs/min : >= 140V
en alternatif évidemment...
La série noire, c'est souvent la batterie naze qui fait cramer les câbles du redresseur/régulateur
et qui le mette HS pour de bon !
le plus simple pour tester un "alternateur" sur une moto, c est de mettre la becane en route et de prendre les 3 tensions alternatives, elles doivent etre égales...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
aux bornes de la fiche qui vient de l alternateur (les 3 fils de meme couleur) débranchée du régulateur (la moto tourne que sur la batterie pendant la durée du test...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Tout d'abord, toute mes excuses de ne pas avoir donné de nouvelle depuis le temps.
Alors, mon problème est résolu
C'était le régulateur et l'alternateur qui ont lachés.
J'ai donc été poussé une geulée là ou je l'avais acheter (garantie), il ont tout contrôlé, il l'ont faite contrôlé chez un spécialiste de l'éléctrique/-tronique sur moto, il s'est avéré que les deux était naze, ils les ont donc changé les deux.
@ beachcomber ; Une batterie qui se décharge si la moto est peu utilisée, oui, c'est fréquent.
Par contre, un alternateur et/ou un régulateur, ça, c'est déja vachement plus rare, et quand il se casse, ce sont, en général*, le bobine qui grilles.
*je dis bien "en général" car, dans mon cas, les aiment qu'il y a autour étaient aussi dans un sal état.
Par contre, pour ce qui est du régulateur, je n'en sais rien.
Et en effet, je ne crois pas que ce soit possible sans multiètre (ou voltmètre).
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Et en effet, je ne crois pas que ce soit possible sans multiètre (ou voltmètre).
D'un autre côté, un multimètre, il y en a à la Migros, rayon bricolage, ils sont en promos, sauf erreur à 17 balles....à ce prix la....pourquoi s'en passer ?
Et en effet, je ne crois pas que ce soit possible sans multiètre (ou voltmètre).
D'un autre côté, un multimètre, il y en a à la Migros, rayon bricolage, ils sont en promos, sauf erreur à 17 balles....à ce prix la....pourquoi s'en passer ?
D'une certaine façon dans le cas de chris, même un multimètre à 17.- n'aurait pas remplacé ou rechargé sa batterie.....
Je l'avais dit que c'était l'alternateur, souvent les bobines grillent en effet, et les aimants avec ...C'est qui qui avait raison sur ce coup.. non non je ne veux aucune gloire...
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
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#16J'ai été chez le garagiste aujourd'hui: Bilan: régulateur foutu. (que 12.08 Volt au borne de la batterie quand le moteur tourne)
Il sera commandé demain à la première heure et devrait arriver assez vite (jeudi).
Meric à tous poutr vos conseil.
A+
Chris.
Je roule tous le jours, quelque soit le temps (la neige j'ai pas encore testé par contre
)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#17Ben il m'a dit que c'était le régulateur qui régulait trop (il envoie pas assez de jus sur la batterie)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#18il a mis combien de temps pour "controler" et etre sur que c etait le regulateur ?
parce que on garage, on a eu un cas similaire et ca a pris 2 bonnes heures avant de trouver que c etait les bobinages H.S et pas le régulateur (testé sur la meme becanne...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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#19Environ une demi-heure
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#20mouais... il a verifié l impédance des bobinages ? il a verifié les tension qui viennent des bobinages a vide ? tant de choses a controler et qui prennent pas 5 min... ensuite, il faut encore etre sur que c est le régulateur et pas un fil du faisceau...
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#21ouais, mais en regle generale c'est assez souvent le regulateur qui ramasse en premier et ca ne doit pas etre trop cher
PS: j'ai pas souvenir avoir vu un alternateur sur une moto
Laissons dire et faisons bien
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#22Pour le test de l'alternateur (japonais aïe) sur Ducati, on doit trouver :
1500 trs/min : >= 35V
3000 trs/min : >= 70V
6000 trs/min : >= 140V
en alternatif évidemment...
La série noire, c'est souvent la batterie naze qui fait cramer les câbles du redresseur/régulateur
et qui le mette HS pour de bon !
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#23le plus simple pour tester un "alternateur" sur une moto, c est de mettre la becane en route et de prendre les 3 tensions alternatives, elles doivent etre égales...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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#24C'est intéressant, mais tu mesures ces tensions sur quels points de l'alternateur ?
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#25aux bornes de la fiche qui vient de l alternateur (les 3 fils de meme couleur) débranchée du régulateur (la moto tourne que sur la batterie pendant la durée du test...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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#26Super, simple et rapide, merci du truc car je ne connaissais pas !
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#27Tout d'abord, toute mes excuses de ne pas avoir donné de nouvelle depuis le temps.
Alors, mon problème est résolu
C'était le régulateur et l'alternateur qui ont lachés.
J'ai donc été poussé une geulée là ou je l'avais acheter (garantie), il ont tout contrôlé, il l'ont faite contrôlé chez un spécialiste de l'éléctrique/-tronique sur moto, il s'est avéré que les deux était naze, ils les ont donc changé les deux.
@ beachcomber ; Une batterie qui se décharge si la moto est peu utilisée, oui, c'est fréquent.
Par contre, un alternateur et/ou un régulateur, ça, c'est déja vachement plus rare, et quand il se casse, ce sont, en général*, le bobine qui grilles.
*je dis bien "en général" car, dans mon cas, les aiment qu'il y a autour étaient aussi dans un sal état.
Par contre, pour ce qui est du régulateur, je n'en sais rien.
Et en effet, je ne crois pas que ce soit possible sans multiètre (ou voltmètre).
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#28D'un autre côté, un multimètre, il y en a à la Migros, rayon bricolage, ils sont en promos, sauf erreur à 17 balles....à ce prix la....pourquoi s'en passer ?
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#29D'une certaine façon dans le cas de chris, même un multimètre à 17.- n'aurait pas remplacé ou rechargé sa batterie.....
Je l'avais dit que c'était l'alternateur, souvent les bobines grillent en effet, et les aimants avec ...C'est qui qui avait raison sur ce coup.. non non je ne veux aucune gloire...
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
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#30je n aurais qu une chose a dire :
http://meca-moto.xooit.fr/t33-Controle-circuit-de-charge-de-la-batterie.htm
merci qui ?
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 