Salut à tous, me revoilà avec un nouveau souci :
Je roulais nickel, et soudain j’ai remarqué que le compte tour marchais une fois de temps en temps et tous a coup, plus rien et dans les kils qui suivaient, j’ai remarqué qu’il y avait plein d’autre problème, et tout ca d’un coup, donc :
- Compte tour ne fonctionne plus du tout maintenant.
- Jauge à essence ne fonctionne plus (ne pas rigoler, je suis même tombé en panne d’essence et vu que la jauge était au milieux je croyais avoir une grosse panne moteur, et après avoir poussé sur presque 1 kil et apercevoir une station, j’ai ouvert le réservoir et oui peut être un peut plus a boire et ca ira mieux et c’est reparti nickel, je n’ai même pas pensé a tourner le bouton sur la réserve, donc ne rigoler pas ca fait 2 mois que je suis motard, bon si vous pouvez, je me suis même foutu de ma gueule…)
- voyant de neutre ne s’allume plus (l’ampoule fonctionne, on a testé)
- béquille en bas, je mets la première et ca ne coupe plus le moteur, idem quand je m’arrête en première et que je baisse la béquille, ca ne ca coupe pas le moteur non plus
Donc ce dimanche, avec mon père on a contrôlé tous les fusibles, démonté, gratté et nettoyé au WD40 toute les connections et fiche que l’on a trouvé, même ouvert le compteur pour contrôlé les ampoules enfin on a fait tout le tour du max des circuits électrique et rien à faire.
Mon père pense a un relais quelque part qui merde, et moi je pense carrément au compteur où il y a un circuit électrique imprimé et je pense que tout ca fonctionne un peut ensemble.
Sinon ca roule quand même, mais c’est un peut la merde, et c’est dangereux avec l’histoire de la béquille.
Donc voila mon ptit souci, si vous connaissez le problème, au fait ma moto, c’est une Kawasaki ER5 de 2004
Merci d’avance et je vais voir pour une rencontre avec Papi cosmo…
Bonne route.
Steph (Stoufy).
Inscription: 23/07/2006
Localisation: bellevue
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#1salut ,
as tu regarder =
-contacteur de bequille
-contacteur de cle
-relais controler
-une mauvaise masse qui te donnerais un court jus sur l'ensemble des circuits electriques
pour experience et a titre d'info,
et tout connement en tournant le guidon a gauche me suis apercu que cela fonctionnais et non a droite ....
moi j'ai chercher d'ou venait le probleme pour faire caler la moto avec la bequille en premiere vitesse afin de pouvoir presenter mon vehicule a l'expertise pendant deux week end
en fait le cable du contacteur de cle( qui arrive en dessous d'ou tu met la cle) tirait trop donc tension sur un cote et ne fesait simplement plus contact dans et sous le contacteur de cle ...
250.- plus tard et 2 nouvelle cle probleme resolu....
sinon ton compte tour s'arrete et d'un coup il revient a un regime fixe ou il se balade constament? s'il revient a un point fixe la moto t'indique surement un code panne si c'est cela demande a ton mecano a quoi correspond ce code panne et tu saura direct de quoi il s'agit.... si il fais la java je pense plutot a un faux contact.... ou un simple relais
en esperant t'avoir aide , a noter que moi aussi j'ai passe tout les cable electrique au peigne fin ,entierement demonter la torche tout controler changer certaine prise aussi qui avait pris de l'age et tjrs rien ..... avant de trouver la panne sous la cle . des fois ca fais vraiment chip
a plus
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
Inscription: 17/10/2004
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#2A voir le schéma électrique que j'ai par hasard sous les yeux, tu dois avoir un pb de diodes fichues.
Sur les ER5 anciennes ça se trouve sous le siège à droite. Il s'agit d'un petite boîte style relais.
A vérifier avec un ohm-mètre. Mais c'est certainement là que ça coince !
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Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#3est ce que les autres lampes témoins fonctionnent ? (phare, huile....) y a des chances que se soit un problème de masse (2004 , c'est pas vieux) , mais c'est mieux de voir ta brèle (état général)
je t'ai répondu à ton mail
Laissons dire et faisons bien
