Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Ouais mais c'est ABE
Pour des tests plus fouillés faut aller sur le net comme N@no l'a mis plus haut
Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Ouais mais c'est ABE
Pour des tests plus fouillés faut aller sur le net comme N@no l'a mis plus haut
Ouais justement je les avais vu avant l'émission et j'espérais vraiment quelque chose dans ce genre là. Mais bon, grosse décéption comme déjà dit. Ma foi, à quand une chaine 100% moto, avec des tests, des comparos, des essais, des courses, des analyses et des interviews de managers des grandes marques moto/casques/équipements divers/accessoires ?
Je crois que le but était de tester des casques qui ne dépassent pas Fr. 300.--. Il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que les motards qui roulent en 2 roues, mais aussi énormément de scooters et les jeunes n'ont pas forcément plus de Fr. 300.-- à mettre pour un casque. Effectivement pour des comparatifs plus étendus, il y a le net. Par contre, quand on voit la violence des chocs, c'est impressionant et ça fait bien réfléchir.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Comme quoi, pas besoin de mettre 1200.- pour être protégé...
, je ne peux pas m'empêcher de réagir...
Indépendemment des casques testés, il faut bien se rendre compte d'une chose : tous les casques qui ont passé le test n'offrent pas la même qualité de protection, ils ont simplement atteint le même minimum. Certains de ces casques l'ont sans doute tout juste atteint, alors que des casques plus chers pulvériseraient cette limite (évidemment, certains casques chers sont p'têt aussi mauvais que des casques bas de gamme et, inversément, des casques bas de gamme peuvent avoir des qualités insoupçonnées, mais cela reste sans doute l'exception (c'est en tout cas ce que montrent des tests plus étendus)).
Alors, mettre juste 300 balles pour avoir la tête juste "aux normes", alors que pour 300 balles de plus on peut être "aux normes", mais également "plus qu'aux normes", c'est-à-dire avoir une meilleure protection en cas de choc, je trouve ça un peu bête. Et je ne parle pas du confort, qui sera évidemment bien supérieur avec un casque moins cher, qui permettra d'être bien ventilé et donc d'avoir moins du buée sur la visière (et donc un risque d'accident plus faible dans certaines situations), une meilleur insonoriation (qui nous évitera d'être sourds comme des pots à 45 ans), etc.
Donc oui, on peut coucher avec n'importe qui en prenant un minimum de précautions, mais on augmente tout de même ses chances de survie à long terme (et son plaisir) et choisissant avec soin ses partenaires
Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Ouais mais c'est ABE
Pour des tests plus fouillés faut aller sur le net comme N@no l'a mis plus haut
Ouais justement je les avais vu avant l'émission et j'espérais vraiment quelque chose dans ce genre là. Mais bon, grosse décéption comme déjà dit. Ma foi, à quand une chaine 100% moto, avec des tests, des comparos, des essais, des courses, des analyses et des interviews de managers des grandes marques moto/casques/équipements divers/accessoires ?
Hé les gars... C'était clairement un sujet (pas un comparatif) sur la SECURITE des casques... C'est pas un test motomag non plus... Faut pas rêver... Ne me dis tout de même pas que tu espérais sincérement qu'ABE allait te sortir un comparo de casques selon leur qualités acoustiques et la résistance des visières aux griffures?
Ils ont pris des casques d'entrés de gamme, qu'on trouve majoritairement chez des marchands de scooters (c'est mentionné au début du reportage) et pas trop chers... Le but était justement de tester ces entrés de gamme, et je trouve que la panel était assez représentatif, de la moins connue (Uvex) à la plus connue (Shoei)...
Maintenant, c'était clairement axé sur la sécurité, et plutôt pas mal fait comparativement aux reportages "anti-motos"" de M6... Ils ont même mentionné par 2 fois que dans plus de 50% des cas, c'était l'automobiliste le fautif, fait assez rare pour être souligné, pour une fois!
Comme quoi, pas besoin de mettre 1200.- pour être protégé...
, je ne peux pas m'empêcher de réagir...
Indépendemment des casques testés, il faut bien se rendre compte d'une chose : tous les casques qui ont passé le test n'offrent pas la même qualité de protection, ils ont simplement atteint le même minimum. Certains de ces casques l'ont sans doute tout juste atteint, alors que des casques plus chers pulvériseraient cette limite (évidemment, certains casques chers sont p'têt aussi mauvais que des casques bas de gamme et, inversément, des casques bas de gamme peuvent avoir des qualités insoupçonnées, mais cela reste sans doute l'exception (c'est en tout cas ce que montrent des tests plus étendus)).
Alors, mettre juste 300 balles pour avoir la tête juste "aux normes", alors que pour 300 balles de plus on peut être "aux normes", mais également "plus qu'aux normes", c'est-à-dire avoir une meilleure protection en cas de choc, je trouve ça un peu bête. Et je ne parle pas du confort, qui sera évidemment bien supérieur avec un casque moins cher, qui permettra d'être bien ventilé et donc d'avoir moins du buée sur la visière (et donc un risque d'accident plus faible dans certaines situations), une meilleur insonoriation (qui nous évitera d'être sourds comme des pots à 45 ans), etc.
Donc oui, on peut coucher avec n'importe qui en prenant un minimum de précautions, mais on augmente tout de même ses chances de survie à long terme (et son plaisir) et choisissant avec soin ses partenaires
Si je me suis permis ce commentaire, c'est que j'ai lu pas mal de tests, parlé avec des vendeurs dans des shops moto, et il en ressort que au niveau protection pure, il n'y avait pas grande différence entre le basique ou le replica...
La différence se fait au niveau du reste (ventil, poids, etc...), comme très justement noté dans cette réaction...
Perso je roule avec un Shoeï sur la tête, car il y a quand même une sacrée différence de qualité et de poids comparé à un basique à 200-300.-
Bon, évidemment, entre un casque de base, et le même modèle version replica Rossi spéciale édition au crétinium suractivé, la différence tient essentiellement dans le prix.
Après, d'une marque à l'autre, et d'une gamme à une autre, les différences sont à mon avis plus nombreuses. Après, c'est clair que s'ils sont homologués, on peut partir du principe qu'ils tiennent la route (si j'ose dire), et que, de toute façon, à partir du moment où tu balances ta tête à 250 dans un rebord de trottoir, ça fera pas forcément une grosse différence (et même chose a 10 km/h).
Dans l'intervalle, je préfère tout de même mettre un poil plus cher dans du matériel qui n'a pas déjà l'air d'être une ruine au moment de l'achat, sachant que si, finalement, il y a une différence, je risquerais bien de ne pas avoir de second choix... C'est un peu une question de bon sens, finalement. On peut se contenter du minimum qui, dans le meilleur des cas, sera équivalent au maximum (mais faut pas déconner non plus, c'est pas le cas, et même ce test d'ABE le montre, en rabottant par le bas), mais là on parle quand même de mettre sa tête dedans...
Et après, évidemment, il y a ces histoires de conforts, de plaisir, de frime au bistrot et tout ça. Sans compter que si tu roules 20'000km par an, et que tu dois changer 3 fois ton casque à 200 balles parce qu'il a une durée de vie ridicule, tu sera pas gagnant. Mais, comme dit plus haut, le test semble plus destiné aux scooteux qui, lui, c'est vrai, n'a p'têt pas d'intérêt à mettre 1200 balles dans un casque pour le mettre 2 fois 15 minutes par jour.
Ceci étant, ça n'était pas une attaque personnelle
Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Ouais mais c'est ABE
Pour des tests plus fouillés faut aller sur le net comme N@no l'a mis plus haut
Ouais justement je les avais vu avant l'émission et j'espérais vraiment quelque chose dans ce genre là. Mais bon, grosse décéption comme déjà dit. Ma foi, à quand une chaine 100% moto, avec des tests, des comparos, des essais, des courses, des analyses et des interviews de managers des grandes marques moto/casques/équipements divers/accessoires ?
Hé les gars... C'était clairement un sujet (pas un comparatif) sur la SECURITE des casques... C'est pas un test motomag non plus... Faut pas rêver... Ne me dis tout de même pas que tu espérais sincérement qu'ABE allait te sortir un comparo de casques selon leur qualités acoustiques et la résistance des visières aux griffures?
Ils ont pris des casques d'entrés de gamme, qu'on trouve majoritairement chez des marchands de scooters (c'est mentionné au début du reportage) et pas trop chers... Le but était justement de tester ces entrés de gamme, et je trouve que la panel était assez représentatif, de la moins connue (Uvex) à la plus connue (Shoei)...
Maintenant, c'était clairement axé sur la sécurité, et plutôt pas mal fait comparativement aux reportages "anti-motos"" de M6... Ils ont même mentionné par 2 fois que dans plus de 50% des cas, c'était l'automobiliste le fautif, fait assez rare pour être souligné, pour une fois!
J'avoue, j'ai rêvé et espéré et j'ai été déçu Apparement ca devait être prévisible mais je ne suis pas un afficionado des tests ABE, j'étais nettement plus jeune quand je regardais ca avec les parents... Et à l'époque, j'étais typiquement le genre de téléspéctateur qui n'y connaissait rien aux sujets traités et ils me parraissaient bien et complets. Ca n'est qu'avec ce test-ci, et des commentaires lucides de ceux qui savaient qu'ABE ne faisait pas de tests poussés et détaillés, que j'ai compris mon erreur
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Lausanne
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#16Perso j'ai trouvé les tests minimalistes (après tout, ils ont juste fait la même batterie de tests que les fabriquants prétendent faire...). Le panel de casque était minimaliste aussi (quand on voit le nombre de divers modèles par fabriquant...) ils avaient même pas un casque de chaque "grande" marque: j'espérais vraiment un échantillon de casques plus vaste...
Les "conseils" quant à la visibilité d'un motard, avec tous le respect que j'ai pour l'ex-pilote, il les donnait quand même avec une moto sombre, veste sombre, casque sombre, et phares éteints par temps grisouillâtre...
Suivent ensuite les banalités un chouia "bateau" concernant les casques: toujours attacher la jugulaire, le casque ne devrait pas avoir à servir, si un casque prend une pétée, il ne protégera plus la même chose, etc...
En résumé, j'ai trouvé ce test très intéressant pour toute personne non-motard (ou plus généralement non-deux-roues) qui souhaitait s'informer un peu sur les choses basiques à savoir sur un casque.
J'aurais aimé:
- comparo types de casque d'une même marque: Jet - Intégral - Modulables
- comparo entre les types de casques
- plus de casques, plus de marques et de modèle
- une analyse un chouia plus approfondie (basée aussi sur d'autres critères: visibilité à travers la visière, éventuellement visière solaire, isolation aéro-phonique, confort, système de fixation, résistance des visières aux rayures, système anti-buée etc......)
Bref, quelque chose d'un peu plus fouillé que 8 casques dans un labo francais et l'intervention de 3 personnalités.
Inscription: 02/10/2005
Localisation: Lausanne
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#17Pas conforme au test..
Un bisexuel à deux fois plus de chances de tirer un coup le samedi soir
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#18Ouais mais c'est ABE
Pour des tests plus fouillés faut aller sur le net comme N@no l'a mis plus haut
Inscription: 23/10/2006
Localisation: Arnex-sur-Orbe
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#19ouais pas conforme à ce test mais légal
Inscription: 02/10/2005
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#20Mais oui il est légal....c'est juste un test
Un bisexuel à deux fois plus de chances de tirer un coup le samedi soir
Inscription: 23/10/2006
Localisation: Arnex-sur-Orbe
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#21Je viens de voir le test...
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Lausanne
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#22Ouais justement je les avais vu avant l'émission et j'espérais vraiment quelque chose dans ce genre là. Mais bon, grosse décéption comme déjà dit. Ma foi, à quand une chaine 100% moto, avec des tests, des comparos, des essais, des courses, des analyses et des interviews de managers des grandes marques moto/casques/équipements divers/accessoires ?
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#23Je crois que le but était de tester des casques qui ne dépassent pas Fr. 300.--. Il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que les motards qui roulent en 2 roues, mais aussi énormément de scooters et les jeunes n'ont pas forcément plus de Fr. 300.-- à mettre pour un casque. Effectivement pour des comparatifs plus étendus, il y a le net. Par contre, quand on voit la violence des chocs, c'est impressionant et ça fait bien réfléchir.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 22/11/2008
Localisation: Fribourg
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#24Bonjour,
Quand je lis ça
, je ne peux pas m'empêcher de réagir...
Indépendemment des casques testés, il faut bien se rendre compte d'une chose : tous les casques qui ont passé le test n'offrent pas la même qualité de protection, ils ont simplement atteint le même minimum. Certains de ces casques l'ont sans doute tout juste atteint, alors que des casques plus chers pulvériseraient cette limite (évidemment, certains casques chers sont p'têt aussi mauvais que des casques bas de gamme et, inversément, des casques bas de gamme peuvent avoir des qualités insoupçonnées, mais cela reste sans doute l'exception (c'est en tout cas ce que montrent des tests plus étendus)).
Alors, mettre juste 300 balles pour avoir la tête juste "aux normes", alors que pour 300 balles de plus on peut être "aux normes", mais également "plus qu'aux normes", c'est-à-dire avoir une meilleure protection en cas de choc, je trouve ça un peu bête. Et je ne parle pas du confort, qui sera évidemment bien supérieur avec un casque moins cher, qui permettra d'être bien ventilé et donc d'avoir moins du buée sur la visière (et donc un risque d'accident plus faible dans certaines situations), une meilleur insonoriation (qui nous évitera d'être sourds comme des pots à 45 ans), etc.
Donc oui, on peut coucher avec n'importe qui en prenant un minimum de précautions, mais on augmente tout de même ses chances de survie à long terme (et son plaisir) et choisissant avec soin ses partenaires
Inscription: 21/03/2003
Localisation: Geneve
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#25Hé les gars... C'était clairement un sujet (pas un comparatif) sur la SECURITE des casques... C'est pas un test motomag non plus... Faut pas rêver...
Ne me dis tout de même pas que tu espérais sincérement qu'ABE allait te sortir un comparo de casques selon leur qualités acoustiques et la résistance des visières aux griffures? 
Ils ont pris des casques d'entrés de gamme, qu'on trouve majoritairement chez des marchands de scooters (c'est mentionné au début du reportage) et pas trop chers... Le but était justement de tester ces entrés de gamme, et je trouve que la panel était assez représentatif, de la moins connue (Uvex) à la plus connue (Shoei)...
Maintenant, c'était clairement axé sur la sécurité, et plutôt pas mal fait comparativement aux reportages "anti-motos"" de M6...
Ils ont même mentionné par 2 fois que dans plus de 50% des cas, c'était l'automobiliste le fautif, fait assez rare pour être souligné, pour une fois! 
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#26Si je me suis permis ce commentaire, c'est que j'ai lu pas mal de tests, parlé avec des vendeurs dans des shops moto, et il en ressort que au niveau protection pure, il n'y avait pas grande différence entre le basique ou le replica...
La différence se fait au niveau du reste (ventil, poids, etc...), comme très justement noté dans cette réaction...
Perso je roule avec un Shoeï sur la tête, car il y a quand même une sacrée différence de qualité et de poids comparé à un basique à 200-300.-
Inscription: 22/11/2008
Localisation: Fribourg
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#27Bon, évidemment, entre un casque de base, et le même modèle version replica Rossi spéciale édition au crétinium suractivé, la différence tient essentiellement dans le prix.
Après, d'une marque à l'autre, et d'une gamme à une autre, les différences sont à mon avis plus nombreuses. Après, c'est clair que s'ils sont homologués, on peut partir du principe qu'ils tiennent la route (si j'ose dire), et que, de toute façon, à partir du moment où tu balances ta tête à 250 dans un rebord de trottoir, ça fera pas forcément une grosse différence (et même chose a 10 km/h).
Dans l'intervalle, je préfère tout de même mettre un poil plus cher dans du matériel qui n'a pas déjà l'air d'être une ruine au moment de l'achat, sachant que si, finalement, il y a une différence, je risquerais bien de ne pas avoir de second choix... C'est un peu une question de bon sens, finalement. On peut se contenter du minimum qui, dans le meilleur des cas, sera équivalent au maximum (mais faut pas déconner non plus, c'est pas le cas, et même ce test d'ABE le montre, en rabottant par le bas), mais là on parle quand même de mettre sa tête dedans...
Et après, évidemment, il y a ces histoires de conforts, de plaisir, de frime au bistrot et tout ça. Sans compter que si tu roules 20'000km par an, et que tu dois changer 3 fois ton casque à 200 balles parce qu'il a une durée de vie ridicule, tu sera pas gagnant. Mais, comme dit plus haut, le test semble plus destiné aux scooteux qui, lui, c'est vrai, n'a p'têt pas d'intérêt à mettre 1200 balles dans un casque pour le mettre 2 fois 15 minutes par jour.
Ceci étant, ça n'était pas une attaque personnelle
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Lausanne
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#28J'avoue, j'ai rêvé et espéré et j'ai été déçu
Apparement ca devait être prévisible mais je ne suis pas un afficionado des tests ABE, j'étais nettement plus jeune quand je regardais ca avec les parents... Et à l'époque, j'étais typiquement le genre de téléspéctateur qui n'y connaissait rien aux sujets traités et ils me parraissaient bien et complets. Ca n'est qu'avec ce test-ci, et des commentaires lucides de ceux qui savaient qu'ABE ne faisait pas de tests poussés et détaillés, que j'ai compris mon erreur 
Inscription: 29/05/2006
Localisation: DTC
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#29question a la con
c'était que des casque en plastique non ?
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#30Ouaip, il me semble ! Ca restais de l'entrée de gamme pas plus de 400.- !
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh