Pneus Aprilia Tuono 1000

"Wild Child" wrote:

"bob6600" wrote:

Je vais prendre du pilot power d'autant plus qu'il est bien performant sous la pluie.

J'ose pas le power 2ct car j'utilise ma moto tous les jours et changer de pneus tous les mois c'est pas mon trip

J'ai roulé avec des Michelins Pilot Power et Power 2CT et je crois que justement les 2CT ont une plus grande longévité car gomme tendre sur les bords et plus dure au centre contrairement aux standard qui sont tendres partout.

david

C'est le cas de mes pilot road2 qui ont le flancs qui se rapprochent de la "tendresse" de power en aillant plus de dureté sur la bande central, non?

Alors que le power 2ct s'il a la tendresse du power au centre et encore plus de tendresse sur les flancs j'ose pas imaginer leur longévité sur un sm par exemple

Donc je me trompe peut-être mes les power 2ct s'usent plus que le power?

en tout cas mon power 2CT à l'arrière de ma ducati tient les 5'500km... Pis j'y vais pas trop de main morte avec...

Le Power 2ct est un un power avec les flancs encore plus tendres... Le Road 2 est plus dur au centre avec les bords un peu comme du power...
Voila si je ne me trompe pas.

juste un detail, le BT-016 a été conçu pour les supersport et pas pour des moteur trop violent! Moto et motards l'avait testés sur plein de moto et sur l'hypersport il atteingait nettement ces limites.

Je suis monté avec ce 016 en ce moment et j'en suis très content, le profil me fait plus que le metzeler sportec M3 que j'avais avant, il se met plus facilement sur l'angle. Mais je ne peux pas vraiment comparer vu que je n'ai eut le M3 qu'en fin de vie.... utilisé par un fan de ligne droite à voir la gueule du pneu.

on critiquait le bt-014 pas le 016

jamais eut de soucis sous la pluie mais j'ai chopper la flotte que 2 fois, je les ai mis en fin de saison et je ne peut pas rouler l'hiver. ils ont 1500km env. très peu d'usure pour le moment.

J'ai une R6 k3, je peux essayer de retrouver l'article Moto&motards si cela t'intéresse.

moi je roule tous les jours même sous la pluie et pas de soucis avec le pilot road2

mais là n'est pas le sujet

je recopie pas tout, alors lis ce que j'ai écris !!!

booonnneeeeuuu route

http://www.swissmoto.ch/forum/viewtopic.php?t=1364

3615 ma life.. si ça peu servir à quelqu'un finalement je sais ce que j'ai à l'avant.. battlax étant en fait le bt-021 de chez bridgestone (car on parle de bt-016 et bt-014)

ben franchement je le déconseille

Comme sur les sites ils mettent en avant sa bonne précision directionnelle ce qui est véridique (il est bien agile)...
Ils mettent aussi en avant une bonne stabilité en courbe sur de l'humide que je confirme également, cependant avec un mauvais feeling.. il communique mal quand il est sur le point de décrocher.

Sur route mouillée il décroche parfois sur les freinages avec un peu d'angle et décroche violemment sur les freinages insistés (même en roulant bien droit)..

Sur route froide très mauvais feeling, il décroche au moindre freinage sportif.. et si je tente un stoppie il fait au mieux une joli crissement avec avec grosse frayeur sinon un bon gros dérapage de l'avant avec sortie de jambe.

Ce n'est que mon point de vue.. mais moi qui aime rouler ON/OFF c'est de la daube en compote qui me vaut encore aujourd'hui de bonnes douleur à la jambe (en superspot sans doute déjà la grosse gamelle)

A ça je n'ai qu'un mot à ajouter.... vive le sm!

Edit: il s'agit du BT-021 en fait

Barf j'ai du BT sur ma Tuono 1000R et ça va très bien... De toute façon une route c'est pas un circuit, donc si tu es un rien respectueux de ta propre vie et de celles des autres tu iras pas bien souvent aux limites de tes gommes...

Si ca peux t'aider :

Bandit 1200 : 3 jeux de Diablo (simple) bon, pneu, pas trop d'avis bon ou mauvais, mais c'était ma première vrai moto
SV1000S : Diablo - même chose que la bandit / power 2ct : liquidé en 800km .. donc non merci mais ca tenait pas trop mal
CB1300 : BT-014, j'adorais ca tenait partout et j'y allais comme un enfoiré .. liquidé en 1400km
FZ1 : BT-021, très content j'avais calmé un peu la conduite, j'ai jamais été surpris en mal par le pneu, même si des fois ca roulait vite.
FJR 1300 : Pilot Road 2 pour cette moto ca allait très bien, se bouffait pas trop vite, mais sentiment de glissade sur le mouillé, je voulais remettre du bt021 mais j'ai vendu la moto avant.
SV1000S : pilot sport (origine) bah .. euh .. enfin voila quoi lol ... j'aurais mis du bt016 après mais revendu la moto lol

Pour mon feeling générale : Pirelli, pas mal mais c'était pas mes préférés, Michelin sur n'importe quel train j'avais un feeling moyen et l'impression de glisser, Bridgeston 14 ou 21, mes meilleurs sensation niveau pneus.

Chose que j'ai toujours entendu pour les michelin power c'est qu'il prévenait pas en décrochant résultat 2 motos de potes à la casse. Mais bon en lisant 2-3 forum différent une fois on dit pareille pour les bridg, l'autre fois pour les metz etc..

Mais pour une bécanne comme la tienne, dit toi aussi que tu as du couple a l'arrière donc que tu va plus vite le bouffer, le conseil de mon mécano c'était pour la sv qui est moins coupleuse .. mettre du tendre devant et dans la même marque un moyen - moyen tendre a l'arrière ..

"jazzyjeff" wrote:

Barf j'ai du BT sur ma Tuono 1000R et ça va très bien... De toute façon une route c'est pas un circuit, donc si tu es un rien respectueux de ta propre vie et de celles des autres tu iras pas bien souvent aux limites de tes gommes...

Ne te sent pas obligé d'attaquer les gens dès lors qu'ils critiquent un objet que tu possède de peur de passer pour un bobet de les avoir sur ta moto.

Comme je l'ai dit j'ai ce pneus (bt-021) à l'avant, ils ne convient pas dutout à ma moto/style de conduite et ça n'engage que moi.. je ne crache pas sur ceux qui en ont et qui ont une bonne expérience avec.

Si tu vois quelque part dans mon texte quelque chose portant à croire que je roule comme un débile sur route je te prie de bien vouloir le dire (à part les stoppies que je ne fais pas souvent d'ailleurs et que tu penses bien que je ne fais pas en ville au milieux du trafic). Et si je suis jeune, roule en sm et aime freiner "sportivement" ne regarde que moi et ne fais pas de moi un délinquant pour autant.

De plus j'ai cette mauvaise expérience car roulant tous les jours avec et par tous temps , ET SANS ROULER COMME UN MONGOLE, je touche largement ses limites.

ps: désolé mais ce soir il ne faut pas me chercher et avec des insinuations gratuites on me trouve vite fait