Je vais garder la 10 en plaques interchangeables enfait. Je prend de plus en plus gout à faire de très long trajets; et même si ma bécane reste relativement agréable à cruiser, ça fait mal au bout d'un moment
Ce soir je teste une deauville 650. Pas convaincu du look mais je suppose que c'est le genre de machine intuable...
C'est clair que si tu veux de l'increvable, Honda est une référence. As-tu pensé à une Pan-Euro? C'est une moto excellente pour faire des bornes, très agréable à conduire, pratique, avec un moteur nettement moins mou que ce que l'on peut penser et tu en trouves pour pas cher... Bon, par contre, elle frotte un pu vite dans les courbes!!
BMW R 1150 RT ma prochaine moto valeur 25'000.- frs neuve tu les trouvent a 10'000.- avec pas trop de km par rapport a la durée de vie de la machine, look de baleine mais qu'est-ce que sa à l'air confortable et un vrai vélo selon les utilisateurs
je pense que dans les 600 (si c'est ce que tu recherche) je te dirais la hornet S, ca marche très fort, super fiable et les modèles "S" ont un peu moins la cote , donc y a de belles affaires à faire
Tu cherche une neuve ou une occas' ? Et pourquoi est-ce que tu quitte ta Zx10r ?
Si tu cherche une occas' est que tu es pas trop du genre à souffrire du dos, tu peux trouver un Ducati Monster d'une cylindré partant de 600 pour aller jusqu'à 1'000. Avec une petite bulle elle te protège quand même et elles ont un look d'enfer
Ou si tu cherche plutôt une routière il y a les multistrada de chez Ducati sa va de 600 à 1000 aussi.
Mnt si tu aimes ni le twin ni le style italien passe ton chemin
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
Je trouve que tu devrais baiser un peu plus pendant le weekend haga. Peut-être tu serais moins frustré et tu ferais moins chier le monde le lundi.
Si ma question te dérange ou à été posée 15000 fois, tu peux passer ton chemin. Ca fait presque 20 ans que je fais de la moto et à moins que tu veuilles donner ton avis d'expert sur ma question, t'as rien à m'apprendre mis à part ton don pour la connerie.
Sans rancunes, merci pour ton aide.
Mode HS on!
Ca fait presque 20ans que tu fais de la moto? Moi ça fait un peu plus mais il y a longtemps que je me suis rendu compte que seul un essai peut dévoiler si ça me conviendra ou pas...
Haga n'a rien a t'apprendre?... Détrompes-toi!... N'importe qui peut nous en apprendre un jour...
Haga ne baise pas assez le week-end?... J'espère que tu le (ou la) connais assez pour oser prétendre celà...
Il ferait moins chier le lundi?... J'aurais aimé voir ta réaction s'il avait poste un mercredi par exemple...
Quant à son don pour la connerie... si tu connais OK! sinon je crois que tu vas un peu fort...
Et sutout, il me semble que tu pose une question alors que tu n'es pas du tout prêt à entendre les réponses...
C'est dommage que ce sujet est parti au quart de tour car il m'intéressait beaucoup aussi... même si j'voudrais plutôt savoir la différence entre les roadster mid-size et les plus gros, je sais qu'il faut que je teste mais je me demande pourquoi certains vont préférer la FZ-6 à la FZ-1 et vice-versa, ou la Hornet à la nouvelle CB1000R ? Est-ce une question de duo ou de maîtrise ? Peut-être que je dois ouvrir un nouveau sujet mais vu la manière que celui est parti j'ai quasiment peur de poser des questions ici
C'est dommage que ce sujet est parti au quart de tour car il m'intéressait beaucoup aussi... même si j'voudrais plutôt savoir la différence entre les roadster mid-size et les plus gros, je sais qu'il faut que je teste mais je me demande pourquoi certains vont préférer la FZ-6 à la FZ-1 et vice-versa, ou la Hornet à la nouvelle CB1000R ? Est-ce une question de duo ou de maîtrise ? Peut-être que je dois ouvrir un nouveau sujet mais vu la manière que celui est parti j'ai quasiment peur de poser des questions ici
Entre:
- le prix d'achat
- trop de puissance
- trop de poid
- trop cher en assurances
- le pris de l'entretien
Même si ça doit pas changer du tout au tout, je pense que c'est un peu les diverses raisons que l'on rencontre entre le choix d'un roadster moyen et d'un gros.....
Pour avoir tester des gros roadsters et 2-3 dits moyens, les moyens sont super rassurant... ça pousse fort mais pas trop... c'est des vrais vélos dans la circulation... et c'est pas lourd lors des manoeuvres lentes...
Pis leurs prix sont assez abordables neufs, mêmes pour un d'jeun !!!
Chez BM, tu n'auras pas grand' chose en occase, vu que la série F800 (des twins en V de 800, ça pousse pas mal) vient de sortir. Dans les plus grosses, et pour rester dans l'esprit roadster (donc non carréné) il y a les r1150r et r1200r (flat de 85 cv pour la 1150, 110 pour la 1200, qui est de surcroît plus légère...), qui sont probablement les brêles les plus modulables de la gamme (j'ai la 1200). tu devrais trouver la série 1150 en occase sans trop de soucis, la 1200, ça va être plus compliqué. Sinon, dans le gros qui tache et qui arrache, la k1200r, 4 pattes de 160 cv. Il y a une option valises et une version semi-carénée, ça se trouve en occase, mais on est plus du tout dans le mid-size.
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Je trouve que tu devrais baiser un peu plus pendant le weekend haga. Peut-être tu serais moins frustré et tu ferais moins chier le monde le lundi.
Si ma question te dérange ou à été posée 15000 fois, tu peux passer ton chemin. Ca fait presque 20 ans que je fais de la moto et à moins que tu veuilles donner ton avis d'expert sur ma question, t'as rien à m'apprendre mis à part ton don pour la connerie.
Sans rancunes, merci pour ton aide.
Mode HS on!
Ca fait presque 20ans que tu fais de la moto? Moi ça fait un peu plus mais il y a longtemps que je me suis rendu compte que seul un essai peut dévoiler si ça me conviendra ou pas...
Haga n'a rien a t'apprendre?... Détrompes-toi!... N'importe qui peut nous en apprendre un jour...
Haga ne baise pas assez le week-end?... J'espère que tu le (ou la) connais assez pour oser prétendre celà...
Il ferait moins chier le lundi?... J'aurais aimé voir ta réaction s'il avait poste un mercredi par exemple...
Quant à son don pour la connerie... si tu connais OK! sinon je crois que tu vas un peu fort...
Et sutout, il me semble que tu pose une question alors que tu n'es pas du tout prêt à entendre les réponses...
SANS RANCUNES... EVIDEMMENT!
Mode HS OFF!
C'est à dire qu'il y en un peu marre des modo refoulés. Combien de fois j'ai pu lire "la question a été posée x fois" ou "google est ton ami". Est ce que qu'un forum de motards n'est pas fait pour s'entre aider et se conseiller?
Combien de membres n'osent plus poser la moindre question de peur se faire rembarrer par des condescendants blazés?
Encore une fois, c'est pas en essayant tout les modèles que je pourrais le meilleur rapport que je cherche. C'est pas en essayant et en ne posant pas la question ici que j'aurai l'avis de motards qui pratiquent avec ce type de motos.
Ma réaction est excessive? Surement pas autant que celle d'haga je le concède. Faut croire que je suis aussi un modo refoulé mais que ma méthode pour recadrer est différente.
Anyyyyways! L'essai de la deauville n'a pas été concluant. Beaucoup trop lourd et mou. Je continue d'essayer en attendant d'autres avis
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
C'est dommage que ce sujet est parti au quart de tour car il m'intéressait beaucoup aussi... même si j'voudrais plutôt savoir la différence entre les roadster mid-size et les plus gros, je sais qu'il faut que je teste mais je me demande pourquoi certains vont préférer la FZ-6 à la FZ-1 et vice-versa, ou la Hornet à la nouvelle CB1000R ? Est-ce une question de duo ou de maîtrise ? Peut-être que je dois ouvrir un nouveau sujet mais vu la manière que celui est parti j'ai quasiment peur de poser des questions ici
Entre:
- le prix d'achat
- trop de puissance
- trop de poids
- trop cher en assurances
- le pris de l'entretien
Même si ça doit pas changer du tout au tout, je pense que c'est un peu les diverses raisons que l'on rencontre entre le choix d'un roadster moyen et d'un gros.....
Pour avoir tester des gros roadsters et 2-3 dits moyens, les moyens sont super rassurant... ça pousse fort mais pas trop... c'est des vrais vélos dans la circulation... et c'est pas lourd lors des manoeuvres lentes...
Pis leurs prix sont assez abordables neufs, mêmes pour un d'jeun !!!
Mais ces 1000 sont plus légères que ma Bandit 650...
Ok pour les prix d'achat, d'entretien et d'assurances, mais pour la puissance quand est-ce trop ? Encore une question débile je suppose
C'est dommage que ce sujet est parti au quart de tour car il m'intéressait beaucoup aussi... même si j'voudrais plutôt savoir la différence entre les roadster mid-size et les plus gros, je sais qu'il faut que je teste mais je me demande pourquoi certains vont préférer la FZ-6 à la FZ-1 et vice-versa, ou la Hornet à la nouvelle CB1000R ? Est-ce une question de duo ou de maîtrise ? Peut-être que je dois ouvrir un nouveau sujet mais vu la manière que celui est parti j'ai quasiment peur de poser des questions ici
Entre:
- le prix d'achat
- trop de puissance
- trop de poids
- trop cher en assurances
- le pris de l'entretien
Même si ça doit pas changer du tout au tout, je pense que c'est un peu les diverses raisons que l'on rencontre entre le choix d'un roadster moyen et d'un gros.....
Pour avoir tester des gros roadsters et 2-3 dits moyens, les moyens sont super rassurant... ça pousse fort mais pas trop... c'est des vrais vélos dans la circulation... et c'est pas lourd lors des manoeuvres lentes...
Pis leurs prix sont assez abordables neufs, mêmes pour un d'jeun !!!
Mais ces 1000 sont plus légères que ma Bandit 650...
Ok pour les prix d'achat, d'entretien et d'assurances, mais pour la puissance quand est-ce trop ? Encore une question débile je suppose
Tu sais sur route à partir de 120-130cv, faut déjà pouvoir les exploiter à 100%... pis pouvoir c'est une chose... savoir s'en est aussi une autre... donc pourquoi prendre une 1000 ????
Certains te diront pour la conduite au couple... pour le "caractère, le coup de pied au cul....
D'autres te diront qu'une 1000 = engin de mort, vitesse démesurées, etc. Donc c'est pas pour eux car ils sont respectueux des limitations, etc.
Et j'ai aussi entendu: "Pas pour moi la 1000, je fais déjà trop le con en 600 alors sur une 1000"
Bref on en revient à l'éternel réponse: Chacun ses goûts et ses couleurs
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
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#16C'est clair que si tu veux de l'increvable, Honda est une référence. As-tu pensé à une Pan-Euro? C'est une moto excellente pour faire des bornes, très agréable à conduire, pratique, avec un moteur nettement moins mou que ce que l'on peut penser et tu en trouves pour pas cher...
Bon, par contre, elle frotte un pu vite dans les courbes!! 
Un poing, c'est tout!
Inscription: 21/09/2008
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#17Oulaaaah non trop gros la Pan. Et je me fais vieux mais pas encore à ce point. Sans offense pour les Panusers!
C'est vraiment un casse-tête de trouver la bonne machine
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
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#18Essaies, tu verras! J'avais les même à priori, et je roule en SM normalement.
Un poing, c'est tout!
Inscription: 20/10/2008
Localisation: Genève
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#19BMW R 1150 RT ma prochaine moto valeur 25'000.- frs neuve tu les trouvent a 10'000.- avec pas trop de km par rapport a la durée de vie de la machine, look de baleine mais qu'est-ce que sa à l'air confortable et un vrai vélo selon les utilisateurs
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#20je pense que dans les 600 (si c'est ce que tu recherche) je te dirais la hornet S, ca marche très fort, super fiable et les modèles "S" ont un peu moins la cote , donc y a de belles affaires à faire
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 14/04/2008
Localisation: Genève
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#21Tu cherche une neuve ou une occas' ? Et pourquoi est-ce que tu quitte ta Zx10r ?
Si tu cherche une occas' est que tu es pas trop du genre à souffrire du dos, tu peux trouver un Ducati Monster d'une cylindré partant de 600 pour aller jusqu'à 1'000. Avec une petite bulle elle te protège quand même et elles ont un look d'enfer
Ou si tu cherche plutôt une routière il y a les multistrada de chez Ducati sa va de 600 à 1000 aussi.
Mnt si tu aimes ni le twin ni le style italien passe ton chemin
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 14/04/2008
Localisation: Genève
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#22pas de protection contre le vent??
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 14/04/2008
Localisation: Genève
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#23Ok autant pour moi
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 30/04/2005
Localisation: corsier
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#24Mode HS on!
Ca fait presque 20ans que tu fais de la moto? Moi ça fait un peu plus mais il y a longtemps que je me suis rendu compte que seul un essai peut dévoiler si ça me conviendra ou pas...
Haga n'a rien a t'apprendre?... Détrompes-toi!... N'importe qui peut nous en apprendre un jour...
Haga ne baise pas assez le week-end?... J'espère que tu le (ou la) connais assez pour oser prétendre celà...
Il ferait moins chier le lundi?... J'aurais aimé voir ta réaction s'il avait poste un mercredi par exemple...
Quant à son don pour la connerie... si tu connais OK! sinon je crois que tu vas un peu fort...
Et sutout, il me semble que tu pose une question alors que tu n'es pas du tout prêt à entendre les réponses...
SANS RANCUNES... EVIDEMMENT!
Mode HS OFF!
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#25C'est dommage que ce sujet est parti au quart de tour car il m'intéressait beaucoup aussi...
même si j'voudrais plutôt savoir la différence entre les roadster mid-size et les plus gros, je sais qu'il faut que je teste mais je me demande pourquoi certains vont préférer la FZ-6 à la FZ-1 et vice-versa, ou la Hornet à la nouvelle CB1000R ? Est-ce une question de duo ou de maîtrise ? Peut-être que je dois ouvrir un nouveau sujet mais vu la manière que celui est parti j'ai quasiment peur de poser des questions ici 
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#26Entre:
- le prix d'achat
- trop de puissance
- trop de poid
- trop cher en assurances
- le pris de l'entretien
Même si ça doit pas changer du tout au tout, je pense que c'est un peu les diverses raisons que l'on rencontre entre le choix d'un roadster moyen et d'un gros.....
Pour avoir tester des gros roadsters et 2-3 dits moyens, les moyens sont super rassurant... ça pousse fort mais pas trop... c'est des vrais vélos dans la circulation... et c'est pas lourd lors des manoeuvres lentes...
Pis leurs prix sont assez abordables neufs, mêmes pour un d'jeun !!!
Inscription: 16/05/2008
Localisation: lausanne
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#27Chez BM, tu n'auras pas grand' chose en occase, vu que la série F800 (des twins en V de 800, ça pousse pas mal) vient de sortir. Dans les plus grosses, et pour rester dans l'esprit roadster (donc non carréné) il y a les r1150r et r1200r (flat de 85 cv pour la 1150, 110 pour la 1200, qui est de surcroît plus légère...), qui sont probablement les brêles les plus modulables de la gamme (j'ai la 1200). tu devrais trouver la série 1150 en occase sans trop de soucis, la 1200, ça va être plus compliqué. Sinon, dans le gros qui tache et qui arrache, la k1200r, 4 pattes de 160 cv. Il y a une option valises et une version semi-carénée, ça se trouve en occase, mais on est plus du tout dans le mid-size.
"We came across a Guzzi rider at Sturgis who was riding bitch on a Goldwing while waiting for UPS to deliver a clutch hub to the campground."
Inscription: 21/09/2008
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#28C'est à dire qu'il y en un peu marre des modo refoulés. Combien de fois j'ai pu lire "la question a été posée x fois" ou "google est ton ami". Est ce que qu'un forum de motards n'est pas fait pour s'entre aider et se conseiller?
Combien de membres n'osent plus poser la moindre question de peur se faire rembarrer par des condescendants blazés?
Encore une fois, c'est pas en essayant tout les modèles que je pourrais le meilleur rapport que je cherche. C'est pas en essayant et en ne posant pas la question ici que j'aurai l'avis de motards qui pratiquent avec ce type de motos.
Ma réaction est excessive? Surement pas autant que celle d'haga je le concède. Faut croire que je suis aussi un modo refoulé mais que ma méthode pour recadrer est différente.
Anyyyyways! L'essai de la deauville n'a pas été concluant. Beaucoup trop lourd et mou. Je continue d'essayer en attendant d'autres avis
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
Inscription: 23/08/2008
Localisation: romandie
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#29Mais ces 1000 sont plus légères que ma Bandit 650...
Encore une question débile je suppose 
Ok pour les prix d'achat, d'entretien et d'assurances, mais pour la puissance quand est-ce trop ?
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#30Tu sais sur route à partir de 120-130cv, faut déjà pouvoir les exploiter à 100%... pis pouvoir c'est une chose... savoir s'en est aussi une autre... donc pourquoi prendre une 1000 ????
Certains te diront pour la conduite au couple... pour le "caractère, le coup de pied au cul....
D'autres te diront qu'une 1000 = engin de mort, vitesse démesurées, etc. Donc c'est pas pour eux car ils sont respectueux des limitations, etc.
Et j'ai aussi entendu: "Pas pour moi la 1000, je fais déjà trop le con en 600 alors sur une 1000"
Bref on en revient à l'éternel réponse: Chacun ses goûts et ses couleurs