Ben elle est neuve (3 h), alors pas assez de recul pour te dire un prix...
donc elle a 180 km selon tes calculs et tu pense déjà au 2ème service ??
Euh... en fait le 2èmke viens d'ètre fait , le début de vie de la moto est différent ...
Le début rodage 1h30, puis vidange de l'huile spécial "rodage" + changement filtre huile... Ensuite, fin du rodage et on commance a attaquer 1h30 (vers 1 h - 1h 15 c gaz en grand) --> vidange moteur + boite vitesse + filtre huile + jeux soupapes... Et voilà elle a 3 h
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
je vais te rassuré titi s'est vrai que ses moto demande un entretien de fous mais quand même XR boy est particulierement maniaque par exemple sur la route temps que les fourche pisse pas a quoi bon faire changé l'huile quelque petit truc comme sa qui au final peuvent réduire l'entretien par rapport a une vrai cross mais qui reste enorme a coté d'une sportive
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
je pense que la Yam TT 600 est un excellent compromis pour première moto, petit budget, supermoto, et plaisir pour plusieurs raisons:
- d'une part c'est un peu comme une XT 600, c'est robuste et increvable... donc l'entetien ne revient pas cher (sauf si tu l'amènes chez un concess Yamaha.....)
- sur la carte grise, la puissance indiquée est inférieur à la réalité, et de plus, inférieur à 25kw, ce qui signifie aucune bridage alors qu'elle dépasse en réalité les 25kw...
- c'est pas moche du tout comme moto! elle arrache pas trop donc reste docile et facile à conduire. Et en plus elle est assez bien équipé au niveau des freins et suspensions.
La Honda FMX est aussi robuste, et très jolie, mais c'est un peu un veau... Sa consoeur la XR 650 est en revanche une petite bombe, mais revient quand meme plus cher.
La Suzuki DRZ, ben les experts ont tout dit dessus..
Les autres marques en monte SuperMotard, ça devient déjà trop exclusif et surement pas adapté à un jeune permis et budget non extensible, excepté certaines KTM.
Personnellement j'ai une XT 600 montée supermotard... ça peut déjà avancer comme il faut, malgré ses 40 poneys.. tu peux déjà avoir bcp de plaisir avec ça, et au niveau prix c'est très abordable. Par contre je sais pas si c'est bridable... en équivalent mais en mieux, ben c'est la Yamaha TT-600.
pas les anciennes comme madrider justement.. j'avais lu ça quelque part
mais sinon ouai une drz avec un kit c'est de la bombe et ce n'est pas un entretient de fous (du moins je n'ai pas l'impression que 'bracame y passe ses journées )
pas les anciennes comme madrider justement.. j'avais lu ça quelque part
mais sinon ouai une drz avec un kit c'est de la bombe et ce n'est pas un entretient de fous (du moins je n'ai pas l'impression que 'bracame y passe ses journées )
Certes
Même un concess de chez Kawasaki m'a dit que c'était du robuste de chez robuste ce moulin de DRZ
Bref, si tu tombe sur une DRZ-E... hésite pas, c'est de la petite bombounette!
Avec un bon frein ET un bon pilote, les sportives peuvent toujours causer dans un col
Voilà une Drz (modèle S) dans tes prix, et pas super loin de chez toi... (peut-être l'as-tu déjà vue...)
Perso, ca me semble être une super occase... 12 mois de garantie, kilomètrage encore bien correct, visiblement en très bon état, expertisée, pneu neufs... Ya plus qu'a passer la choper
la vitesse on s'en branle tellement et tu peu faire des wheeling avec ta 50!
non serieux! le plus interressant c'est le couple en sortis de virage (pour sortir des virages comme une bombe) et le poid pour que se soit maniable un max!!!!
Sa va du combien du DRZ ? Et ca a assez de puissance pour faire des wheeling ? lol
Assez vite pour te tuer...et de toute façon en 34cv, la "puissance" sera à peu près la même...
la S n'est pas bridée (enfin développe 40cv même bridée)
Sinon je crois qu'il n'y a pas un seul sm qui ne lève pas au moins en 1ère à l'accel. Moi 1ère et 2ème à l'accel et parfois en 3ème en tirant fort ou avec embrayage
T'en fais pas, niveau pointe de vitesse, une R1 sera toujours plus rapide que la DRZ... Et faire des pointes à 160km/h en SM, ca n'a aucun sens... A la limite teste-le, tu verra...
En revanche pour s'amuser en wheel et des trucs du genre, c'est le top du top.
franchement une drz s sa avance pas autant que sa !! la e c'est autre chose et même un autre monde...
mon frere nique un pote en drz en col avec sa xr 600 et facilement !! et j'arrive pas le lâché avec ma 610
mtn les weehling c'est avec n'importe quel supermotard meme une 125 !!
faut savoir qu'une supermot bas c'est pas pratique, sa fais mal au cul, sa détruit les oreille (même le pilot), t'oublie l'autoroute mais c'est tellement beau
la vitesse en supermot sa existe pas on fais tous du 150 à 180 !! mais c'est au fond de 6 finalement tu vas jamais a ses vitesse !!
franchement une drz s sa avance pas autant que sa !! la e c'est autre chose et même un autre monde...
mon frere nique un pote en drz en col avec sa xr 600 et facilement !! et j'arrive pas le lâché avec ma 610
mtn les weehling c'est avec n'importe quel supermotard meme une 125 !!
faut savoir qu'une supermot bas c'est pas pratique, sa fais mal au cul, sa détruit les oreille (même le pilot), t'oublie l'autoroute mais c'est tellement beau
la vitesse en supermot sa existe pas on fais tous du 150 à 180 !! mais c'est au fond de 6 finalement tu vas jamais a ses vitesse !!
ben a vous lire , les supermot' on dirait que c'est surtout des motos de rebelles,... c'est bien connu, mais je suis étonné de voir que vous en parlez si librement et ouvertement
franchement une drz s sa avance pas autant que sa !! la e c'est autre chose et même un autre monde...
mon frere nique un pote en drz en col avec sa xr 600 et facilement !! et j'arrive pas le lâché avec ma 610
mtn les weehling c'est avec n'importe quel supermotard meme une 125 !!
faut savoir qu'une supermot bas c'est pas pratique, sa fais mal au cul, sa détruit les oreille (même le pilot), t'oublie l'autoroute mais c'est tellement beau
la vitesse en supermot sa existe pas on fais tous du 150 à 180 !! mais c'est au fond de 6 finalement tu vas jamais a ses vitesse !!
ben a vous lire , les supermot' on dirait que c'est surtout des motos de rebelles,... c'est bien connu, mais je suis étonné de voir que vous en parlez si librement et ouvertement
Bienvenue dans la réalité supermotard...
@zarior, s'il trouve une xr600, tant mieux pour lui, faut-il encore qu'il l'aime. En attendant, s'il veut un truc suffisament nerveux pour se mettre par terre, ou se faire déjà bien plaisir, la S est déjà pas mal. Une bonne E, c'est assez rare à trouver quand même, et pour commencer je suis pas sûr que ce soit le top, c'est quand même vachement nerveux et ultra léger, un truc à s'envoyer sur la lune. Bref, comme il y a cette occase (qui est quand même top, il faut le reconnaître), pas loin de chez lui, bah autant qu'il aille la voir, l'essayer et ainsi voir si elle lui plait vraiment...
De plus la S, est déjà très sympa pour faire du circuit
Inscription: 22/05/2006
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#31Euh... en fait le 2èmke viens d'ètre fait , le début de vie de la moto est différent
...
Le début rodage 1h30, puis vidange de l'huile spécial "rodage" + changement filtre huile... Ensuite, fin du rodage et on commance a attaquer 1h30 (vers 1 h - 1h 15 c gaz en grand) --> vidange moteur + boite vitesse + filtre huile + jeux soupapes... Et voilà elle a 3 h
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CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
Inscription: 16/03/2007
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#32je vais te rassuré titi s'est vrai que ses moto demande un entretien de fous mais quand même XR boy est particulierement maniaque
par exemple sur la route temps que les fourche pisse pas a quoi bon faire changé l'huile quelque petit truc comme sa qui au final peuvent réduire l'entretien par rapport a une vrai cross mais qui reste enorme a coté d'une sportive
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
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Localisation: St-Maurice
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#33je pense que la Yam TT 600 est un excellent compromis pour première moto, petit budget, supermoto, et plaisir pour plusieurs raisons:
- d'une part c'est un peu comme une XT 600, c'est robuste et increvable... donc l'entetien ne revient pas cher (sauf si tu l'amènes chez un concess Yamaha.....)
- sur la carte grise, la puissance indiquée est inférieur à la réalité, et de plus, inférieur à 25kw, ce qui signifie aucune bridage alors qu'elle dépasse en réalité les 25kw...
- c'est pas moche du tout comme moto! elle arrache pas trop donc reste docile et facile à conduire. Et en plus elle est assez bien équipé au niveau des freins et suspensions.
La Honda FMX est aussi robuste, et très jolie, mais c'est un peu un veau... Sa consoeur la XR 650 est en revanche une petite bombe, mais revient quand meme plus cher.
La Suzuki DRZ, ben les experts ont tout dit dessus..
Les autres marques en monte SuperMotard, ça devient déjà trop exclusif et surement pas adapté à un jeune permis et budget non extensible, excepté certaines KTM.
Personnellement j'ai une XT 600 montée supermotard... ça peut déjà avancer comme il faut, malgré ses 40 poneys.. tu peux déjà avoir bcp de plaisir avec ça, et au niveau prix c'est très abordable. Par contre je sais pas si c'est bridable... en équivalent mais en mieux, ben c'est la Yamaha TT-600.
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
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#34Le XT660 est bien bridable
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#35pas les anciennes comme madrider justement.. j'avais lu ça quelque part
mais sinon ouai une drz avec un kit c'est de la bombe et ce n'est pas un entretient de fous (du moins je n'ai pas l'impression que 'bracame y passe ses journées
)
Inscription: 17/04/2007
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#36Certes
Même un concess de chez Kawasaki m'a dit que c'était du robuste de chez robuste ce moulin de DRZ
Bref, si tu tombe sur une DRZ-E... hésite pas, c'est de la petite bombounette!
Avec un bon frein ET un bon pilote, les sportives peuvent toujours causer dans un col
Voilà une Drz (modèle S) dans tes prix, et pas super loin de chez toi... (peut-être l'as-tu déjà vue...)
http://commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=417831&form_kundennr=1888&auswahl=1
Perso, ca me semble être une super occase... 12 mois de garantie, kilomètrage encore bien correct, visiblement en très bon état, expertisée, pneu neufs... Ya plus qu'a passer la choper
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#37DRZ 400 pppooowwwwaaaa!
je vais aussi commencer la Sm aprés 2 ans de 125 et je vais surement chercher la dedans!!!
Inscription: 12/05/2008
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#38Sa va du combien du DRZ ? Et ca a assez de puissance pour faire des wheeling ? lol
Inscription: 11/12/2007
Localisation: Aigle
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#39la vitesse on s'en branle tellement et tu peu faire des wheeling avec ta 50!
non serieux! le plus interressant c'est le couple en sortis de virage (pour sortir des virages comme une bombe) et le poid pour que se soit maniable un max!!!!
Inscription: 31/05/2005
Localisation: Ailleurs
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#40Assez vite pour te tuer...et de toute façon en 34cv, la "puissance" sera à peu près la même...
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#41la S n'est pas bridée (enfin développe 40cv même bridée)
Sinon je crois qu'il n'y a pas un seul sm qui ne lève pas au moins en 1ère à l'accel. Moi 1ère et 2ème à l'accel et parfois en 3ème en tirant fort ou avec embrayage
Inscription: 17/04/2007
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#42T'en fais pas, niveau pointe de vitesse, une R1 sera toujours plus rapide que la DRZ... Et faire des pointes à 160km/h en SM, ca n'a aucun sens... A la limite teste-le, tu verra...
En revanche pour s'amuser en wheel et des trucs du genre, c'est le top du top.
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 30/05/2006
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#43franchement une drz s sa avance pas autant que sa !! la e c'est autre chose et même un autre monde...
mon frere nique un pote en drz en col avec sa xr 600 et facilement !! et j'arrive pas le lâché avec ma 610
mtn les weehling c'est avec n'importe quel supermotard meme une 125 !!
faut savoir qu'une supermot bas c'est pas pratique, sa fais mal au cul, sa détruit les oreille (même le pilot), t'oublie l'autoroute mais c'est tellement beau
la vitesse en supermot sa existe pas on fais tous du 150 à 180 !! mais c'est au fond de 6 finalement tu vas jamais a ses vitesse !!
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#44ben a vous lire , les supermot' on dirait que c'est surtout des motos de rebelles,... c'est bien connu, mais je suis étonné de voir que vous en parlez si librement et ouvertement
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 17/04/2007
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#45Bienvenue dans la réalité supermotard...
@zarior, s'il trouve une xr600, tant mieux pour lui, faut-il encore qu'il l'aime. En attendant, s'il veut un truc suffisament nerveux pour se mettre par terre, ou se faire déjà bien plaisir, la S est déjà pas mal. Une bonne E, c'est assez rare à trouver quand même, et pour commencer je suis pas sûr que ce soit le top, c'est quand même vachement nerveux et ultra léger, un truc à s'envoyer sur la lune. Bref, comme il y a cette occase (qui est quand même top, il faut le reconnaître), pas loin de chez lui, bah autant qu'il aille la voir, l'essayer et ainsi voir si elle lui plait vraiment...
De plus la S, est déjà très sympa pour faire du circuit
--------Pátria amada, Brasil----------