Suzuki GSR 600...

Il a signé pour prendre possession d'une nippone !!
C'est à inscrire en lettres d'or dans les annales de motardS.ch

Aller Psycho, te souhaite plein de plaisir avec ta nouvelle monture !

J'passerai à l'occase pour la voir et dérouiller les bièles du camion

Bonne route sur ta nouvelle monture

juste une précision elle a le moteur de la gsxr mais pas toute la puissance!

GSR

Fiche technique
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 67 mm x course 42,5 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 38 mm, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
Puissance 98 ch. (72 kW) à 12 000 tr/min, couple 6,6 mkg à 9 600 tr/min

Partie cycle : cadre périmétrique en alu, fourche télescopique, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17

Gabarit : empattement 1 440 mm, chasse 105 mm / angle 25°5, hauteur de selle 785 mm, réservoir 16,5 litres, poids à sec 183 kg

Performances : NM

GSXR

Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 67 mm x course 42,5 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl., injection électronique diam. 40 mm, deux injecteurs par cylindre, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
Puissance version française : 106 ch.
Puissance version libre : 123 ch. (90,4 kW) à 13 500 tr/min, couple 6,7 mkg à 11 500 tr/min

Partie cycle : cadre périmétrique en alu, fourche hydraulique inversée diam. 41 mm, réglable en précharge, détente et compression ; monoamortisseur AR, déb. 130 mm, réglable en précharge, détente et compression ; freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x17 - AR 180/55 x 17 (Bridgestone BT014)

Gabarit : empattement 1 400 mm, chasse 97 mm / angle 23°8 , hauteur de selle 810 mm, réservoir 16,5 litres, poids à sec 161 kg

Performances : NM

Hurikane elle a peut être pas la même puissance, par contre le couple maxi est quasi identique et 2000 t/min plus bas sur la GSR. Donc sur route c'est ça qui est important, sans compter que la GSR est très nettement plus maniable.

Sympa de lire ce que je ressens depuis 3 ans avec cette bécane, a part quelques problèmes de moteur qui cale avec ma première GSR que l'importateur m'a changée... hé oui ça existe!
Maintenant c'est le bonheur et je pars mardi en Provence avec elle,rien qu'elle!!!!

La gsxr est aussi très maniable (la k7), enfin ça depend pour qui

"Psycho" wrote:

Merci Mr....T'as pas une 1100 blanche par hasard non???

Non, elle est noire

Waw magnifique!!!!! comme tout les suzukis!!!!

Ed!