Tom Luthi et Le Matin

@ Philoo, je sais bien que tu n'étais pas sérieux.....

Pour arrêter la dérision, concernant les journalistes, c'est quand même un peu normal, ça intéresse l'opinion publique et voilà tout...

"RV-040" wrote:

"Philooo" wrote:

On se moque des français disant qu'ils sont chauvins...

Mais quand on ouvre les gratuits ou le Matin après chaque course, il y a une photo de Tom Luthi et un article entier sur lui parlant de sa misérable Xième place. Et en général, ils résument la course MotoGP en une ligne donnant les résultats et c'est tout.

Franchement, j'ai beau être suisse et être de tout coeur avec notre pilote national, ravi quand il gagne et j'espère qu'il gagnera encore et ira loin mais là, ça commence à me gonfler sérieusement leurs articles et ce chauvinisme...

Je crois qu'on peut voir le phénomène sous 2 angles différents:

1: Le journaliste, éternel passionné de moto, essaie de rallumer la flamme des suisses pour ce jeune homme que tout le monde adulait il y a peu... Il y croit encore et aimerait que Tom se sente poussé par le bon vieux peuple!

2: Parler autant de Lüthi alors qu'il est 3 pieds sous terre depuis une année ( comparé à ce dont il est capable ), c'est aussi (peut-être) une manière de sauver les week-ends payés en GP... car plus de Tom tom, plus du tout d'intérêt pour les suisses, donc plus de journalistes envoyés sur place...

Chacun choisit sa vision je crois!

p'tètr un p'tit coup de pouce pour maintenir et trouver des sponsors aussi

D'un autre côté Di-Meglio a eu les mêmes déveines ou du moins quand on regarde de ce côté du canapé!
Il a été titré l'année suivant sa pire saison en 125 et cette année il se débrouille avec la 250 officielle!
Y a pas que le pilote non plus!
Suffit juste de regarder les ralentis pour voir à quel point les 250 sont rétives et nerveuses en châssis!
Par contre, le traction-control des 250 n'a rien à envier à celui des moto-GP....

Après faut accepter la loi des chiffres:
- cylindre KTM usine: 4000 euros, 300 km de vie, au 301ème c'est poubelle.
- embiellage: prix non avoué mais 1500 km maxi...
- faisceau électrique KTM:30.000 euros...
- moteur Honda utilisé 1 course par la miss Française au gP en France: 75.000 euros et retour à l'envoyeur, a pas duré longtemps le moteur d'ailleurs mais casse comprise dans le prix de location car les 75.000 c'est location, pas achat!
- valise réglage carbu Aprilia RSA250: aux alentours de 50.000 euros! et on peut pas y couper sinon elle marche comme une tondeuse à gazon!

Alors pour faire avionner ce genre de pièces, faut des bons derrière les tournevis et les claviers sinon, les joujous ils merdent! Y a trop de paramètres pour pouvoir incriminer le pilote seul!

Di-Meglio avait tout aussi l'année d'avant mais l'a pas pu!
Je veux en venir au point que tout dépend de ce que le team veut gagner!
Vu les tarifs que j'ai indiqué, une saison ça coûte et avec les changements dans les catégories, faut voir ce qui se trame!
La carrière d'un pilote, c'est pas cher et c'est facile de tirer dessus!
J'me rappelle qu'une des premières années en 125 de Tom, il avait été puni en lavant les camions du team parce qu'il avait pas été bon! Mais il n'était pas beaucoup devant quand même!
Donc ma question: les objectifs réels de son team, c'était quoi précisément? Parce que si c'était le titre, il aurait été viré depuis longtemps! Di-Meglio n'a pas été viré non plus et sont team d'avant le titre s'est un peu foutu les sous dans les poches, raison pour laquelle il a pas été viré vu les piètres résultats!
Je serai pas étonné que pour Tom, ce soit un peu pareil....

je suis assez étonné de ce post, en général je trouve les articles de Schertenlieb plutôt agressif envers Luthi.
Ensuite on va pas se plaindre, quand on voit la place de la moto dans les autres médias, c'est déja pas mal, et je pense que ça fait progresser "la cause". Parceque sans Luthi, le grand public en a rien a cirer de la moto. Par exemple la télé alémanique retransmets que les courses 250, grace à Luthi, sans lui, pas de GP moto à la télé en suisse allémanique.