Kit chaîne le moins cher

"ehsan" wrote:

ça y est. Je l'ai trouvé en Allemagne à 166 Euro + 30 Euro frais livraison ce qui revient à 300.- et donc encore 90.- moins cher qu'en Suisse !!!

t'oublieras pas les 47,80 de frais de douane à payer à réception a la poste, belle affaire

A chaque fois.. il existe des spray blancs pour chaines.

Après entre ce que je dis et ce que je fais je l'ai graissée 3 fois à tout casser depuis que je l'ai... j'essaie de faire en sorte que ça devienne une de mes futures bonnes résolutions

"ehsan" wrote:

J'ai une question importante :

Comment il faut entretenir le kit chaîne? Est-ce que c'est vrai qu'il faut graisser la chaîne chaque fois qu'on lave la moto? et je voudrais aussi savoir le genre de produit que je dois acheter comme spray, graisse etc.... et comment il faut faire pour bien nettoyer.

Merci à vous tous

Alors un bon graissage en début de saison et tous les 6'000 kil, à savoir, graisser la chaine avec de la graisse en tube (ou pot), tu l'étale sur toute la surface avec une brosse (les brosses à graisse à godasses de l'armée vont très bien) et ensuite si tu roule par forte pluie ou tous les 2000 kil environ, tu la graisse avec de la graisse en bombe. Si tu roule l'hiver, tu la graisse après chaque virée sur route humide avec du WD40 (ca la lave en même temps) et dans la mesure du possible , tu ne la lave jamais au kaercher , elle ressort toute brillante , mais vide de graisse, la pression chasse la graisse qui est à l'intérieur des maillons et il n'est plus possible d'en réintroduire derrière les O-ring. Dans se cas, il n'y a qu'un bain prolongé dans de la graisse chaude (liquide)qui peut réparer se problème.
Dis toi bien qu'une chaine qui brille , c'est joli , mais ca tient à peine 10'000 kil

Divise les fréquences par 10 et ça ira mieux...
Papy a confondu les bifetons de 1000 et ceux de 100!
6000 sans graisser: tu changes le kit si tu les atteints!

"fullgazlolo" wrote:

Divise les fréquences par 10 et ça ira mieux...
Papy a confondu les bifetons de 1000 et ceux de 100!
6000 sans graisser: tu changes le kit si tu les atteints!

euh t'as pas tout lu je penses

Juste, il préconise un graissage ad hoc à la graisse en pot ou tube tout les 6'000km
+ le graissage à la bombe tout les 2'000km ou après les virées mouillées
+ après chaque virée sur routes mouillées en hiver (là c'est pour enlever le sel je suppose)

Nettoyage et graissage tout les 1000 km
Graissage tout les 500 km et après chaque sortie sous la pluie

Voici un lien, à copier et à coller à la place de l'adresse
http://www.moto-station.com/article2259-p3-kits-chaînes-moto-tests-comparatifs-entretien-et-theorie.html

Moi je prend la Motorex 622, ça va bien

Par contre, ON NE LAVE PAS UNE CHAINE On rajoute de la graisse un point c'est tout !!!!
Comme l'a plus ou moins dit Papy, vas remettre de la graisse dans les O-ring quand tu auras tout bien dégraisser

Chez Polo il y a un dégraissant pour chaines et de la graisse.
Je les ai essayé et ils sont corrects.

Personnellement, je ne lave pas ma chaine mais je la nettoie avec un pinceau imbibé de pétrole, pour
enlever la poussière et les salissures que l'on rammase malgré nous sur la route.
Ensuite je la sèche avec un chiffon et je la graisse.
Je la laisse une nuit tranquille pour que la graisse se mette en place et c'est bon.

Maintenant je prends Motorex Chainlube Racing mais le strong est bien aussi.

solution au pétrole motorex chain clean n° 611 étonné j'ai le même résultat que l'essence et surtout sans efforts!