748 pour commencer le circuit ?

j'en roule une de 748... c'est bon sur piste!

mais ne t'attends pas à avoir une machine docile. Ca se pilote ces trucs, et ça peut s'avérer plus fatiguant que ses concurrentes nippones pour des résultats similaires.

un point positif en ce qui me concerne, le plaisir est là! (en 4 pattes aussi tinquiètes..), la machine est redoutable, tant sur le plan du chassis, des suspentions, que du freinage même entièrement d'origine. Une 748 d'origine n'a pas besoin de recevoir de modofications pour rouler en piste, l'équipement de base y est déjà. Et il y a un petit couple agréable.

point négatif, ça pousse ce qu'il faut, mais ça allonge un peu moins qu'une 600 supersportive 4 pattes. Et suivant comment, son entretien pourrait revenir plus cher qu'une CBR 600 rr par ex.

Et si tu es curieux de voir comment peut marcher une 748 sur piste, voici quelques exemple à Bresse avec la mienne:
avec mon pote Chris en CBR 600 f '03
http://www.dailymotion.com/Mad_Rider/video/x72fol_ducati-748-et-cbr-600-au-circuit-de_auto

arsouille avec une R6 2008
http://www.dailymotion.com/mad_rider/video/x72tjc_arsouille-bresse-en-ducati-748-vs-r_auto

arsouille avec une CBR 1000 rr
http://www.dailymotion.com/mad_rider/video/x72y5v_ducati-748-vs-cbr-1000rr-bresse_auto

Heheee tchooo Mad !
exact ce que tu dis
c'est des moto qui sont bien préparée de ce côté là !!!
par contre tout le monde veux mettre tout ce qui est possible comme modif sur ça moto, parce qu'il va faire du circuit,
mais toute les moto on déjà un potentiel monstreux, que l'on arrive pas à utilisé à 100%...
pis 620 ou 748 .... bahhh tu te fera plaisir comme jamais tu te l'ai fait sur la route
la théorie dit de commencer petit et de grandir tranquillement, le jours ou ta 620 sera exploitée à 100%, ben tu sera un dieux!!!
mais c'est pas demain la veille