Problème de démarrage

Je ne suis pas un spécialiste, mais une batterie est sauf erreur moins performante lorsqu'elle est très froide et c'est alors qu'elle doit produire de fortes décharges pour démarrer des moteurs où l'huile est très visqueuse justement à cause du froid. Trois solutions : faire dormir le scooter au chaud, maintenir la batterie en charge de nuit avec un chargeur (p. ex. Optimate, avec un cable qui peut être installé sur la batterie pour laisser une petite prise apparente) et enfin une vidange de l'huile en prévision de la saison froide pour une huile moteur plus liquide à froid (5W40 100 % synthèse p. ex.). Pour l'huile, il faut vérifier dans le manuel ce qui peut être mis, mais cela ne doit pas coûter bien cher vu qu'il doit y avoir environ un litre. Eventuellement changer la batterie si elle ne tient plus la charge. Si tu n'as pas résolu ton problème avec ces mesures, tu n'auras pas fait de mal à ton véhicule, bien au contraire. Bon, vu que tu sais changer les tuyaux allant de la boîte à air au carbu, mon message est sûrement inutile

c'est ton carbu qui givre, et rien d'autre, tout ce qui a été dit par Duralex est juste, mais dans ton cas, c'est a 99% l'air aspiré qui givre instantanément au contact de l'essence.(c'est un peut comme quand tu aspire par le nez très fort quand y fait très froid et humide) Fais le dormir au chaud et essaie d'emmitoufler la boîte a air dans une patte (qui laisse passer l'air , mais ralenti les turbulences)

Cela peut aussi être un peu d'eau au fond de la cuve du carbu qui gèle et bouche l'accès au gicleur.( j'ai eu sur une voiture un problème analogue: elle démarait, roulait environ 150 à 200 mètres puis plus rien. A l'arivée du mécano dans le courant de la matinée la fonte des glaces ayant opéré, tout fonctionnait bien. A la 3eme panne il a cherché plus profondément et après nettoyage de la cuve le problème avais disparu.)