Flash ...

Bref... Pour en reveni au sujet ...

Si vous venez dans le coin , faites gaffe , ils sont dans toute la région... Encore ce soir et jusqu'à Vallorbe... Et gaffe si vous voyez une Saab grise ou noire.

"Stotz" wrote:

"Thayil" wrote:

Pourquoi nous permettre l'accès à de telles engins de course pour nous labourer les couilles juste derrière!?!?!? C'est ridicule. Je me pose sérieusement la question ces derniers temps. A tel point que ma GSX-R me semble de plus en plus futile et pénible sur route... et pourquoi pas une bonne vieille harley!?

Tu mets le doigt sur le point le plus évident à mon sens : les sportives d'aujourd'hui sont prêtes pour prendre le départ d'une course d'endurance (les 1000 donc), mais ne sont pas vraiment des motos prévues pour prendre un col à taquet. Sur mauvais revêtement, elles ne permettent que peu d'improvisation quant aux trajectoires, rançon de leur rigidité ; hormis Honda, elles font l'impasse sur des systèmes éprouvés de sécurité quand on est pas sûr de l'état des routes (ABS par exemple, voire antipatinage qui peut rendre service lorsqu'on roule sur un col pas toujours sec). Alors pas étonnant que ceux qui confondent col et circuit se fassent parfois surprendre et n'aient que peu de marge d'improvisation lorsque survient l'imprévisible.

Il y a eu une époque où une sportive de grosse cylindrée restait d'abord une GT dans l'âme et avec laquelle il ne fallait pas nécessairement se la jouer Dunlop pour se faire des frissons. En 2009, les 600-qui-faut-tirer-dans-les-tours en sont l'exacte anti-thèse, moteur peu démonstratif en bas et partie-cycle largement surdimensionnée. Le constat que je fais pour les 1000 n'est alors que plus parlant en 600.

Parfaitement d'accord, même si je pilote une de ces 600-qu'il-faut-tirer-dans-les-tours... Mais j'tiens quand même à ajouter une remarque non sans importance: tu peux aussi prendre une sportive pour la gueule, faisant fi du confort et de la maniabilité. Ce que je veux dire, c'est que c'est pas parce que tu as une sportive que tu DOIS impérativement rouler comme un psychopathe sans foi ni loi. Et en continuant, tu peux aussi piloter une harley comme un dingue (dépassements sans visibilité, entrées de virages beaucoup trop rapides, etc... ne sont pas le lot des sportives uniquement.)

- *Mon mot de la fin *-

C'est d'abord l'état d'esprit du pilote qui fera de lui un grand malade qui prend des risques inconsidérés ou qui roule à des vitesses complètement en désaccord avec la situation. De la personnalité du pilote découlent a) son style de conduite et donc généralement b) sa moto. C'est heureusement pas la moto qui choisit son pilote, qui choisit sa vitesse, etc... Et, bien que n'ayant jamais piloté longtemps une sportive, je suis persuadé que tu peux te faire plaisir sans prendre des risques inconsidérés, et cela même en sportive.

Concernant le sujet de base, y a sans doute des pilotes qui aiment ouvrir les gaz, rouler vite et qui savent le faire dans les conditions qui s'y prêtent. Ca a son charme, j'suis parfaitement d'accord. Et sans toujours chiant de se faire flasher alors qu'on roule certes trop vite, mais que les conditions permettaient cette vitesse. Néanmoins, je suis d'avis que les flashs et autres engins de repression divers et variés font malheureusement partie des règles du jeu.

Tu fais c'que tu veux de ta moto, tu la crashes ou tu la flashes. Dans tous les cas, à la base, le mec dessus, ca reste toi...

J'ai aussi entendu le flic causé sur rouge FM, 9 tués donc 7 fautifs. Donc on serre la vis sur les routes bien entretenue, large et que les motards prennent pour des circuits.

OK,
sur les 7, combien sont morts sur des routes parfaites sans gravillons, larges, ou l'on croise facile?

qu'on contrôle les lieux "à risques" ou près des habitations, je suis a 100% pour. Mais contrôler des lignes droite de cols, ça reste des radars pour faire du fric.

P.S au habitant du Chablais, ils ont prévu de mettre des contrôles réguliers (radar laser + comité) sur la route des Ilettes à Monthey (celle qui par de l'axxon et file direction massongex).

"Philooo" wrote:

"Tractoman" wrote:

Pffffffffffffffff ..comme chaque année..encore et encore le meme problème du radar au Moll ou à St Cergues...toujours à dire " c'est dégueulasse" ou " c'est des salauds"....toujours le même refrain ..mais bordel il y à que le Moll ou St. Cergues dans l'itinéraire des motards que nous sommes???..

On le sait....ils nous le disent..ON VA METTRE DES RADARDS..on va faire des contrôles....pour calmer certains.....bordel il y à des routes magnifiques et pas très loin de chez nous en France voisine..avec des virages à la pelle...j'arrive pas à comprendre cette attitude....

Nous sommes les premiers à écrire sur le forum qu'il y à des malades qui montent ou descendent le Moll et qui ont faillis vous/nous percuter...par contre quand c'est la police qui définit négativement ce genre de conduite..alors là on prend leur défense...hypocrisie tout ça.

Nous sommes des personnes responsables non?....alors allons rouler ailleurs..Et si un motard se fait pincer avec le radar...ben faut juste qu'il assume.

Tout ça me donne envie d'aller rouler....alors bonne journée à tous.

Bon alors vu comme ça, je suis 100% d'accord, je fous jamais les pieds à St Cergue... et en effet y a un million d'autres routes toute aussi fabuleuses où il n'y a personne...

St Cergue, pour moi, c'est pour les poseurs, les bouffons de la moto !

je suis désolé de te dire qu'il y a plusieurs personnes sur ce forum comme moi qui roulons sur cette route, donc ça serait sympa de se respecter entre motard
C'est vrai qu'à St-Cergue tu vas mieux reconnaître les kéké que sur la route du lac , car il y a des superbes virages mais aussi dangereux car ils se referment brusquement, mais de là a dire que se sont tous des bouffons....

Yo7

Je confirme un peu pour y habiter philooo t'es un peu limite dans la remarque .. désolé d'avoir l'obligation de faire cette route et en plus de l'apprécié .. mais bon j'ai pas le permis helico pour aller bosser ..

Maintenant .. je soutiens la remarque du bouffons quand celui-ci est celui qui va la pas pour s'entrainer, se faire du chrono .. et se taper que des aller retour durant la journée ..

Surtout que j'ai la preuve philooo y 'est allé !! au moins une fois !!! ---> http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=14&t=67803&p=1764549#p1764549 j'oubliais le .. lol

flash sous le camouflage, descente de Ste-Croix, envrion 1km après la sortie du bled cet apr.
j'étais en voiture donc perso ca me dérangeai pas et je roulais aux limitations, mais par contre je l'ai apercu 10m avant et il était de face ! je me disait justement c'est quoi ce buisson bizarre au bord de la route...
y'en a qui du se ramasser grave je pense.
le kangoo gris était bien planqué dans la foret 50m plus loin.

De un que l'on arrête de parler de sensibilisation en mettant un radar en gros sur la photo, ça me hérisse le poil...

De deux les flics ne sont pas là pour la prévention, alors qu'on arrêtent de nous dire qu'ils sont là pour nous avertir...Ils auraient un stand, on les verrais, au bord de la route...Ca se serait de la prévention....Au lieu de ça ils se cachent sous des filets de camouflages...Ridicule...

On est bien dans un schéma de répression..Et quoi que l'on en dise, ça ne peut qu'empirer les choses...Les "rebelles* à moto ne s'en sentirons encore que plus rebels...En plus on parle d'eux dans les journaaaux ! Ouuuuaahhh ! La classe...

Si les politiques on vraiment à coeur notre sécurité et non nos porte monnaie alors il y aurais des stands, des ralentisseurs, des chicanes sur la route, un circuit, des doubles glissières, une meileure formation, l'interdiction au plus de 25 ans de se retrouver avec une R1 comme première moto....Pas des radars camouflés avec flics en treillis...

Voilà, c'est tout simplement pour faire rentrer de l'argent en punissant une minorité (je ne pense pas que pendant leur "semaine répression*) ils aient épargnés les automobilistes et les pauvres gars avec 3 kilomètres heure de trop au compteur...Tout revenu est bon à prendre...