CBF 600 loué pour le permis... c'est trop galère avec la GSX-R
La voie de la raison... J'espère que tu l'as avec l'ABS, histoire d'augmenter tes chances au test de freinage(?)
Pour tes autres questions, le PCDGAR (peutit-coup-de-gaaazzzz-au-rétrogradage...) n'est pas indispensable avec un 4 cylindres. Avec un twin de grosse cylindrée par contre, tu auras vite des frayeurs si tu ne le fais pas... Personnellement, que ce soit sur mon mulet (twin 650) ou ma CBR900, je le fais systématiquement, ça aide à rentrer les vitesses. Si tu as l'habitude du talon/pointe en voiture, ça viendra tout seul...
Côté cylindrée par contre, une fois ton permis en poche, rien ne t'empêche d'acheter une des excellentes motos d'occasion injustement délaissées parce qu'officiellement entre 25 et 37 KW. Pour le duo -et si tu as des grandes cannes?-, une Africa-twin par exemple vaut largement une moto plus moderne, et pour le tiers du prix. En comportement routier sur les petites routes du Jura, c'est plus que suffisant. Et IMHO un peu moins risqué qu'une Fazer de 140CV pour débuter...
Même en étant raisonnable à 26 ans (?), commencer avec une moto qui atteint 130 km/h en 1ère, c'est non seulement risqué pour le pilote, mais aussi et surtout pour le permis!!!
Le reste, ça dépend de tes connaissances en mécanique. Une moto c'est cher, et pas seulement à l'achat (demande le prix d'un train de pneus et d'un kit-chaîne pour voir... ).
Amitiés,
A+,
le Jef-coach-Swissmoto-sur-Bienne...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Ca pousse tout le temps de bas en haut... et c'est assez musclé et aussi linéaire ! Par contre, la partie cycle n'est presque pas assez ferme... surtout au freinage, ça plonge !
Pour la balade, c'est sympa, bonne position de conduite, bcp de couple en bas, confortable, boîte facile, ...
Pour la conduite sportive, j'dirais "oui mais"... de mon oeil novice, j'pense pas que ce soit son terrain de prédilection !
Maintenant, il serait judicieux de rouler un Hornet 600... histoire de comparer !
J'ai habité 5 ans à Neuchâtel Ca me tenterait bien d'y revivre... ce lac me manque un peu !
Il y a qqu jours, j'ai pris possession d'une Triumph Sprint ST 1050. Ce triple est un régal... disponible dès 2'000-2'500trs/min... il pousse jusqu'à la zone rouge sans s'essouffler ! Plein de couple sur toute la plage de régime, il est très agréable !
Pour le moment, je ne connais pas la moto... je n'ai fait qu'une centaine de kilomètres sur sa selle. Le comportement général est très sain. Une fois en mouvement, le poids de la bête ne se fait plus sentir. Le freinage puissant, le châssis précis, un moteur très présent, un bruit à l'échappement enivrant, une selle et une position de conduite confortables... un énorme plaisir !
Voici qqu photos (prise chez l'acheteur... j'en prendrai d'autres lorsque le soleil décidera de s'imposer) :
Inscription: 23/10/2006
Localisation: Arnex-sur-Orbe
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#31Salut et bienvenue
Inscription: 15/09/2009
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#32Je n'ai absolument aucune idée... éclairez-moi donc !
Pour une assurance moto, combien faut-il compter environ pour une casco complète ?
... c'est aussi cher que les voitures ?
Pour une Fazer 600 ou 1000 ou une Hornet 600 ou 1000, ça tourne aux alentours de ... ??
Inscription: 15/09/2009
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#33Alors ?
Inscription: 15/09/2009
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#34Hyper cool !
Inscription: 15/09/2009
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#35Pas des plus belles, loin de là... c'est la seule et unique photo que j'ai de la moto. Ici, dans le parking, aux côtés de la S2000...
Inscription: 15/09/2009
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#36CBF 600 loué pour le permis... c'est trop galère avec la GSX-R
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#37La voie de la raison...
J'espère que tu l'as avec l'ABS, histoire d'augmenter tes chances au test de freinage(?)
Pour tes autres questions, le PCDGAR (peutit-coup-de-gaaazzzz-au-rétrogradage...) n'est pas indispensable avec un 4 cylindres. Avec un twin de grosse cylindrée par contre, tu auras vite des frayeurs si tu ne le fais pas... Personnellement, que ce soit sur mon mulet (twin 650) ou ma CBR900, je le fais systématiquement, ça aide à rentrer les vitesses. Si tu as l'habitude du talon/pointe en voiture, ça viendra tout seul...
Côté cylindrée par contre, une fois ton permis en poche, rien ne t'empêche d'acheter une des excellentes motos d'occasion injustement délaissées parce qu'officiellement entre 25 et 37 KW. Pour le duo -et si tu as des grandes cannes?-, une Africa-twin par exemple vaut largement une moto plus moderne, et pour le tiers du prix. En comportement routier sur les petites routes du Jura, c'est plus que suffisant. Et IMHO un peu moins risqué qu'une Fazer de 140CV pour débuter...
Même en étant raisonnable à 26 ans (?), commencer avec une moto qui atteint 130 km/h en 1ère, c'est non seulement risqué pour le pilote, mais aussi et surtout pour le permis!!!
Le reste, ça dépend de tes connaissances en mécanique. Une moto c'est cher, et pas seulement à l'achat (demande le prix d'un train de pneus et d'un kit-chaîne pour voir...
).
Amitiés,
A+,
le Jef-coach-Swissmoto-sur-Bienne...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 15/09/2009
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#38... c'est le jour J !
PS : A part ça, le CBF 600, c'est un vélo... et dans les p'tits virages, c'est un vrai vélo
Ca manque un peu de souffle dans les tours... mais à bas régime, le moteur est plein, c'est agréable d'enrouler en 5-6e
Inscription: 15/09/2009
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#39Cet après-midi, essai du CBF 900 Hornet
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#40Selon ton smiley..... Pas bien

Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 15/09/2009
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#41J'ai quand même essayé ce Hornet 900
Ca pousse tout le temps de bas en haut... et c'est assez musclé et aussi linéaire ! Par contre, la partie cycle n'est presque pas assez ferme... surtout au freinage, ça plonge !
Pour la balade, c'est sympa, bonne position de conduite, bcp de couple en bas, confortable, boîte facile, ...
Pour la conduite sportive, j'dirais "oui mais"... de mon oeil novice, j'pense pas que ce soit son terrain de prédilection !
Maintenant, il serait judicieux de rouler un Hornet 600... histoire de comparer !
Inscription: 26/05/2009
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#42Inscription: 14/06/2007
Localisation: Prangins
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#43Bienvenue de ton Jura là-bas et fais- toi plaisir pour le choix de la moto ! je dirais qu'une 600 est assez puissante pour débuter sans honte lol
Inscription: 06/05/2004
Localisation: Villars-Burquin
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#44Bienvenu !
Pleasure is not in the straight line...
Inscription: 15/09/2009
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#45Merci merci !
Salut Neuchâtelois !
J'ai habité 5 ans à Neuchâtel
Ca me tenterait bien d'y revivre... ce lac me manque un peu !
Il y a qqu jours, j'ai pris possession d'une Triumph Sprint ST 1050. Ce triple est un régal... disponible dès 2'000-2'500trs/min... il pousse jusqu'à la zone rouge sans s'essouffler ! Plein de couple sur toute la plage de régime, il est très agréable !
Pour le moment, je ne connais pas la moto... je n'ai fait qu'une centaine de kilomètres sur sa selle. Le comportement général est très sain. Une fois en mouvement, le poids de la bête ne se fait plus sentir. Le freinage puissant, le châssis précis, un moteur très présent, un bruit à l'échappement enivrant, une selle et une position de conduite confortables... un énorme plaisir !
Voici qqu photos (prise chez l'acheteur... j'en prendrai d'autres lorsque le soleil décidera de s'imposer) :