Jantes...

ben comme dit au magasin, les jantes moto coutent très très cheres comparé au jantes voitures...1140 frs c'est presque donné

après tu peux peut etre essayé de trouver sur le net mais à tes risques et périls

Regarde d'occasion dans une casse moto...

Tu en as 2 dans cette rue, la plus connue étant celle de Tonus, je pense que tu devrais trouver quelque chose chez lui..., pour la 2ème, je ne sais pas le nom, il fait également casse auto...

C'est vrai que ils ont presque tout ce que tu veux comme pièces chez Tonus. Après tu peux regarder dans les garages juste en face et aussi Pneu Claude. Tu peux poser la question. On sait jamais. Peut être qu'ils auront quelque chose d'intéressant pour toi. Sinon je pense que tu dois aussi te rensegner chez les revendeurs en France à la zone industrielle à côté d'annemasse aussi.

http://www.anibis.ch/n/2460664
ce nest pas indique les dimensions mais je te laisse regarder

@ Icecat :

Il paraîtrait que tu peux monter des jantes de Hornet 600 ou 900 sur les VFR
Essaies de ce côté là tu auras peut-être plus de choix...

Un pote voulait le faire sur une VFR de 1986 et c'était la réponse qu'on lui a donné... après il a jamais fait les recherches

EDIT: Zut je pensais plus au monobras en 1986 elle ne l'avait pas

Y a que 2 pb outre le prix:
l'équanteur de ta jante!!!
En gros: comme t'as un monobras, tu es centré par rapport au centre et non par rapport aux extrémités donc si tu élargis ta jante sans changer ton point d'ancrage, tu vas décaler ta jante sauf si elle est usinée en conséquence.
Ceci revient à dire qu'il faut absolument que tu prennes les côtes de tes jantes pour vérifier que le centre réel de la large sera tjs au centre réel de l'ensemble monté!
Ce pb est un grand classique des BMW quand on veut monter des jantes de K1100 ou de R1100-800 sur un K100 ou K75! J'en ai fait l'expérience quand j'ai acheté un K75 monté avec des trains de K1100: la roue arrière était décalée vers la gauche de 2 cm.... Je suis resté à l'avant en K1100 (fourche + étriers + roue) et repasser en K100 pour la roue arrière.

Bon, ça c'est le premier pb!

Le second: recalcule ta hauteur de moto avec ton nouveau pneu sachant qu'immanquablement, le cul va monter et l'arrière s'alourdir à cause du pneu plus gros.
Conséquence: un avant fuyant à la mise sur l'angle et un arrière qui traine à suivre et qui sera dur à changer d'angle!

Le seul conseil que je puisse te donner: va voir sur les forums VFR, la réponse devrait s'y trouver!