J'ai pour ma part toujours été frappé par l'ironie d'avoir des Golf "tunées" plaider la cause paysanne à coups de collisions évitées de justesse la nuit entre Martigny et montreux où la police me contrôle avec un zèle qui évoque le war on terror ou d'autres causes majeures comme un contrôle de dopage façon tour de France. On se sent comme si on faisait partie d'un grand ensemble... Et je ne manque pas de m'étonner que dans un canton où on a pris en flag' des automobilistes faire un gumball privé, dans un pays où une plaque diplomatique garantit l'impunité à des drivers pourris gâtés que le premier critère d'une campagne de "sécurité" ait comme principal critère le nombre de roues.
Ou que ca soit, la tendance est la même et ne concerne pas particulièrement les 2 roues. Les radars sont devenus une source de revenus faciles pour les municipalités. Cet hivers clairement hors saison, je me suis fait flasher 3 fois, comme quoi on peut difficilement prétendre que ce genre de contrôle n'est mis en place qu'opportunément dés le premier rayon de soleil venu.
Il est normal que dans une communauté centrée sur des passionnés de motos, les anectodes concernant les incidents les impliquant soient rapportés comme des preuves de la campagne massive de persécution dont nous sommes victimes, mais ca n'en demeure pas moins une vision biaisée et partiale.
L'implantation des radars va continuer à s'intensifier, et je ne serais pas surpris que dans un proche avenir, chaque véhicule motorisé soit doté d'un tachygraphe voir d'une balise GPS, c'est dans l'ordre des choses.
De par ma propre expérience il est indubitablement plus fréquent de croiser un motard ou scooteriste par terre à Genève, que de voir des cartons n'impliquant que des automobilistes. Plus agiles, plus rapides, il est beaucoup plus facile de commettre des infractions dangereuses à moto, et la sanction est en général beaucoup plus sévère en cas de perte de maitrise, qui intervient assez vite tant il est grisant de pousser ses limites.
Si, en proportion, plus de motards se font tirer le portrait, je ne jurerais pas qu'il s'agit la d'une conspiration étatique visant spécifiquement notre population.
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri! "Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
Oui il allait vite, mais sans doute en toute maîtrise. Toujours cette habitude de placer des panneaux de limitations complètement aberrants...et des contrôle là où c'est le moins dangereux !
Et puis comme on va démarrer la saison, ben on nous place un p'tit titre à tendance sensasionaliste, histoire de réveiller le mon peuple et pis valà
Ceci dit je rejoins Kara et Helston (mais bon c'est un conseil pour ceux qui ne lisent pas forcemment ce forum): la saison pour certains ne fait que commencer alors réfreinez vos pulsions. Prenez vos marques, testez les réactions de votre bécane et la température de la route. Respectons les autres usagers aussi si vous voulez être respecté.
Bref des règles simples.
Je suis désolé l'ami, mais le mec qui veut tirer à 120kmh sur une route à 80kmh, toute droite soit elle, ok tout le monde l'a déjà fait ; mais là, 181kmh au lieu de 80kmh (101 de plus, donc pareil que si tu roulais à 221kmh sur l'autobeurk)...y a juste pas photo...
(pis bon, soit dit en passant, le mec qui tire dans une bout aussi droit, de nos jour avec toute la repression à laquelle nous faisons face, ben c'est tant pis pour lui de ne pas avoir un tant soit peu réfléchi...et c'est un mec qui va se chopper un retrait de permis qui te dis ca ... )
Mais tu as totalement raison Hagakure.... sur la forme. Mais sur le fond, pourquoi mettre un radar à cet endroit plus qu'à un autre? Est-ce à cet endroit qu'il y a le plus d'accidents? Ou est-ce parce que c'est typiquement à cet endroit que l'on sait que TOUT le monde va vite ! ....et c'est un bon moyen de faire du fric!
Car si l'on va vite sur ce tronçon de route, de deux choses l'une: la typologie de la route le permet (pour ne pas dire y pousse!) et donc il faut revoir l'aménagement de cette route, mais le radar n'y changera rien -à moins de le montrer- car sinon, au niveau prévention, pour ceux qui ne connaissent pas ce tronçon de route, c'est complètement improductif!
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#31J'ai pour ma part toujours été frappé par l'ironie d'avoir des Golf "tunées" plaider la cause paysanne à coups de collisions évitées de justesse la nuit entre Martigny et montreux où la police me contrôle avec un zèle qui évoque le war on terror ou d'autres causes majeures comme un contrôle de dopage façon tour de France. On se sent comme si on faisait partie d'un grand ensemble... Et je ne manque pas de m'étonner que dans un canton où on a pris en flag' des automobilistes faire un gumball privé, dans un pays où une plaque diplomatique garantit l'impunité à des drivers pourris gâtés que le premier critère d'une campagne de "sécurité" ait comme principal critère le nombre de roues.
État de droit façon 21e siècle. J'aime pas trop
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#32Ou que ca soit, la tendance est la même et ne concerne pas particulièrement les 2 roues. Les radars sont devenus une source de revenus faciles pour les municipalités. Cet hivers clairement hors saison, je me suis fait flasher 3 fois, comme quoi on peut difficilement prétendre que ce genre de contrôle n'est mis en place qu'opportunément dés le premier rayon de soleil venu.
Il est normal que dans une communauté centrée sur des passionnés de motos, les anectodes concernant les incidents les impliquant soient rapportés comme des preuves de la campagne massive de persécution dont nous sommes victimes, mais ca n'en demeure pas moins une vision biaisée et partiale.
L'implantation des radars va continuer à s'intensifier, et je ne serais pas surpris que dans un proche avenir, chaque véhicule motorisé soit doté d'un tachygraphe voir d'une balise GPS, c'est dans l'ordre des choses.
De par ma propre expérience il est indubitablement plus fréquent de croiser un motard ou scooteriste par terre à Genève, que de voir des cartons n'impliquant que des automobilistes. Plus agiles, plus rapides, il est beaucoup plus facile de commettre des infractions dangereuses à moto, et la sanction est en général beaucoup plus sévère en cas de perte de maitrise, qui intervient assez vite tant il est grisant de pousser ses limites.
Si, en proportion, plus de motards se font tirer le portrait, je ne jurerais pas qu'il s'agit la d'une conspiration étatique visant spécifiquement notre population.
Rollmops : n.m. Poisson cru et cuistre. Umoure draule, noir, aigri!
"Design is not just what it looks like. Design is how it works." (S.Jobs)
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#33Mais tu as totalement raison Hagakure.... sur la forme. Mais sur le fond, pourquoi mettre un radar à cet endroit plus qu'à un autre? Est-ce à cet endroit qu'il y a le plus d'accidents? Ou est-ce parce que c'est typiquement à cet endroit que l'on sait que TOUT le monde va vite ! ....et c'est un bon moyen de faire du fric!
Car si l'on va vite sur ce tronçon de route, de deux choses l'une: la typologie de la route le permet (pour ne pas dire y pousse!) et donc il faut revoir l'aménagement de cette route, mais le radar n'y changera rien -à moins de le montrer- car sinon, au niveau prévention, pour ceux qui ne connaissent pas ce tronçon de route, c'est complètement improductif!