Moteur qui tire plus

Salut,
ça ressemble à un pré-serrage, c'est rare pour un quatre temps, mais si t'as foutu de l'huile de merde et pas fait d'entretien....En plus c'est à refroidissement à air donc si tu fais que de la ville et qu'il fait chaud le moulin résiste pas

Je suis apprenti mécano donc si tu veux le réparer tu peux me faire signe

Alors , c'est vite vu . Le moindre problème sur un scoot te coûte déjà 300 bal de démontage - remontage(carter, carénage plastique et autre protections) donc vend le 200 bal à un bricoleur et achètes en un autre à 900.- sur ricardo ou anibis. Arrivé a un certain age ces engins sont des "consommables jetable" si tu n'est pas bricoleur toi même. (J'ai acheté un scoot a ma fille il y a quelques années , PLUS JAMAIS et pourtant je suis assez démerde en mécanique)
Si tu l'amène au garage , mécano va te faire un devis : piston cylindre, galets , courroie, bougie , filtre et certainement les pneus également, pour un montant de 1200.- dans l'espoir de t'en vendre un nouveau (se qui est normal vu que tu n'as jamais rien fais) et si tu ne fais pas les réparations , le devis te coûteras aussi quelques choses (normal vu qu'il a bossé dessus)
ce n'est que mon avis , mais je ne suis pas objectif, vu que je ne supporte pas ces engins

"Papy cosmo" wrote:

ce n'est que mon avis , mais je ne suis pas objectif, vu que je ne supporte pas ces engins

Je le partage!
Faut se demander pourquoi t'as remis de l'huile et surtout la quantité!
Donc dire que c'est pas à cause d'avoir roulé sans huile me parait assez osé!
Faut quand même pas oublier que le principe d'un scoot surtout en 4 temps (si c'en est un) c'est moteur à fond tout le temps. En fait le vario est calé sur le couple maxi qui n'est pas loin de celui de la puissance max qui n'est pas loin du régime max!
Si tu sais rien faire, fais ce que te dis Pappy!

Heu... tu as fait 12.000 km avec un 125 4-temps sans jamais changer le filtre-à-huile???? Dans ces conditions, c'est déjà miraculeux... AMHA, remettre de l'huile aurait certainement été moins nécessaire que de changer le filtre!!! Idem pour le filtre-à-air... Si tu veux ne pas entretenir un véhicule, libre à toi, mais le minimum syndical, c'est vidange et filtres tous les 6000 km avec un aussi petit carter d'huile.

M'enfin, vu la bonne réputation de ces moteurs (mais pas des consommables autour!), je me livrerais par curiosité à un petit démontage. C'est peut-être simplement le pot d'échappement dont les brides ont lâché, dont le joint a cramé (maladie récurente sur le Spazio depuis que les joints sont sans amiante), ou percé par la rouille. Vérifie également la pipe d'admission, qui peut se déboîter, voire se fendre.

Sinon, effectivement, tu te retrouves dans la situation classique du mec qui va devoir claquer 1000.- parce qu'il n'a pas voulu en dépenser 250.- ....

Amitiés,
A+,
le Jef-si-j'étais-ton-scoot',-j'aurais-lâché-plus-tôt!

"daninounet" wrote:

j'lai acheté a 8000, avec le service, et depuis plus que dalle...

ouais mais les 250.- quand tu les a pas... ben tu fais avec... c'était le risque à prendre...

le problème c'est que ces petites vérifications, j'ai pas les moyens (connaissances et techniques) de le faire...

d'après vous, je peux en demander combien en l'état? (sachant que le reste est nickel; sauf qu'il roule plus )

Regarde sur Anibis si il n'y a pas quelqu'un qui en cherche un , et ensuite tu regarde par la même occasion si il y en a un dans un état similaire et a combien il est (si c'est le cas tu mets le tiens 50 ou 100bal de moins, pour être sûr qu'il parte )

Juste pour info sur les Honda Dylan, c'est tous les 4000 km, vidange/huile de pont/filtre à air minimum, tu en aurais eu pour 80.- de pièce environ