DOVI POWER

ouais c'était beau ce GP!!

bravo DOVI!

et pour une fois que RDP finit sur le podium et pas dans le bas à sable...

Ouais Lorenzo a peut-être joué son potentiel titre sur cette course...

"Mad-Rider" wrote:

et pour une fois que RDP finit sur le podium et pas dans le bas à sable...

Ca lui colle à la peau cette réputation de "tombeur", mais cette saison il n'a chuté qu'une seule fois en course, en Allemagne, sinon il fait une belle saison Randy.

Bravo Dovi, il le mértie...

Il a fait une course intélligente, rester derrière Rossi était le meilleure chose à faire, mais une fois que Rossi est tombé il a bien ralenti et il a même failli se faire reprendre. Rossi l'a bien trainé derrière lui et il lui a fait mettre 13 secondes à ses poursuivants.

Un grand (mais très grand big up) à Texas Tornado, même étant Italien, j'aurais été encore plus content....

Pour RDP, il nous prouve que sur piste difficile il est toujours là...

Ca c'est sûr... les top pilotes ont les top motos... mais peut-on être un top pilote sans une top moto ???

Rossi, on l'a déjà vu par le passé, il peut compenser dans une certaines mesures si ça machine est pas au top (il y a qu'à voir 2004, 2006 et 2007 où la Yam était pas top...) 2004 il a eu le titre mais 2006 et 2007 il y avait trop à compenser (casse, divers problèmes mécaniques, manque de vitesse... tout le monde se rappelle du Qatar 2007...)

Stoner on peut de poser la question vu qu'il est le seul à pouvoir tirer quelque chose de la Ducat mais avait pas démontrer grand chose sur la Honda mise à part la première course.

On verra ce que fera un Lorenzo quand il aura plus il Doctor pour lui dévellopé la moto...

Et apèrs c'est une question de pognon... celui qui à des sous obtiendra un meilleur matos.

Quand je vois un Elias qui a pratiquement une Honda d'usine et qui se sort les pouces du cul trois courses par année (juste avant que les contrats se renégocient) ça fait chier. Le HRC risque pas trop d'aider DePuniet... Leur pilote risquerait de se prendre une branlée plus souvent. Parce que le Randy quand il tombe pas il roule vite... et comme il a enfin mis du plomb dans sa cervelle il tombe pratiquement plus...

Alors moi je dis Randy sur une Tech 3...

Là je rejoins Max Biaggi, Rossi ne donne pas un seul coup de main, ils ont même mis un mur dans le box pour que chaque pilote soit isolé. L'année passée on disait que c'était à cause des pneus mais cette année c'est pourquoi ????

4 top motos, oui c'est vrai, et plus que INDECENT c'est du grand n'importe quoi, les autres ont vraiment des burnes d'aller au charbon avec des motos qui ressemble à des CIAO en ligne droite....

Edwards a un mérite monstre d'avoir fait ce qu'il a fait chez Yam, mais hier ça m'a quand-même fait un plaisir monstre le voir brûler Toseland, Pedrosa et De Puniet. Encore un ou deux tour et il gagnait le grand prix.

Moi aussi je veux voir Lorenzo chez Honda, car il commence à faire le saule pleureur et ça, ça ne fera que le jeu de Rossi, c'est là qu'il est le plus fort, démonter les autres au mental. Meme si j'aime bien Rossi, ça me ferais chier qu'on lui laisse un boulevard pour le titre.

le problème c'est que sans eux, il n y aurait plus que... quoi... 8 pilotes en moto GP?.... il faut bien des pilotes pour remplir des grilles de départ... (oui et des motos aussi vous me direz... )

il y a toujours eu des très forts et des moins forts... à une certaine époque c'étaient quelques gus systématiquement entrain de se jouer le titre: Rainey, Schwantz, Doohan, Gardner... et les 20 autres gus qui participaient au championnat, ils faisaient quoi? on aurait dû les retirer du circuit juste parceque les 4 ou 5 plus forts raflaient toujours les 1ères places?

Alors si Elias est si mauvais... l'écurie n'a qu'à pas l'engager! je suis sûr qu'il y a bien des pilotes dans le réservoir 250cc qui accepteraient une telle place... mais si l'écurie préfère garder un Elias, voila... Pour RDP c'est vrai qu'il chutait très plus beaucoup souvent l'an dernier.. mais que voulez-vous, quand une réputation est faite, difficile de s'en défaire. maintenant c'est sûr que la régularité dans les résultats est importante pour un championnat... monter sur le podium une seule fois ne suffit à gagner. Mais bravo à lui quand meme!

((de toute façon je suis content pour Dovi... et Edwards aussi^^))

Juste pour prendre la défense the Randy, posez vous la question qui c’est qui rouler sur sa moto chez LCR avant lui ? Et bien, c’est Stoner, qui lui aussi chuter beaucoup quand il était sur la Honda LCR. Et puis il est passé sur la Ducati et il est devenu champion du monde.

Il faut dire que Lucio a une fâcheuse tendance à vouloir dicter le réglage des motos, parfois contre les idées et désires des pilotes. Maintenant, quand je vois Randy cette année, j’ai l’impression qu’il y eu un travaille des deux coté, et ca progresse bien.

Aussi, en ce qui concerne de Angelis, ce n’est que sa deuxième année en MotoGP, en plus sur une moto de client. Alors, je pense qu’il a encore des choses à montrer.

Elias j’aime bien, pour son style assez spectaculaire. Sa course au Portugal en 2006 reste inoubliable, et pour moi est un de ses courses vraiment spéciales comme celle d’Abe a Suzuka en 1994 (qui a fait de moi un fan d’Abe instantanément !). En plus, Elias a réussi quelque bon résultat avec la Ducati client l’année dernière. Moi je trouve qu’il à encore sa place en MotoGP.

"Henrik" wrote:

Juste pour prendre la défense the Randy, posez vous la question qui c’est qui rouler sur sa moto chez LCR avant lui ? Et bien, c’est Stoner, qui lui aussi chuter beaucoup quand il était sur la Honda LCR. Et puis il est passé sur la Ducati et il est devenu champion du monde.

Pas tout à fait d'accord sur ce point...

Ce qui a été expliqué, c'est qu'en 2006, Honda était la seule marque à rouler avec un pneu avant en 17'' alors que les autres roulaient en 16,5''. La majorité des chutes de Stoner étaient due à la perte de l'avant. Il avait visiblement beaucoup de mal avec les 17''. En passant chez Ducati, il a trouvé un 16,5'' qui convenait beaucoup mieux à son style de pilotage, et il l'a fait les résultats que l'on sait avec 95% de chutes en moins. De plus, RDP était en 16,5'' chez Kawa et en 17'' chez LCR. Donc pour lui ça fait aucune différence... il a gouté du bac à sable avec les 2...

Autre point divergeant entre Stoner et RDP. En 2006, Stoner roulait sur une 990 chez LCR alors qu'il a eu une 800 chez Ducati.

Tout ça pour simplement dire qu'il n'est pas possible de comparer leur passage respectif chez LCR et que je ne pense pas que Cecchinello puisse être responsable des chutes de ses pilotes... ou alors il aime scier la branche sur laquelle il est assis...

Bon, a partir du moment qu’il roule on MotoGP j’estime qu’ont peut les comparez (mais ça n’engage que moi…).

On peut aussi dire que Randy n’aime pas les Michelin, puisque il chuter moins chez Kawa, et maintenant qu’il a retrouvé les Bridge il va de nouveau mieux.

Et, dernière chose, je suis d’accord qu’Elias roule fort quand il faut un contrat, mais je trouve injuste de dire ça pour de Angelis. Comme j’ai dit plus tôt, il n’est qu’a sa deuxième saison de MotoGP et avant ça il a étais 2eme en 125 et deux fois 3eme en 250. Si on regarde ses deux dernières saisons en 250, il a fait quand même 19 podiums