Je vais recommencer à sortir une fesse dans les virages
A bas là c'est clair que ça va t'aider. Faut toujours bouger sur une moto. L'autre jour je suivais un VS et un FR sur le mollendruz... ils roulaient bien mais zéro déhanchement et y avait de l'angle... je les rattrapais en penchant moins. Y avait un autre gars en Buell, assez bouboule, ils nous a tous mis la pâté. Roulait super bien l'ami avec ces oreilles de panda sur son casque.
Hello,
(idem Rico)Ils sont bien usés tes pneus? Genre pas de zone plate?
Moi après une pause de 6 semaines, j'avais pas bon feeling pour la mettre sur l'angle. J'ai changé les pneus qui étaient usés en carré, et là, plus rien à voir, le top! (je m'étais habitué à l'usure, mais après une pause, toute de suite senti qqch pas ok)
En passant: les Dunlop Smartroad sont top.
"en principe" le déhancher sur route ouverte = pas top car moins de visibilité pour les virages qui se referment. De mon petit point de vue, le déhanché est à utiliser avec modération ; au risque d'être surpris par une chose en sortie de courbe que l'on aurait pu voir sans déhancher.
Mais savoir "déhancer" permet de se laisser une marge de sécurité pour plus angler si nécessaire donc c'est toujours utile.
Et puis pour ton problème de moto, ça dépend aussi de ta manière de faire de la moto et des raisons qui font de la moto .... faut reprendre en roulant tranquillement et si possible avoir un ouvreur qui connait bien ta conduite et en qui tu a confiance. L'ouvreur accélére le rythme petit à petit en faisant gaffe que tu suive sans trop forcer ...
Pas trop déhanché, juste sortir une fesse qui permet d'appuyer un peu sur le câle-pied sans trop y penser.
J'avais quelques "lièvres" à l'époque. C'est avec eux que j'ai appris à rouler.... avec une RSV en plus. Réputée pour ne pas être très facile non plus pourtant...
Peut-être que tu oublies une chose essentielle à la conduite sans t'en rendre compte.
Reprends le b a ba, position de la tête, des bras, des genoux, etc..
Va rouler avec un gars qui connait ta manière de rouler et il te corrigera peut-être.
J'apprécie ta manière de te remettre en question quand quelque chose ne va pas.
On devrait tous procéder ainsi pour pouvoir rouler avec un maximum de sécurité.
La RR 1000 n'est pas si facile à piloter, tu devrais essayer une concurrente, une GSX-R 1000 p.ex. et tu verras une différence importante...après, je pense que tu comprendra pourquoi ta RR te semble "raide"...
Nino a dit : "Salut tout le monde. Mais qu'est-ce qui m'arrive? je me fais vieux peut-être.... Le fait est que depuis une semaine cette moto je la trouve raide comme la justice. ".
Hello Nino!
Que s'est-il passé de particulier juste avant la fâmeuse semaine en question dont tu fais allusion!? Je cherche juste à t'aider pour savoir si il y aurait une relation de cause à effet! Un je ne sais quoi qui ce serait produit. Cela peut-être un trois fois rien mais suffisant pour venir t'enquiquiner depuis!
@ Michel 53
Merci pour le compliment. Effectivement quand ça va bien j'essaie de me rappeler la position des bras, la pression sur le câle pied, le regard au bon endroit. Et quand ça va moins bien : bras trop tendus, trop près du réservoir etc...
@Popsickle
Parait que la Gex pardonne encore moins les erreurs..
@ Lady
Rien de spécial, si ce n'est un bourdon dans la tête de temps en temps
Là elle est rangé au fond du garage, lavé lustrée et je roule avec le 600. Vivement le mois de septembre, petite descente en Ardèche
T'étais venu rouler une fois sur France avec OGM (SP1 rouge) non ? Me semble que je me souviens de toi avec la RSV. Je roulais avec la Hornet 900 à l'époque, tu roulais pas mal si mes souvenirs sont bons, mais peut être que maintenant tu fais tout simplement plus assez de KM.
T'étais venu rouler une fois sur France avec OGM (SP1 rouge) non ? Me semble que je me souviens de toi avec la RSV. Je roulais avec la Hornet 900 à l'époque, tu roulais pas mal si mes souvenirs sont bons, mais peut être que maintenant tu fais tout simplement plus assez de KM.
Oui, je crois que je me rappelle. C'est vrai que j'ai moins le temps de rouler ces temps-ci
Tiens, je me rappelle que j'avais faite cette vidéo. Je n'avais la moto que depuis quelques jours. On peu y voir que je rentre trop tôt dans le virage. Il se referme légèrement.
Comme on peut le voir, il y a encore de la marge
Inscription: 25/07/2005
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#16A bas là c'est clair que ça va t'aider.
Faut toujours bouger sur une moto. L'autre jour je suivais un VS et un FR sur le mollendruz... ils roulaient bien mais zéro déhanchement et y avait de l'angle... je les rattrapais en penchant moins. Y avait un autre gars en Buell, assez bouboule, ils nous a tous mis la pâté. Roulait super bien l'ami avec ces oreilles de panda sur son casque. 
Inscription: 13/07/2004
Localisation: Morges
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#17Hello,
(idem Rico)Ils sont bien usés tes pneus? Genre pas de zone plate?
Moi après une pause de 6 semaines, j'avais pas bon feeling pour la mettre sur l'angle. J'ai changé les pneus qui étaient usés en carré, et là, plus rien à voir, le top! (je m'étais habitué à l'usure, mais après une pause, toute de suite senti qqch pas ok)
En passant: les Dunlop Smartroad sont top.
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#18Ils son bien ronds. La moto ne sorte que pour les virées
. Voir le pneu avant usé en v. Mais bon, je l'ai déjà changé 
Nino
Inscription: 15/05/2008
Localisation: Préverenges
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#19"en principe" le déhancher sur route ouverte = pas top car moins de visibilité pour les virages qui se referment. De mon petit point de vue, le déhanché est à utiliser avec modération ; au risque d'être surpris par une chose en sortie de courbe que l'on aurait pu voir sans déhancher.
Mais savoir "déhancer" permet de se laisser une marge de sécurité pour plus angler si nécessaire donc c'est toujours utile.
Et puis pour ton problème de moto, ça dépend aussi de ta manière de faire de la moto et des raisons qui font de la moto .... faut reprendre en roulant tranquillement et si possible avoir un ouvreur qui connait bien ta conduite et en qui tu a confiance. L'ouvreur accélére le rythme petit à petit en faisant gaffe que tu suive sans trop forcer ...
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#20Pas trop déhanché, juste sortir une fesse qui permet d'appuyer un peu sur le câle-pied sans trop y penser.
J'avais quelques "lièvres" à l'époque. C'est avec eux que j'ai appris à rouler.... avec une RSV en plus. Réputée pour ne pas être très facile non plus pourtant...
Nino
Inscription: 14/12/2008
Localisation: Châtel-St-Denis
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#21Peut-être que tu oublies une chose essentielle à la conduite sans t'en rendre compte.
Reprends le b a ba, position de la tête, des bras, des genoux, etc..
Va rouler avec un gars qui connait ta manière de rouler et il te corrigera peut-être.
J'apprécie ta manière de te remettre en question quand quelque chose ne va pas.
On devrait tous procéder ainsi pour pouvoir rouler avec un maximum de sécurité.
Inscription: 06/06/2009
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#22La RR 1000 n'est pas si facile à piloter, tu devrais essayer une concurrente, une GSX-R 1000 p.ex. et tu verras une différence importante...après, je pense que tu comprendra pourquoi ta RR te semble "raide"...
Inscription: 01/01/1970
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#23Nino a dit : "Salut tout le monde. Mais qu'est-ce qui m'arrive? je me fais vieux peut-être.... Le fait est que depuis une semaine cette moto je la trouve raide comme la justice. ".
Hello Nino!
Que s'est-il passé de particulier juste avant la fâmeuse semaine en question dont tu fais allusion!? Je cherche juste à t'aider pour savoir si il y aurait une relation de cause à effet! Un je ne sais quoi qui ce serait produit. Cela peut-être un trois fois rien mais suffisant pour venir t'enquiquiner depuis!
Meilleurs messages et à plus. Lady
Inscription: 29/06/2004
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#24Une ptite vidéo de ce que peut faire la CBR (enfin la version gonflée :D)
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24
Ch..., ma signature a été supprimée
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#25@ Michel 53
Merci pour le compliment. Effectivement quand ça va bien j'essaie de me rappeler la position des bras, la pression sur le câle pied, le regard au bon endroit. Et quand ça va moins bien : bras trop tendus, trop près du réservoir etc...
@Popsickle
Parait que la Gex pardonne encore moins les erreurs..
@ Lady
Rien de spécial, si ce n'est un bourdon dans la tête de temps en temps
Là elle est rangé au fond du garage, lavé lustrée et je roule avec le 600. Vivement le mois de septembre, petite descente en Ardèche
Nino
Inscription: 14/04/2004
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#26T'étais venu rouler une fois sur France avec OGM (SP1 rouge) non ? Me semble que je me souviens de toi avec la RSV. Je roulais avec la Hornet 900 à l'époque, tu roulais pas mal si mes souvenirs sont bons, mais peut être que maintenant tu fais tout simplement plus assez de KM.
Inscription: 06/05/2004
Localisation: Villars-Burquin
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#27PTDM... c tt ce que je peux dire
Pleasure is not in the straight line...
Inscription: 07/05/2001
Localisation: Vétraz-Monthoux
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#28Oui, je crois que je me rappelle. C'est vrai que j'ai moins le temps de rouler ces temps-ci
Tiens, je me rappelle que j'avais faite cette vidéo. Je n'avais la moto que depuis quelques jours. On peu y voir que je rentre trop tôt dans le virage. Il se referme légèrement.
Comme on peut le voir, il y a encore de la marge
http://video.google.fr/videoplay?docid=-5926266575544798699
Nino
Inscription: 23/12/2002
Localisation: Les Avanchets
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#29c'est moi qui filme
vivement notre descente en Ardèche!!! On va se faire plaisir!