liste précise pour expertise

Alors je vais te donner mon point de vue par rapporte aux dernières expertises sur VD que j'ai passé (avec succès )
- N° de cadre et moteur (à nettoyer avant si besoin)
- Jeux de direction
- Jeux de roue
- Jeux de bras oscillant
- Joints de fourche
- Freins
- Pas de bavette, mais catadioptre obligatoire sous (sur) la plaque
- Verrouillage de direction (ou cadenas)
- Éclairage (feu de plaque aussi)
- Clignotants (si il y en a , ils doivent fonctionner 4 pièces)
- Poignée passager (si deux place)
- Pneus en ordre (+ que 1,6mm)
- kit chaine (propre , graissé et en bon état)
- Contact de béquille
- Précision du compteur de vitesse
- Conduite de frein (attention si durite aviation, il faut un certificat de la marque)
- Accessoires homologués : guidon, rétro (1 à gauche au minimum), pot d'échappement
- Rouille
- contrôle que tes câbles ne sont pas coincés dans le T de fourche ou touche un endroit qui pourrait les blesser
Il faut que ta moto soit propre et pas de fuite d'huile, mets ou remets un maximum de pièces d'origine , voilà , je pense d'avoir donné quelques organes a contrôler toi même

nickel juste une erreur au niveau des poignée passager, aucune obligatoire d'en avoir, d'ailleurs toute les sportive en sont dépourvue et homologuée 2 places tout de même...

euh, désolé de te contredire p@ks mais si elles le sont...

seulement, il existe 2 types de poignées passager : les poignées "dures" qui se situent soit sur les coté de la selle passager, soit derriere (un arceau par exemple)

et les poignées "souples" qui est tout simplement la bande de cuir qui passe entre les 2 selles ou sur le devant de la selle passager... (oui je sais, c est ridicul de se tenir la...)

voili voila, quelques précisions quand a cette poignée passager

ah oui pas faux, dsl j'avais pas penser à ça! merci

le contacteur de bequille n est pas obligatoire du moment qu elle se remonte toute seule

sur une moto qui a une bequille qui se remonte toute seule, le contacteur de bequille allumume simplement une lumiere et ne coupe pas le moteur...

voila pourquoi c est pas la mort si il ne fonctionne pas...

"yamacrazy" wrote:

sur une moto qui a une bequille qui se remonte toute seule, le contacteur de bequille allumume simplement une lumiere et ne coupe pas le moteur...

voila pourquoi c est pas la mort si il ne fonctionne pas...

tout ce qui est monte sur une moto DOIT fonctionne pour l EXPERTISE

le contacteur de bequille n est pas obligatoire du moment qu elle se remonte toute seule

t as bien lu ce que j ai écrit ???

une béquille qui remonte toute seule NE COUPE PAS LE MOTEUR et c est donc pour ca que c est pas la mort si ca fonctionne pas (j ai pas dit que ca devait pas fonctionner en temps normal, hein...)

si jamais il demande une liste pour l expertise alors lis avant de repondre

oui j ai lu et la liste a été donnée par papy... et dans le fait de ne pas répondre a la question, je crois que t es le premier sur ce coup...

mais sinon, sujet clos (pour la béquille) pour moi

Ben moi je ne connais pas la liste précise, mais comme j'ai passé l'expertise dernièrement et sur Neuch, je vais te dire ce que l'expert a vérifié :

- Petit tour en gros à la lampe de poche
- Tous les feux (phares + clignos)
- N° de châssis comme le disait Papy
- Regardé en gros les pneus (usure)
- Il m'a demandé s'il y avait des nouvelles pièces que celles d'origine - je pense que si j'avais dit oui il m'aurait demandé les papiers d'homologation - elle était toute d'origine
- Il a mis la moto sur la béquille, moi j'ai dû la retenir côté béquille et il me l'a basculée dessus, (deux roues ne touchant plus le sol), pour vérifier je crois l'équilibre des roues...

Ca a duré 10 minutes environ en tout, et il ne l'a même pas prise pour aller faire un tour car selon lui elle avait l'air parfaitement en ordre.

"Rosen" wrote:

aller hop c'est dans la poche et 10min pas beaucoup plus

il a effectivement contrôlé se qu'on avait mentionné ?